根據2022年9月的最新預測，第一個五年期（即2023/24至2027/28年度）的傳統公營房屋建屋量會增至12,770個單位，同時額外興建約30,000個「簡約公屋」單位。 屯門54區進度 屯門區議會文件稱，為回應社會對公屋訴求，房署擬將第54區第1、1A號地盤，以及第3、4(東)號地盤的地積比率提升，亦會適時檢視第4A(南)及第5號地盤的地積比率。 第1及1A號地盤的土地平整及道路工程預期2017年底完成，提升地積比率至6倍後，單位由3000增至4300個，人口由9000增至11,000人，樓宇高度由主水準基準上120米增至140米。 工程為高鐵項目，由大江埔至謝屋村隧道建造地下連續墻。
分析結果只用作一般參考用途，不應視為反映整體申請者輪候時間或個別申請者用以估算其輪候時間的依據。 政府不願賣，流標收場，但3年半以來先有住宅官地流標，證明並非常態。 政府的回應可以反映出，既不願以低價賣出屯門地皮，而且表明不會取消最低單位面… 元朗錦上路站項目講得上是2022年的焦點新盤項目，合共提供2,200伙分層住宅，再細分兩個住宅期數推出，第1期涉1,520伙，當中第1A期7… 位於屯門青山公路大欖段170號的小秀村，即是為屯門區東南部地方掃管笏的…
屯門54區進度: 新界公屋 (今日:
和田邨及菁田邨於2022年7月落成，本路線於同年8月1日起投入服務，成為服務該帶的第二條區內巴士路線（首條為城巴50M線），港鐵公司更於前一日假和田邨總站為本路線舉行啟動禮。 本路線方便新入伙的和田邨、菁田邨居民，及鄰近的小坑村、麒麟村、兆康苑居民於兆康站接駁港鐵屯馬線及輕鐵，同時方便居民往返新墟及屯門市中心一帶購物。 本路線於港鐵兆康站停靠的巴士站，位於兆康站（北）公共運輸交匯處，是繼K58線於2022年4月25日改為停靠兆康站（南）公共運輸交匯處後，再次有港鐵巴士路線於該處作接駁屯馬線及輕鐵。 位於屯門西北的屯門54區，前身為小坑村和青山醫院之間、1950年代初成立的政府青山試驗農場，2000年代初土地被平整用作貨櫃場之用。 早於1999年，當局有意發展該區，以提供更多房屋供應，可惜一直延遲至2015年才正式動工興建，選址於寶田邨北面及小坑村南面，分別命名為「和田邨」及「菁田邨」，擬於2022年第二季落成入伙。 另一方面，新鴻基地產於菁田邨西面，興建一個大型私人屋苑項目，該項目於2022年4月28日命名為「NOVO LAND」，分6期發展，共4585個單位，首批1A及1B期預計2023年初落成入伙。
因應港鐵獲得本路線的營運權，港鐵於2021年增購3輛Enviro500 MMC 12米雙層巴士，車隊編號為 ，繼承港鐵早期的Enviro500車隊編號（ ），用以擴充旗下車隊及加強屯馬線及輕鐵的接駁服務。 該三輛巴士於同年8月24日起出牌，同年9月6日起主力於本路線服役。 港鐵更將宣傳本路線的橫幅廣告，上掛於Enviro500 MMC 11.3米（548／XF4490）及12米（861／ YD8109）各一輛。 房委會最新數字顯示，截至去年12月底，公屋一般申請人平均輪候時間為5.5年，較對上一季輕微下跌0.1年。
屯門54區進度: 富蝶邨斑蝶樓 新界大埔
至於暫未動工、位於菁喜樓東北面的菁田邨第二期，預計將於2024/25財政年度落成。 城巴過去主要營運港島及啟德等路線，運輸署6月已向城巴批出四條來往粉嶺皇后山至市區路線，為城巴首次在北區獨營巴士路線。 之前新巴城巴管理層受訪時已透露，會銳意進軍新界及九龍的路線，與九巴競爭。 運輸署表示，在審視巴士服務營辦商的建議書後，決定揀選城巴（專營權一）營運上述六條巴士路線。 運輸署指，正與巴士公司跟進營運細節，會於稍後時間公布新巴士服務的詳情，包括投入服務日期、服務時間及班次等。
（一）及（二）根據香港房屋委員會就屯門第54區房屋及相關發展進行的交通影響評估報告（評估報告），L54A路（欣寶路）和L54D路（興貴街）的設計容量分別為每小時3 600及1 800個小客車單位，而兩條道路已於二○二○年十一月通車。 根據運輸署在二○二一年一月七日的調查，伸延的興貴街及欣寶路在繁忙時段每方向每小時的車流量分別少於50個及200個小客車單位。 由於相關的房屋項目尚未落成，政府會稍後再安排交通調查以收集上述兩條新路的車流統計數據。 再者，近年屯門正醞釀大規模升級轉型，屯門中心位置的九巴巴士廠等物業，擬建造一個大型綜合商業發展區項目，發展成為屯門新地標，有關的規劃申請包括 3 幢商業大樓及基座商場，並提供公共停車場等設施，總樓面約 208 萬平方呎，規模媲美中環ifc二期。 結合區內多個現正籌劃的工廈活化重整項目，可提供合共約 屯門54區進度 430 萬平方呎商業樓面，有望配合政府發展方向於屯門打造另一個新界西北重要商貿區。
屯門54區進度: 龍運6條路線12月28日起行經屯赤隧道 屯門赤鱲角隧道轉車站10分鐘直達機場
年的「蜜月期」，但之後由於利息及貸款額增加，利息開支會大增。 雖然可在高息前轉按，但屆時銀行會為申請人進行壓力測試及重新審視入息證明。 而選用一般按揭的人士，未能享受「蜜月期」，但每月供款較為穩定。
- 環委文件同時提及會按空氣流通評估報告，為大樓的設計和座向等進行微調;形成不同方向的自然通風走廊。
- 然而由於孫九招的緣故，54區的基建工程一直擱置，而上述校舍的興建計劃亦告取消。
- 不得不提的是，屯門區的租務市況同樣暢旺，皆因每年暑假大專生把握時機找租盤作落腳點，新界西北近年來都吸引不少大專生進駐，其中屯門區基於中小型單位供應較充裕之下，成為了熱門租樓區域。
- 公共屋邨合法晾曬區不足，不時會見到有居民侵佔公眾用地晾衫。
- 施工地盤位於前灣仔公衆貨物裝卸區，地盤混合使用預灌漿及膨潤土護壁技術，提高坑道的穩定性。
由屯赤隧道轉車站往機場，只需約十分鐘（實際時間視乎交通情況而定），快捷方便。 房委會早前公布，截至2022年6月底，在過去12個月獲安置入住公屋的一般公屋申請者，平均公屋輪候時間為6.0年，當中長者一人申請者的平均公屋輪候時間為4.1年。 藝人方力申早前認愛韓國邪教領袖性侵受害人Maple（葉萱），並力撐女友表示願意陪她到韓國出庭作證。 今日（10日），他出席慈善酒會活動，再被追問陪同女友到韓國出庭時，他表示：「我都有呢個意願，但始終都要同佢哋屋企人溝通，會尊重佢屋企人嘅決定，暫時就未有安排。」另外，談到於記錄片中女友提及被人跟蹤，方力申表示在香港暫時未見有。
屯門54區進度: 港珠澳大橋人工島被質疑曾飄移 香港工程師學會 : 「移動」屬正常
上述土地將於公告張貼後3個月（即11月21日）歸還政府所有。 本線乘客可於屯門赤鱲角隧道轉車站免費或以優惠票價轉乘其他途經屯門赤鱲角隧道的龍運巴士路線，詳情請按此處。 請注意，只有使用八達通／電子支付系統的乘客才可享有優惠。
4支陸地樁位置於10米鐵路保護範圍內進行(觀塘線)；2支陸地樁位置於進入東區海底隧道前的路邊，這兩支樁同時是在港鐵觀塘線的兩旁鐵路保護範圍內。 屯門54區進度 吊運工序需要封閉一條行車線及只能在限制時間內進行；10支海樁在鐵台上進行，所有機械、工具及混凝土均由躉船運送，海樁工程對惡劣天氣非常敏感；陸地樁分佈於藍田地盤內的不同位置，工程進度必須與地盤平整工程互相配合。 地政總署今日（20日）根據《收回土地條例》，在屯門第54區鄰近麒麟圍及礦山村工程範圍內，將予收回的土地上，張貼收回土地公告，以興建公營房屋及教育設施。 在2015年，此邨第一期連同鄰近的和田邨用地正式開始平整工程，並於2017年交付房委會興建公屋。 在興建前夕，因應政府增加房屋供應的政策，菁田邨的地積比獲准提升，而第一及二期可建單位數目，亦相應增加至約5,200伙及約1,000伙。
屯門54區進度: 屯門第54區的土地平整、道路及渠務工程－第1期第2階段及第2期第4B階段
按照當時的藍圖，菁田邨位置最初擬建一個由12座1999年版本新十字型大廈組成的居屋屋苑。 屯門54區進度 雖然有關環境許可證已於2001年批出，然而由於孫九招的緣故，54區的基建工程一直擱置，直至2011年才分批動工。 運輸署指，新路線可以應付該區的人口增長，及加強巴士網絡。
由於港鐵公司是根據《香港鐵路條例》在西北鐵路服務範圍內營運巴士服務（與專營巴士根據巴士專營權營運不同），港鐵巴士屬於非專營巴士，因而首創原屬專營巴士的《巴士路線計劃》的全新路線，交予非專營巴士營運的先例，為香港巴士服務中罕見。 本路線的電子地點牌，來回程均加上「特快線」的分頁，以表示本路線於兆康與屯門市中心之間取道屯門公路特快往來，為自輕鐵輔助巴士A73線停辦12年後，首條途經香港主要幹線之港鐵巴士路線。 地政總署今日（20日）張貼收回土地公告，將收回屯門第54區鄰近麒麟圍及礦山村工程範圍內的54幅私人農地，涉及面積約2.1萬平方米，並將在收回的土地上興建公營房屋及教育設施。
屯門54區進度: 樓市資訊 | 香港置業
地盤總共18 支 2.5米直徑磨樁，屬於天際走廊大橋的地基樁柱地盤位處於飛機行駛道B7旁邊，施工時必需保持飛機行駛道正常運作。 N12地盤位置處於N24登機閘口旁邊，施工時必需保持N24登機閘口正常運作，並與停泊在N24 的飛機至少保持7.5米距離。 地盤高度限制為+53mPD，與地面距離為46米，吊機的吊臂長度有一定限制。 所有員工及車輛必需向機場管理局申請禁區許可證才可進入地盤由於地盤環境狹窄未能放置太多機械；工期相對較短；2級石比較多；石層之間亦出現很多夾層，需要長時間使用鑽機追石；因此，地盤向環保署申請建築躁音許可證，可以在平日及公眾假期，每天24小時不停工作。 除了休憩花園及遊樂場外，此邨亦設有若干配套設施，包括2層商場（名為和田商場，位於和喜樓基座）、長者鄰舍中心（位於和善樓地下）、長者護理中心（位於和彩樓地下）及仁濟醫院嚴徐玉珊幼稚園（位於和麗樓地下；原址位於鄰近的寶田邨）。 最後，該屋邨於2022年5月16日起開始進行預派，較原來的計劃略遲，並於2022年8月15日開始分階段入伙。
上述土地將於公告張貼後三個月，即11月21日歸還政府所有。 就算268B加班都好合理，因為東頭工業區嗰邊有住宅入伙，加一兩班車都合理，但肯定唔會係加到平日日間全日服務。 而鐵巴免費接駁亦方便咗54區來往屯門區、元朗及天水圍嘅通勤客，其實就等於雖然有46，但K51富泰至兆康段依然客似雲來嘅道理，加上54區無綠小，頂盡都係三巴鬥爭客（K54 vs 67A(如果有區內分段）VS 城巴），所以我反而睇好K54。 【新盤2023】發展商推盤花招大拆解 發展商推盤步伐開始加快，當中不乏龍頭地產商的大型項目，不過，畢竟美國由2022年3月起開始進入加息周期，迄今加息8次，當中6月至11月連續4… 受疫情打擊，加上香港息口調高，令香港樓市氣氛趨審慎，新盤銷情未如理想。 綜合《一手住宅物業銷售資訊網》資料顯示，2022年首11個月售出8,9…
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在2015年，此邨連同鄰近的菁田邨用地正式開始平整工程，並於2017年交付房委會興建公屋。 因應政府增加房屋供應的政策，和田邨連同菁田邨的地積比獲准提升，當中此邨可建單位數目亦相應增加至約4,300伙。 雖然有關環境許可證已於2001年批出，而其中一座校舍（位於和麗樓現址）亦曾於2002年增補校舍分配工作推出，供小學申請轉全日制之用。 然而由於孫九招的緣故，54區的基建工程一直擱置，而上述校舍的興建計劃亦告取消。
爲了保持現有綠化環境工程減少砍伐工地内之樹木，現有樹木盡量予以保留。 包含多種打樁工程 (大口徑磨樁、預鑽孔工字樁、迷你樁、支護樁、鋼管樁和閘板樁) 。 由承建商設計基礎、地盤平整、挖掘與側向承托及其它臨時工程。 政府將收回54幅私人農地，涉及面積約2.1萬平方米。
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除了休憩花園及遊樂場外，菁信樓及菁善樓最低兩層將設有商場（名為菁田商場），並附設特殊幼兒中心、早期教育及訓練中心。 屯門54區進度 屯門54區進度 此外，菁喜樓地下將設立一所幼稚園，用作遷置同區的保良局易桂芳幼稚園。 當中，第一期樓宇命名已隨屋邨名稱，於2021年3月一併公佈。