一直爭取復辦跨境渡輪服務的屯門區議會多名議員批評海事處若然以市值招租，租金達逾兩百萬港元，恐怕將會嚇退船公司而引致流標。 有區議員收集逾兩千名屯門區居民的簽名，要求海事處以公營或者以優惠價招租碼頭，吸引新經營者。 海事處指，現時同樣由噴射飛航營運的上環港澳碼頭，以及尖沙咀中國客運碼頭的服務，有足夠運載力滿足跨境客運乘客的需求，待跨境客運渡輪服務恢復後，而屯赤隧道及港珠澳大橋亦為香港與澳門有另一選擇。 # 持有有效船票的乘客可彈性轉乘航線，於澳門外港客運碼頭候船室輪候往香港上環/屯門航班的後補座位，只限正價船票及需視乎座位供應情況而定 (服務不適用於香港往澳門方向)。 受機場核心計劃中的西九龍填海工程影響，來往深水埗碼頭與中環的渡輪航線於1992年6月1日停航，巴士總站仍然繼續運作。
事實上，當局早已劃定屯門西南蝴蝶灣海濱建造永久渡輪碼頭。 有關工程合約於1985年7月3日批出，並築建一個小型碼頭，從主要碼頭延伸至海面，以便飛翔船、雙層和三層渡輪停泊。 屯門區議會於2009年9月19日舉辦「國慶銀花耀屯門」煙火表演，當晚屯門碼頭公共運輸交匯處及三聖公共運輸交匯處封閉，詳情可參閱2009年屯門煙火匯演交通安排。 2003年12月通車後，九鐵巴士兩條特快路線客量進一步流失，K2X線於2004年取消服務，而K1X線亦於2005年停辦。 上蓋物業是輕鐵第一個住宅發展項目「海翠花園」，與新世界發展合作興建，於1988年8月落成。 另外，近碼頭一段路軌是右上左落的（因為左邊的離站路軌是在屯門支綫友愛至屯門碼頭段興建時加設的），因此總站東面設有交叉轉換路軌讓列車轉為左上右落。
屯門碼頭航線: 客運碼頭
至於屯門客運碼頭的未來用途，政府會在評估公眾對水上交通服務的需求和渡輪服務營辦商的要求後再作考慮，務求盡可能令碼頭用得其所。 在復航後，屯門居民可使用噴射飛航香港其他主要的航線前往澳門，或於屯門西鐵站公共交通交匯處，乘坐中旅巴士之大橋口岸接駁巴士或跨境巴士，往返澳門。 陳帆回應時表示，與鐵路及專營巴士相比，渡輪在載客量、班次、服務靈活性以至碼頭或登岸設施地點等方面均有所限制，而渡輪的運作亦較容易受天氣、海面情況等因素影響。
，又稱屯門客運碼頭、屯門渡輪碼頭）是香港新界屯門新市鎮蝴蝶灣的渡輪碼頭，亦為香港第三個連接港澳碼頭，位於蝴蝶灣、海翠花園對出，於1986年11月啟用。 海事處稱，已就交接安排與港澳飛翼公司緊密聯繫，以確保屯門客運碼頭可以順利有序地交回政府。 海事處亦已向澳門海事當局通報，港澳飛翼公司的決定。 他又指，屯門及荃灣兩區現時均有便捷及多元的交通服務直接接駁市區，包括鐵路及專營巴士等各種公共運輸服務。 港鐵屯馬線已全線通車，現時行駛屯門及荃灣至港九各區的專營巴士路線，亦分別有49條及29條路線，並指屯門公路亦設有巴士專線及巴士轉乘站，方便專營巴士運作及乘客轉乘不同路線。
屯門碼頭航線: 使用航線數目
他續指，政府一直密切監察新界西北一帶的交通需求，並積極提升基建及交通配套。 為應付長遠的交通需求，政府正推展多項運輸基建，包括11號幹線（元朗至北大嶼山段）、青衣至大嶼山連接路、屯門繞道、元朗公路（藍地至唐人新村段）擴闊工程、中部水域人工島的主要運輸走廊等，以進一步加強新界西北與市區的連繫。 疫情之下，來往香港與澳門的船務完全停擺，噴射飛航母公司信德集團2020年的年報中，行政主席兼董事總經理何超瓊表示，疫情下令海路口岸關閉，涉及龐大的經常性及維修保養開支，年報中指出，在2020全年只營運了34天，錄得3億元嚴重虧損。
- 新渡輪也曾經在此開辦來往屯門、東湧、沙螺灣、大澳之渡輪服務的航線，後於2008年改由富裕小輪迎辨，同時改由慧豐園公眾碼頭上落。
- 已確認之八達通或單程車票只適用於從確認入站或購票車站起，作單一方向乘車前往另一車站，期間不可重複車站。
- 如60至64歲香港居民的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士需支付該原來的全費票價。
- 口罩令今日正式解除，維持近2年半嘅規例終於撤銷，不過今早街頭仍然有大部人都選擇繼續戴口罩。
- 如成人攜帶超過兩名3歲以下之小童乘車，所有超額之小童必須使用小童票乘車。
- 自從屯門公路1995年擴建工程完工，以及大欖隧道與汀九橋1998年通車，導致屯門至中環航線客量逐年遞減。
「海珠灣」號投入營運後，將在廣州中心城區為穗港互動交流提供快捷、舒適的水上交通服務新選擇，進一步拓展大灣區互聯互通交通網。 報道又提到，今日（21日）晚上10時，隨著滿載52箱生活物資的駁船從深圳媽灣碼頭駛向香港，這52箱生活物資包括香港居民網上採購的毛衣、睡褲、牙刷、拖鞋等生活日用品，將於翌日淩晨零時到達香港屯門內河碼頭。 2019年《施政報告》中，政府決定擴展離島航線特別協助措施至此航線，原有3艘普通船和2艘快速船將會更換為5艘快速船。 貨物收費不能享有$2票價優惠，受惠人士必需改以現金繳付有關收費；但其他乘客可以八達通繳付單車／鈞魚用具相關貨運費用。 」個人八達通卡繳付船資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠；若65歲或以上長者或合資格殘疾人士正價船費折半後之優惠票價低於$2.0，則受惠人士只需支付該原來優惠票價。 如60至64歲香港居民的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士需支付該原來的全費票價。
屯門碼頭航線: 中環港外線碼頭來往離島航線
愉景灣航運也曾經在此開辦來往赤鱲角碼頭及東湧發展碼頭的航線，後於2003年停航並由新渡輪接辦，於2004年因赤臘角碼頭停用而改為東湧來往屯門，並於2008年停辦。 ，又叫屯門客運碼頭、屯門渡輪碼頭）係香港新界屯門新市鎮南部嘅渡輪碼頭，亦係香港第三個連接港澳嘅碼頭，佢喺蝴蝶灣東面、海翠花園對出，喺1986年11月啟用並投入服務。 富裕小輪屯門至大澳航線是一條港外線航線，由富裕小輪營辦，來往屯門碼頭至大澳海濱長廊（部分班次以東涌作起點或終點），途經東涌新碼頭及沙螺灣。 愉景灣航運曾經在此開辦來往赤鱲角碼頭及東涌發展碼頭的航線，後於2003年停航，由新渡輪接辦，於2004年，因為赤鱲角碼頭停用而改為東涌來往屯門。 早在1920年代，油麻地小輪曾經開辦一條由中環往大澳的渡輪航線，途中經青衣、荃灣、汀九、青山灣等地。
運輸署於2000年4月曾為「中環—屯門」航線進行招標工作，以挑選合適渡輪營辦商營辦持牌渡輪服務，但沒有接獲標書。 署方曾在2010年8月因應地區人士要求，重新為「中環—屯門」航線再次招標，惟即使在該次招標中放寬了要求，仍沒有接獲任何標書。 不過，屯門公路1995年3月闢設巴士專線，以及除大欖段外的爬山線在1996年完工後，油麻地小輪屯門至中環航線平均每日載客量下降了兩成，由1994年11,600人次，降至1996年9,300人次。
屯門碼頭航線: 船期表( 約 60 分鐘)
跳到 渡輪服務航線 – 跨境航線： 噴射飛航（使用宇航20XX系雙體船，有時會使用斐聲FlyingCat … 屯門碼頭 澳門外港客運碼頭; 屯門碼頭 澳門氹仔客運碼頭. 不過公司初期計劃以貨運為主，安全性受到廣泛接納後再推出來往中環、觀塘及將軍澳的客運航線。 2013年下半年，海事處表示正在着手籌備再次就屯門客運碼頭公開招標，出租予有意營運跨境渡輪服務的商營機構，並且會以租賃協議形式出租，收取租金旨在抵銷政府的淨成本，故此需要按此原則計算租金。 運輸及房屋局指出，由於現有的港澳碼頭及中港客運碼頭仍然有足夠的處理能力，故此無計劃開設第三個由政府管理的跨境渡輪碼頭。
上述客運碼頭現時為往來澳門及國內十一個港口的跨境渡輪服務提供泊位。 在2019年度使用上述客運碼頭的旅客達到一千四百三十九萬人次。 （大公文匯全媒體記者 方俊明）隨着香港與內地恢復通關，跨境客流持續增多。 記者今天（1日）從廣州相關部門獲悉，琶洲港澳客運碼頭即將於近期正式投入使用，首艘國產全碳纖維高速客輪「海珠灣」號亦計劃投入琶洲港澳客運碼頭至香港機場航線營運。 2021年6月1日，政府表示噴射飛航已正式向政府提出終止有關的租賃協議，並於同年6月8日交還屯門客運碼頭予政府，意味因應2019冠狀病毒病疫情和屯門-赤鱲角隧道通車而暫停的屯門至澳門跨境客運渡輪服務將會因此正式結束。
屯門碼頭航線: 【結束營運】政府6月8日收回屯門碼頭 噴射飛航提出終止租賃協議
圖片來源：政府新聞處 The post 將軍澳山上發現十一個捕獸籠 屯門碼頭航線 受困豹貓獲救出 appeared first on 香港動物報 Hong Kong Animal Post. 位於堂島，海鸥和我的爱犬酒店是遊覽伊豆的最佳住宿選擇。 不管是深度遊還是一日遊，這間酒店都是您的理想之選。 明星酒店位於室戶的黃金地段，毗鄰市區內各大主要景點。 為深化粵港澳大灣區水上休閒旅遊產業融合發展，推動港航綠色低碳轉型，廣州市港務局大力支持建設琶洲港澳客運碼頭，加快碼頭竣工驗收，指導企業及時完成相關營運審批和籌備。
1999年3月，位於深旺道近東京街西的新巴士總站啟用，深水埗碼頭總站正式走到歲月的盡頭，其後被拆卸及改建成現時的「深水埗南昌邨」巴士站，給前往西九龍中心巴士總站的巴士路線掉頭之用，而當時碼頭總站之出入口和第一條車坑仍然予以保留。 海事處2021年6月1日公布，租用屯門客運碼頭的港澳飛翼船有限公司已正式向政府提出終止有關的租賃協議，並於6月8日交還碼頭予政府。 因應2019冠狀病毒病疫情而自2020年1月30日起暫停的屯門至澳門跨境客運渡輪服務，亦因此正式結束。 七十至八十年代，屯門區專營巴士服務乏善可陳，區內人口暫未支持巴士公司開辦更多路線。
屯門碼頭航線: 九巴命名
由此，噴射飛航取得全部三個香港往來澳門碼頭之營運權。 澳門航線首階段每日提供8個航班，並計劃3月起逐漸增加航班。 屯門首班航班於下午3時10分開出；澳門首班航班則於下午4時10分開出。 屯門碼頭航線 航程約40分鐘，較來往上環港澳碼頭至澳門的船程約快15分鐘。 屯門碼頭航線 由於申請不獲批准，承辦商西北航運改辦至珠海九洲港的海上客運航線服務。
以往屯門碼頭設有來往中環以及灣仔的飛翔船航線；九鐵巴士在1994年1月30日開辦兩條特快巴士路線－K1X來往朗屏及K2X線來往天瑞，以吸引更多元朗及天水圍居民前往屯門碼頭使用渡輪服務，使乘客免受當時屯門公路擠塞影響。 長者如使用單程票乘搭輕鐵，需支付特惠車費；3-11歲的合資格殘疾人士使用單程票乘搭輕鐵，可享有特惠車費；60-64歲香港居民，以及12-64歲的合資格殘疾人士如需使用單程票乘搭輕鐵，需支付成人車費。 據了解，從廣州琶洲到香港國際機場大約可120分鐘直達。 而琶洲港澳客運碼頭總長280米，設計年通過能力171萬人次，計劃服務廣州城區直通香港、澳門水上高速客運航線。 航線開通後將填補廣州中心城區到港澳水上高速客運航線的空白，將成為粵港澳大灣區標誌性的水上交通樞紐和新通道。 運房局最近通知屯門區議會，下月中將在憲報及主要報章刊登招標公告，邀請商營機構租用屯門客運碼頭，營辦往來澳門及珠三角城市的跨境渡輪服務。
屯門碼頭航線: 噴射飛航船票 – 屯門 澳門航線 相片
噴射飛航一向致力提供高質素客運服務，港/澳航線之航班準時率一直保持在百分之九十以上，全賴各單位以及乘客的支持及配合，噴射飛航將繼續精益求精，讓乘客享受快捷而準時的海上旅程。 乘客如需攜帶物品登船(體積少於32吋闊 x 23吋高 x 12吋深的手提行李喼或行李袋除外)，須攜同該物品到碼頭貨票售票處購買貨票並乘搭普通渡輪（高速船不設運貨物服務）。 星期一至五(假期除外)只須在碼頭排隊等候登船，在船上繳付船費;…星期六，星期日及公眾假期在屯門渡輪碼頭和大澳新公眾碼頭登船前須先購票，在其他碼頭乘船只 . 星期一至五(假期除外)只須在碼頭排隊等候登船，在船上繳付船費;…星期六，星期日及公眾假期在屯門渡輪碼頭和大澳新公眾碼頭登船前須先購票，在其他碼頭乘船只. 消息一出隨即引來屯門居民關注，惟部份人卻看淡該計劃，笑言「水路都未搞完又搞上天」，寧願重開往返屯門與中環的飛翔船。
總站月台南北設有兩條行人通道，通道與多條進出月台的路軌重疊。 不少乘客離開月台後，步行至海趣坊及碼頭時都沒有留意輕鐵列車（列車行走方向與行人步行方向相同），導致意外易於發生。 因此，現時每個月台前面都設有警告燈，當列車駛入該月台時，對應的警告燈會亮起，提示行人。
屯門碼頭航線: 屯門碼頭港鐵巴士
所有通過該轉換路軌的路綫的走綫均會自我相交，涉及路綫有507、614、614P綫。 屯門碼頭航線 1號月台原本是506線使用，自506線從2002年7月14日轉為巴士服務後，該月台成為了備用月台，連「列車到站資訊板」也沒有安裝。 而碼頭的改建工程經過多番延誤後，最終於2005年6月23日正式開始，並於2006年9月初完成，2006年11月3日開幕，11月4日正式啓航。 跨境碼頭有3個泊位，每小時可處理800名過境旅客。
屯門碼頭航線: 航線資訊
往澳門的票價方面，以日航普通位為例，平日為164港元，價格與尖沙咀及上環的碼頭出發一樣，不過乘客要另外繳付每程28元的碼頭服務費。 至於屯門往深圳機場的航線，每日共有3個班次，航程同樣約40分鐘，普通位為235元，乘客亦要額外繳付碼頭服務費。 有乘搭首航往澳門的市民表示，由於屯門碼頭鄰近自己居所，較以前在上環碼頭上船節省近一小時車程，所以即使要額外繳付碼頭服務費，未來亦會考慮在屯門上船；但亦有市民指若要多付28元，未必選擇在屯門碼頭出發。 有市民就認為，現時每日由屯門開往澳門的班次只有4個，期望船公司可以加開班次，以及推出更多優惠。 幾經波折，西北航運屯門至澳門航線於2011年4月15日啟航，起初每日提供八個來回班次；翌年5月，屯門客運碼頭只提供港澳之間跨境渡輪服務，日均乘客人次僅1,000人。 2009年3月23日，此兩航線改回於屯門碼頭上落。
屯門碼頭航線: 渡輪航線
周末及公眾假期則會增派2至3艘後備船行駛，如有記28號、富強、富興等載客量較高的普通渡輪，以加強服務及疏導乘客。 富裕小輪屯門至大澳航線，來往屯門碼頭及大澳海濱長廊，途經東涌新碼頭及沙螺灣，是富裕小輪營辦的港外線。 海事處表示，已就交接安排與港澳飛翼公司聯繫，以確保屯門客運碼頭可以順利有序地交回政府，亦有與澳門海事當局通報。 航班座位以先到先得形式分配，滿座後未能登船之乘客請等候下一班航班。 自從屯門公路1995年擴建工程完工，以及大欖隧道與汀九橋1998年通車，導致屯門至中環航線客量逐年遞減。
屯門碼頭航線: 屯門碼頭與屯門公路
以往，油蔴地小輪在屯門碼頭提供來往中環以及灣仔的飛翔船航線，平日早上繁忙時間大批居民排隊等候乘搭飛翔船前往港島核心商業區上班，以避開屯門公路嚴重擠塞情況。 第4168號公告：《道路交通 (交通管制) 規例 (第374章) – 暫時撤銷屯門碼頭巴士總站禁區》，《香港特別行政區政府憲報》第10卷第27期，2006年7月7日。 輕鐵與港鐵之轉乘必須在輕鐵或港鐵出站／閘收費器確認後30分鐘內轉車，此轉乘優惠只適用於八達通使用者及成人車費$5.1（小童及合資格學生則為$2.4）或以下的輕鐵車程。
屯門碼頭航線: 屯門碼頭
屯門南延綫將南面社區和屯門碼頭與區內鐵路網絡連繫起來，屯門友穿梭各區將可更安全、更可靠、更方便、更舒適，預計由屯門站至屯門碼頭附近的屯門南站車程少於5分鐘。 有了新鐵路延綫，區內的路面交通擠塞情況將得以紓緩，廢氣、噪音和碳排放也可以減少一點。 【動物專訊】非法捕獸器問題嚴重，漁護署今日聯同愛護動物協會及相關政府部門於將軍澳寶林邨附近山坡進行打擊非法使用狩獵器具的聯合行動，並檢獲及移除了11個捕獸籠，其中一個捕獸籠有一隻豹貓被困，該豹貓已被送到嘉道理農場暨植物園作觀察和治療。 漁護署發言人表示，漁護署一直致力打擊非法狩獵野生動物的活動，並不時派員巡邏郊區，如發現違規行為會果斷執法。 根據《野生動物保護條例》，任何人未經許可不得狩獵、故意干擾、售賣或出口、管有或控制任何受保護的野生動物。 另任何人如未經許可管有狩獵器具即屬違法，最高可被判罰款5萬元。
屯門渡輪碼頭（Tuen Mun Ferry Pier）（跨境碼頭部分稱為屯門客運碼頭），是香港新界屯門區屯門新市鎮南部的渡輪碼頭，位於蝴蝶灣東面、海翠花園 … 信德船務中環至屯門航線是一條已停辦的航線，由信德船務經營，來往中環4號碼頭和屯門渡輪碼頭。 根據政府在1997年10月向臨時立法會交通事務委員會提交的文件 … 2020年3月3日，富裕小輪的屯門至機場第三條跑道西工地航線投入服務，由屯門渡輪碼頭來往第三條跑道西工地。
1977年，政府在欽州街對開海面進行「深水埗第一期填海工程」，填取土地用作興建南昌邨及搬遷深水埗碼頭。 新碼頭及巴士總站於1978年6月25日啟用，巴士總站屬平行式月台設計，設有上蓋連接各候車月台與渡輪碼頭，使乘客免受日曬雨淋之苦。 翌年，新增來往澳門的渡輪服務，而上環航線因威利麻街碼頭被颱風吹毀而停航。 南昌邨於1989年9月入伙，為配合新增的交通需求，巴士總站於1988年進行擴行工程，增加兩個巴士停車灣，工程於同年11月下旬完成。
屯門碼頭航線: 沖繩本島 住宿推薦
陳恒鑌指，有屯門及荃灣的居民反映，該兩區的人口不斷增加，但現有對外交通服務未能滿足需求，希望復辦兩條於2000年因財務上不可行而停辦、由中環往返屯門及中環往返荃灣的渡輪航線。 他又關注，政府會否推出措施支援該兩條航線的營辦商，以及有何新措施增加屯門及荃灣區居民的出行選擇。 屯門碼頭航線 立法會議員陳恒鑌指，屯門區及荃灣區對外交通服務未能滿足需求，有居民希望復辦兩條早年停辦、由中環往返屯門及中環往返荃灣的渡輪航線。
屯門客運碼頭今日投入服務，提供兩條分別往澳門及深圳機場的新航線。 屯門碼頭航線 噴射飛航表示，新航線暫時每日提供8個由屯門至澳門的班次，航程約為40分鐘。 公司計劃逐漸增加航次至每半小時一班，並逐步推出連接其他珠三角區內主要口岸的服務。