政府正研究將廠房搬遷至將軍澳第137區，議員批評問題在於政府規劃不當，令混凝土廠「去到邊，畀人鬧到邊」，直言將軍澳居民已長年忍受區內的堆積區及填料庫，無法再忍受新設的混凝土廠。 區議員張展鵬要求交代招標結果及相關監控系統的落實，並希望廠方有24小時實時監控系統，令部門在執法時更加便利，亦有足夠數據去作出警告，令社會資源有效運用。 另一區議員張美雄則查詢城規會批准興建混凝土廠的附帶條件，以及招標條款等。 將軍澳水泥廠 至於區議員方國珊要求標書加入廠方需負責道路清潔，以及提升相關工程車輛的車身清潔程度，她舉例「日本嘅質素好高，成架石屎車出嚟係乾淨，一塵不染」，她又關注重型車輛對居民行車帶來風險，並且會否設有假日停工安排。 過去將軍澳區一直受堆填區的臭味困擾，雖然近年已有所改善，但每日仍有大量泥頭車進出將軍澳隧道及環保大道，對區內造成污染及道路擠塞。 加上，政府近日更有意把油塘混凝土廠搬遷至將軍澳第137區，暫接獲3千多份聯署信，遭到區內居民大力反對。
- 這篇文章會提供一些基本資訊給將軍澳街坊理解第 137 區所謂何事，讓大家有基礎去討論社區規劃，也包括今次水泥廠的爭議。
- 對於政府的規劃概念，目前對此區的資料仍然所知甚少，只能用現有有限資料推論，很難有甚麼建設性的分忻。
- 西貢區議會房屋及規劃事務委員會日前通過臨時動議，反對政府喺將軍澳137區規劃作混凝土廠重置計劃，區議員要求發展局同土木工程拓展署派員出席下次會議去交代計劃，及聆聽居民訴求。
- 世貿組織表示，商品貿易晴雨表指數由去年11月的96.2，跌至今年3月的92.2，仍遠低於100的分界線。
世貿組織表示，商品貿易晴雨表指數由去年11月的96.2，跌至今年3月的92.2，仍遠低於100的分界線。 指數用於衡量全球貿易增長勢頭，高於100反映高於趨勢貿易量，低於100則反映低於趨勢貿易量。 美國亞特蘭大聯邦儲備銀行總裁博斯蒂克撰文指，高通脹持續，不一定迫使聯儲局將利率升至高於預期的水平。 但他認為，貨幣政策在2024年大部分時間前仍保持緊縮，目標政策利率要在未來一段時間保持高位，直至通脹明顯減弱。 他以史為鑑，指出如果在通脹被徹底抑制住前放鬆警惕，通脹就會重新爆發，但目前仍未確定通脹何時不會逆轉地回落。
將軍澳水泥廠: 將軍澳昭信路客貨車失事翻側 封路重開
將軍澳近年人口不斷增長，發展迅速，已成為香港其中一個重要市鎮，人口至今已近 50 萬。 將軍澳水泥廠 然而將軍澳 137 區已設有建築廢料堆填區和填料庫，每天有數千次的泥頭車進出將軍澳隧道、環保大道、寶邑路連接召信路的迴旋處，對區內造成環境污染及道路擠塞。 口罩令今日正式解除，維持近2年半嘅規例終於撤銷，不過今早街頭仍然有大部人都選擇繼續戴口罩。 孔繁毅話，政府嘅決定正確，宜家嘅時機成熟，流感高峰期喺3月已過，新冠病毒都唔需要擔心，社區上有好高嘅混合免疫。 不過口罩令解除第一日，街上大部分市民都繼續戴口罩，有人話會先觀望一段時間，大部分人唔戴先會除，亦有市民話，喺人多嘅地方先會戴。
現時有兩幅臨海地仍有混凝土廠，包括由中港混凝土有限公司及中國混凝土有限公司持有。 重要聲明：本討論區是以即時上載留言的方式運作，香港討論區對所有留言的真實性、完整性及立場等，不負任何法律責任。 而一切留言之言論只代表留言者個人意 見，並非本網站之立場，讀者及用戶不應信賴內容，並應自行判斷內容之真實性。 於有關情形下，讀者及用戶應尋求專業意見(如涉及醫療、法律或投資等問題)。 由於本討論區受到「即時上載留言」運作方式所規限，故不能完全監察所有留言，若讀者及用戶發現有留言出現問題，請聯絡我們。
將軍澳水泥廠: 將軍澳翠林邨女子墮樓 送院不治
30年期債息迫近4厘，一度觸及3.985厘，升5.5個基點，尾市徘徊貼近3.97厘水平。 最近網民熱議康城區內一宗交易，有「90後」年輕人睇樓半年，在無睇樓情況下，斥1160萬元買入日出康城領都低層4房單位，累減約100萬元，折合實用面積呎價約11,259元，令人驚訝年青人財力，目前該屋苑約有180個放盤。 本港第五波疫情緩和，加上「波叔Plan」出台，刺激千萬元以上二手交投，本地樓市焦點地區如將軍澳，據統計指，本月至今暫錄逾250宗二手成交，已超過3月全月近240宗，市場料全個月逼近300宗水平，反映市場需求由谷底反彈。 【Now Sports】阿根廷球王美斯榮膺FIFA年度最佳男子球員後，法國前鋒賓斯馬更新限時動態，盡見「失落」心情。 皇家馬德里前鋒賓斯馬（Karim Benzema）上季大殺四方，兼且領軍贏得西甲和歐聯冠軍，但最終在FIFA年度最佳男子球員排名第3，屈居於美斯和同胞安巴比之下。
為配合東九龍和新界東的發展，該區有實際需要物色合適用地設置混凝土廠，政府已完成該混凝土廠選址的研究。 就混凝土廠的選址，我們須考慮多項因素，包括對混凝土有較大需求的地區、土地用途的兼容性、對環境及交通的影響，以及有否便利混凝土廠運作的有利條件，例如臨海用地可以提供水路運送製造混凝土的各種材料，從而減低對陸路交通的壓力。 【on.cc東網專訊】東網早前曾踢爆油塘混凝土廠製造大量污染物，惟政府向城市規劃委員會申請，將混凝土廠由油塘搬遷至將軍澳137區，規劃署提交文件稱不反對，引起大批居民反對，而城規會終在有附帶條件下批給臨時性質的許可，為期7年。 事實上，自一九九八年改劃以來，油塘工業區已由過往的傳統工業區，逐步轉型為住宅及商業區，部分用地的工業用途已相繼停止運作，以作為住宅發展。
將軍澳水泥廠: 口罩令撤銷 醫生講解特定群組不宜除罩
居民憂慮廠房會為區內帶來嚴重污染，群起反對，有團體今日(8日)聯同立法會議員向發展局遞交請願信，促請局方撤回水泥廠計劃。 有區議員擔心區內置水泥廠，將引發將軍澳道路嚴重擠塞、海水污染海水化淡廠食水水質，並且無法改善水泥廠屢在油塘違例犯規的問題，要求局方重新審視。 民建聯西貢將軍澳支部副主席李家良認為，137 區設置臨時混凝土廠對將軍澳居民來說非常不公平，居民需要承受空氣污染及噪音滋擾的壓力，希望城市規劃委員會可以聽取民意，還市民一個安居的環境。 工聯會將軍澳地區服務處簡兆祺先生表示，當區居民強烈反對混凝土廠的遷入，擔心環境污染和重型車流對道路架構的影響，政府有責任做好規劃，保障居民的利益。 政府去年 6 月表示計劃於將軍澳 137 區的臨海地點設置臨時混凝土廠後，隨即引起將軍澳居民強烈不滿。 李世榮及林素蔚立法會議員今日聯同民建聯西貢將軍澳支部、工聯會將軍澳地區服務處、新民黨、公民力量、民生圓桌及將軍澳發展關注會的代表，前往城市規劃委員會遞交請願，表示堅決反對將軍澳 137 區設置混凝土廠。
儘管這些重建項目的步伐基本由市場主導，政府難以控制，而在用地未被重新發展前，原有的用途會繼續存在，但我們認為這是城市更新的必然新舊交替過程，社會當然可以討論如何加快這個過程，但我們不會將此視為規劃制度內的矛盾。 立法會議員李世榮指出，若果將軍澳 137 區再增設混凝土廠，且長達 7 年之久，必然對區內居民造成嚴重的民生影響。 今次帶著 50 萬將軍澳居民的心聲，希望政府可以採納意見，平衡各方需求，還一個宜居環境給將軍澳居民，並且就將軍澳的未來發展，規劃更全面及更適合當區的發展藍圖。 政府早前公布重新規劃將軍澳第一三七區土地用途，該區原作工業發展，總面積達一百公頃，政府有意改作房屋及商業等發展。 發展局去年進一步透露，正研究該處重置油塘混凝土廠，取代逐漸發展成綜合發展區的油塘混凝土廠。
將軍澳水泥廠: 混凝土廠准搬入 將軍澳居民 抗議城規
環境局副局長謝展寰回應指，混凝土廠需得到運作牌照，局方會透過牌照條款，確保新設置的廠房對鄰近的住宅及商業大廈不會造成影響。 不過，有團體反映，將軍澳居民極為擔心油塘水泥廠如搬至將軍澳，會加劇該區污染及道路擠塞問題。 並指現時擬建水泥廠的位置附近正在興建海水化淡廠，若水泥廠運作，定必影響附近海水化淡廠抽取的海水水質，恐令香港出現嚴重的食水安全問題。 團體建議，水泥廠應以岩洞方式設廠並搬遷至遠離民居的地方外，也應在修訂現時水泥廠的發牌制度，加入條款避免屢次違規的東主或股東以其他公司名義申請牌照，否則問題只會繼續及難以監管。 （一）油塘工業區內目前有三間混凝土廠，它們的日常運作分別受到與環境保護、公共衞生及道路交通有關的法例監管。 根據《空氣污染管制條例》，該三間混凝土廠在申請「指明工序牌照」時，已向環保署呈交一份空氣污染控制計劃，確定混凝土廠採取最好的切實可行方法以控制污染物的排放，以達致空氣質素指標的目標及避免對附近居民構成影響。
- 杜傲豐稱，預料新廠房需時約三年興建，故期望可於未來五年內落成，目前位於油塘的廠房，屆時亦可完成歷史任務，惟具體時間需有待政府進一步落實。
- 雖然水泥廠距離日出康城有一段距離，約一公里，較為接近將軍澳工業中心。
- 去年6月，發展局曾透露研究在將軍澳第137區物色合適用地設置混凝土廠，以取代油塘混凝土廠。
- 另一區議員張美雄則查詢城規會批准興建混凝土廠的附帶條件，以及招標條款等。
- 局方指出，因混凝土廠在運作上需要在發展區域設立廠房，以支援附近一帶的建造工程，所以選址在第137區的臨海用地，以水路運送製造混凝土的各種材料，以免增加陸路交通壓力，料最快2024年投入運作。
- 佢批評政府將水泥廠由一個住宅區，遷移去另一個住宅區，可見佢哋事前欠規劃同離地，「頭痛醫頭，腳痛醫腳」。
- 由於原材料價格上升和去年第四季化工產品價格回落，理文化工（00746）去年按年少賺10.18%至11.56億元。
- 另一方面，現時擬建水泥廠的位置附近正在興建海水化淡廠，倘若水泥廠運作，定必影響附近海水化淡廠抽取的海水水質，恐令香港出現嚴重的食水安全問題。
博斯蒂克認為，聯邦基金利率要升到5厘至5.25厘，與大多數聯儲局官員去年底預測水平相同。 他又說，聯儲局目的是將聯邦基金目標利率提高至經濟可以承受，但不會導致大幅下滑的水平，隨著時間推移，需要能夠減緩需求並抑制通脹。 擴建工程包括土地平整、安裝防滲漏墊層、建造滲濾污水收集及處理系統、堆填氣體收集及管理系統、地面水收集系統、修復及護理設施，可提供約650萬立方米的堆填容量。 美股3大指數收市個別發展，美國10年期債息升穿4厘，是去年11月以來首次，拖累納指及標普500指數連續兩日低收。
將軍澳水泥廠: 油塘混凝土廠擬遷將軍澳 團體擔心加劇當區污染及道路擠塞
睇番原來係油塘區內3間水泥廠，因為污染嚴重，影響該區居民，政府當局就竟然計劃將水泥廠遷至將軍澳，做法隨即引起當區市民強烈不滿，有區議員更怒斥政府冇規劃同離地，呢度反對就搬去嗰度，完全錯晒，促盡快撤回有關重置計劃。 睇返原來係油塘區內3間水泥廠，因為污染嚴重，影響該區居民，政府當局就竟然計劃將水泥廠遷至將軍澳，做法隨即引起當區市民強烈不滿，有區議員更怒斥政府冇規劃同離地，呢度反對就搬去嗰度，完全錯晒，促盡快撤回有關重置計劃。 發展局回覆指，擬議的混凝土廠屬臨時性質，政府計劃於本年內以短期租約公開招標，租約為期7年，沒有附設延長租約期的條款，計及所需程序，及約一年半的建造時間，預計臨時混凝土廠最快可於2024年投產，至2029年為止。
另一議員葛珮帆接獲大量將軍澳居民的投訴，形容當他們知悉將油塘混凝土廠搬到當區的計劃，「真係驚到不得了」。 因為137區已有堆填區及填料庫，每日有數千輛泥頭車進入將軍澳隧道及環保大道，交通擠塞、臭味等問題均困擾居民。 葛引述居民指他們認為多年來已承擔社會責任，不能再接受混凝土廠重置帶來的更多污染問題。
將軍澳水泥廠: 將軍澳水泥廠年內招標 建築業界稱夠當區用 居民無奈接受
實際上，將軍澳第 137 區現時的設施主要為「新界東南堆填區擴建部份」及「臨時公眾填料庫」。 前者於 2021 年正式啟用，收集全香港的建築廢料，但不會收集任何家居垃圾，要紓緩將軍澳新市鎮的異味問題；後者則是收集一些可以循環再用的建築物料，經過分類及處理之後，可以再用於填海、鋪設道路等用途，現時以水路運送這些設備。 第 137 區連接環保大道，如要進出，前往將軍澳、港島、東九龍、西貢、清水灣都必須途經 #環保大道、 #將軍澳隧道 等主幹路，日後則可以途經 #跨灣連接路 #將軍澳藍田隧道 #中九龍幹線 前往港島區、市區。 換句話說，在沒有第四條海底隧道的情況下，可見的將來，都需要與將軍澳共用道路資源。 將軍澳水泥廠 翻查資料，東源街一帶過往有不少改劃住宅項目申請，包括東源街越秀冷藏倉庫用地、由長實持有的東源街5號及8號項目，及早前由青建國際斥逾5億元收購油塘東源街18號工廠，同樣將發展住宅項目。
杜傲豐稱，預料新廠房需時約三年興建，故期望可於未來五年內落成，目前位於油塘的廠房，屆時亦可完成歷史任務，惟具體時間需有待政府進一步落實。 將軍澳水泥廠 他稱，擬建項目建築費約五億至六億，因應投資額相當大，故希望政府能批出二十年的租借權，確保有足夠時間回本。 將軍澳水泥廠 而民建聯、工聯會、新民黨、公民力量的代表，以及立法會議員林素蔚與將軍澳一批居民，今日到北角城規會抗議，表達反對申請。 當公眾諮詢由以往三輪縮減至一輪，甚至有消息指會對出席公聽會人士的發言時間縮減，當中城規會或政府部門官員能否在「有限度」的討論下，便能清晰理解公眾人士的意見呢？
將軍澳水泥廠: 發展局計劃將軍澳137區建混凝土廠 議員憂引發三大問題促撤回
◆ 將軍澳海水化淡廠項目採用了多方位可持續設計及興建手法，除了MiC及DfMA建築技術，更設有永久天台光伏面板，減少化石能源消耗及碳排放。 ◆ 搬遷沙田污水處理廠往岩洞項目採取一系列「綠色」措施，例如將廢棄的排水管和樹木升級再造成為工人休息設施。 ◆ 中建香港團隊重視環境保育及社區發展，在工程項目進行期間，不時舉辦校園分享等教育活動，向社會大眾及下一代宣傳環保信息。
俄克拉荷馬州庫欣交割中心的原油庫存增加30.7萬桶，增至2021年6月以來最高水平。 上星期汽油庫存則出乎意料減少90萬桶，減至2.39億桶，市場原先估計增加50萬桶。 包括柴油及取暖油的蒸餾油庫存增加20萬桶，增至1.22億桶，是去年1月以來最高，有別於市場估計的減少50萬桶。 金價連升3日，中國經濟數據強勁，投資者憧憬實金需求將會增加，但美國利率上升風險限制金價升幅。 現貨金曾觸及每盎司1844.5美元，是1星期高位，升17.35美元，升幅逾0.9%，較早時徘徊1837美元附近。 更能夠反映貨幣政策預期的兩年期債息，亦創2007年以來最高，高見4.904厘，升10.7個基點。
將軍澳水泥廠: 水泥廠料最快2024年運作
一直關注油塘混凝土廠問題的議員柯創盛今日(16日)在立法會提出質詢，他指出當區住宅位於廠房旁邊，居民身受其害，反映政府規劃失當、後知後覺、監管不力。 他指出將軍澳137區將來有大規模的房屋發展，重置廠房只會重置污染問題，要當區居民「硬食污染」。 議員梁志祥則指在將軍澳137區臨海用地設廠是浪費土地，認為政府一直是「見一步、行一步」，所以讓外界「去到邊、鬧到邊」，就如設置骨灰龕場一樣。 他建議在北區、元朗、離島等附近批出臨時混凝土廠用地，當完成發展項目後則停止廠房運作。 去年6月，發展局局長黃偉綸透露，正積極研究能否在將軍澳第137區物色合適用地設置混凝土廠，以取代已發展成綜合發展區的油塘混凝土廠。
將軍澳水泥廠: 將軍澳第137區申建混凝土廠 發展局：為興建公屋提供支持
舉例來說，為更有效加快城市更新的過程，城規會於二○一四年將東源街及仁宇圍的「綜合發展區」細分為五幅較小的「綜合發展區」地帶，容許土地業權人將個別「綜合發展區」地帶申請作綜合住宅發展。 自二○一六年起，城規會已先後批准四宗將「綜合發展區」地帶作擬議綜合住宅發展的規劃申請，當中包括部分原為混凝土廠，位於東源街的「綜合發展區（1）」地帶。 城規會目前亦正處理另一宗位於「綜合發展區（4）」地帶擬議綜合住宅發展的規劃申請，發展範圍涉及東源街另一座近期已停止營運的混凝土廠。 當中申請人須提交環境評估報告，並建議適當的緩解措施，以緩減因工業與住宅樓宇為鄰而產生的空氣污染及噪音等環境問題。 規劃署表示，以7年短期租約，即至2029年5月20日批准將該廠搬遷至將軍澳，前提為交通及車輛停泊安排需符合政府部門要求。 不過，有政黨認為，即便規劃署的建議有提出條件，居民的健康應重於經濟成本，「岩洞」混凝土廠方案的造價或較現有的混凝土廠高，但能把對周邊的景觀和環境影響減至最低。
將軍澳水泥廠: 廿歲港女為飲衫煩惱 網民經驗之談：唔使穿晚裝最好著呢樣……｜Juicy叮
【本報訊】早前曾被本報踢爆製造大量污染的油塘混凝土廠，擬搬遷至將軍澳第137區，引來社會各方關注。 將軍澳水泥廠 城規會將於下月20日舉行會議討論相關事宜，昨日為向城市規劃委員會提出意見的屆滿日期，截至昨下午5時城規會網站上顯示已收到899份意見，相信絕大部分均為反對意見。 而有居民組織及區議員亦於昨日到城規會提交逾11,000份反對意見，批評將軍澳社區已承擔多項厭惡設施，強烈反對再增設污染嚴重的混凝土廠。
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西貢區議會也曾通過議案反對上述計劃，而將軍澳、調景嶺及日出康城居民也不斷電郵向發展局表達意見，也曾帶同過萬居民簽名到政府總部向 局方遞交請願信促請在遠離民居的地方以岩洞方案建水泥車，減少對人口密集的地區污染及環境的影響。 方國珊亦提到，上述用地正在興建海水化淡廠，並已規劃該區為住宅區和民居只有1公里距離。 她指出，現時在西貢區內已有一個混凝土廠，比起把油塘混凝土廠重置在將軍澳，她認為找一些遠離民居的地方重置較為合適，如東隧入口附近及其他地方也能考慮以一些短期租約作處理。 去年6月，發展局曾透露研究在將軍澳第137區物色合適用地設置混凝土廠，以取代油塘混凝土廠。
將軍澳水泥廠: 團體促政府擱置將軍澳137區作水泥廠
消息傳出後隨即受到當區居民反對，認為該地鄰近民居，若在設置混凝土廠會帶來不少污染問題。 今日（9日）有西貢區議員到政府總部向發展局遞交請願信，促請當局另覓遠離民居的選址重置混凝土廠。 最近將軍澳的一個地區熱議的議題是，政府當局向城市規劃委員會提交申請，建議城規會批准於將軍澳第 137 區一塊用地興建臨時水泥廠。 即把剛被環保署拒絕續牌的水泥廠，遷至將軍澳第 137 區，相關項目會於 29 號截止意見表達，事件引起不同居民關注，特別是日出康城附近居民。 這篇文章會提供一些基本資訊給將軍澳街坊理解第 137 區所謂何事，讓大家有基礎去討論社區規劃，也包括今次水泥廠的爭議。
團體建議除了水泥廠應該以岩洞方式設廠並搬遷至遠離民居的地方外，也應在修定現時水泥廠的發牌制度，加入條款避免屢次違規的東主或股東以其他公司名義申請牌照，否則問題只會繼續及難以監管。 團體「民生圓桌」主席陳繼偉、立法會議員狄志遠、西貢區議員張美雄及區議員張展鵬，今日早上抵達政府總部，拉起標語及橫額，要求發展局局長黃偉綸為將軍澳區內50萬名居民福祉着想，煞停及撤回將軍澳137區興建水泥廠計劃，重新研究其他合適地方作選址。 將軍澳水泥廠 香港的樓宇及基建工程均廣泛使用混凝土，持續穩定的混凝土供應因此非常重要。
事實上，過往公眾意見中不泛專業人士的周詳建議，而這類型的意見，往往能有助政府官員在改劃申請時深思熟慮，進一步深化及完善計劃，以紓緩地區現有持份者的怨氣。 相對於一下子大幅縮減公眾諮詢至一輪，筆者更傾向精簡法定程序以外的其他行政工作、或增加城規會的成員及行政人手，以加快現時改劃申請的程序。 在論壇上，我分享了多次與城規會交手的經驗，表達城規條例上足夠公眾諮詢的重要性。 最後，房屋署收回其中一幅綠化地轉作房屋的計劃，而其餘四幅地皮則在2019年直上城規會申請改劃。
當時指出，因混凝土廠在運作上需要在發展區域設立廠房，以支援附近一帶的建造工程，所以選址在第137區的臨海用地，以水路運送製造混凝土的各種材料，以免增加陸路交通壓力。 區議會最後通過由張美雄議員，方國珊議員及張展鵬議員和議的臨時動議「本會強烈反對於將軍澳137區規劃作混凝土廠重置計劃」，區議會並要求發展局及土木工程拓展署出席下次會議去交代及聆聽居民訴求，撤回於將軍澳137區規劃作混凝土廠重置計劃。 团体「專業動力」今日（23日）表示，據了解發展局正研究於137區物色合適用地設置混凝土廠，但現時油塘工業區的混凝土廠塵土飛揚，對居民構成影響，將軍澳居民也對区内設混凝土廠表示強烈反對。 佢批評政府將水泥廠由一個住宅區，遷移去另一個住宅區，可見佢哋事前欠規劃同離地，「頭痛醫頭，腳痛醫腳」。 張建議政府應該選擇機場附近嘅地區，又或者參照沙田污水處理廠搬遷去岩洞嘅做法，而唔係揀喺鄰近民居嘅地方興建水泥廠。
將軍澳水泥廠: 政府研於將軍澳建臨時混凝土廠
網民又發現她突然關閉留言，似乎在避靜中，而翻查其社交網，發文前一天，留言功能還是開放。 至於即將於2022年啟用的將軍澳跨灣連接路，當中的T2主幹道預計在2026年啟用，擬建的混凝土配料廠可透過高速公路接駁到九龍市區、東九龍，以及經東區海底隧道連接港島區。 另外，新思維亦感謝「愛的家」送出500套自家品牌元素的快速測試套裝，以及超過1萬個「高防護韓式口罩」，並於昨天聯同「民生圓桌」派發予將軍澳居民。 擬議的臨時水泥廠及海水化淡廠則有一段距離，距離大約相距約 1.45 公里，大概相等於唐明街公園與寶琳港鐵站的直線距離，而擬議的臨時水泥廠距離取水位大約相距 1.7 公里，大概相等於寶邑路與寶琳港鐵站的直線距離。 最就近的鐵路是康城站，不過康城站是一個地面車站，車站盡頭已經是物業發展項目，基本上欠缺延展性，將軍澳綫要延伸至第 137 區的機會也較輕微，除非將軍澳綫康城段「砍掉重煉」。
「鴨蛋雖密也有縫，智者千慮也有失」，過往縱使政府部門可能就地區規劃做過詳細研究，但不時也有疏漏的地方。 正如將軍澳132區的選址，香港那麼多岩洞，發展局是否已遂一考慮研究？ 專業動力發言人方國珊指出，發展局計劃搬遷油塘的混凝土廠，並正研究於將軍澳第137區物色合適用地重新設置。 區內不少將軍澳居民對計劃表示震驚，更質疑發展局罔顧居民健康，不應將混凝土廠搬遷至一個更多人居住的地區。