廣州 K11 購物藝術中心位於全廣州最高的商業地標──周大福金融中心內，連接地鐵3號線、5號線及 APM 線，為廣州獨一無二的零售美術館。 廣州西關為中國最早與外國人經商之地區，由於多接觸西方文化，加上從商令西關一帶變得富庶，出身西關家庭的千金有不少人能夠接受西洋教育，甚至到歐美留學，因此得到「西關小姐」之稱。 廣州飲食文化於中國一直佔一席位，享有「食在廣州」的美譽。
另外，白雲山風景區亦是不可錯過的國家5A級旅遊景區，優美景致讓您大飽眼福。 盡情遊玩過後，晚上可安排珠江夜遊，恬靜舒適地度過美好的晚上。 目的地在市區普速地鐵、市郊快速運輸的車廂廣播則會以：「本次列車終點站為XX」、「The destination of this train is XX.」的形式播報。 18號線、22號線等市域高速快線的車廂廣播則會以：「本次列車開往XX」、「This train is bound for XX.」的形式播報。 紀念票：不定期限量發售，以數張為一套發售，平均每張價格在40~50元。 持本票可以第一次入閘後24小時內使用，可乘搭所有路線。
廣州地鐵: 廣州地鐵所獲榮譽
2006年3月1日，广州市珠江新城核心区市政交通项目旅客自动输送系统（今广州地铁APM线）正式开工建设。 8月28日，广州地铁6号线（浔峰岗站至长湴站）开工建设。 12月30日，广州地铁3号线一期工程全线（广州东站至番禺广场站、天河客运站至石牌桥站）开通试运营、广州地铁4号线一期（新造站至黄阁站）开通试运营。
2017年3月21日，地鐵乘客只需要在手機等移動端設備上下載一款“花生地鐵WiFi”APP，每次上網打開APP即可連接廣州地鐵WiFi網絡。 2022年6月2日，受通勤客流及節前出行客流疊加影響，廣州地鐵線網客流達945.06萬人次，為截止之日最高客運量。 2022年中秋節假期，廣州地鐵總客流達1923.2萬人次，日均641.1萬人次。 2022年10月，2022年國慶假期（10月1日-7日），廣州地鐵線網總客運量達4423.5萬人次，日均客運量為631.9萬人次。
廣州地鐵: 首個未來產業科技園 廣州啟動
共用站廳付費區位於地下一層，1號線站廳位於東西兩側，3號線南站廳位於南側，中部為集散廳，東西區是設備和管理用房；3號線北站廳付費區位於站廳東南側。 各站廳付費區內設有多組扶手電梯、專用電梯及樓梯供乘客往返不同線路的站台。 廣州東站站體呈南北向佈置，包括地下四層，其中1號線站台為地下島式站台，結構為雙層柱三跨框架結構，3號線站台為分離式島式站台。 車站南站廳為地面兩層、地下五層框架結構，深約17米，面積約992.3平方米。 北站廳為地下二層明挖結構，結構總長73米，寬29-43米，深12米，建築面積2316平方米。 左、右線站台層隧道埋深25米，右線站台隧道為雙層單跨暗挖結構，左線站台隧道為單洞暗挖結構，開挖跨度為12.3米和8.85米，左、右線線線間距22.2米，隧道間巖柱淨寬6.85米。
2013年12月28日，6號線首期正式通車，路線建設前後歷時八年。 但是，沙河站與一德路站由於徵地拆遷等問題，未能隨首期路線同時開通。 因途徑諸多老城景點，該線亦被稱為「歷史文化專線」，2015年1月28日，未能隨6號線首期開通的一德路站正式啟用。 2000年8月，廣州地鐵與龐巴迪公司簽訂首批Movia 456列車的採購合約。 2002年11月29日，2號線首列車（編號2X4344，現改為01X059060配屬1號線）的兩節車廂從德國空運抵廣州舊白雲機場。
廣州地鐵: 營運意外
6月22日，“敬業號 7-2”盾構機在位於線路最南端工點的中間風井正式始發掘進，開始執行大學城南至深井區間右線隧道的施工任務。 12月10日，廣州地鐵7號線二期大學城南至深井區間中間風井至大學城南區間右線隧道貫通。 2021年12月29日，廣州市發展改革委、佛山市發展改革局發佈了《關於廣州市軌道交通7號線一期工程西延順德段票價的批覆》，廣州市軌道交通7號線一期工程西延順德段開通後，美的大道站到廣州南站（G）全程票價為5元。 2021年10月，廣東順廣軌道交通有限公司、廣州地鐵建設總部、廣州地鐵運營總部簽署了首批車站的 《三權移交確認書》。 本站連接國鐵的廣州火車東站，亦鄰近廣州東站汽車客運站，本站因而成為連接全國各地及廣州市區各地的陸路交通樞紐。
廣州的士均按咪錶收費，起錶價（首3公里）收費為人民幣12元，其後每公里加收人民幣2元。 除基本收費，的士設有停車等候費、視乎車程或有回程收費及夜間服務費，上車前可先向司機查詢。 廣州共有15條無軌電車線，覆蓋市內大部分景點，日間車費均為人民幣2元，夜間則爲人民幣3元，同樣可使用羊城通，享有車票優惠。
廣州地鐵: 廣州地鐵7號線
其中快綫淨停員村、天河公園、棠東、黃村、大觀南路、蘇元、鎮龍、鳳崗，及增城廣場。 8號綫從海珠區工業大道北近南田路口地底嘅鳳凰新村站開始，經沙園、昌崗路、新港路，東邊係新港東路同規劃新滘東路口下邊嘅萬勝圍站。 廣州地鐵 將來發展方面，西延段（美的大道⇆廣州南站）已經喺2016年6月動工，預計會喺2020年前後通車；二期（大學城南⇆水西北）亦已經進行咗環評第二次公示。 6號綫首期（潯峰崗⇆長湴）喺2013年12月28號開通，而二期（長湴⇆香雪）就喺2016年12月28號開通。
廣州地鐵9號線在各車站將增設共享雨傘，提供乘客自助租借雨傘的服務。 2020年，廣州地鐵9號線日均客流8.56萬人次，最高單日線路客運量為2017年12月31日的18.32萬人次。 據統計，自2月以來，廣州地鐵已有6日客流突破900萬人次。 作為城市公共交通的「骨架」，地鐵客流不斷攀升的背後，是廣州經濟提振、活力煥發的信號。 1、廣州東站位於廣州火車東站站區及瘦狗嶺地段，與鐵路廣州東站、廣州地鐵1號線呈十字交叉。
廣州地鐵: 客運量
3、當時豎井爆破開挖只有一個自由面，無論是中心掏槽爆破、主體爆破還是爆區周邊的光面爆破，爆破時既要保證爆破效果又要控制飛石、衝擊波和噪聲對周圍建築的危害，同時又不得驚嚇火車及地鐵乘客，爆破技術要求高。 廣州地鐵 截至2019年2月，旅客在廣州東站H口出站西行50米即可到達廣州東站汽車客運站，汽運站有開往廣州市內、深圳、東莞、從化、增城以及廣東範圍內的外市和部分鄰近省份的客運班車。 廣州東站的出租車站場位於鐵路廣州東站南面300米處，在廣州火車東站公交總站旁邊，步行五分鐘內可到達。
- 呢個站係L形節點轉車站，喺8號綫站台東端有樓梯落去2號綫月台北邊。
- 不過時隔12年，在2021年開通的18號線各站恢復設置月台的書法字。
- 从整体看，广州地铁的导向柱像一只羊角，象征着广州地铁是“羊城”广州的地铁。
- 這一貼心服務贏得社會和孕婦乘客的一致好評，已派發10萬餘枚徽章。
- 3、廣州東站在南站廳豎井明挖施工中，還採用南站廳豎井噴錨支護技術，南站廳豎井位於既有建築羣中，井壁上部為既有建築底板下超挖回填層，厚度一般小於1.4米，下部主要為微風化帶，岩層裂隙水發育，補給量充分。
據中國鐵道研究院集團有限公司現場檢測數據顯示，列車試跑過程中，輪軌關係、弓網關系均符合行業規範要求，其中車輛平穩性、軌道質量指數、接觸網平順性等指標居國內領先水平。 廣州地鐵 APM 廣州地鐵 这一概念与传统的地铁、轻轨等并不冲突，而且总有一天会融为一体。 这种系统的最大特点在于全自动运营，因此一些国家或地区的所谓“新交通”或“轻轨”甚至是地铁，有时也会被归纳进来。
廣州地鐵: 广州地铁18号线设备设施
2019年11月，中國岩石力學與工程學會科技獎頒獎典禮在京舉行，由廣州地鐵集團公司主持，廣州軌道交通建設監理有限公司等單位聯合研究的“地鐵盾構隧道孤石爆破及其掘進綜合技術”項目榮獲科技進步獎二等獎[81-82]。 截止2022年5月，廣州地鐵線網共建成母嬰室145間，日均服務母嬰乘客千餘人次，其中廣州南站、南沙客運港站、花都廣場站、機場北站、從化客運站、增城廣場站共6個站點榮獲廣州市母嬰室示範點。 6月12日起，廣州地鐵14號線快車將新增停靠白雲東平站。 7月15日，廣州地鐵票價優惠新方案實施改造項目正在招標，預計票價方案維持不變，但優惠方案將會調整。 改造項目的工程建設工期為：2021年8月31日前實現功能上線試運營。 廣州地鐵 7月24日起，廣州地鐵21號線快車停靠站將進行優化調整，其中，增加停靠天河智慧城站、神舟路站，取消停靠大觀南路站。
廣州地鐵施工人員為此在車站周圍每3米打一個鑽孔，全線累計打下3353個鑽孔，採取灌漿的方法把空洞“裝滿”，全線累計注漿約43萬立方米，最終建成中國國內首條岩溶上的地鐵。 岐山車輛段是廣州地鐵9號線設置的一個車輛段與綜合基地，位於廣州地鐵9號線線路終點站飛鵝嶺車站的西北方向，車輛段徵地面積24.02公頃。 車輛段綜合開發項目淨用地面積17.73公頃，其中蓋板用地面積12.95公頃，白地面積為2.72公頃，車輛段功能面積2.06公頃，地塊長約850米，寬為280米。 8月2日，廣州北站開工，標誌着廣州地鐵9號線所有車站已開工建設。 截至2021年8月，廣州地鐵9號線線路全長20.1千米，全部為地下線；共設置11座車站，全部為地下車站；列車採用6節編組B型列車。
廣州地鐵: 廣州建4城軌14地鐵線 60分鐘軌道直達灣區
「九號工程」一名，源於「地下」二字的九個筆劃，出於保密需要而被用作該地下工程的代號。 工程總長8.51公里，全線埋深35-45公尺，有出入口12個，其中斜井7個，立井5個。 廣州地鐵 廣州地鐵 1968年底，工程完成土建環節；1970年5月全部完工。 然而，由於當時中國國內政治形勢和國際環境惡劣、戰備緊迫，且前期準備和技術論證不足，同時受限於當時的技術條件，工程所建成的隧道斷面太小，只能實現人防功能而無法通行地鐵。 「九號工程」不是廣州地鐵的雛形，但卻是籌建廣州地鐵設想的產物。 5號線是橫貫中心城區的東西向路線，連接荔灣、越秀、天河和黃埔四區，途經廣州火車站、環市路、珠江新城、黃埔大道等重要地段。
