宣布將軍澳86區住宅發展項目正式命名為「日出康城」，第一期屋苑2009年暑假入伙。 港鐵在7月26日正式開放康城站，之前純粹用來讓空車往返將軍澳車廠和將軍澳站、長達3.5公里的路軌亦開始負責康城站的客運服務。 康城 mtr 基於油塘區收地問題，原有在區內設車廠的計劃經已撤銷，地鐵公司決定在將軍澳第86區興建車廠，作維修和停放將軍澳支線列車用途。 車廠建造工程在1999年2月動工，預定在2002年12月完成；當該區的人口達至適當的增長水平時，車廠所在位置將會增設一個新車站。 香港特別行政區政府運輸署，〈將軍澳隧道巴士轉乘站（往將軍澳方向）十月二日啟用（附圖） （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［新聞公報］，2020年9月23日。
MTR组织成为贯通香港岛、九龙及新界、市区及多座新市镇，总计84座铁路站及68座轻铁站、合共长218.2公里的铁路网。 港铁泛指能够通过一张港铁单程票通行的10条路线，广义上包括一条连接香港国际机场及香港市区的机场快线、拥有12条路线的轻铁系统及昂坪360缆车系统。 北角站A出口壁画“我爱北角，北角是我家”构思为儿童绘画、素描和笔迹的组合体，展现了他们对本地社区的认识、热爱和尊重，营造了北角社区的主人翁自豪感。 所选油画反映了生活的各个方面以及对北角的印象，由画家创作成两幅大型独创性画面，固定在沿100米入口的墙板上。 康城 mtr 据2020年4月港铁官网显示，港铁将军澳线鲗鱼涌站设有USB充电插座，调景岭站、油塘站、北角站设有USB充电插座及无线充电装置。
康城 mtr: 港鐵學院
為代表顏色，是港鐵第三短的營運路綫，僅次於南港島綫和迪士尼綫，也為目前全球第二短的重鐵路綫，僅次於加拿大滿地可地鐵黃線；而此綫以其服務將軍澳新市鎮而命名。 2020年10月30日：港鐵宣佈由信和置業聯同嘉里、嘉華國際及招商局置地合組的財團成功投得日出康城最後一期（第13期）住宅發展項目。 2007年7月初所播放廣告內容誇張失實及出現錯誤「Lohas」英文串字文法，廣告用日本的新幹線列車、法國TGV高速列車、將軍澳運動場和將軍澳跨灣連接路等假資料誤導買家。
日出康城第一期命名為「首都」（The Capitol），總發展面積為139,740平方米，其中住宅136,240平方米，單位面積由600多呎至1,100多平方呎，80%單位提供3房及4房間隔，其中60%設工人房，商場5,000平方呎，設有5間商店。 同時設有一個佔地3,100平方米的長者護理中心及325個車輛泊位。 2005年1月招標時接獲11份標書，發展權於2005年1月批出，由港鐵公司、長江實業及南豐發展負責興建，於2009年7月起入伙，並隨同港鐵康城站、有蓋通道及日出公園一起落成。 康城站主要服務車站上蓋、由港鐵發展的大型綜合住宅區日出康城，以及位於車站遠處的將軍澳工業邨，因此使用康城站的人流主要是日出康城的住戶以及於將軍澳工業邨上班的員工。 唯在車站啟用初期，日出康城的項目仍在發展，所以其出入閘的人流相比周邊已經發展多時的其他將軍澳綫車站較少。 而隨著日出康城的大型商場「The LOHAS 康城」、各個期數的大型住宅項目以及周邊住宅、區內國際學校等社區設施亦陸續落成啟用，使用車站的人流已經逐漸增加。
康城 mtr: 港鐵路綫圖
2011年8月15日：九巴98D線增設由此站開出的特別班次。 另外，新巴796P線投入服務，當時由此站單向前往尖沙咀東（梳士巴利道），於星期一至六早上繁忙時間開出三班。 港鐵在規劃車站時已預留一個出入口連接未來的車站上蓋物業，而該出入口已於2020年10月31日隨著新落成的康城站公共運輸交匯處啟用，並且被編名為B出口。
有區議員認為，港鐵康城站本身設計不理想，包括站內闊度不足，扶手電梯及月台等位置難以擴展來應付增長的人流，認為現時永久封閉一個出口，會增加人流負擔，建議除了加密列車班次外，其他公共交通配套亦需要協助舒緩。 商場對開的日出康城第3期緻藍天及第5期MALIBU基座設有康城站公共運輸交匯處，作為日出康城的路面交通樞紐；現時日出康城亦有前往尖沙咀、九龍城、旺角、將軍澳等地的巴士及小巴。 商場及相連設施樓高5層，總樓面面積約48萬平方呎，其中2樓設有大型道路入口廣場、室內溜冰場、大型超級市場及露天餐飲區，3樓設零售商戶，4樓亦設大型戲院以及日式室內主題樂園。 而商場亦連接港鐵康城站，並設有多條24小時行人通道（地政總署規定須開放予公眾的公共空間）連接日出康城區內不同住宅及設施。 2009年7月26日將軍澳綫第二期通車後，將軍澳綫繁忙時間每隔三班往寶琳站的列車，就有一班列車前往康城站。
康城 mtr: 出口
香港特別行政區政府運輸署，〈改善九巴第290及290X號線服務〉［交通通告］，2018年12月19日。 香港特別行政區政府運輸署，〈新巴第796E號線投入服務及新巴第796C、796P及796X號線服務調整〉［交通通告］，2017年9月20日。 康城 mtr 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴第98S號線（康城站－美孚）服務調整〉［交通通告］，2016年11月24日。
由於康城站主要服務日出康城嘅居民，根據港鐵公司喺2007年12月嘅業務概覽入面，車站係用「日出康城」作為標示，而喺2008年2月向傳媒展示嘅內容，內容並無提及車站嘅名稱，只係以「日出康城新車站」為標題向傳媒簡介，並唔係用將軍澳南命名。 不過，根據香港討論區喺2008年7月刊登本站內部裝修嘅相，呢個站將會用「康城」作為車站名。 2008年10月18號港鐵正式名為「康城站」（LOHAS Park Station），喺2009年7月26號啟用。 康城站響新界西貢區小赤沙南部康城路，附近只有日出康城、將軍澳工業邨同埋一個公共運輸交匯處。
康城 mtr: 住宅部分
翌年，第11期動工，建築師為呂元祥建築師事務所，由祥記馮祥負責前期工程，並由金門建築承建。 項目於2014年4月28日截標時，只接獲三份標書，分別來自長實、恒基地產和新鴻基地產，為全個項目推出以來入標反應最差的一次。 一日後港鐵公佈新鴻基地產附屬公司「寶殷有限公司」投得，預計總投資額約90億元。 傲領高層：日出康城2B期領峯70樓至76樓的144伙單位，可享維港市景及西貢山海景，由落成到現在都是新界區最高的住宅單位。 乘客候車時，應留意巴士路線牌上所顯示的目的地，或於上車付款前向車長清楚查詢巴士的目的地，以免誤乘相反方向之班次。 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴開辦798A及798B號線 798號線服務調整〉［新聞稿］，2015年11月25日。
- 直至2022年，教育局暫時未有再分配康城區內校舍的時間表。
- 日出康城第6期名為「LP6」，由南豐發展、遠洋地產及港鐵公司共同發展。
- 顧客可經位於ELEMENTS 圓方金區2樓的「藝術廣場天橋」探索近在咫尺的西九文化區，遊覽毗鄰的M+視覺文化博物館，亦可暢遊西九文化區藝術公園及海濱長廊，享受悠閒時刻。
- 而跨灣連接路在2019年3月展開工程，料於2022年落成。
- 而商場內2-4樓原規劃於上述樓層的餐廳可以觀賞溜冰場，不過因加裝圍網關係，故難以觀察。
現有的永久性有蓋公共運輸交匯處於2020年10月31日使用，同日舊有的露天公共運輸交匯處亦正式關閉。 康城 mtr 新的公共運輸交匯處連接The LOHAS 康城商場，乘客需經過商場才能抵達車站B出口。 雖然康城站屬於地面車站，但為了避免列車對附近居民造成噪音滋擾，整個車站被混凝土圍封。
康城 mtr: 列車服務
康城站樓高三層，底層係地面車站月台，設有三條扶手電梯、兩部升降機及樓梯，連接一樓嘅車站大堂，頂層就係日出康城住宅平台，喺月台旁邊係現有嘅港鐵將軍澳車廠。 為主色，而車站上蓋會發展港鐵公司有史以來最大嘅上蓋物業發展項目──日出康城，一個比杏花邨站嘅杏花邨發展項目重要大超過一倍嘅綜合住宅發展項目。 另外，由於本站接近將軍澳車廠，每當上下班繁忙時間之後，部份將軍澳綫的港鐵列車在本站清客後，便會暫停服務，返回將軍澳車廠。 令候車的乘客知道該列車在到達本站後將返回車廠，並不會載客。 由於車站只是為日出康城發展項目而設，因此車站比其他車站的月台闊度為窄，月台的闊度只能容納一條單向扶手電梯。 康城站（英文：LOHAS Park Station）是港鐵將軍澳綫第二期工程的終點站，最初定名為將軍澳南站，位於政府將軍澳第86規劃區的地面。
青衣城2期更設有逾50,000平方尺的平台及空中花園，盡享翠綠浪漫景致，讓你在購物之餘，也可以感受戶外閒適之樂。 商場佔地580,000平方尺，擁有逾190多間商舖食肆，從時尚衣飾、電子產品，到各國佳餚美食，包羅萬有。 你可穿梭於百多間商舖食肆，邀約親朋共聚，盡享無盡購物樂趣，盡嚐各國佳餚美食，充份體驗「一站式」消費新模式。 顧客可經位於ELEMENTS 圓方金區2樓的「藝術廣場天橋」探索近在咫尺的西九文化區，遊覽毗鄰的M+視覺文化博物館，亦可暢遊西九文化區藝術公園及海濱長廊，享受悠閒時刻。 雖然將軍澳車廠、寶琳站及康城站及建於地面，而油塘站兩層月台分別是地面及架空設計。
康城 mtr: 車站數目
新屯門商場毗鄰輕鐵車廠站，商場樓高兩層，網羅多間家庭用品、教育中心、零售美食及餐飲食肆，為你提供一個便利的休閒購物環境。 我們照顧你的生活所需，各款優質食材你都可以輕鬆選購，為你提供優質生活之選。 青衣城是青衣區內主要的大型商場，絕對是全天候的吃喝玩樂國度！
她接受查詢時表示，有居民投訴曾輪候4分鐘才可出閘，直言令不少居民憤怒，而且疫情當下，更不應讓｢人迫人｣的情況出現。 港鐵回覆《香港01》表示，有留意康城站周邊的發展及乘客量轉變，該站整體運作大致暢順，會繼續留意車站情況，適時檢討。 另外，康城站車站較為狹窄，加上車站出入閘機較少，在日出康城屋苑及康城商場陸續入伙後，車站更容易擁擠，乘客往往需要花費數分鐘排隊出入閘。 乘客如欲享有輕鐵及／或港鐵巴士之免費轉乘，必須使用八達通而八達通內餘值須為正數，並依以下模式乘車：港鐵與輕鐵之轉乘：必須在港鐵或輕鐵出閘／站收費器確認後30分鐘內轉車，此轉乘優惠只適用於八達通使用者及成人車費$5.1（小童及合資格學生則為$2.4）或以下的輕鐵車程。 所有合資格學生使用「學生身分」個人八達通，可於港鐵本地服務（包括輕鐵及港鐵巴士（新界西北））全綫享有特惠車費，但不包括機場快綫、港鐵接駁巴士、往返羅湖站或落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。
康城 mtr: 港铁将军澳线价值意义
而按照地政總署給予港鐵的修訂函，則指出上述學校將於2024年6月完工，較原訂的2007年延遲了17年才落成；此外，只要港鐵公司於2021年內通知政府，該等校舍連同足球場，將改由政府興建。 前教育統籌局曾於2001及2002年推出以上校舍（原訂為後期型千禧校舍），供各辦學機構競逐；然而，由於日出康城的發展期延遲，加上於2005年重新進行規劃，以上校舍均未批出（當中，東華三院曾獲分配一組中、小學作開設一條龍學校之用，但最後分配被凍結）。 直至2022年，教育局暫時未有再分配康城區內校舍的時間表。 第1期首都基座設有民政事務總署的「康城社區會堂」（Lohas Park Community Hall），設有禮堂、舞台、室內運動場等設施。 2018年2月12日，會德豐地產宣布將日出康城6個項目（第5、7A、7B、9A、9B及9C期）的組合命名為「O’EAST」，以「The Rise of Urban Nature」為主題。
2020年11月1日，商場第2階段投入運作，涉及超過50個商戶，當中包括戲院、本土文創市集、多個高科技遊樂設備，以及多間首次進駐香港的餐飲食肆。 同日，連接商場的港鐵康城站B出口亦啟用，新設計與九龍站及圓方商場類似，結束日出康城區內住宅超過10年來需繞經室外臨時通道前往港鐵站的日子。 商場第2階段啟用也吸引大量區內居民及區外遊人參觀，現場人山人海。
康城 mtr: OCEAN MARINI 項目簡介
車站將會服務新界西貢區將軍澳小赤沙南部一帶，即現時的港鐵將軍澳車廠附近，將於2009年7月26日啟用。 3樓是面積最大的一層，而商場北面部分亦引入一批包括時裝、化妝品在內的商戶，不過港鐵在2020年3月指因應疫情，這些商戶將暫緩甚至擱置進駐的計劃；中間部分設有商場內最大的中庭，可供舉辦大型活動使用；而南面位置有多家食肆，設有露天餐飲區。 第1階段涉及15間商戶，原定2020年8月15日開放，最後延遲一星期，到8月23日當中12間商戶開業，其中包括面積超過20,000平方呎的高檔超級市場及多間民生服務商戶。 「The LOHAS 康城」是港鐵旗下第14個商場，樓高5層，位處日出康城中央、將軍澳車廠和港鐵康城站上蓋，為日出康城項目整體規劃之一，設有有蓋行人通道連繫日出康城各期住宅項目，並設有住宅大堂直接連接第7期MONTARA及第11及12期。 港鐵商場「The LOHAS康城」位處將軍澳「日出康城」中央，坐落於將軍澳車廠和港鐵康城站上蓋，為「日出康城」項目整體規劃之一，商場總樓面面積約48萬平方呎。 商場室內設計呼應宣揚健康及可持續發展的生活方式，將室外室內環境融合，廣闊的玻璃幕牆，將室外室內環境融合，營造明亮舒適的餐飲購物體驗，讓顧客享受自然舒適的氛圍，將會是將軍澳全新地標。
康城 mtr: 啟用日期
兩鐵合併後，康城站成為港鐵首個全新啟用的鐵路車站，是港鐵將軍澳綫第二期總站，於2009年7月26日通車。 與此同時，將軍澳綫實施「3+1」班次安排，是全綫自2002年投入服務以來，首次大幅削減來往寶琳列車班次，有關安排引起不少鐵路迷、居民及政黨不滿。 康城站（LOHAS Park 康城 mtr Station）位於將軍澳新市鎮第86區，車站上蓋為大型綜合發展物業「日出康城」（LOHAS Park），而南面為港鐵將軍澳車廠。 去坑口站同寶琳站嘅乘客需要喺將軍澳站轉前往寶琳嘅列車；而本站喺非繁忙時間只提供以調景嶺為尾站嘅「康城站穿梭列車」服務。
康城 mtr: 香港綠色建築議會金級認證
不過自從新界東南堆填區在2016年起停收家居垃圾，臭味問題已經得到解決，日出康城也再無臭味投訴。 另一方面根據西貢區議會工作小組報告，將軍澳-藍田隧道已於2016年12月9日動土，預計於2021年落成。 康城 mtr 而跨灣連接路在2019年3月展開工程，料於2022年落成。 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈康城站公共運輸交匯處啟用 新巴城巴日出康城巴士總站遷移〉［新聞稿］，2020年10月27日。 康城 mtr 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈將軍澳隧道巴士轉乘站啟用 新巴開辦特快797號線 新巴城巴十多條路線新增八達通轉乘優惠 連接將軍澳及各地區〉［新聞稿］，2020年9月23日。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴開辦繁忙時間特別服務290X及290B由將軍澳往荃灣〉［新聞稿］，2017年2月23日。
住宅總樓面面積上限為7萬多平方米，可建2幢共不多於1,250伙住宅單位，預計2021年竣工。 基座商場「The LOHAS 康城」佔地約48萬方呎，於2020年8月23日落成。 項目在2014年10月21日推出，在10月24日下午2時截收意向書，並於11月24日截標。
康城 mtr: 月台類型
ELEMENTS圓方以中國五行智慧作主題，提供總面積超過100萬平方呎，開創獨一無二的購物享受熱點。 〈港鐵公司將因應將軍澳綫及近日事故進行全面資產管理檢討〉，港鐵新聞稿編號零七四/二二，2022年12月5日。 〈【港鐵醉倒】乘客疑睡著 車長開咪叫唔好瞓 港鐵：如屬實會訓示〉，《香港01》，2019年1月31日。 的西側總站將會延伸至會展站或添馬站，兩站分別與東鐵綫及東涌綫交匯（如只伸延至會展站，銅鑼灣北站則不會興建，而東涌綫則不會向東延長）。 最終發展視乎港鐵會否以2021年之北港島綫替代方案作為最終方案。 2018年：立法會文件顯示，將軍澳綫最繁忙路段載客率為71%（每平方米6人計算）或100%（每平方米4人計算）。
由2010年9月10日起，九龍巴士98S線總站延長至日出康城，成為首條服務該區的對外巴士路線，於星期一至五分別在早上及傍晚提供四班車往返市區。 而新界區專線小巴112S線及新界區專線小巴112M線於2011年2月14日起投入服務。 日出康城第4期命名為「晉海」（Wings at Sea）。
旁邊，而另一個副交匯處位於環保大道與環澳路交界的住宅項目地下。 政府向地鐵公司批出將軍澳86區發展權時，委託地鐵公司設計和分階段興建上述兩個交匯處，並以此作為部分批地條件，以便建造工程可在2001年年初展開，預計在2010年年底前完成。 當中B出口連接日出康城大型商場「The LOHAS 康城」以及公共運輸交匯處，而商場「The LOHAS 康城」亦會設通道連接各期住宅以及日出公園；而C1、C2出口更設有24小時臨時有蓋通道連接日出康城第1－6期住宅。 乘客只須以同一張備有可用票值之八達通，並於1小時內於香港站、九龍站或青衣站轉乘至機場快綫或任何港鐵之車程，即可享免費港鐵接駁服務（如途經尖沙咀站或尖東站轉綫，必須於30分鐘內完成）。 免費港鐵接駁服務包括羅湖站及落馬洲站，但不適用於輕鐵、港鐵巴士、港鐵接駁巴士)及東鐵綫頭等額外費。