2000年因填海興建九廣西鐵（今港鐵屯馬綫）荃灣西站而拆卸，政府部門遷離，航線亦停辦。 而一直以來荃灣碼頭往返中環統一碼頭的渡輪，亦因為西區海底隧道通車而開辦了過海隧道巴士930線，使來往荃灣區和港島區之間的車程大幅縮短，所以港九小輪有限公司亦於2000年7月1日將有關服務停航。 1972年，紅磡海底隧道開通後，汽車渡輪服務輝煌依然。 以中環航線為例，高峰時超過70、80輛車排隊等候上船。
近日油麻地小輪為紀念汽車渡輪83週年，將於下月其中兩日推出「懷舊汽車渡輪遊」。 觀塘公眾碼頭其實就在觀塘碼頭旁邊，位於觀塘海濱公園和觀塘汽車渡輪碼頭之間。 〈北角九龍城間新闢兩條航線 一載運汽車一載運行客兩線碼頭工程年內完成〉，《華僑日報》，1962年4月21日。 ：中午12時05分，此航線的富河往九龍城碼頭方向，在旭日街海心公園對開約200米海面時，有乘客目擊一名男子由船尾位置躍下海中，該乘客立即通知船員及報案。
九龍城汽車渡輪碼頭: 北角 – 紅磡
作為本港現存歷史最悠久並每天如常運作的渡輪碼頭，九龍城渡輪碼頭與毗鄰汽車渡輪碼頭雙雙列入二級歷史建築。 服務性質成人來回程收費（HK$） #成 人單程收費（HK$）#普通船6030高速船7035#乘客可於北角購買來回程船票，而單程船票則只限於大廟灣發售。 維基百科的內容和香港民風大典一樣以GNU 自由文檔許可證發佈。 歡迎把這文章修改成和在維基百科原內容完全不同的內容。 佐敦道碼頭係香港一個已經拆咗嘅汽車渡輪碼頭，位於九龍油尖旺區，曾經係九龍規模最龐大嘅碼頭之一。
- 然而隨着海底隧道通車，汽車渡輪逐漸式微，終於在1998年停駛。
- 中九龍幹線工程將於油麻地、何文田及啓德發展區興建三座通風大樓，並於大樓內安裝空氣淨化系統，去除隧道排氣內最少八成的二氧化氮及可吸入懸浮粒子。
- 我們已按相關部門所提供的指引，為中九龍幹線工程進行文化遺産影響評估。
- 投標者必須在一式兩份封密的投標表格信封面清楚註明招標編號、投標項目(但不得有任何記認，使人認出投標者的身分)及「中央投標委員會主席收」。
- 其後行政會議於1998年1月6日批准取銷三條油麻地小輪專利航線，其中一條是北角至九龍城汽車渡輪航線，並於1月28日起取消。
- 年約60歲的鄧先生，早在中學時期就以乘客身分乘坐汽車渡輪。
- 如60至64歲香港居民的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士需支付該原來的全費票價。
船長立即停船搜索，並通知水警到場，經翻看閉路電視後，證實一名老翁從下層船尾跳入海中，船長協助警方調查後，駕駛渡輪返回九龍城碼頭落客。 其後油蔴地小輪與政府磋商後，此航線的汽車渡輪於1965年1月27日投入服務，並在當日燃一喜炮替代開幕儀式；但於1974年7月1日取消並由北角至觀塘的汽車渡輪取代。 中九龍幹線西面隧道出口上將建有一個由東至西長約250米，南至北長約270米的園景平台。 園景平台將覆蓋油麻地西工程建造的一段低於地面道路及麗翔道至欣翔道的一段海泓道，提供額外綠化空間。 九龍城汽車渡輪碼頭 此園景平台亦會連接廣深港高速鐵路（香港段）西九龍站的園景平台，形成一條連接油麻地至廣深港高速鐵路（香港段）西九龍站的分層行人路線，並開放予公眾人士作休憩處。
九龍城汽車渡輪碼頭: 九龍城渡輪碼頭段
中九龍幹線，作為一條快速替代道路，令車輛繞過現時擠塞路段，將大大節省行車時間。 九龍城汽車渡輪碼頭 我們預計工程完成後，在繁忙時間取道幹線來往西九龍與九龍灣的車程約為5分鐘，與沒有幹線的情況比較，大大節省了約25分鐘。 中九龍幹線亦會分流主要東西向道路的交通流量，紓緩其擠塞情況。
年約60歲的鄧先生，早在中學時期就以乘客身分乘坐汽車渡輪。 每當坐在上層下瞰，看見形形色色的車輛進出渡輪，就讓他十分羨慕，希望成為其中一個司機。 乘客上船後，要待車輛都上船，船才會開；司機上岸時又比乘客快，因乘客上岸後還要走到巴士站，但司機可直接開車。 民間監察公共事業大聯盟發言人蔡耀昌促請政府全面檢討渡輪政策，就屯門客運碼頭而言，「決策當局冇新嘢，海事處只可以喺現有框框下搞嚟搞去！」他指現時持牌渡輪公司營運困難，促以公私營合作方式協助渡輪業發展。 至於空置十七年的九龍城汽車渡輪碼頭，就淪為釣魚及攝影發燒友的探險勝地，兩層升降台已嚴重霉爛，並長有雜草，內部的鎖閘遭人破壞，被市民闖入塗鴉及垂釣，○七年更有人不慎墮海，需消防員拯救。 四日旅遊票於尖沙咀天星碼頭天星維港遊售票處發售，持票者可於四天內不限次數乘搭中環-尖沙咀及灣仔-尖沙咀航線。
九龍城汽車渡輪碼頭: 不敵時代洪流 汽車渡輪退出海港
眾多精選展品中，特別介紹三樣必看的重點文物，包括一對龍泉窰八卦紋青瓷香爐、藥王像和陶骰。 其他精彩展品還包括宋代銅錢、瓷器、陶器、香爐、茶具、建築構件等，展品相當豐富。 希望大家睇完這個展覽後，對宋皇臺一帶的歷史有更深認識。 1960年代，佐敦道碼頭附近嘅油麻地小輪倉庫改建成俗稱八文樓嘅文華新村，由於嗰度交通方便，而且樓價對當時嘅人都唔算太貴，所以吸引咗唔少中產階級入住，自此文華新村同佐敦道碼頭一帶都統稱做渡船角。 香港特別行政區政府不一定採納任何投標書，包括索價最低的投標書。 如投標書評估是按照評分計劃或公式計算，香港特別行政區政府亦不一定採納其中整體得分最高的投標書。
中九龍幹線工程將於油麻地、何文田及啓德發展區興建三座通風大樓，並於大樓內安裝空氣淨化系統，去除隧道排氣內最少八成的二氧化氮及可吸入懸浮粒子。 此外，中九龍幹線主要由隧道組成，加上其作為快速替代道路的功能，可大大減少地面道路的車流量及交通擠塞，從而減少車輛引致的空氣污染和噪音滋擾，達致整體環境的改善。 為配合中九龍幹線工程，我們必須清拆油麻地停車場大廈。 大廈內原有的社會福利署、地政總署及運輸署的辦公室，已於2019年在西九龍政府合署重置。 九龍城碼頭原設有南北兩個泊位，目前北面泊位封閉，南面泊位用作停泊閒置船隻過夜，往北角航線船隻則需於臨時浮躉停泊。
九龍城汽車渡輪碼頭: 收費資料
期間，常出現海盜問題，如深水埗渡輪晚上被海盜洗劫事件及海盜偽裝在船上賣藝劫船事件等，對港外航線開辦是個隱憂。 九龍城汽車渡輪碼頭 汽車渡輪1933年起投入服務，運載大貨車、輕型貨車、旅遊巴士、私家車、電單車等穿梭維港兩岸及大嶼山。 由於油麻地小輪的汽車渡輪航線於1933年3月6日正式開辦，凡於1933年或者3月6日出生的市民，均可免費參加，不過如有隨行車輛仍需收費車輛費用。 上班時間，突如其來一場黃雨，使三隧過海大排長龍，頃刻又令人想起當年的汽車渡輪。
石門框方柱上刻有對聯「真義著千秋煌煌氣象，武功昭萬古赫赫聲靈」，歌頌北帝的威名。 對聯頂部及底部飾有蝠鼠和吉祥圖案，石門框後方不遠處置有石製擋中。 1950年代，政府在這裏開闢小型公園，並請國學大師饒宗頤教授為古蹟撰寫碑記。 廟內現仍保存由土瓜灣鄉民敬奉鑄於1885年的鐵鐘。 廟宇是兩進三開間建築：所謂兩進，指建築的深度，一個人字屋頂為一進；三開間指建築的闊度，兩牆相距為一間。 廟宇正間供奉主神天后，左次間供奉陪神龍母，亦是水神。
九龍城汽車渡輪碼頭: 使用航線數目
收費方面，每輛私家車80元，電單車50元；另乘客需額外收費，成人每位100元，2至10歲的小童則每位60元。 船上將供應多款港式懷舊小食、充滿風味的餐蛋麵，亦有串燒及飲品等。 位處於土瓜灣海濱的「九龍城客輪碼頭」及「九龍城汽車渡輪碼頭(即海上部分)」均座落於中九龍幹線 – 啟德西工程區域附近，承建商須按照施工合約的要求採取適當的緩解措施，監察並確保該些建築物不受隧道工程影響。
鄧先生早於中學時代已希望以司機身份駕車上汽車渡輪。 （鄭悅庭攝）但是並非每趟船程都如此順利，鄧先生的汽車就曾經在渡輪上拋錨。 他上船後就留在車裡享受空調，怎料耗光車子的電，靠岸時無法起動引擎。 當時渡輪即將登岸，船員正忙於疏導其他車輛，他唯有把車子留在渡輪上，再按水手指示到岸上車房租借電池和手推車。
九龍城汽車渡輪碼頭: 收費模式
），又稱荃灣渡輪碼頭，是香港新界荃灣沿海的一個碼頭，位於港鐵屯馬綫荃灣西站以南。 現時碼頭只設有定期航班往返馬灣珀麗灣，珀麗灣航線的營辦商珀麗灣客運原已於2012年12月13日牌照屆滿後不再續約，有關方案往荃灣站由NR331穿梭巴士取代，往荃灣西站建議再轉乘95K線穿梭巴士取代。 但由於受到珀麗灣業主投訴寵物不能乘巴士外出診治，促令航線於2013年6月8日起復航，每日只開三班，以解決燃眉之急。 九龍城汽車渡輪碼頭 另為方便該島往新界區住客又開辦新輔助路線NR331S直往荃灣西站。
實際航行時間會受維多利亞港範圍的航速限制、海上交通，天氣及海面情況等因素所影響。 1950年代這裡曾是五光十色的「夢工場」，設有多間著名電影製片場；1970年代就換上各類工廠進駐，包括「藍恩記山墳墓碑工程公司」。 原為九龍巡檢司辦公的地方，是一座三進兩院式建築，牆身及柱礎用青磚及花崗石建造。 屋頂樑架為傳統木結構，鋪素燒筒瓦和布瓦，設計簡單而實用。
九龍城汽車渡輪碼頭: 香港中華煤氣有限公司煤氣鼓
這邊廂要市民冒着風浪上落街渡，惟不遠處卻有個丟空近七年，設有泊位的滅火輪碼頭。 記者日前到該渡頭視察，載有數十名小學生的街渡約下午四時靠岸，採用「船頭撞墩」的方式上岸，小學生由船頭跨過隙縫，在搖擺不定的船頭上岸，船頭位置並無扶手險象環生。 渡頭每隔約半小時就有船泊岸，個別船身矮的船未能與岸邊梯級靠齊，乘客上船需要大步跨上岸邊，依靠先上岸的市民用手攙扶，一旦風浪稍大，岸上及船上的乘客都有可能墮海。 與該等網站並無任何關係，因使用或誤用該等網站導致的損失，我們概不負責。 〈汽車渡海小輪航綫 明年可增至三條 九龍城汽車渡輪碼頭 兩艘新輪本年底將派出服務〉，《華僑日報》，1962年10月27日。
- 1994年1月6號佐敦道碼頭至中環統一碼頭嘅航線唔再載車，改為只載人。
- 2010年，石門框獲古物諮詢委員會評為三級歷史建築。
- 黎指維港現時主要作休憩及娛樂用途，惟政府政策上未能配合，在發展海濱建設上工作進度緩慢，促當局加強溝通協調，進一步提升海港質素。
- 九龍城現存許多與南宋歷史息息相關的遺蹟，除了因為南宋兩個末代皇帝──帝昰及帝昺，南逃元軍追捕期間短暫將行宮設在九龍城外，還因為九龍灣沿海地區是宋代其中一個有名的「官富場」（鹽場）。
- 據內地《南京日報》報道，南京市高質量發展暨服務業擴大開放（港澳）推介會已於 2 月 8 日在香港舉行，林鄭月娥被稱為「江蘇省香港商會榮譽會長」，是卸任後首次以新身分出席活動。
舊巴士總站於第3代碼頭及荃灣運輸大樓啟用後仍運作，只有部份巴士路線遷入荃灣運輸大樓。 兩個總站名稱均為「荃灣碼頭」，但繼續使用舊巴士總站之路線如九巴33A線及234A線使用之總站名稱俗稱為「舊荃灣碼頭」。 巴士總站其後拆卸建為公園，服務路線遷入荃灣（如心廣場）巴士總站。 後期荃灣碼頭停車場使用率減少，政府更將天台租出給予荃灣駕駛學院（今觀塘駕駛學院）使用。 九龍城汽車渡輪碼頭於1965年建成，這座海上拱門猶如九龍城前往北角的隨意門。