直至城巴於九十年代中獲得港島巴士專營權，寶馬山逐漸成為兩間巴士公司爭奪乘客的主戰場。 1998年中巴專營權結束，新巴接棒經營，與城巴的爭鬥未有停止跡象，競爭之下寶馬山巴士路線數目倍增。 寶馬山巴士總站 新城資源整合後，新巴、城巴開始削減過剩服務，引起議員、居民及學生不滿。 有見寶馬山欠缺公共交通總站設施，政府於1984年斥資135萬元選址寶馬山道盡頭興建巴士總站，翌年11月4日落成啟用。
1968年2月24日投入服務，行走平田邨及慈雲山（北）之間，途經藍田、觀塘商貿區、九龍灣商業區、啟業邨、麗晶花園、彩虹邨、新蒲崗、慈雲山等地區。 上述優惠涵蓋不同商場的藥妝、保健品、珠寶鐘錶、時尚服飾等各類型商戶優惠，讓大家玩到邊平到邊，更推出零消費即可領取的見面禮優惠。 同時，為與本港市民同樂，加上深明大家都出遊心切，各商場亦送出機票及旅行用品等大獎，以迎合全城旅行熱潮，並推出多項精彩玩樂活動，讓本港市民及遊客可探索各區景點。
寶馬山巴士總站: 【圖輯】點圖放大看曾經被改編成電影的「香港10大奇案」
改編自1985年的「寶馬山雙屍案」，兩名死者為英國籍的情侶，在前往香港的賽西湖公園遊玩後失聯，隔日被其他遊客發現屍體。 男性雙手被反綁，尋獲當下還有意識，不過因為身受重傷，最後也回天乏術；女性除了身受重傷且身亡外，還被發現曾被強姦的跡象，兩人身上都有明顯的受到棍棒亂打的痕跡，傷口多達上百處。 寶馬山巴士總站 天后廟道、炮台山道、英皇道、清風街天橋、維園道、告士打道、告士打道支路及分域街，替代途經天后廟道、銅鑼灣道、摩頓台、高士威道、伊榮街、邊寧頓街及怡和街的原來路線，然後返回軒尼詩道原有路線。 寶馬山巴士總站 天后站承建商為日本熊谷組，售票大堂及月台隧道先後於1982年2月及6月開始動工。
2022年11月6日，安樂電影為慶祝旗下港產電影《飯戲攻心》成為史上第1部錄得超過7200萬票房、入場入次達108萬的港產喜劇電影，當日贊助乘客免費乘搭本路線及1號線，帶香港人「打開門、走出去」，成為首次有電影贊助市民免費乘搭巴士的活動。 魔鬼山位於油塘，行山路線鄰近市區，交通十分方便，在油塘出發，15分鐘就來到起步點，新手都在可以2小時輕鬆行完！ 在魔鬼山除了欣賞維港景色外，更可在山頂參觀多個於在1915年建成的歷史軍事遺跡，包括魔鬼山棱堡、歌賦炮台等。 城門水塘交通：荃灣兆和街乘坐小巴82號到總站落車注意事項：城門水塘較多猴子聚集，膠袋和食物不要輕易顯露。 全新的電動馬達與驅動系統，使iX1擁有313ps最大馬力和50.4kgm扭力峰值。
寶馬山巴士總站: 大埔寶馬山
1980年，地鐵對港島綫的規劃作出更改，將原有的天后站一分為二，分別稱為域多利站及炮台站。 兩站其後再分別被更名為天后站及炮台山站，並於1985年5月31日啟用。 而天后站亦鄰近維多利亞公園及香港中央圖書館，每當維園有大型活動（例如年宵市場、花展及大型遊行）時，車站的人流就會較平日增多，屆時港鐵及警方亦會因應情況而於車站實施人潮管制措施。 ）是港鐵港島綫的鐵路車站，位於香港香港島灣仔區銅鑼灣高士威道至英皇道地底，於1985年5月31日啟用。
公路總局第三區養護工程處因應112年228和平紀念日連續假期交通量，自112年2月25日（星期六）至112年2月28日（星期二）止共計4天，實施228和平紀念日連續假期交通疏運計畫。 另請前往臺南市左鎮區八德安樂園的民眾，循道路標誌指示提早變換車道，並依現場員警指揮行駛、勿併排停車。 各墓區配合防疫政策亦有相關參拜規定及服務調整，請提前查詢、做好行前準備，或提早、延後掃墓行程避開人潮。 NISSAN「KICKS潮流版」搭載3A (AEB/ATC/ARC)主動全時防護系統、LDW車道偏離警示系統、BSW盲區偵測警示系統、RCTA後方車側警示系統、AVM 360度環景影像監控、MOD移動物體偵測系統、AHB遠近光燈自動調節系統等配備(註7)，完美結合駕駛者、交通工具與生活環境，提供全方位的行車安全守護及便利。
寶馬山巴士總站: D7 寶馬奔馳大潭篤
第4927號公告：《道路交通（交通管制）規例（第374章）－寶馬山公共運輸交匯處》 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館），香港特別行政區政府憲報第13卷第32期，2009年8月7日。 因更改總站關係，全線車隊改為由九龍灣（K）廠派車，是自2008年本路線改由荔枝角（Ｌ）車廠派車，相隔七年後再次回復由九龍灣車廠派車。 本路線延長總站後，由於本身收費比同類聯營過海線收費為高，並沒有因而提高收費，導致平均每公里收費降至$0.755。 2016年9月起，本路線部分用車安裝「客流量測量」系統，以便九巴了解車廂內客量情況。 路面限制放寬初期，本路線未獲准許使用12米尾軸驅動巴士，直到2018年5月本路線增加用車數目，加入了一輛富豪B9TL 12米（AVBWU）。 由2019年1月起，本路線由2A線調入一輛高載版富豪B9TL 12米（AVBWU402／TH1110） ，該車獲選為2019年九巴己亥豬年生肖巴士，直至同年5月調往101線服役。
故此當2013年3月17日九巴調整票價時，雖然本路線全程票價由$9.70加至$10.30，但為減少乘客流失及與其他過海隧道路線競爭，特別於馬頭圍道（往港島方向）及怡和街（往九龍方向）分別增設$9.70及$9.30的單向分段收費。 2014年7月6日九巴再度調整票價，本路線全程票價調整至$10.80，但分段收費卻沒有跟隨調整。 1978年4月3日開辦，現由新巴營辦，來往港島東區北角碼頭、炮台山和寶馬山的路線，為居民提供短程的服務，是香港島最後一條按開辦時間順序編號的路線。 港鐵東鐵線過海段將於周日（15日）起正式投入服務，包括新開通的會展站。 運輸署表示，配合東鐵線過海段通車，會展站公共運輸交匯處將於明日（14日）起啟用，並取代現時位於鴻興道的灣仔北臨時公共運輸交匯處。 至於現時以該臨時交匯處作為總站的17條巴士路線，亦將於明日遷移至會展站公共運輸交匯處。
寶馬山巴士總站: 香港島專線小巴28S線
沿途的路都較為平坦，一直沿路行大約5分鐘，就會看見右邊通往紅香爐峰的山徑。 轉右後一直沿著山路行，這段小路會開始上斜，相對較崎嶇，有需要手腳並用。 最後經過兩塊大石頭，再沿著小路往上走，就可以到達標高處，標高處旁邊可看見更壯觀和開揚的景色。 站內三條車坑之中，最左邊一條主要供專營巴士使用，沿行人路設三個站位；過往中間一條亦用作專營巴士站，後來最右邊的專綫小巴車坑改為公眾車道，中間車坑因而改劃為專綫小巴站。 1950年代之前，天后廟道僅到達大坑天后廟而已，寶馬山一帶是荒山野嶺。 時值國共內戰，大量中國新移民湧入香港，部分移民在寶馬山搭建木屋，直至六十年代初被政府寮屋管制組全面清拆。
九巴站長亭於2011年7月從火炭站移送到此站，供過海隧巴108線車長拍卡簽到，已於2020年2月起改為員工休息室。 乘客候車時，應留意巴士路線牌上所顯示的目的地，或於上車付款前向車長清楚查詢巴士的目的地，以免誤乘相反方向之班次。 車站西面為北角上（海水）配水庫、北角上食水配水庫及香港童軍第七旅總部，東南面則是聖貞德中學。
寶馬山巴士總站: 專線小巴
網民看後大讚樓主善心見義勇為，「好在香港仲有你呢啲人幫手，唔係婆婆就好孤獨咁捱罵」、「多謝你在群眾壓力下仍見義勇為」；也有大批網民指摘相關乘客，「點解咁冇同理心？」、「嗰班人係咪黐線？」。 行駛至雲景道後改經怡景道、勵德邨道、大坑道及摩頓台，替代途經雲景道、天后廟道、炮台山道及英皇道的原來路線，然後返回高士威道原有路線。 寶馬山巴士總站 而車站實為位處銅鑼灣，但取名自鄰近的天后廟道，原址為於1982年拆卸之銅鑼灣裁判司署。