關於九廣鐵路（英段）1916年至1975年間位於尖沙咀的總站，詳見「九龍車站」。 2008年9月28日閘區合併，此站轉綫閘機除了修改閘機少量程式外，沒有任何重大修改甚至拆除。 港鐵在此站及尖沙咀站月台掛上告示，提醒乘客使用單一單程票不能在此對車站轉綫。 2007年12月2日兩鐵合併，港鐵在此站舉行交接儀式和首班載客列車開出儀式。 自此，八達通使用者利用尖沙咀站及尖東站轉綫可獲車費減免。 持單程票者則一如既往，需憑票在其中一站出閘再步行到另一站，重新購買一張單程票繼續行程。
此外，運輸署宣布，中間道介乎彌敦道與梳士巴利道之間的全線封閉；彌敦道（尖沙咀方向）介乎佐敦道與梳士巴利道之間的全線及彌敦道（佐敦道方向）介乎海防道與梳士巴利道之間的全線封閉；梳士巴利道（紅磡方向）近中間道的第1及第2線亦已封閉。 旺角東站設有一個島式月台（1及2號月台）和一個側式月台（3號月台）。 至於在浴室設施方面，男女浴室內每一格獨立淋浴間，均設有掛鈎及置物架，以提供足夠空間予使用者放置衣服及個人物品，除了避免弄濕衣物外，使用者更可在獨立空間內更衣，不但提高私隱度，亦保障財物安全。 位於油尖區的白加士街公廁及浴室，已運作超過40年，為了提升該公廁及浴室的服務水平，食環署在2020年12月展開全面的翻新工程，並於2021年9月6日完成及重新開放予市民使用。 2009年11月底，尖沙咀站的H、R出口（連接國際廣場）及尖東站的N3、N4出口（連接K11）正式啓用。 同時，尖東站M2出口改名做N5出口，連接尖沙咀站G出口的M3出口則改名做G出口，而連接尖沙咀站F出口的L2出口就改名做F出口。
尖東站洗手間: 尖沙咀站洗手間今啟用 港鐵10個轉綫站全部有廁所
尖東站係當時東鐵綫第一個地底站，有全世界最長嘅月台幕門，亦係東鐵綫唯一有冷氣同月台幕門嘅站。 柯士甸站是屯馬綫的中途站，乘客可在此站乘搭屯門方向或烏溪沙方向的列車，往返屯門、元朗、荃灣、九龍西部、九龍中部、城門河東部及馬鞍山新市鎮等地。 2009年8月16日，九龍南綫通車，尖東站由東鐵綫終點站變成西鐵綫中途站，東鐵綫的南行終點站則返回原來的紅磡站。 免費轉乘港鐵接駁巴士K16路綫的優惠同時取消，K16路綫亦已在同年9月19日正式停駛，並且改由九龍巴士12線加強服務替代。
酒店8樓是空中花園，可以提供一個地方給住客休息、拍照及舉辦婚禮等，前往室外游泳池亦需經過空中花園然後走一條樓梯往7樓泳池。 但復活節長假期期間能夠於寧靜的環境，欣賞維港享受早餐就是意料之外。 尖東站洗手間 阿迪哥已經好一段日子沒有慢活地於酒店好好享受一頓早餐，今次真的充滿著度假氣氛，是真正staycation想獲得暫時欺騙自己的旅遊感覺。 嘉賓軒酒廊位於23樓，酒廊中門大開不需要拍卡便可以直接進入，空間以長型設計、並且間隔開三個獨立空間，除此之外三個空間嘅中間部分有一條樓梯，樓梯上面另一層有另外兩張枱及會議室。 雖然景觀有部分建築物遮擋維港全景，但海景仍然不錯，而且酒廊環境輕鬆寧靜，令人很放鬆及舒服。 阿迪哥房間位於23樓，屬於高樓層，酒店並非臨海而建，窗外有其他建築物阻隔維港景色，有人會話海景視野不夠其他酒店，但阿迪哥覺得還可以，景色視野亦很開揚。
尖東站洗手間: 沙田至中環綫
另外冇I字同埋O字出口，費事同數字1（一）同0（零）混淆。 港鐵公司邀請大角咀部分居民，於7月12日參觀柯士甸站。 到8月8日，港鐵公司假柯士甸站舉辦九龍南綫竣工慶祝會，只限獲發請柬邀請出席的人士參與。 活動內容包括祝酒儀式、到柯士甸站2號月台試搭列車、藝員表演等。 此站的接駁巴士上落客點設於廣東道「柯士甸站」巴士站，可用，或依職員指示前往。 地面及一樓均設有出口通道層，於北面及南面分別連接B及D出口。
- 界限街二號體育館位於九龍旺角洗衣街200號(毗鄰旺角大球場)，佔地1 470平方米，於1987年5月9日啟用。
- 九鐵進行紅磡站改善工程，以便騰出足夠空間讓東鐵延伸，以連接支線的鐵路隧道。
- 警方指，涉事男子姓林、54歲，案件列作糾紛處理，涉案者道歉，郭家麒同意和解及不追究。
- 大堂內的水滴型假天花裝飾、自天花垂下的大量白色球狀燈罩是和巨型班次顯示板是當時車站特色之一，更是不少香港人兒時集體回憶。
- 本路線將會介紹遊客遊覽香港科學館、香港歷史博物館及星光大道這三個旅遊點。
不過個别媒體（如《蘋果日報》）依然會以正字「尖沙嘴」、「尖沙嘴站」稱之。 尖東站洗手間 港鐵曾於2013年2月至4月中期間為尖沙咀站及尖東站進行導向指示改善工程，其中F、G出口由於是連接尖東站的通道，港鐵已於2013年4月11日起取消上述兩個出入口編號。 大公文匯全媒體報道：尖沙咀中間道11號一個酒店地盤，昨日（2日）深夜11時11分左右發生火警，並於今日（3日）凌晨1時46分升為四級。 消防處表示，火勢於上午7時31分受到包圍，於上午8時30分受到控制。
尖東站洗手間: 九龍以前叫Darkside
2008年9月28日，閘區合併並沒有使轉綫閘機被拆除，除了修改閘機少量程式外，此站沒有進行大改動。 港鐵在此站月台掛上告示，提醒乘客使用單一單程票不能在站轉綫。 〈港穗直通車增添班次加強服務〉，載《策力》第86期（香港：九廣鐵路公司公司事務處，1999年7月）。
尖東港晶 Neway沒有無障礙設施，只得一部電梯、門口有石級和沒有暢通易達洗手間，設計完全考慮輪椅/行動不便人士的需要，建議輪椅人士不要獨自前往。 2004年10月17號，由頭班車開始，新路段同埋車站開放畀公眾試用一日，當日來往尖東站至紅磡站車費收入將捐贈慈善機構。 尖東站隧道四通八達，可以去到彌敦道同梳士巴利道，沿隧道重可以行到尖沙咀碼頭。 尖東站附近係香港文化中心、香港太空館、香港藝術館同鐘樓，行遠少少有香港科學館同香港歷史博物館。 此外，尖東站亦有自助服務設施，包括香港上海滙豐銀行、中銀香港同渣打銀行自動櫃員機、自動售賣機、自動影相機咁。 尖東站內提供唔同類型店鋪畀乘客買嘢或食嘢，例如有7-Eleven及OK便利店、麵包糕餅店、咖啡店、書店、花店、恒生銀行同埋DHL呢啲零售業鋪頭。
尖東站洗手間: 車站結構
但係喺尖東站轉做西鐵綫嗰時，因為西鐵綫列車比東鐵綫短，尖東站月台頭尾非站體架構嘅部份被玻璃門封閉停用，並且喺裡面加裝信號同埋月台閉路電視。 由於以前尖東站按照東鐵綫排列上下行方向，同而家西鐵綫啱啱相反，所以月台編號喺西鐵綫伸延之後調轉。 2009年8月16號，九龍南綫通車，西鐵綫伸延由南昌起至紅磡，而尖東站變咗做西鐵綫嘅中途站。 ）係個港鐵屯馬綫嘅中途站，以前東鐵綫嘅南行總站、2009年至2021年係西鐵綫嘅中途站，響香港九龍油尖旺區尖沙咀東部梳士巴利道及中間道交界中間道兒童遊樂場地底。
尖沙咀站同尖東站嘅非收費區設有轉乘通道連接，用八達通嘅乘客喺其中一個站出閘之後若果30分鐘內喺另一個站入閘，呢兩程車就會當做一程嚟計算車費。 而用單程票嘅乘客若果喺本站同埋尖沙咀站之間轉乘，要另外再買車飛入閘。 另一邊廂，港鐵落實在現有C出口大堂及北面巴士總站平台下增建地面及地底兩層全新島式月台，分別供屯馬綫及東鐵綫使用，但兩綫乘客不能跨月台轉車。 需要利用扶手電梯 / 樓梯 / 升降機進行上下層轉車。 紅磡站兩層全新月台建造工程於2013年展開，由於工程在現有大堂之下興建，不能超過七米的高度限制，需採用特製建築機器施工。 過去東鐵綫使用車站西面（靠近海底隧道收費廣場一方）兩個島式月台。
尖東站洗手間: 港鐵尖咀站智能洗手間啟用 可用廁格數量 + 空氣質素資訊
中間道行人隧道伸延段由於九龍南綫最終不設廣東道站，九鐵進一步加強尖東站與廣東道地區的行人接駁設施，落實建造「中間道行人隧道伸延段」，將中間道行人隧道由九龍酒店，伸延至現有北京道行人隧道及九龍公園徑行人隧道。 隧道伸延段全長約240米，設有空調系統與自動行人道，以及一部升降機通往九龍酒店外。 九鐵亦會改善九龍公園徑行人隧道，於青年會旁出口增設升降機取代原來斜道，另加建扶手電梯，有關工程於2007年9月展開。 尖東站洗手間 所有合資格學生使用「學生身分」個人八達通，可於港鐵本地服務（包括輕鐵及港鐵巴士（新界西北））全綫享有特惠車費，但不包括機場快綫、港鐵接駁巴士、往返羅湖站或落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。
男女廁內均設有嬰兒換片檯、間格比較大的長者優先廁格及設置嬰兒安全座椅的廁格，以切合不同使用者的需要。 另外，公廁還加裝先進及便利使用者的設施，包括通風設備、廁格內的感應式沖廁系統、提供大卷裝廁紙的不銹鋼廁紙架、洗手盤設置自動感應式水龍頭及梘液機、電動乾手機、自動感應式手部消毒機及廁盆座板消毒機等，進一步提升公廁的環境衞生，令大家安心使用。 尖東站通車後，成為屯馬線沿線居民直接前往尖沙咀購物和商業區的直接路線。 另外經尖沙咀站利用八達通或東鐵線全月通轉乘荃灣線往港島區的乘客也不少。 此外，尖東站也有不少自助服務設施供乘客享用，包括香港上海匯豐銀行、中銀香港及渣打銀行的自動櫃員機、自動售賣機、自動照相機等。
尖東站洗手間: 車站歷史
車票二維碼（下稱「二維碼」）成人（12-64歲，包括學生及殘疾人士）車費與成人八達通相同；二維碼特惠車費（小童及長者）則與小童八達通相同。 乘客從馬哥孛羅香港酒店步行到尖東站只需9分鐘，從新港中心出發只需10分鐘，從世界金融中心出發只需11分鐘。 尖東站主要範圍約長300米、闊35米，自中間道向中間道兒童遊樂場、漆咸道南和永安廣場延伸。 值得一提的是，本站與落馬洲站一樣，是少數於九廣鐵路公司管轄時沒有被稱為「車站」之一的東鐵車站。
全層為化妝品專區BEAUTILICIOUS，設多間國際知名美容品牌。 到2020年6月開設Tesla體驗中心，並提供56個目的地充電器。 餐廳為新加坡「文華雞飯」Chatterbox，日本Afternoon 尖東站洗手間 Tea TEAROOM，百味堂和agnes b. 該層設通道往尖東站和K11 ATELIER辦公大樓，亦設的士和過境巴士等候區。
尖東站洗手間: 香港瑰麗酒店
為配合屯馬綫運作，西鐵綫列車由2021年6月20日起率先轉用設有月台幕門及空調設備的新月台。 乘客轉車時須往上一層，經過C出口大堂的通道再前往另一路綫的月台，不能作跨月台轉車。 原本由西鐵綫使用的舊2、3號月台結束45年的歷史任務，港鐵即日將月台以圍欄封閉，並架設五條橫跨該兩個廢棄月台的通道橋，使東鐵綫乘客毋須上落大堂層亦能往返於該綫兩個月台之間。 持有八達通的乘客於30分鐘內在該兩站轉綫，將被視作一程車程。 乘客於出閘時須先繳付轉綫前車費，然後以同一張八達通繼續車程；於目的地出閘時，餘下車費會被扣除。
大批警員配備盾牌及出動警犬到場，3名印度籍青年涉嫌襲擊致造成實際身體傷害罪名被捕，而8名港人則由救護車送院治理。 Free Guider 為全港輪椅人士搜尋各旅遊景點、大小購物商場設施，提供最全面及準確的外遊資訊，無障礙指數及點評。 永安百貨，簡稱永安，創辦於1907年6月28日，是香港其中一間歷史最悠久的百貨店，既是香港第二大華資百貨公司，亦是早年上海南京路四大華資百貨公司之一，商品包括男女服飾、皮鞋、手提袋、家居用品、兒童及嬰兒用品、化妝及美容用品等，應有盡有。
尖東站洗手間: 車站主題
然而，兩綫列車班次並非完全吻合，乘客下車後往往會發現另一月台島的列車較先開出。 為方便乘客選擇合適的月台登車，港鐵加設全新乘客資訊顯示屏，指示車務安排與列車班次資料，讓乘客在車站大堂及月台清楚知道列車開出的時間及所停靠月台。 此外，港鐵亦會於月台作出廣播，通知乘客列車前往的目的地。 紅磡管制站位於紅磡站過境限制區內，運作時間為每日上午七時十五分至晚上九時，負責處理乘搭直通車往返內地旅客的出入境事宜，有關乘客須持有有效直通車車票及旅遊證件；非過境人士須持有由港鐵簽發的「紅磡站限制區通行證」方可進入。 紅磡站車站套色為洋紅色，主題植物為洋紫荊，街景繪圖則描繪紅磡站C出口暨直通車大堂和香港體育館外觀。 本文介紹的是於1975年落成，現為港鐵東鐵綫、屯馬綫及城際直通車所用的前九鐵車站。
尖東站洗手間: 港鐵列車縱火案
港鐵收費區裏頭禁止食嘢，因此大部份食肆都唔喺收費區裏面。 2021年6月27號，屯馬綫全綫通車，由屯馬綫一期啟德起至紅磡連接西鐵綫，尖東站變成屯馬綫嘅中途站。 至2007年12月2號即係兩鐵合併後，尖東站嘅車站結構，由九鐵公司租畀港鐵公司營運用，同埋合併成為一個車站管理。 2009年6月26日，建造業團體明建會（The Lighthouse Club）於站內舉行港鐵九龍南綫柯士甸站竣工雞尾酒會（Pre-Opening Cocktail Party），並由港鐵公司、九廣鐵路公司及領匯200聯合贊助。
尖東站洗手間: 港鐵網絡
因應地盤火勢，九巴共59條路線受影響，港鐵尖沙咀站E出口及尖東站K、L1及L3封閉。 尖沙咀中間道11號一個酒店地盤，昨日（2日）深夜11時11分左右發生火警，並於今日（3日）凌晨1時46分升為四級。 車站商店及自助服務 旺角東站在2009年翻新前主要商店為美心MX、7-11便利店、美心西餅及港幣找換行。 車站進行翻新工程後，引入了多種不同類型商店，包括飾物、書店及個人護理店等。 由於西鐵線的服務時間短過東鐵線，所以紅磡去尖東嘅尾班車由01：08提早至00：08，而尖東去紅磡嘅頭班車就由05：28延遲至06：04，港鐵大約有200個乘客受影響。
尖東站洗手間: 旺角東站基本介紹
前地鐵方面，大部分市區綫車站均於上世紀七、八十年代興建，當時考慮到車程較短，通常約為半小時，而且市區內大部分商廈及商場均設有洗手間，因此，那個年代地鐵車站的設計並沒有設置公共洗手間，只在非公眾範圍設有職員洗手間。 乘客如有需要，可向職員要求借用這些洗手間，車站月台及大堂車站控制室外已張貼告示，告知乘客可向車站職員求助，職員會作出安排及陪同。 尖東站洗手間 旺角東站最初稱油麻地站，與現時旺角東站的位置相同，於1910年隨九廣鐵路（英段）通車啓用。
尖東站洗手間: 大堂
尖沙咀站以黃色為主要色調，月台及大堂的牆身及柱身紙皮石採用黃色及深墨綠色，大堂部分柱身紙皮石，以及兩旁焗漆板牆身亦採用灰色。 現時，港鐵已把本站與尖東站合併為單一車站管理，車站控制室亦合二為一，位於尖東站，車站職員有時需要來回兩站處理站務。 〈屯馬線全線試運 紅磡站擬設首個地下月台洗手間〉，《頭條日報》，2021年2月15日。 中國鐵路當局站名，於2019年4月前為九龍（Jiulong），與廣深港高速鐵路香港西九龍（Hong Kong West Kowloon）看齊。 沙 中綫過海段通車後，本站成為地面和地底混合車站；原有之東鐵綫及西鐵綫月台，改為供東鐵綫列車停泊的側綫。 紅磡列車停放處全長大約500米，闊度大約280米，設有11條軌道作晚上停泊列車及早上發放列車之用，而另外有1條軌道作列車檢查，以及另1條軌道作清洗列車。
尖東站洗手間: 九龍南綫通車
與此同時，九鐵更強調增建部分會採用輕巧的作為上蓋，從而減低對乘客的影響；此外，當車站擴建和深廣鐵路的改善完成後，此時最高可以每小時開出一班列車。 尖東站洗手間 由輔政司羅弼時爵士（Sir Denys Roberts）主持平頂禮。 車站原定同年5月由首次訪港的英女皇伊利沙伯二世揭幕，由於承辦紅磡火車站部份工程項目的保利建築公司於1974年末宣告清盤，導致該等項目停工，紅磡火車站工程進度嚴重延誤，女皇陛下來港時只能舉行紀念牌匾揭幕儀式。 九廣鐵路（英段）於1910年10月1日通車時，曾經於漆咸道南紅磡灣畔開設紅磡臨時車站，位置約為現時的市政局百周年紀念公園。 後來於1921年6月13日因車站結構毀壞不堪而被撤銷，原址則發展為編組站，調度場及車廠。