藉此，為香港社會文化引入一些非主流關於家的論述。 區內主要以單棟私人屋苑為主，屋苑基座亦設商場，唯大部分已業權分散，部分商場現主要用作老人院及教會，有部分商場亦已空置多年。 此外，由於當地規劃將屋苑之間的人行道下作為渠口，引起不少衛生問題，老鼠及害蟲經常在晚間於人行道出沒。
區內除原有鄉郊區村屋外，也有不同的房屋種類，包括新建村屋、私人屋苑、單幢式大廈、低密度住宅、政府興建的公共屋邨及居者有其屋等，主要分佈在屯門河兩岸和屯門港鐵站附近一帶。 屯門的地理位置本身距離市區很遠，而且區內就業機會較少，大部分居民每日均須往返市區工作。 在1970年代發展新市鎮時，但其對外的主要交通網絡屯門公路尚未完工，市民只能依賴青山公路來往九龍及港島各地。 屯門新市鎮的社區設施 位於屯門公路以東，北至屯興路，土地是從青山灣填海得來，於1980年代發展為一中型住宅社區，由於置樂花園處於該區而多被居民稱為「置樂」，輕鐵網絡並沒有延伸至此區域。 區內中心由西部有青山（高583米）、東面是九徑山（高507米）、北面是圓頭山和元朗平原、南面入海有青山灣。 屯門新市鎮的社區設施 區內中心區被青山和九徑山2座高山夾著，而屯門河則由北向南流入青山灣。
屯門新市鎮的社區設施: 走遍香港252條公共屋邨 — 屯門
境外交通方面，2007年年中啟用的深港西部通道，加強了屯門區對外及與泛珠江三角洲等地方在交通運輸方面的連繫。 近年，因為元朗公路、青朗公路及九廣西鐵（現屬港鐵屯馬綫）等的開通，加速了新市鎮的發展，有數個中大型私人屋苑已在周邊地區建成。 現在，香港政府正在開發新市鎮以南、元朗公路以北的地區。 現時擴展區（即元朗新市鎮第十三至十四區）的道路鋪設已經完成，包括新建的十八鄉路及數條原有道路的延伸。 根據規劃署《新界規劃小冊子》所載的元朗新市鎮發展計劃一般土地用途的地圖，以後新市鎮的範圍會擴展至元朗公路以北的所有地方。 屯門西南部建有內河貨運碼頭，作為香港和珠江三角洲之間貨櫃和散裝貨物的集裝中心。
區內古今風貌共存，仍保留着不少特色的鄉村、自然地帶及具歷史價值的建築物如的紅樓及青山寺，同時亦有具歐陸色彩的的香港黃金海岸。 當時正刮南風，趁風放火，葡船大，不易動，被火焚燬；同時還用善游泳的人潛入水中鑿沉葡船。 東莞縣白沙巡檢何儒知葡船上有幾個中國人知道鑄銃及制火藥的方法，汪鉉命何儒派人上葡船假裝賣酒，對那幾個中國人曉以大義，並加重賞，用小船接他們上岸，命他們照樣製造銅銃、火藥，並用這種自制銅銃向葡船轟擊。 葡方傷亡很大，無法抵抗，便放棄其他船隻，僅以三艘巨船於九月七日乘黑夜潛逃。 黎明時明軍又向葡方發動了猛烈的進攻，戰鬥十分激烈。
屯門新市鎮的社區設施: 屯門民政事務處組織結構圖
既限制無序發展，堅決保存原來社區風貌，又促進改造，引進新的群體，改變當地人口結構、職業結構，甚至利用嶺南大學，開拓新的文化社區，改革單一基層社區為複合立體發展的新區。 這樣的改造，不重於政府大灑金錢建設，而在於社區改造，文化建設，發展的思維方向轉變，需要的是社區、社會的投入，集體建設新的社區發展。 屯門新市鎮的社區設施 ）位於香港新界西部，是香港的新市鎮之一，人口約為50萬。 1972年，原名為青山新市鎮的新市鎮正式易名為屯門新市鎮。
九廣鐵路公司興建的輕鐵全長36.15公里，自1988年起服務元朗至屯門一帶，成為來往兩區的交通工具。 屯門新市鎮的社區設施 同為九鐵公司興建的九廣西鐵（現為港鐵屯馬綫）於2003年12月20日通車，輕鐵成為屯馬綫的輔助交通工具。 2007年，兩鐵合併之下，兩者都改由香港鐵路有限公司經營。 現在，經屯馬綫往來元朗站至美孚站車程不多於20分鐘，在十數年間元朗的交通已大為改善。 不過近年人口不斷增加情況下，交通擠塞問題愈來愈嚴重。 加上政府一直依賴港鐵作骨幹，在2015年的早上繁忙時間載客率已錄得超負荷4%，乘客有時需等1-2班車才上到。
屯門新市鎮的社區設施: 屯門
此用地絕大部分坐落在現時大綱圖的「住宅（ 戊類）」地帶和「綠化地帶」，規劃署建議把用地改劃以發展公營房屋、學校、社區設施及其他基礎配套設施。 輕鐵於1988年9月18日首次通車，並於其後作出多次擴展。 為配合新市鎮發展，1970年代斥資數億港元動工興建屯門公路，1983年全線通車。 但由於交通流量大，而且彎多路斜，容易發生交通意外，即使到今日屯門公路每天繁忙時間必定塞車。 直至三號幹線1998年上半年全面通車，西鐵（今屯馬線）於2003年通車，屯門公路和青山公路不再是屯門唯二的對外道路，前往港九區之交通才大大舒緩。 屯門至赤鱲角連接路已於2020年12月27日通車，直通香港國際機場。
政府剛宣布會將西鐵綫南延，並在圖中央屯門泳池的位置設站。 屯門新市鎮的社區設施 剛才說過，蝴蝶邨和湖景邨是同一發展，不過湖景邨就以「井字型」大廈為主。 最後提一下，按傳媒所述，山景邨有極為嚴重管理不善的問題，而法團卻無甚作為。
屯門新市鎮的社區設施: 公共屋邨
它是一個有大片海沙沉積的海灣，海灘有低位和高位之分，也有現代和古代之別。 由於高位海灘不受現代海潮影響，故此新石器時期和青銅時期的古文化遺存常常在高位海灘發現。 自中國出海的中國商船，或回航的蕃舶，也多會待冬季東北風發之便，經屯門出海，南駛中南半島及南洋羣島，再到印度及波斯灣等地。 屯門的對外交通，可追溯到劉宋時代，其地為前赴交州的出海港口；東晉末年以至劉宋時代有名叫杯渡禪師的高僧，歷遊國內外以後，曾南來香港屯門地區卓錫，在屯門候舶出海，以後即未見再回中土。 屯門地勢險要，意思即是設有屯田防衞之兵的海門，亦稱團門，又稱段門。 境內主山為屯門山，又名青山，古名杯渡山，英人稱之為堡壘山，東面為屯門灣，今稱青山灣，古名屯門澳；灣以東為九逕山，以南為大嶼山。
- 公園其 他設施包括人工瀑布、模型船池、露天劇場、滾軸溜冰場、兒童遊樂場及多用途球場等。
- 土木工程拓展署委託的顧問已就相關發展計劃進行技術評估，包括交通及運輸影響評估及環境影響評估，其中環評報告已於去年12月30日獲得環境保護署署長批准，而可行性研究亦於今年上半年大致完成。
- 從地鐵荃灣站乘公汽、走屯門公路左手是大海，向西前進約20分鐘，可看到白顏色的高層住宅羣。
- 該處原設廣財街市(拆卸)，但因使用率低，已於2008年起關閉至今。
- 這 幅 在 香 港 首 次 建 造 的 濕 地 ， 名 為 香 港 濕 地 公 園 ， 為 天 水 圍 與 米 埔 沼 澤 區 拉 姆 薩 爾 濕 地 提 供 緩 衝 區 。
此外，龍富路(青山山麓繞道)已經完工及通車以配合因這些發展而增加的交通需求。 L18A路(現名業旺路)即屯門18區業旺路的伸延路段，已於2009年9月通車。 用作進一步發展屯門西北部第54區之基礎建設的規劃及詳細設計現正進行中。 土地平整及相關基建工程正分期開展，以配合已規劃的公共房屋及政府、機構或社區設施發展。 新巿鎮(不同年代有不同稱呼，例如衛星城巿、工業衛星城巿、工業城鎮等)的起源，可追溯至1950年代中至1960年代初，香港於觀塘建立的工業衛星城巿及荃灣的新巿鎮。
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如果想去屯門市中心(屯門、元朗區最大型的商場集中地，好比沙田市中心)購物或前往屯門/元朗 的距離。 對於我來說，生活中的消費品及娛樂，在悠閑距離內已經可以解決。 居民的聯誼活動也不少，他們可能在屋外打牌以至燒烤，他們把天井看成是私人樓的露台。 我相信自由使用空間是每一個人的權利，也是居民間交流的地方，更是小朋友玩樂的必須。 現代樓宇設計把空間全都推在花園、會所等大型空間，但使用的人卻不是太多。 人和人的溝通是即時的及短距離的，正如如果我想和一個朋友交談我也不會約他去會所聊天。
而劉禹錫的《踏潮歌》寫道：「屯門積日無風飆，滄浪不歸成踏潮。轟如鞭石屹且搖，互空欲駕黿鼍橋。」描寫屯門巨浪滔天的海面。 有些歷史學家認為韓愈被唐玄宗貶官至潮州任刺史時就是循海路赴任，途經屯門，但有關說法仍存爭議，部分史家認為他循東江前往，並未路經屯門。 五代十國時，南漢在屯門設市舶部門，對各國來華經商船隻抽解（意思是舊時對沿海港口進出口貿易徵收稅款），這個市舶部門便逐漸成為南漢主要稅收來源之一。 「屯門」意即「屯兵之門」，也是「屯田防衛的海門」，是中國歷史文獻最早出現的香港地名，比「香港」一詞還要早數百年。
屯門新市鎮的社區設施: 發展
屯門新市鎮大部份街道於1980年代通車，大多雙向行車；部份工業區的街道，或毗鄰私人屋苑或公營房屋的街道只單向行車（如友愛路、青海圍、井財街等）。 一些街道在1980年代末期至1990年代為改善區內交通情況而興建，如震寰路介乎青田路建生邨至鳴琴路寶田邨之間一段、藍地交匯處、皇珠路、龍富路等。 1961年青山醫院正式啟用，由港督柏立基爵士主持開幕儀式；自此，「青山」一名漸變成精神病的代名詞，青山新市鎮改名換姓的呼聲進一步高漲。
