一直以来多数人有这么一个观点，购买踏板车就是为了方便代步，便宜省心。 但其实不然，还是有相当一部分朋友对于踏板车的要求不仅仅只是实用，它还要有品位有态度，今天就给大家推荐六款3万元左右的“轻奢”小踏板，说不定就有你看上的那一款。 中国摩友的多缸情节，让很多单缸车型“死的很冤”，单缸好像不怎受待见，特别是卖的贵的单缸，在这个问题上进口小排量车型显得尤为突出。
而那些高端小排量单缸车型，更是无法吸引国内大部分摩友。 踏板摩托助力车林海小帅哥轻骑铃鹿豪迈光阳GY50/60CC80排量化油器 GY50 黑色盖子其他车型化油器还请联系客服咨询，没有的都可以找。 那么欧美呢，欧美厂商开发的50cc车型那就更多了，除了国际大厂，很多没听过名字定制车厂都数不过来，因为儿童摩托车赛事的发展比较广泛，因此也有很多不同类型供儿童或青少年练习比赛的场地车型，多数都是二冲程。 摩托车指发动机工作容积大于50毫升，最高设计时速超过50公里的两轮或三轮摩托车。 另一咱是按车轮的数量和位置，分为两轮车、边三轮车和正三轮车三类。 国内通常能见到的摩托车排量有80、100、110、125、150、250，后来衍生出由150扩缸的175和200cc，新近国内投产销售的有400、600、650。
小排量摩托车: 摩托车压缩比是什么意思？,小排量摩托车不做水冷长行程高压缩比的原因
这款车的座椅较高，对某些车手来说是望尘莫及，像很多骑手期望的一样，它轻巧，为日常骑行提供动力，也含有越野的强大功能。 Grom的动力不足以在城市道路上进行炫酷的各种技巧，也不适合上高速，但足够用作通勤和周末出行，非常适合寻求乐趣和刺激的新手。 银钢的迷你摩托车也有其自成一派的风格，但小怪兽对于街车元素的表达会更到位，它除了一体式大灯，裸露钢管车架等NK元素以外，还采用了一个比较动感的后 尾，让其更有激情。
但这款车有点生不逢时，并没有赶上风口所以就丧失了成为爆款的可能。 但是就这款车的颜值和设定方向来说它还是不错的，只不过随着更多车型的亮相它已经不具备竞争优势了。 恐怖的两冲程：KTM 125 SX-想寻找完整的摩托车体验？
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这个系列的车型有一个共同的特点，就是外观比较时尚前卫，发动机数据非常诱人，基础配置也很是丰富，会更容易符合年轻摩友对于外形，配置，性能的要求。 而排量大就意味着动力表现会更为激进，这样的动力特性对于中老年摩友来说也是不适合的，因为这个状态下基本上就是一个佛系骑行，只要有适当的动力储备就可以了，所以摩托车动力总成保持在中排量就行。 但即便车型很多，它们的价格也各不相同，不过结合需求来看，适合中老年摩友选择的摩托车，骑士分享认为首先不能太大，这里的“大”即是车身结构的，也是车型排量的。 Super Cub C125座高亲民、油耗表现优秀，兼顾了经济性与舒适性的同时，低重心让操控更轻巧。 前单碟制动与ABS系统，在提供充足制动性能的情况下，也确保行驶的安全性。 离心式离合器让新手也能轻松驾驭，同时保留换档的骑乘乐趣。
作为国内唯 一的四缸仿赛，赛600一经上市便成爆款，与闪300s共筑业绩增长。 春风动力：公司坚持“调结构、强品牌、提性能、开新品”的产品策略，紧跟用户消费需求，着 力产品的更新迭代。 凭借高性价比及超高颜值设计，公司250SR连年创造同级别单车销量冠军，首 款大排量复古700CL-X广受好评，国产最大排量ADV车型800MT受高度关注。 随着我国经济发展，我国摩托车市场的休闲娱乐文化逐步形 成，消费者对摩托车的需求从工具属性逐步过渡到休闲娱乐属性。 总体来看，小排量摩托车仍然占据摩托 车市场的主流，但销量呈现下降趋势。
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如果您正在寻找操控友好的巡航车型，这台流畅的单缸发动机 小排量摩托车 （Meteor内部测功机记录的峰值马力为 17.4）。 这可能是去年最受期待的摩托车之一：新款 Trail 125。 隐藏在紧凑型车架中的是本田的124.9cc 单缸引擎，可产生高达 9 马力。 其 96KG的湿重、类似拖拉机的扭矩曲线和充足的离地间隙意味着 Trail 125 可以胜任丛林越野任务，冒险出去享受整个周末的乐趣。
对于大排量摩托车从，凡是排量在50cc以上、或马力超过40匹，且最大时速超过45公里的，都可以称为重机车。 因此，排量超过50的，在250下的踏板也可称为重机车。 排量超过250的踏板，如Vespa GTS，就是大型重机车了。 虽然整车做工及装配工艺感人，但考虑到较低的价格和性能上没有缩水的特点，还是非常值得考虑的，而且2021款进行了较大幅度改造，让整车性价比极速提升。
小排量摩托车: 摩托车排量大小有什么区别
所以在连续刹车，下雨天气下使用，一定要提前减速，慢刹车。 当然也不乏新手拿本直接入手公升级排量的车子，这种“天选之子”具有强大的资金支持和极强的驾驶天赋，毕竟是少数人。 ️工作容积并不是总容积（没有包括气缸上方的燃烧室容积），即发动机活塞在 下止点 和 上止点 时的容积差。 参看下面这张图，只有活塞扫过的区域（绿色）才是排量体积。 这里先了解一下衡量摩托车动力的一个重要指标单位：排气量，代表各缸工作容积的总和，摩托车常用毫升（cc）表示。 第一台车从小排量开始很重要，因为车辆的动力可控，哪怕油门拧大了也不会一下子窜，同时小排量的车一般来说会拥有更轻巧的车身质量，更容易掌握操控技巧。
光阳CT系列大踏板摩托中少有的纯平脚踏设计，整体造型上更接近传统的小踏板摩托。 也就是说它除了兼具长途摩旅，在日常生活中也非常实用。 毕竟脚踏位置能够放更多的物品，在骑行便利性上面也更舒服。 赛艇250在国内也是口碑和销量俱佳的车款了，庞大的保有量带来了较好的口碑，而且亲民的定价和不错的综合性能让它始终在入门大踏板摩托中占有一席地位。
小排量摩托车: 摩托车
整体外形没有做太大的变动，舒适性美式巡航车的风格，不过车身配色变得更年轻一些。 最大的升级之一是加入了前后 ABS防抱死系统，由赛福提供，主动安全性得到进一步提升。 国内摩托车中大排量市场尚处于成长初期，加上持续三年的疫情影响，绝大多数车型是叫好不叫座的状态，未来较长一段时间，中小排量车型应该依然会是市场主流，这块市场值得、也非常有必要去深耕。 ”通常情况下，要想解决这种燃眉之急，无外乎就是借呗，花呗，但事实上没必要如此超前消费，完全可以选择一些小排量的玩乐车，毕竟花了明天的钱，照样是要还的，而小排量的玩乐车，就不需要这么费劲，1到2万左右就能搞定。
- 选择250cc排量的摩托，动力方面基本上也可以满足，不过对于一些要求更高的骑手来说，个人还是建议入手一些中大排量的车型，不过从目前的一些主流车型上，都有很多是在250cc级别以下的，而作为250cc级别的摩托车，也涵盖了太子、仿赛、街车、踏板等类型的。
- 凭借高性价比及超高颜值设计，公司250SR连年创造同级别单车销量冠军，首 款大排量复古700CL-X广受好评，国产最大排量ADV车型800MT受高度关注。
- 如果您正在寻找轻量级的第一辆越野车，请不要再犹豫了。
- 保持新一代 Honda Rebels 小巧、轻便和轻松，您可以拥有 300cc（作为 286cc 单缸）或 500cc 迭代（平行双缸），两者都具有相同的底盘和相同的人体工程学。
- 凭借410cc风冷单发动机，Harris Performance设计的底盘以及4,499美元的价格，Himalayan在小型冒险自行车级别中是便宜货。
如果是大排量街车的话，几乎见不到带半盔骑行的，最主要原因就是带半盔不好看，影响整体美观，再者玩街车的人大多都是机车爱好者，所以对整体美观度也有更高要求。 这里面的原因就更加简单了，因为既然就是一个佛系骑行，那么偏运动的车型就会有点过于暴躁，虽然一身装备可以掩盖年龄上的差异，但使用需求和心态，完全没办法保持一个人车合一的境界，所以骑行过程达不到这种效果，只会产生厌恶感。 因为车型太大的话就意味着后期的使用中会比较笨重，这对于中老年摩友来说挪个车都是个问题，所以首先就应该考虑那些轻巧型的摩托车。 赛科龙作为宗申旗下的副牌，有点类似无极和隆鑫的状态；旗下车款主要有拉力、大踏板以及复古街车。 小排量摩托车 一句话说，People 250 和光阳的赛艇系列最大区别是，这是一款设计上偏向欧洲风格的踏板摩托，也就是说这款车是欧式踏板的大脚羊设计，前16后14英寸的轮圈保证了一定的通过性。 和巡弋300一样，S400同样是进口车款；而且S400当年是光阳定位于宝马C400GT进行打造的，虽然光阳的品牌效应不如宝马，但整体的配置性能并不差，甚至部分环境要更好。
小排量摩托车: 国产隐身突击直升机或将现身，武直10总师证实，新产品已在路上
作为川崎阵容的新成员，Z125是周末骑行和日常通勤路上的理想型摩托车。 车身轻巧容易驾驭，而且125cc的发动机也非常适合初学者。 Z125是新的车手友好大伙伴，座椅高度中等，可以调节以适应每个骑手的最佳舒适高度。 KTM Corner 小排量摩托车 Rocket 是一款标准型摩托车，能够当作运动型摩托车使用。
这种表现虽然丰富了车友们的选择空间，但在一定程度上也增加了取舍的难度，所以本期骑士（参数丨图片）分享就精心挑选了10款比较有代表性的车型，将会分享给大家以供参考。 以上车型就是本期所要推荐的10款，比较有代表性的小排量摩托车，用它们既可以常规代步，也可以偶尔游玩，甚至于它们当中的有些车型还可以作为摩旅车辆，所以不喜欢大排量或者还没有达到那一步，这十款车型就值得一看和选择。 目前的力帆基本上已经放弃了大排量玩乐市场，转而比较重视起了小排量玩乐车型，这样的转变下KPV150就是一个典型的代表，作为一款跨界小踏板，这款车除了保留踏板车的实用性以外，还融入了一定的越野性能，使其可以和常规跨骑车一决高下。 这款车的优势就在于用料厚道，做工细致，骑行品质比较理想，是一款适合小白摩友练手的车型，在这款车的帮扶下，可以很快的提升个人的驾驶技能，并且也能获得到骑行乐趣。 小排量摩托车 CBF190TR是新大洲本田推出的一款复古街车，它具有颜值不错，性能稳定，车身紧凑，动力实用的特点。 用这款车，不管是短距离的通勤代步，还是偶尔的周边游玩都是比较适合的。
小排量摩托车: 排量为王的消费观
优秀的动力输送和相对低的座椅高度和重量使它成为首次入坑的理想选择。 新复古超级巨星：Husqvarna Svartpilen / Vitpilen 401-Husqvarna Svartpilen和Vitpilen有许多共同之处，即它们的车架，变速箱和373cc水冷单缸发动机。 然而，Vitpilen是一款新复古的café racer，而Svartpilen是一款可以在周日和周一的街道上炸街的车型。
再加上690mm的低座椅高度，低于149KG重量（500 略高152KG）和出色的油耗，就解释了为什么继续向新骑手推荐它。 与其环球旅行的双缸表亲相比，310GS 更像是一辆宝马家族的小型车。 313cc 单缸发动机声称具有 34 hp 的温和巴伐利亚动力，这款轻量级冒险家的真正属性是平易近人的 830mm座椅高度、144KG湿重以及可调节离合器、极其舒适的骑行姿势，辅助滑动离器。 如果你真的想冒险的话，前后都有180mm的悬挂行程，小 GS 甚至以比 Versys X-300 的价格还要低。 “supersport lite”这个绰号很大程度上是因为它与更大的 R1 和 R6 兄弟姐妹具有相同的 DNA。
小排量摩托车: 宝马C400X / C400GT
本文将用通俗易懂的表格+图文形式，将你快速了解摩托车基本知识、新手推荐的安全排量范围，以及快速定位适合自己的摩托车方法，记得提前点赞收藏。 总结：选择中等排量四五百CC动力50匹上下，因为我的技术水平相对好掌控，加速够用，油耗低。 ADV坐姿舒适，风阻保护好可以全天候支持10KM以上的较长距离通勤刚需。 如果少于10KM，一般小排量街车，踏板就能很好支持，成本也更低。
小排量摩托车: 上市不到3个月, 售价过山车式下跌, 网友: 红米焊不住门
多数街车都霸占者销售排行榜，它的外表一本正经，但是又随心所欲，而且比起跑车来，却都很舒适。 小排量领域充满了竞争的选择，但390公爵是这里面最狂野的。 搭载水冷373CC单缸发动机，136公斤重量，44马力的动力输出。 最重要的是，在滑胎模式有一个功能，这会使后制动器上的ABS失效，以帮助滑动。
小排量摩托车: 价格原因
而且作为大踏板，座桶空间还是不容忽视的，能够放下两顶全盔；相对于性能而言，整车最大的问题是定价过高，超过6万的裸车价格已经接近BMW的C400X了。 新媒体营销背景下 摩旅文化更容易传播，年轻消费群体更容易转化成有效需求群体。 首先，随着摩旅文 化逐步形成，摩托车从代步属性向休娱属性转移，社交娱乐属性将助推销量增长，摩托车的需求群体会进 一步扩大；其次，随着城市拥堵问题日替突出，短途消费理念被消费者接受，摩托车作为代步工具，需求 群体未来势必会扩大；最后，差异化年轻属性吸引年轻顾客。 以钱江、春风为代表的摩托车车企产品品类 覆盖复古、街车、巡航、旅行、仿赛、越野，产品设计年轻化，受年轻消费者的认可。 这些差异化的产品， 也给行业的发展带来了想象的空间。
小排量摩托车: 复古跑车风格，赛道基因上身
弯道比较宽或是速度比较高的弯，对于小车或是动力比较小的车型比较容易，会有在弯中Highside的风险，为了达到较高的弯速，通常小马力车型在一些高速弯必须是开着油门过弯的。 国外常见的摩托车除了125、250以外，常见的有400、600、750、800、900、1000、1100、1200、1300、1400、1600、1800，还有数量很少的5000cc以上的，最大的量产摩托车是8200cc的BOSS HOSS。 9k不挑颜值性价比很高的车，看广告，超级芯动力，车友圈评价很好，新款的据说升级了以前很滑的轮胎，省油耐用，我是个铃木粉，手里原来一直是豪爵铃木的车。 文章仅代表作者观点，不代表易车立场，如涉侵权请及时与我们联系。
因此，排量超过50的，在250下的踏板也可称为大排量。 排量超过250的踏板，如Vespa GTS，就是大型重机车。 摩托车大排量指排量在50ml以上的摩托车，小排量即50ml以下（含50ml）的摩托车，也称为轻便摩托车，cc指的排气量的单位，50cc即50ml。 7k的车型两次想买的车型，图上是最新款，老款比较经典，方灯更复古。 介于仿赛和街车之间的人机设定，脚踏没有很靠后，手把也没有很低趴，车身夹持感很好，比街车战斗，有没有硬派仿赛那般极致，兼顾一定的操控性和舒适性需求，骑起来上半身微趴，整个姿态很精神，动感十足。 KPT200可以算是初级长途拉力车领域的长青树，从 2017年初发布至今，经过 6年的市场检验，它依然是这一领域的主流车型之一，口碑也非常不错。
对比了以上的几款经典造型的太子巡航车，整车的风格设计也迥然不同，但对于入门级的250cc太子车而言，性价比与外观才是大家去追求的。 小排量摩托车 低于50cc的小排摩托车不用挂牌，现在那种49cc的摩托车都是那种迷你型的，开着很不舒服的，油耗跟125cc的排量差不多。 MT家族向来以扭力大师之名而为人所知，本次第九名正是MT家族中的轻巧小钢炮——MT-15所获得。 使用了155c.c.Blue Core引擎的MT-15，在油耗上有着测试值1.78L、定速能耗1.42L、市区能耗2L的数据表现，不论是在市区或是山道都有着优异的性能，是乐趣与实用性兼备的车款。 小排量摩托车 在CBF190TR上也能看到很多CB190ss的优点和不足，并且这款车凭借外观上的优势还成为了众多复古类摩托车中的高人气车型，但是随着下面这位老兄的到来，我感觉它的头把交椅在接下来的一段时间内就会被代替。