以下說明中環碼頭位置、各碼頭的船開往何處、船班時刻與票價。 與本港各區主要渡輪碼頭一樣，為方便渡輪乘客轉乘巴士，政府在碼頭外闢建一個大型平行式月台總站及多個路邊巴士總站，城巴及新巴一律稱為「中環碼頭」（Central Ferry 尖沙咀碼頭去長洲 Piers），專綫小巴營辦商則取態各異。 由於此航線班次遠較中環至長洲線疏落，來往尖沙咀及長洲之乘客大多選乘頻密且廉宜的天星小輪往中環轉乘，致使此線客量偏低，需重組合併以開源節流。 新渡輪尖沙咀至長洲航線，來往尖沙咀天星碼頭及長洲渡輪碼頭，是先後由油蔴地小輪和營辦的週末及假日港外線。 展覽門票已於7天前開始在市售票網售票處和香港藝術館或其他指定地點的自助售票機預售。
與該等網站並無任何關係，因使用或誤用該等網站導致的損失，我們概不負責。 香港特別行政區政府，〈立法會二十題：關於旅遊發展項目的研究及諮詢〉［新聞公報］，2017年10月18日。 1967年7月10日：下午四時許，一輛5號線往彩虹方向的丹拿C型雙層巴士（D294／AD4750）甫由此站開出，便於疏利士巴利道西青會對開遭左派暴徒投擲石塊及花盆襲擊，司機亦遭雨傘捅傷。
尖沙咀碼頭去長洲: 香港藝術館｜《米羅的詩想日常》展覽首次來港！附門票收費+開放時間
〈路訊通（控股）有限公司上市對九龍巴士（一九三三）有限公司的影響〉，立法會交通事務委員會，2001年7月。 2011年7月17日：6號與6A線行車路線大幅重疊，醞釀合併多年；結果在當日起合併為新6號線，來往尖沙咀碼頭及荔枝角，並依合併前6A線之行車路線行駛。 1992年6月1日：新界晨早路線244X及268B投入服務，分別單向由青衣碼頭及元朗（東）前往尖沙咀碼頭。 九巴於2002年1月18日在5C線站位裝設全港首個「數碼互動巴士站」，是九巴自行開發及研製，內藏一組微型網絡攝影機，讓美孚總部及總站控制室人員監察整個總站及附近路面交通情況，並適時作出車務調動。 1920年代，巴士總站稱為「九龍碼頭」（譯自Kowloon Ferry）。
1975年6月9日：九巴豪華巴士205線投入服務，來往尖沙咀碼頭及彩虹，後來於1975年9月23日取消。 1975年2月1日：九巴豪華巴士206線投入服務，來往尖沙咀碼頭及荔枝角橋底，該線已在1982年6月20日取消。 1946年4月21日：九巴5號線投入服務，與戰前的3號線中的一段路線相同（當時九巴5號線來往尖沙咀及紅磡，1946年中延至九龍城，1947年延至牛池灣）。
尖沙咀碼頭去長洲: 新渡輪尖沙咀至長洲航線 | 尖沙咀長洲船期
B&B旅館毗鄰碼頭和東灣沙灘，地方也很近市中心，晚黑到長洲大街食宵夜、到東灣沙灘看日出日落亦只要幾分鐘的路程。 旅館設有24小時前台、巴伐利亞風格的Eggenberg餐廳、禮品店和彩繪紋身藝術工作室，還提供行李寄存、自行車租賃服務。 好在喺中環港外線碼頭附近都有啲停車場，今次就介紹三個室內停車場， 地點都距離碼頭不遠，大約7-10分鐘路程。 由於距離差距不大，我地就從價錢方面去比較應該預算玩幾耐而泊邊個場。 香港藝術館致力收藏本地藝術家的創作，亦保存獲贈的藝術家資料。 尖沙咀碼頭去長洲 同時，藝術館積極與不同機構人士合作，利用藏品和館藏資料進行多個研究項目。
來往尖沙咀地下鐵站及尖沙咀東的1號線於1982年3月21日投入服務，途經此站，並於總站西端（即後來的九巴顧客服務中心旁）公共車輛通道旁設站；其後於1987年將總站遷至此處，直至2002年4月8日路線取消為止。 油尖旺區議會於2008年2月28日表態支持露天廣場計劃，5號線更率先於6月22日遷離尖沙咀碼頭，被視為掀起清拆巴士總站之序幕。 為了加快推行計劃，旅遊事務署及建築署於2009年5月13日聯合主辦「尖沙咀露天廣場公開設計比賽」，為期五星期，擬把優勝作品用作露天廣場設計藍本。 當局於六月就興建迴轉處工程刊憲，但諮詢期間收到超過五千份反對意見。 政府翌年修改迴轉處設計後，修訂方案於十月刊憲，可是反對意見卻較首輪諮詢多，逾一萬三千份。
尖沙咀碼頭去長洲: 好去處
火車總站西南面建有一幢高44米的鐘樓，早於1915年建成；英國鑄造的銅鐘於1920年秋季運抵本港，但因欠缺圖則及監工指示，四面電子鐘及一噸重的報時銅鐘安裝工程有所延誤。 直至1921年3月鐘樓正式運作，從此成為火車總站及巴士總站附近一帶的地標。 實際航行時間會受維多利亞港範圍的航速限制、海上交通，天氣及海面情況等因素所影響。
- （如為零或負則為免費）13X、14X、93P、98D、98P、213X、215X、219X、224X、296D、W2、X6C往觀塘區／將軍澳注意事項：啟德隧道轉車站包括以下車站：啟福道「九龍灣國際展貿中心」、啟祥道「宏展街」及「啟成街」。
- R8線、S64系、龍運巴士青嶼幹線轉車站、屯門赤鱲角隧道巴士路線及所有與其他公司合作的轉乘計劃，一律不能與此轉乘優惠連續享用。
- 香港鐵路有限公司，〈延續車費回贈半年 答謝市民携手抗疫 八達通乘客實質車費維持不變直至二零二二年六月底〉［新聞稿］，2021年11月23日。
- 如果影夜景，建議在日落前半小時預先登頂，便可拍到Magic hour下的長洲。
- 發達行旅行社往每年都會舉辦不同釣墨魚團行程，可自由選擇上船地點之餘，亦可選擇不同釣墨魚行程，如西貢、南丫島夜釣墨魚、鯉魚門海鮮餐、觀塘海濱花園，途中亦可參觀香港各景點，收費由每位$398起，行程豐富。
中環往返長洲的渡輪航班，是由新渡輪營運的航線，由中環5號碼頭往返長洲碼頭。 往長洲的船分開2種，一種是普通渡輪(慢船)，另一種是高速船(快船)。 九龍市區巴士路線28，由九巴營辦，來往樂華及尖沙咀碼頭，途經淘大花園、土瓜灣、紅磡及尖沙咀東（漆咸道南）。 巴士總站鄰近尖沙咀天星碼頭、尖沙咀公眾碼頭、前九廣鐵路鐘樓、香港文化中心、海港城（海運大廈、海運碼頭、馬哥孛羅香港酒店）、星光行及1881。
尖沙咀碼頭去長洲: 旅行優惠與服務
由康文署主辦，香港賽馬會慈善信託基金獨家贊助，香港藝術館及巴塞隆拿胡安‧米羅基金會共同籌劃的「米羅的詩想日常」展覽，於今日（3月2日）舉行開幕典禮和新聞界預展。 展覽將於3月3日至6月28日在香港藝術館2樓專題廳展出，展示關於二十世紀抽象藝術大師，「西班牙現代藝術三傑之一」米羅的作品。 這次展覽是米羅近年在香港難得一見的大型回顧展覽，94件展品均是首次來臨香港，超過八成是首次登陸亞洲，其中11件更是第一次外借展出。
- 最新長洲船期表和價錢及優惠，請留意本文長洲船期2023+中環-長洲慢船vs高速船時間+船費+時間表。
- 涉及38公頃填海面積的中區分區計劃大綱草圖於1998年5月29日刊憲，包含中環填海第三期32公頃及灣仔發展計劃第二期6公頃。
- 地鐵中環站的E出口(要在地鐵站出口步行往大廈)有天橋連接往中環碼頭，較接近 7號碼頭(往尖沙咀)，另一個中環站出口是是A出口，穿過香港站，途商場通過天橋，較接近 3號中環碼頭。
- 首先，呢兩個場既價錢同林士街係一樣，而以停車位數量黎講，林士街多過天星同大會堂多多聲。
再者位於前水警總部文物酒店（1881 Heritage）已落成啟用，露天廣場計劃可帶來的額外旅遊和經濟效益相對有限。 運輸署曾研究多個不同方案，將尖沙咀碼頭巴士總站的路線遷往附近其他交匯處，包括漢口道總站、中國客運碼頭巴士總站、佐敦（匯翔道）總站、九龍站公共運輸交匯處、尖東巴士總站及紅磡車站公共運輸交匯處。 上述總站與交匯處共有三個空置停車處，可容納其中三條巴士路線；再加上2007年落成的尖沙咀東（麼地道）總站，可容納其餘七條巴士路線及一條新的穿梭巴士路線來往尖沙咀碼頭。 當有關路線遷移至麼地道後，當局隨即在香港文化中心外興建一個面積約686平方米的迴轉處，以便專營巴士、的士及旅遊巴士在日後落成的露天廣場附近停站。 新迴轉處將設八個巴士站，其中六個供乘客上車、兩個供落車；迴轉處中央設有新的士站，可供16輛的士同時停泊上客，並設落客處供4至5輛的士同時落客，令的士站運作得更有效率。
尖沙咀碼頭去長洲: 九巴地點代號
香港鐵路有限公司，〈延續車費回贈半年 答謝市民携手抗疫 八達通乘客實質車費維持不變直至二零二二年六月底〉［新聞稿］，2021年11月23日。 香港特別行政區政府運輸署，〈土瓜灣馬頭圍道北行巴士及專線小巴站安排〉［交通通告］，2020年12月10日。 2002年4月23日：晚上8時33分，一輛往尖沙咀方向的丹尼士巨龍（ADS71／GT4264）在尖沙咀漆咸道南及金馬倫道交界撞倒一名不依指示橫過馬路的女子，並於扭軚閃避期間與快線的一輛旅遊巴士發生碰撞，女子送院後情況嚴重。 2021年2月，九巴安排指定路線以已安裝電子支付系統e度嘟的巴士行走，全線改派Enviro500 MMC 12米（ATENU）行走。
及後沿路下山便可以到達北社天后廟及北帝廟，完成整個北線行山。 在東灣泳灘，面向海轉右直行，行5分鐘左右便來到長洲石刻。 石刻位於長洲華威酒店的山坡下，於1970年被香港大學的地質學家發現，推斷是前14世紀的漁民所刻，祈求風平浪靜。 石刻上有兩組由數條曲線環繞著小凹槽構成的紋飾，但經過風化，其紋理已不太清楚。 這是長洲最著名而且最多人去的沙灘，向來水質良好，在假日都吸引了不少遊客前來遊玩。
尖沙咀碼頭去長洲: 航班時間表
到1978年10月2日，尖沙咀碼頭豪華巴士總站遷往九龍公園徑與北京道交界新落成的巴士總站，名為尖沙咀。 服務性質成人來回程收費（HK$） #成 人單程收費（HK$）#普通船6030高速船7035#乘客可於北角購買來回程船票，而單程船票則只限於大廟灣發售。 普通位的成人票13.2港幣，星期日與國定假日19.4港幣；豪華位的成人票20.7港幣，星期日與國定假日30.2港幣。 另外，高速船成人票25.8港幣；禮拜日與國定假日為37.6港幣。 到香港旅遊，除了九龍半島與香港島，還有其他離島可以走跳，且這些離島的風光都和我們印象中的熱鬧香港大不相同，多了些悠閒與質樸，值得去走走。 不羈整理了「中環碼頭」裡各個碼頭船隻的目的地給大家，其中，許多知名離島（如常洲、南丫島、大嶼山）從這碼頭就能抵達，天星小輪也在這搭。
直至2013年4月17日，方改與13X線共用同一坑位，使之能使用12米巴士行走。 同年中起加入三輛富豪超級奧林比安12米（3ASV）行走，是次亦為28線首度引入12米巴士行走。 至2014年，原有非低地台掛牌車亦逐漸被富豪奧林比安11米（AV）取代，其後加入一輛富豪奧林比安12米（3AV）。 2015年，大量加入丹尼士三叉戟12米（ATR）取代同型號的10.6米版本、富豪超級奧林比安及大部分富豪奧林比安，直至2016年以原13X線的富豪超級奧林比安（3ASV）取代所有丹尼士三叉戟。
尖沙咀碼頭去長洲: 香港藝術館｜新展覽詳情
新渡輪宣佈2023年折扣優惠活動：「清晨航班折扣優惠」。 旅客於2023年1月1日至12月31日的星期一至五(公眾假期除外)，乘搭早上5時50分由長洲開往中環的普通渡輪航班，憑成人八達通繳付普通客位或豪華客位之正價船費入閘，即可享有78折優惠。 尖沙咀碼頭去長洲 持有優惠票種如假日來回票、「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」等等除外。
離島區中人煙最稠密的島嶼長洲是香港最熱門的離島景點之一，當地餐廳Café林立，又有好吃的，而且文青小店亦不少，動靜皆可，是都市人輕鬆出走的好去處。 事實上，規劃署早於2011年完成《中環新海濱城市規劃研究》，從而妥善籌劃中環碼頭周邊8幅主要土地之用途。 經過法定所需程序，行政長官會同行政會議2000年2月22日通過經修訂的中區分區計劃大綱圖，立法會財務委員會緊接在4月28日批准撥款，進行中區填海第三期工程詳細設計工作。 第三期工程下的填海和道路工程於6月30日刊登憲報，而詳細設計工作在7月展開，行政長官會同行政會議於2001年12月18日授權進行有關填海及道路工程。
尖沙咀碼頭去長洲: 香港 (上環) 澳門
乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付或BoC Pay「乘車碼」。 乘客使用此付款方式，不能享有與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。 由中環開往長洲的新渡輪由中環5號碼頭開出，分別設有普通渡輪及高速船航班，前者航行時間約55至60分鐘，後者則為約35至40分鐘。 航班座位以先到先得形式分配，滿座後未能登船之乘客請等候下一班航班。 由此可見，尖沙咀碼頭總站搬遷計劃一直備受爭議；旅遊事務署表明，要做到「無反對聲音」才會將計劃推展。
尖沙咀碼頭去長洲: 巴士總站及專綫小巴總站位置
香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專線小巴第77M號線(九龍站方向)繞經尖沙咀碼頭〉［交通通告］，2015年7月29日。 十年後，九巴於2012年9月推出「九巴．路線指南」資料板，詳細列出此站各條路線主要途經地點，並遮蓋原有數碼互動巴士站的輕觸式屏幕。 1988年5月16日：九巴13X線投入服務（當時來往尖沙咀碼頭及中秀茂坪，於2002年4月20日延長至寶達）。 「尖沙咀露天廣場公開設計比賽」的結果於2011年8月25日今日公布，設計比賽由建築師楊雲傑所帶領的團隊勝出，優勝作品題為「時刻廣場」，以尖沙咀海旁為本港重要公共交通樞紐的背景為主題。 然而，整個尖沙咀碼頭及毗鄰地方的發展概念經已大幅改變，但舉行設計比賽時不可能預先估計到這個重大轉變，全數參賽者沒有把尖沙咀碼頭活化作為整體設計主要部分，勝出作品不能被採納作為露天廣場最終設計。
尖沙咀碼頭去長洲: 香港南丫島和長洲島路線圖_圖文_百度文庫
我們提供多條往來機場或港珠澳大橋香港口岸與市區的路線， 服務覆蓋港九主要區域，乘客安座於全新款式的低地台空調客車內，欣賞沿途壯觀的青馬大橋。 尖沙咀碼頭去長洲 城巴機場快線班次頻密、車費相宜，比較其他交通工具便宜高達一半。 1975年2月17日：九巴機場豪華巴士201、202（當時來往尖沙咀碼頭及又一村）、207（當時來往尖沙咀碼頭及筆架山道）及208（當時來往尖沙咀碼頭及廣播道）線投入服務。 到中環6號碼頭坐船，高速船和普通渡輪每相隔15分鐘開出，班次頻密。 高速船行程約35-40分鐘，而普通渡輪行程55分鐘，兩者價錢相差約一倍。
優惠不適用於轉乘同一路線或以「／」劃分的同一組別路線，亦不適用於92R、891、N213、聯營路線及非由九巴營辦的路線。 以上優惠收費以九龍城轉車站（及第二程與之相同分段的車站）轉車為準；若於其他兩線相遇的車站轉車，第二程收費計算方法或有不同（尤其上面顯示為「原價減$4.2」的組合），甚或會失去轉乘優惠。 如果大家去長洲，那麼要去的是中環5號碼頭，在兩個方法中都要再走一段路才到達，因此緊記預留多一點步行時間。
尖沙咀碼頭去長洲: 收費表
此外，沿路還有各式法國、泰國及印度餐廳，提供不同風味的海鮮美饌。 來到這一帶，你可於工藝品店選購本地藝術家的精緻手作，並在時尚咖啡店品嚐冷萃咖啡及自家製伯爵茶戚風蛋糕等打卡美食。 另外，長洲太平清醮的傳統糕點平安包，可說是長洲名物，現已全年供應。 蓋上「平安」紅印的包點寓意吉祥，有芝麻、紅豆或蓮蓉不同餡料可供選擇，萬勿錯過。 觀音灣是小長城郊遊徑的起點，長約850公尺的石徑位於觀音灣及芝麻坑後方，沿東南面的海岸線而建。 踏上簡單易走的路線，你可以穿梭於形似花瓶、象頭甚至骷髏頭的壯觀奇石之間，同時飽覽無際海景。
尖沙咀碼頭去長洲: 巴士轉乘優惠
」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。 若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。 最接近中環碼頭的巴士站是中環碼頭巴士總站，但只有少量巴士停站，如果不是乘那些路線的話，較方便的交通方法是由地鐵站步行往中環碼頭，步行的方法也不止一個，哪一個地鐵站出發最方便，要看你出發地和目的地。 尖沙咀碼頭去長洲 2008年6月22日：九巴5號線總站由尖沙咀碼頭遷往尖沙咀東（麼地道），以配合延長路線到富山，並被指成為第一條因尖沙咀碼頭總站計劃拆卸而先行搬遷的路線。 1976年7月1日：九巴8號線總站由紅磡碼頭延至尖沙咀碼頭往來愛民（於1983年9月28日由愛民延長至佐敦道碼頭，1999年2月28日延至九龍機鐵站）。 相隔13年後，77M線往九龍站方向的所有班次由2015年8月1日起繞經此站，令此站再度再有專綫小巴使用；翌年3月1日起，改為只在星期六、日及公眾假期繞經。
尖沙咀碼頭去長洲: 服務時間
2002年6月21日，立法會財務委員會根據最小填海方案批准撥款進行第三期工程，招標工作於8月12日進行；拓展署在2003年2月10日公布第三期工程合約批予「禮頓－中國建築－宏安」聯營公司承建，造價港幣37.9億元。 涉及38公頃填海面積的中區分區計劃大綱草圖於1998年5月29日刊憲，包含中環填海第三期32公頃及灣仔發展計劃第二期6公頃。 當局再作研究，訂出最小填海範圍方案，提出把填海面積減至23公頃（中環填海第三期18公頃及灣仔發展計劃第二期5公頃）。 政府將修訂的最小填海範圍方案於1999年6月10日提交立法會規劃地政及工程事務委員會，獲得普遍接納，城規會在7月16日將修訂後的最小填海範圍方案刊憲。 沿著海濱向北走，經過碼頭及一排排懸掛在架上的生曬鹹魚，便到達新興海傍街及北社海傍路。 這裡有多間露天粵式海鮮酒家，讓你在日落美景相伴下品嚐佳餚。
尖沙咀碼頭去長洲: 尖沙咀碼頭總站
新渡輪尖沙咀至梅窩、長洲航線，由尖沙咀天星碼頭開出，停梅窩渡輪碼頭及長洲渡輪碼頭，然後返回尖沙咀天星碼頭，是由新渡輪營辦的周末及假日港外線循環航線，已於2006年11月停辦。 新渡輪尖沙咀至長洲航線是一條已取消港外線航線，取消前由新渡輪營辦，來往尖沙咀天星碼頭及長洲渡輪碼頭。 運輸署公告：〈為配合尖沙咀東部公共運輸總站及旅遊車停車塲啟用與及封閉北京道豪華巴士總站及廣東道旅遊車停車塲而實施之尖沙咀區交通及運輸措施〉，載《華僑日報》1985年9月27日，第12版。 此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。