他透露，曾嘗試到元朗創新園問津，有二至三幅地可用，但租金非常昂貴，至少九十至一百萬元一個月；至於租期約十三至十五年，惟製冰業投資額巨大，需要更長時間才能達致收支平衡。 他坦言，冰粒只是大眾化產品，既不是奢侈品，亦非高科技產品，故利潤有限。 此外，德保雪粒生產大量工業用冰，予建築業添加進混凝土內降溫，市場佔有率達兩至三成。 他們亦向各大酒店、會所、連鎖餐飲集團、主題公園等提供檸檬片、鮮雞蛋及糧油雜貨，客戶超過三千個。
他認為，當局去除工業目的很明確，但公司服務各行各業幾十年，服務範疇甚廣，絕非夕陽工業，「唔係你話拉閘就拉閘」。 屯門的地理位置本身距離市區很遠，而且區內就業機會較少，大部分居民每日均須往返市區工作。 在1970年代發展新市鎮時，但其對外的主要交通網絡屯門公路尚未完工，市民只能依賴青山公路來往九龍及港島各地。
屯門新慶路及康寶路的公營房屋發展計劃: 相關新聞
近年多區違例泊車問題日趨嚴重甚至失控，頓然成為社區計時炸彈！ 港鐵屯馬綫上月27日全綫通車，屯門上車乘客可毋須轉綫可直達土瓜灣、鑽石山，甚至遠至大圍及馬鞍山。 有當區居民直言出行更方便，惟有市民擔心，全綫通車後吸引更多人轉乘港鐵，令原來已十分擠塞的前西鐵綫段更為擠塞，大呻「日日返工放工都企足全程」，甚至令元朗居民更難上車。 他指，搬到內地設廠或能解決水電問題，但在運輸上並不可行，「我哋唔會諗點樣令到一包冰唔溶，而係如何用最快速度製造出嚟，送到客戶手上，先符合茶餐廳嘅成本效益。」而且，一定要交通方便，有寬闊的道路容許送冰車進出。
另一區議員陳雲生收到居民投訴，指內地客逼爆B3X巴士，港人難以登車。 然而，即使屯馬綫啟用多年，但因屯門大部分地方均遠離港鐵站，為避免花時間接駁，居民仍大多乘搭巴士線經屯門公路往返市區，所以車流之大仍會令屯門公路負荷非常嚴重，導致在晨早及傍晚都會有交通擠塞情況。 到2012年起，屯門區有國際著名學校進駐，包括哈羅香港國際學校及將於2017年9月開學的香港凱莉山國際學校，但後者最終被城規會都會規劃小組委員會否決。 區內亦有兩所大專院校，包括香港專業教育學院（屯門分校）及2016年遷入的珠海學院。 區內全為工業大廈，為屯門新市鎮內的工業區域，亦有住宅大興花園及翠林花園（併入大興區）。 位於皇珠路以南，屯門河以東的區域，因屋苑豐景園於1990年入伙和以其命名的輕鐵站而得名。
屯門新慶路及康寶路的公營房屋發展計劃: 屯門藍地擬建公屋惹關注 交通配套恐不足 收地賠償待諮詢
據城規會文件顯示，上述項目位於屯門藍地新慶路丈量約份第130約地段等，鄰近新慶村兒童遊樂場，項目屬「住宅(戊類)」地帶，地盤面積約41252方呎，以地積比率約1倍發展，計劃興建5幢5層高分層住宅，可建總樓面約41253方呎。 屯門藍地新慶路一幅住宅用地，早年獲城規會批准作低密度發展，不過有關申請的規劃許已於6月屆滿，申請人新近沿用舊有方案重新向城規會提交規劃許可申請，擬議興建35個住宅單位。 協助他們的屯門區議員賴嘉汶(欣田選區)表示，政府稱建屋會有交通配套，會建雙線雙程的L7路，但這樣只令現時的藍地交匯處更擠塞，形成瓶頸位，因為現時基本上所有西北車輛都會經這裏往元朗公路、屯門公路、嶺南大學、青山公路。
未來的屯門繞道雖聲稱有助分流屯門道路的交通，但最終仍得行經該交匯處。 而形成瓶頸位的交匯處，令塞車情況延至青麟路、屯門醫院，甚至屯門公路。 當局為解決居住問題，近年積極在屯門興建公屋，位處屯門西北的54區便有3個大型公屋地盤，其一興建的欣田早於2018年入伙，另外兩個地盤正興建菁田及和田，可容納2.4萬人，預期本年底或明年初完工，而54區還有私樓陸續興建，預計亦可容納近2萬人。 區內人士指這些快將遷入的人口，將令屯門交通負荷更重，而雪上加霜的，原來未來還有更多人口遷入。 陳衍行說，冰廠位處擬議項目邊緣位置，曾向政府查詢能否將其剔除，最終只獲回覆做法會嚴重影響公屋興建時間。 他認為，當局去除工業目的很明確，但公司服務各行各業幾十年，服務範疇甚廣，絕非夕陽工業，「唔係你話拉閘拉閘」。
屯門新慶路及康寶路的公營房屋發展計劃: 相關推薦
文件顯示，新慶路及康寶路公營房屋發展計劃位於屯門新市鎮邊陲以北，現時該土地主要用作棕地用途（包括露天貨倉、鄉郊工場、製冰和漂染廠及倉庫）並夾雜零散的臨時住用構築物、農地、墳墓及骨灰龕。 此用地絕大部分坐落在現時大綱圖的「住宅（ 屯門新慶路及康寶路的公營房屋發展計劃 戊類）」地帶和「綠化地帶」，規劃署建議把用地改劃以發展公營房屋、學校、社區設施及其他基礎配套設施。 文件顯示，新慶路及康寶路公營房屋發展計劃位於屯門新市鎮邊陲以北，現時該土地主要用作棕地用途（包括露天貨倉、鄉郊工場等），並夾雜零散的臨時住用構築物、農地、墳墓及骨灰龕。
計劃同時會設有社會福利設施、幼稚園、學校 、零售設施、休憩用地、兒童遊樂場、公共運輸交匯處及其他基礎配套設施，擬議的總地積比將不超過6.5倍，樓宇高度將不高於主水平基準上160米。 署方建議，將現時大綱圖的「住宅（戊類）」和「綠化地帶」，改劃成為「住宅（甲類）」和「政府、機構或社區」地帶。 陳又稱，冰廠對水電的需求非常龐大，以德保雪粒為例，需要設五個巨型水塔，故普遍只有一至兩座共用水塔的工廈難以滿足。
屯門新慶路及康寶路的公營房屋發展計劃: 項目顧問:
規劃署日前向區議會提交文件，決定合併屯門新慶路及康寶路兩幅土地，以作綜合規劃發展。 整個發展計劃佔地近30公頃，預計可興建2.16萬伙公營房屋，容納約6.1萬人，估計入伙年期為2030至2033年。 食用冰粒生產商「德保雪粒」在屯門藍地新慶村的廠房，屬於擬議公營房屋項目範圍內，負責人擔心被政府收地後，找不到地方搬遷，最壞打算是結業。 發展局表示，德保雪粒尚有約3年時間才須遷出，相信仍有足夠時間為搬遷作準備。 2017年，政府把6幅位於屯門湖山路以北、天后路以南、屯興路以東、恆富街以西、顯發里以南的休憩用地，以及鄰近掃管軍營的一幅綠化地改作插針式房屋發展，提供約一萬個單位，容納約三萬人居住。 2015年初，政府為求滿足每年兩萬伙私樓的供應目標，建議修訂《屯門分區計劃大綱圖》，擬將屯門15幅地皮改劃為住宅用途，提供近萬伙，其中11幅地皮擬改劃為私人住宅，提供8,000伙。
申請人指出，上述項目曾於2017年4月申請分層住宅，以作低密度住宅發展，並於同年6月底獲城規會批准，惟因該住宅計劃後來在換地申請時被迫暫停，直至新慶路及康寶路的擬議公型房屋的可行性研究完成。 由於上述規劃許可已於今年6月屆滿，故現再次提交規劃申請，用途和設計上大致不變。 屯門區議員陳文偉認為，屯門已發展逾30年，但他形容政府建屋是「見縫插針」，變成「盲搶地」，他批評做法非混合式發展，而是「混亂」。 另一名議員何杏梅認為，當局仍未交代地盤一帶的交通配套，擔心幾近飽和的交通基建難以負荷，包括西鐵綫、區內輕鐵「迫爆」和屯門公路擠塞等，新增人口勢構成影響。 賴續指，加上交通配套未能配合，現時藍地交匯處已不勝負荷，經常出現嚴重擠塞，情況蔓延至屯門醫院、屯門公路，影響全屯門區居民，日後出入的主要交通通道仍要依賴藍地交匯處，不僅無法起分流作用，勢必令塞車問題不可收拾。 翻查資料，相關項目曾經備受爭議，在合併發展前，屯門新慶路的公屋發展計劃本來擬興建約8,000伙，但後來卻大減至1,500伙，房屋署亦承認曾先後5次與部分區議員及鄉事派「摸底」，被形容為橫洲事件翻版。
屯門新慶路及康寶路的公營房屋發展計劃: 屯門河以東
自上月20日起，包括A36、A37等八條龍運營辦，往返元朗區及北大嶼山、機場的專營巴士路綫，由屯門公路改經屯門─赤鱲角隧道，前往北大嶼山或機場。 惟自改綫後，有不少屯門居民發現，在繁忙時間前往屯赤隧道的皇珠路等連接路更見擠塞，令車程不減反增。 屯門新慶路及康寶路的公營房屋發展計劃 新思維七月底曾陪同當區居民及廠戶召開記者會，並於八月初向發展局及地政署去信，惟至今仍未得到任何回覆。 新思維主席、立法會議員狄志遠憶述，二十年前藍地遍佈農地，周圍養豬養雞，當時政府雖要收地發展，過程仍然與農民有商有量，惟今次沒有照顧持份者需要，批評當局恃勢欺人，形容出現大倒退。 她亦認為，新慶路康寶路公屋的交通只靠擴闊的L7路作主要出入路段不足夠應付龐大流量，相信五柳路日後將成交通樽頸位，而出入的主要交通通道仍需要依賴藍地交匯處，使其無法起分流作用，塞車問題亦未能解決。
- 指湖山路以南及望后石以東之間的區域，土地是從青山灣填海得來，因屯門碼頭座落其中，所以亦稱為屯門碼頭區。
- 2014年，區內居民及議員質疑屯門仁政街停車場「蚊型地」地皮面積極細及新墟環境擠迫，無必要用作建127伙單位，再加建住宅會令交通、環境惡化。
- 城規會去年宣布修訂「藍地及亦園分區計畫大綱圖」，規劃署去年計畫合併發展屯門新慶路及康寶路兩幅合共約二十九點七公頃土地，興建二萬一千六百個公屋單位，預計容納六萬一千人，二○三○至二○三三年入伙。
- 此外，由於當地規劃將屋苑之間的行人路下作為渠口，引起不少衛生問題，老鼠及害蟲經常在晚間於行人路出沒。
- 陳衍行又稱，冰廠對水電的需求非常龐大，以德保雪粒為例，需要設五個巨型水塔，故普遍只有一至兩座共用水塔的工廈難以滿足。
- 因應屯門西北區多個大型發展計劃，區內急需興建智能停車場、政府綜合服務大樓、包括街市、圖書館、體育館、泳池私家醫院及安老院舍等社區設施，以滿足市民需要。
其執行董事陳衍行向本報表示，公司一直未能尋找合適用地，而且製冰業投資額巨大，需要更長時間才能達致收支平衡；而廠房須設五個巨型水塔，故普遍只有一至兩座共用水塔的工廈難以滿足。 他坦言，最壞情況公司或要結業，憂慮會即時影響遍布全港九新界的供應鏈。 食用冰粒生產商「德保雪粒」位於屯門藍地的廠房用地，因位處擬議公營房屋發展項目範圍內將要被收回，廠方擔心未能覓地搬遷需要結業。
屯門新慶路及康寶路的公營房屋發展計劃: 屯門藍地擬建公屋 提供2.1萬個單位 最快2030年入伙
有關注團體在假日點算，一度有數百人排隊輪候巴士，人龍長逾100米。 當中逾1,800人違規攜帶大件及超重行李乘車，涉嫌違反《公共巴士服務規例》，批評城巴職員未有阻止違例水貨客上車，影響本地乘客。 屯門新慶路及康寶路的公營房屋發展計劃 位於屯門公路以東，北至屯興路，土地是從青山灣填海得來，於1980年代發展為一中型住宅社區，由於置樂花園處於該區而多被居民稱為「置樂」，輕鐵網絡並沒有延伸至此區域。
事實上，早前政府將合併屯門新慶路及康寶路兩幅土地作綜合規劃，以發展公營房屋，擬議的發展用地面積約29.7公頃，料可興建2.16萬個公營房屋單位，預計2030至2033年分階段落成， 屯門新慶路及康寶路的公營房屋發展計劃 屯門新慶路及康寶路的公營房屋發展計劃 … 我們強調，就新慶路興建公營房屋方案，研究工作目前尚未完成，仍有各種變數，影響日後我們研究的結果，包括正進行的技術研究，及我們應否將西面康寶路另一塊擬作公營房屋發展的地盤納入項目內等，因此建屋方案的內容包括單位數字仍有待敲定。 為此，賴嘉汶日前就該項目的疑慮，與新慶村及紫田村村長及受影響的廠商等社區代表，前往屯門政府合署請願，要求發展局審視項目，並促請當局完善藍地附近的周邊配套。
屯門新慶路及康寶路的公營房屋發展計劃: 關注屯門新慶路康寶路公營房屋發展計劃 要求完善配套及充分諮詢
有區議員表示，區內有其他公屋計劃正在進行，落成後，屯門西北將會激增十多萬人口，憂周邊配套追不上人口增長。 受影響市民聯同區議員於今日（6日）在屯門區議會向發展局代表遞信請願，要求完善周邊配套及進行充分諮詢。 及後，相關部門考慮到議員們的意見，一直積極研究如何調整在該地盤及附近範圍興建公營房屋，並跟進其他的關注。 政府於二○一六年九月二十九日就該發展項目回應傳媒時，提及現時考慮可分兩部分發展，第一部分最新估算可興建約1 700個單位，而第二部分則可興建約5 600個單位，合共約7 300個單位。 由於研究工作目前尚在進行中，仍有各種變數需要仔細地考慮，因此建屋方案的內容仍有待敲定，住宅單位的數字可能會有所變化。
署方估計，是次計劃可興建21,600伙公營房屋單位，容納約61,000名人口，預計入伙年份為2030至2033年。 規劃署表示，政底決定合併新慶路及康寶路兩幅相鄰土地，以作綜合規劃發展，並已完成擬議發展的發展概念圖。 資料顯示，該址鄰近屯門藍地的私人屋苑「茵翠豪庭」和原居村落新慶村。 加上屯門－赤鱲角隧道在2020年年底通車後，往機場只需10分鐘，未來區內有潛力優勢。 自2013年起屯門新商場V city開業後，發展商新鴻基地產為求增加內地客人流，購物滿500便送出B3X路線城巴免費車票吸引內地客購物。 而市中心的屯門市廣場亦跟隨做法，令深圳灣居民蜂擁跨境購物問題更趨嚴重。
屯門新慶路及康寶路的公營房屋發展計劃: 屯門藍地擬建逾2萬伙公屋 區議員請願要求完善發展配套
在適當地實施建議的緩解措施後，預計本項目將不會對水質構成不良影響。 本環評在施工及營運階段的影響評估均採用了由環保署批准的相關空氣模型進行定量評估。 現時擬議發展區的棕地作業，如貨櫃場、汽車維修場、製冰場、汽車服務場和倉庫等土地用途可能是污染物來源或引致土地污染的原因。 屯門新慶路及康寶路的公營房屋發展計劃 城規會就藍地及亦園分區計劃大綱進行修訂,當中位於屯門康寶路北面的兩幅用地由「住宅(戊類)」地帶及「綠化地帶」,改劃為「住宅(甲類)」地帶。
屯門新慶路及康寶路的公營房屋發展計劃: 覓地增供應 屯門2地提供逾2.3萬伙
陳衍行又稱，冰廠對水電的需求非常龐大，以德保雪粒為例，需要設五個巨型水塔，故普遍只有一至兩座共用水塔的工廈難以滿足。 因此，公司於二〇〇〇年從屯門河田街一幢工業大廈遷至新慶村五萬呎的用地，除了兩成土地是租用祖堂地，其餘均為自己地皮。 首先，水塔會收集外來水，經濾水房到達製冰機，生產的冰粒會掉落到雪池，再送到冷凍房進行包裝，全程自動化，只有一個總工程師負責監督。 二十四小時內，廠房可生產高達八百噸冰，即約二萬包冰，「日日新鮮兼唔隔夜」。 青雲路、鳴琴路以西的區域，因山景邨座落其中而得名，主要建築還有香港專業教育學院屯門分校和楊小坑錦簇花園。 康寶路用地內沒有發現法定或暫定古蹟、已評級的歷史建築物或政府文物地點。
屯門新慶路及康寶路的公營房屋發展計劃: 主要作棕地用途 夾雜墳墓、骨灰龕
不過第16區及39區地盤，面積只有約半公頃，只能興建1至2座大廈。 德保雪粒廠房佔地約五萬呎，位於藍地輕鐵站以西，只有約兩分鐘的距離，亦位處新慶路擬議用地最東南面。 作為全港三至四成餐飲業提供食用冰粒的生產商之一，其產品包括食用冰粒、冰板、冰磚、乾冰等，亦按客戶需要提供冰雕製作、冰鮮保存、冷鏈物流配送及冷庫租用等服務。 青田路以北及震寰路以西的區域，為屯門新市鎮內其中一個主要的住宅區，得名於公共屋邨良景邨和田景邨，範圍亦包括建生邨、寶田邨和一些私人屋苑。
當中包括湖景邨、蝴蝶邨，居屋屋苑兆山苑、兆禧苑、悅湖山莊及美樂花園，以及多個私人屋苑。 該區域擁有自身的商場及其他公共設施，且距離屯門新市鎮其他區域相對較遠，蝴蝶灣常給人自成一區的感覺。 南起海榮路，北至屯興路，東至屯門公路之間的區域，土地是從青山灣填海得來。 公共屋邨友愛邨及安定邨座落該區，亦包括居屋屋苑兆麟苑（有時會併入三聖區）。 新慶村具考古研究價值的地點、小坑村具考古研究價值的地點和麒麟圍具考古研究價值的地點位於本項目擬議發展區內或非常接近擬議發展區。
屯門新慶路及康寶路的公營房屋發展計劃: 口罩令撤銷 醫生講解特定群組不宜除罩
建議因應屯門西北區多個大型發展計劃，在區內興建智能停車場、政府綜合服務大樓、私家醫院及安老院舍等社區設施，以滿足市民需要。 事實上，早前政府將合併屯門新慶路及康寶路兩幅土地作綜合規劃，以發展公營房屋，擬議的發展用地面積約29.7公頃，料可興建2.16萬個公營房屋單位，預計2030至2033年分階段落成，容納6.1萬人。 屯門區議會在二○一四年九月未能通過我們當時的建議後，我們一直在研究如何調整在新慶路地盤及附近範圍興建公營房屋。 期間亦須顧及到城規會在二○一四年十月及二○一五年三月批准了上述的兩項私人住宅規劃申請。 屯門區議員賴嘉汶向《我家》直言，現時屯門54區正在興建和田邨及菁田邨，亦有其他多個公營房屋發展計劃，因應公屋在屯門西北陸續落成，人口定必會急速增加，若貿然再在新慶路及康寶路作大型發展，對附近居民日常生活將造成重大影響。 事實上，新慶路項目早已劃為興建公營房屋，惟其後一再擴大項目，並再在同區康寶路覓得更多用地作共同發展，最終於今年完成可行性研究，令用地擬建單位數目增至2.16萬伙，增加約6.1萬人口，政府預料若一切順利，項目最快可於2030至2033年入伙。