不是的，因為只要社區的規模夠大，附近會提供公眾休憩空間，也有大型戶外康體設施，相信都可以滿足有關需求。 但值得留意的是，有些屋苑是擲界的，並不一定是你心水的校網，所以搵樓的時候要格外小心。 比如說，位於喇沙利道6號何文田晟林，但其實是不能選擇喇沙小學的，這不是屬於41校網（九龍城），而是34校網（何文田）。 由於單位面積不大，加上位於41名校網，是九龍區傳統名校區，當區名校林立，拔萃小學、喇沙小學、瑪利諾修院學校（小學部）、九龍塘官立小學，區內學校成績出眾，故不少家長為了子女前途孟母三遷，甘願花費高昂的樓價或租金搬入去九龍名校區。 區內租務成交亦十分活躍，每年都吸引到不少家長客前來搵樓，故同時預料吸引投資者高度關注。 豪宅方面，山頂施勳道29號准建1幢5層高物業(另有1層地庫)，樓面約14,983方呎。
泰菜雖屬九龍城美食代表，但區內也有其他美食的知名店舖，像喜愛打邊爐的朋友，定必認識侯王道的方榮記，鍾情傳統糖水甜品的，則不會錯過福佬村道的地茂館或龍崗道的合成糖水等老字號，此外龍崗道清真牛肉館的牛肉餅、龍崗道添財記的粥麵，以至衙前圍道和福佬村道交界的豪華餅店的糕餅出品，都是區內的名食。 說到探索九龍城景點，頭號目標當然非九龍寨城公園莫屬！ 屬於寨城公園前身的九龍城寨，是極具代表性的香港重要歷史遊點，在上世紀八、九十年代清拆後，便變身成為現在清初江南園林風格園地。 九龍城道41號 2015年1月31日：本線與九龍巴士45線實行定點班次，並削減班次至20至30分鐘一班，大部分為30分鐘一班。 1989年2月11日：因為青衣大橋進行不定時維修，所有行經青衣大橋的路線隨即改行青荃橋。
九龍城道41號: 九龍城美食【1】 昭拍耶 CHAO PHRAYA
由已故慈善家余彭年家族持有的九龍塘金巴倫道41號屋地，准建1幢2層高住宅，樓面約5,343方呎。 新地與恒地旗下堅尼地城卑路乍街34至38號，獲批准建1幢樓高30層1商住物業(位於1層地面層之上)，可建樓面約118,285方呎。 據了解，新地2016年以7億元統一業權的堅尼地城卑路乍街34至34B號保發大樓，而恒地則在去年初完成收購卑路乍街36至38號天成工業大廈，由政府批則看來，兩個地盤將一併發展。
項目由中資內房牽頭發展，合共提供190伙，屬單幢設計。 戶型涵蓋開放式至兩房間隔，單位樓層高度約為3.45 米，樓高26層，每層十伙，設兩部升降機。 單位實用面積由213至414平方呎，一律採開放式廚房設計。
九龍城道41號: 巴士
2009年改為全空調服務後加入低地台服務，初時用車為兩輛丹尼士三叉戟12米（ATR）。 9月改派配置歐盟三型引擎的富豪超級奧林比安12米（3ASV），2010年7月12日被Enviro500 12米（ATE）取代。 41線開辦初期由荔枝角車廠（L）及九龍灣車廠（K）派出十輛巴士行走，主要使用丹拿珍寶（D）。 其後荔枝角車廠改派五輛利蘭勝利二型（G），而九龍灣車廠則改派五輛丹尼士喝采（N），其後十多年用車沒有太大改變，只是荔枝角車廠換入都城嘉慕威曼都城9.7米（M），直至1990年代末期因兩軸巴士大量淘汰，方換入丹尼士巨龍11米（S3N）行走，並改為全由荔枝角車廠派車。 有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。
」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。 若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。
九龍城道41號: 九龍城美食 【5】 順興餐廳
九龍巴士（一九三三）有限公司，〈7, 8 新增八達通轉乘優惠可轉乘41及45往來何文田〉［乘客通告］，2015年9月22日。 運輸署於1986年實施《公共交通協調政策》，當年所有新界開往九龍的路線，均不可沿彌敦道前往佐敦道以南的地區。 此路線繞經何文田往返紅磡及土瓜灣，乘搭全程非常迂迴，即使1988年底放寬有關政策，亦未有因此理順行車路線。
由於此路線跟不少巴士路線重疊，運輸署及九巴經常在提出不同的重組建議，冀能善用資源或提升此路線的競爭力，卻屢遭沿線居民反對和抗議。 本線由美孚往九龍城碼頭一段與同屬九巴的45線的走線根本大致相同，使客源分薄，及後途經美孚至愛民邨一段受城巴E21A線的分段收費$4.8及$3.5競爭，加上該分段收費開線至今超過20年都沒加價，而九巴則自2008年起有5年加價後，價格差距更大。 屢獲殊榮的餐廳及酒吧提供一系列中式、日式及環球美食，客人亦可輕鬆享受無線寬頻上網服務的樂趣，感受全方位的用餐體驗。
九龍城道41號: 九龍寨城公園
2004年6月20日起本線換入3輛空調巴士行走（2005年7月1日再增加3輛，2006年10月15日再增加2輛），象徵土瓜灣及何文田再沒有全以非空調巴士行走的全日路線，而當時該3輛空調巴士為富豪奧林比安12米。 九龍城道41號 2009年3月7日起本線改為全空調服務，成為繼42A線後，第2條青衣至九龍市區巴士線提升至全空調服務，亦象徵何文田及愛民區再沒有非空調巴士行走。 九龍城道41號 本路線一直以來都使用舊款空調巴士，直至2009年9月22日起換入兩部配備歐盟三期引擎的富豪超級奧林比安12米空調巴士行走，使本線首次有超低地台巴士作字軌車，2010年7月12日引入兩部亞歷山大丹尼士Enviro 500。
由於九龍城區區議員認為方案忽略利用此路線往返何文田與深水埗的流水客，他們或只餘下班次非常疏落的18與45線，而兩者之班次又未有因而加密，故在區議員反對下被撤回。 車資跟隨241X之原有收費（$9.4，比41線貴$0.5），服務時間和班次大致與41線相同，保留8輛用車。 九龍城道41號 九龍巴士41線是香港的一條巴士路線，來往青衣（長青邨）及九龍城碼頭，提供長康邨、綠悠雅苑及長安邨來往長沙灣、深水埗、旺角、何文田、愛民邨、紅磡及土瓜灣的空調巴士服務。
九龍城道41號: 香港美麗華酒店 The Mira Hong Kong
由於本線來往兩地需時超過一小時（來往九龍城碼頭及美孚亦要超過半小時），路線迂迴而且班次疏落，同時亦受到紅色小巴或同類路線競爭，故客量只屬一般，乘客多數為熟客、等候其他路線時改為乘搭本線往來青衣區和來往旺角及何文田或紅磡的短途客（只限往九龍城碼頭方向）。 1991年3月17日：因紅磡碼頭搬遷，往青衣方向不再繞經紅磡碼頭巴士總站，到達必嘉街後改行機利士南路、蕪湖街及馬頭圍道前往佛光街（不再途經溫思勞街及仁風街），而導致行車時間增加。 九龍城道41號 The Avery，位處於香港九龍九龍城侯王道16號，是信和集團旗下信和置業所發展興建的單幢式住宅。 物業位於小學第41校網，樓高24層，1梯4伙設計，共提供78個以開放式及1房為主的小型單位，2014年4月30日落成（9年樓齡）。
年度載客量／載客率計劃實行方案與諮詢結果2011平均每天約5200位乘客青衣總站遷往青衣鐵路站，改經葵青路、青葵公路、連翔道及大角咀來往青衣及旺角，收費由當時的$7.3增至$8.2，同時抽調1輛巴士至45線。 2012平均每天約5491位乘客，最繁忙一小時的載客率為65%，非繁忙時段的一小時最高載客率為約29%青衣總站遷往青衣鐵路站，改經葵青路、青葵公路、連翔道、東京街西及西九龍走廊前往旺角，並縮短至愛民邨，同時削減2輛用車，其中1輛巴士抽調至45線。 2014最繁忙一小時的載客率為72%，非繁忙時段的一小時最高載客率為41%由長青縮短至長安，同時削減3輛用車，繁忙時段班次縮減至30分鐘一班。 最終繁忙時段班次減至20-25分鐘一班，而非繁忙時段則為30分鐘一班；縮短方案沒有實行。
九龍城道41號: 香港尖沙咀凱悅酒店 Hyatt Regency Hong Kong, Tsim Sha Tsui
2015年7月起換入亞歷山大丹尼士Enviro 500（ATEU）行走，但於同年8月全線改派配備歐盟五期引擎的富豪B9TL12米空調巴士（AVBWU）行走。 迪士尼樂園穿梭巴士R8線、S64系線及龍運巴士青馬收費廣場巴士路線轉乘計劃均不能與此轉乘優惠連續享用。 往機場方向之乘客享用「九巴路線之間的轉乘優惠」後，緊接轉乘的一程龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠，折扣額為第二程九巴路線扣除優惠後的車費與$6.0中的較低者，故此如第二程九巴路線是免費轉車，則不會享有此轉乘優惠。
資深投資者鄧成波持續放售旗下物業，仲量聯行指出，該行獲委託招標出售九龍城聯合道2至18號一列物業，截標日期為6月23日，意向價合共約25億港元。 到2019年7月，業主表示由於工程顧問研究報告指內部日久失修，修復開資龐大而決定拆卸。 不少李小龍影迷感到可惜，錯失發展故居成香港一個紀念李小龍的永久景點。 李小龍會表示11年來的努力白費，在拆卸的兩星期內發起全球聯署促請政府介入。 2009年1月6日商務及經濟發展局局長劉吳惠蘭與余彭年會面，雙方同意回復故居原貌，建成李小龍紀念館。
九龍城道41號: 九龍城道41號 近期成交
區內以老牌豪宅為主，樓齡較新屋苑可留意位於賢文禮士道的雋睿及賢文禮士，前臨九龍仔公園及運動場，坐擁翠綠景致。 九龍城、九龍塘位於獅子山下，是香港數一數二的低密度尊貴豪宅地段，區內以洋房別墅為主，環境清幽，旺中帶靜，是中產人士和隱形富豪的聚居之地，一向極受買家垂青。 九龍城區以41 校網最有名氣，是喇沙小學、瑪利諾修院學校（小學部）等名牌學府的集中地，故也引來最多區外家長爭奪學額。 千居整理 41 校網的小學排名、各小學的結龍 / 聯繫 / 直屬中學，嚴選區內名牌屋苑，教你選校揀樓策略，方便家長們為升小一的子女鋪路。 此路線在2004年加入富豪奧林比安11米（AV）空調巴士行走。
- 九龍巴士41線是香港的一條巴士路線，來往青衣（長青邨）及九龍城碼頭，提供長康邨、綠悠雅苑及長安邨來往長沙灣、深水埗、旺角、何文田、愛民邨、紅磡及土瓜灣的空調巴士服務。
- 但晚上佔領旺角捲土重來，再要跟隨2014年10月6日之路線改道。
- 啟德道65-67號位於九龍城啟德道65-67號（中原樓市片區：九龍城）。
- 乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。
- 整個項目涉及共18個地段，總地盤面積約20,218方呎，買家可選擇購買全部物業或部分。
- 加上周邊社區康樂設施完善，毗鄰賈炳達道公園及九龍寨城公園，附近另有九龍仔公園、九龍城體育館及公共圖書館供公眾使用。
- 九龍城區以41 校網最有名氣，是喇沙小學、瑪利諾修院學校（小學部）等名牌學府的集中地，故也引來最多區外家長爭奪學額。
再者，項目毗連商場九龍城廣場，同時區內座落多間民生商店及食肆，另有九龍城街市可供日常買餸。 項目距離港鐵宋皇臺站約4分鐘步程，4個站直達港島會展站，連同於賈炳達道及聯合道另有多條巴士及小巴路線，來往港九新界多處地方完全不成問題。 香港特別行政區政府運輸署，〈就 年度九龍城區巴士路線計劃提供補充資料 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）〉，2020年3月。 1987年4月14日：投入服務，當時由九龍城碼頭來往青衣邨。 香港特別行政區政府運輸署，〈就 年度九龍城區巴士路線計劃提供補充資料〉，2020年3月。
九龍城道41號: 九龍城道41號
惟此路線途經何文田學校區，及在青衣至深水埗一段輔助客量龐大的九巴44線，故繁忙時間有較多乘客。 路程／登車站空調收費全程收費$8.9往九龍城碼頭方向之分段收費美孚站起$6.8往長青方向之分段收費美孚站起$6.0長安起$4.6收費備註12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 同時，發展商日前公布「5年低息保」付款計劃予買家，即買家可享五年低息優惠，此外，中秋將近，項目推出限時「迎中秋置業賞」優惠，由8月14 日起，買家可獲12.8萬至20.8萬元的額外折扣優惠，最新價單折實呎價由22,630元起，並預計2022年第四季可以現樓形式作新一輪推售。