鰂魚涌站是港島綫及將軍澳綫的中途站，乘客可在此站乘搭港島綫列車，往返港島北岸等地，或乘搭將軍澳綫列車，往返將軍澳新市鎮、九龍東部及港島北岸等地。 寶馬台平面圖 此站下層月台西面原有一段調頭路軌，在觀塘綫在2001年9月27日以北角站作為終點站前，讓觀塘綫列車在前3號月台（現4號月台）落客後，便會駛進該路軌調頭往對面月台上客。 「紓緩鰂魚涌轉車站擠塞工程」竣工後，觀塘綫在2001年9月27日起改以北角站為總站，該路軌停用後在同年11月被封閉。 過往鰂魚涌站是港鐵最深的車站，惟紀錄已於西港島綫2014年12月28日通車時被香港大學站打破（深度達70米）。 此站亦曾是港鐵海拔最低車站（-38米），不過紀錄亦已於南港島綫2016年12月28日通車時為金鐘站打破（-39米）。 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。
- 北角站分流了部分轉車乘客，此站轉車通道擠塞的問題得以改善。
- 該報告書只有英文本，所以沒有提供有關的中文名稱。
- 寶樺臺位於中半山麥當勞道96號（中原樓市片區：中半山）。
- 〈區傑棠——筆法千鈞〉，載《地鐵通訊港島綫通車紀念特刊》（香港：香港地下鐵路公司公關部，1986年），第11頁。
- 此站亦曾是港鐵海拔最低車站（-38米），不過紀錄亦已於南港島綫2016年12月28日通車時為金鐘站打破（-39米）。
- 鰂魚涌站（Quarry Bay Station）為港鐵位於港島東區的一個車站，建於鰂魚涌英皇道與芬尼街交界處以西的寶馬山山腳，為港島綫及將軍澳綫（前為觀塘綫）的轉車站。
- 直至2005年，由於迪士尼綫通車及博覽館站啟用，導致當時地鐵人手不足，於是地鐵外判港島綫銅鑼灣至此站的客務中心，由外判商安排客戶服務主任在客務中心當值。
新聞稿 寶馬臺3房套 1180萬元獲用家承接 中原地產北角城市分行區域營業董事林龍南透露，中原促成成交單位為寶馬臺低層M室，實用面積718平方呎，建築面積850平方呎，3房套間隔，望樹景，附有靚… 此站通車初期鄰近的鰂魚涌是工業區，人流不多且主要集中在上下午繁忙時間；隨著工廠移離香港，此站使用量進一步減少。 東隧落成後，此站成為觀塘綫和港島綫唯一轉車站，將部分荃灣綫過海乘客分流。 當時地鐵實施繁忙時間附加費，鼓勵乘客經東區海底隧道過海，更在此站轉綫通道設置通用儲值票核票機，乘客使用即可享有折扣。 1993年，繁忙時間附加費停止實施，各核票機已拆除，原本安放它們的槽位（niche）也換上了普通金屬板塊，至今已不留痕跡。 鰂魚涌站為將軍澳綫和港島綫的轉車站，不少乘客使用此站轉綫來往港島東部、九龍東和將軍澳。
寶馬台平面圖: 向 companyName 設計室查詢報價
1970年該顧問公司發表的《集體運輸計劃總報告書》也有提及此站，名為「鰂魚涌站」（Quarry Bay Station）。 使用單程票的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。 乘客須先購買一張前往該站的車票，車票於該站出閘時會被閘機收回，乘客須再另購一張車票，繼續餘下車程，但兩程的合計車費會高於使用一張單程票前往同一目的地。
「紓緩鰂魚涌乘客擠塞工程」（Quarry Bay Congestion Relief Works）於1998年下旬動工，2001年9月27日完成。 同日起，觀塘綫的調頭路軌停用，平日只供工程車使用，並於同年11月被拆去道岔而封閉；但是，由於當時未有拆卸隧道的技術及需要，因此舊隧道結構未有回填兼仍然保留，而北角城市規劃大綱圖中仍有顯示該隧道。 所有合資格學生使用「學生身分」個人八達通，可於港鐵本地服務（包括輕鐵及港鐵巴士（新界西北））全綫享有特惠車費，但不包括機場快綫、港鐵接駁巴士、往返羅湖站或落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 合資格學生如使用單程票或二維碼乘搭港鐵，需支付成人車費。
寶馬台平面圖: 北角半山 熱門屋苑
事實上，今年（2021年）8月時，寶馬臺有以2,960萬元連雙車位出售，實用呎價為2.1萬元，成交價創該屋苑新高，根據土地註冊署資料所示，有關單位實用面積為1,399呎，單位為三房間隔連天台。 而該單位的原業主於2016年以2,218萬元買入，持貨4年轉手獲利742萬元。 新聞稿 中原獨家代理寶馬臺2房戶 放盤不足2星期減70萬元以860萬元成交 中原地產北角城市分行高級區域營業經理林龍南透露，近日市況仍然淡靜，業主叫價貼市甚至低於市價，短線投資者 中原剛促成…
原定觀塘綫過海延綫計劃以太古站為總站，為了遷就東區海底隧道管道設計，最終無法連接太古站，唯有改動此站成為一個非跨月台轉車站。 倘此站列車服務中斷，港鐵或會提供免費接駁巴士服務。 此站的接駁巴士上落客點設於英皇道「北角官立小學」（東行）及「太古坊」（西行）巴士站，分別可用及，或依職員指示前往。 由於鰂魚涌站4號月台在「紓緩鰂魚涌轉車站擠塞工程」竣工前屬落客專用月台，無人候車，因此月台隧道壁並未如其他車站般裝設廣告燈箱；即使竣工後該月台變成往北角方向月台，亦無補裝。 兩層月台呈十字型設計，中間設一樓層，有3條通道連接上下兩層。
寶馬台平面圖: 車站佈置
OneDay不保證或對其準確性或完整性承擔任何責任。 新聞稿 寶馬台平面圖 二手成交轉旺 寶馬臺2房套1000萬元獲承接 中原豪宅STATELYHOME北角半山大坑分行高級分行經理李嘉寶表示，北角區未來即將有全新盤推出，二手成交轉旺… 〈區傑棠——筆法千鈞〉，載《地鐵通訊港島綫通車紀念特刊》（香港：香港地下鐵路公司公關部，1986年），第11頁。
免費港鐵接駁服務包括羅湖站及落馬洲站，但不適用於輕鐵、港鐵巴士、港鐵接駁巴士)及東鐵綫頭等額外費。 如使用市區預辦登機服務，免費港鐵接駁服務只適用於前往市區預辦登機服務之前一程港鐵車程。 免費港鐵接駁服務並不適用於單程票及二維碼。
寶馬台平面圖: 寶馬花園放租樓盤
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根據雪姨的YouTube片段所示，該單位於大廈的頂層，單位需搭升降機到頂後再走上一條樓梯才到達單位。 入屋後可見單位設計主要以白色及淺木為主，其於一入屋便看到開放式廚房，亦是一個中島式廚房。 本人已查閱貴公司的 私隱政策和 收集個人資料聲明，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 本人已查閱貴公司的 私隱政策 和 收集個人資料聲明 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。
寶馬台平面圖: 寶馬牌空壓機-呂祥五金
公園前身為建於一八九四年的水塘，因風景媲美杭州西湖，而擁有「賽西湖」之美譽。 寶馬臺 A-D座 共有14層，提供53個單位。 寶馬臺 A-D座 於1974年06月起入伙。 寶馬臺 A-D座 於過去3年共有4宗成交。 新聞稿 寶馬臺3房套 1050萬元創新高成交 中原豪宅STATELYHOME北角半山高級區域聯席董事陳家鴻透露，市場預料美國將會在今年內加息，但加息幅度尚應該溫和，有買家決定於加息前入市…
上層為港島綫月台，車站啟用時已開始使用；下層為將軍澳綫（前為觀塘綫）月台，在觀塘綫東隧延綫通車時間始使用。 除了4號月台之外，其餘3個月台均大致筆直，所有月台均已裝設月台幕門。 與其他港島綫地底車站及將軍澳綫車站一樣，其月台弧形焗漆板印有由地鐵公司退休建築師區傑棠書寫的站名書法大字「鰂𩵋涌」（「𩵋」乃「魚」之古字），以減輕圓管形月台對乘客產生之壓迫感。 區傑棠在港島綫通車時指出鰂魚涌站的書法字「有若鰂魚在水中滑游」，是其較為滿意的作品之一。 鰂魚涌站（Quarry Bay Station）為港鐵位於港島東區的一個車站，建於鰂魚涌英皇道與芬尼街交界處以西的寶馬山山腳，為港島綫及將軍澳綫（前為觀塘綫）的轉車站。
寶馬台平面圖: 地產博客
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持有八達通的乘客於30分鐘內在該兩站轉綫，將被視作一程車程。 乘客於出閘時須先繳付轉綫前車費，然後以同一張八達通繼續車程；於目的地出閘時，餘下車費會被扣除。 如合計車費總額比轉綫前車費低，多付的車費亦會於目的地出閘時退回；但是，任何於這兩個車站同站出入閘的旅程，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份，須獨立收費。
寶馬台平面圖: 單位數目
整個單位約1,400呎室內面積以及另外1,000呎天台範圍，合共面積接近2,400呎，雪姨於影片標題中更寫是「本年度最無悔嘅投資」。 【雪姨買樓置業】提起開箱Chanel聖誕倒數月曆，想信會想起有YouTuber雪姨，而近日她於YouTube頻道上載新影片，分享她第二間位於北角的單位。
1990年代中期，太古坊各棟辦公大樓相繼落成，轉車通道使用量又再飽和，而且對於需要轉往港島綫的乘客，在鰂魚涌站轉乘實在不便。 有見及此，地鐵進行了「紓緩鰂魚涌乘客擠塞工程」（Quarry Bay Congestion Relief Works），將觀塘綫延長一站至北角站，2001年9月27日完成。 北角站分流了部分轉車乘客，此站轉車通道擠塞的問題得以改善。 將軍澳綫通車11年後，2013年12月16日發生歷來最嚴重事故，一部列車由調景嶺站駛往油塘站時，撞及一段電纜，導致將軍澳綫列車停駛近五小時。 港鐵經測試後，當日約下午二時重開觀塘綫經藍田站至鰂魚涌及北角站的「後備路軌」，疏導乘客。 觀塘綫東隧段於1989年8月6日通車，觀塘綫鰂魚涌站下層月台及模範里大堂亦落成啟用，鰂魚涌站成為觀塘綫的總站，亦是唯一與港島綫交匯的車站。
寶馬台平面圖: 單位設開放式廚房 長型中島
新月台比港島綫月台更深入地層，乘客要前往港島綫月台層轉車，需要通過狹長的通道、上落自動扶梯、還要多次拐彎，異常迂迴。 港島綫於1985年5月31日通車，鰂魚涌站原有部分亦同步啟用，車站在地下深處隧道內，設計只為配合中等流量，月台較為狹窄。 原來設計並非作轉車站之用，當時尚未有下層月台和相關的轉車通道，亦未有模範里大堂。 在1967年由費爾文霍士顧問公司發表，首份提出香港應興建集體運輸地下鐵路網絡的報告書《香港集體運輸研究》中，有一個名為「Quarry Bay」的車站，地理位置位於現時鰂魚涌站接近，亦十分接近海邊。 該報告書只有英文本，所以沒有提供有關的中文名稱。 寶馬台平面圖 尖沙咀站及尖東站為兩個獨立車站，分別設有出入閘機。
寶馬台平面圖: 寶馬臺附近的大廈
客務中心方面，此站啟用初期至2005年由地鐵負責安排站務主任在客務中心當值。 直至2005年，由於迪士尼綫通車及博覽館站啟用，導致當時地鐵人手不足，於是地鐵外判港島綫銅鑼灣至此站的客務中心，由外判商安排客戶服務主任在客務中心當值。 此站是最接近東區海底隧道的鐵路車站，亦是港島綫唯一大堂設於地面的車站，現時是港鐵第四深的車站，深度達42米。 翻查資料，屋苑對上一個成交價及呎價新高紀錄，為去年8月錄得，屬屋苑另一伙頂層特色單位，以2,960萬元成交，呎價約21,158元，據知，該單位由人氣YouTuber、有「富貴KOL」之稱的雪姨購入。
寶馬台平面圖: 寶馬臺 (北角半山)
此站的1、2號月台（港島綫月台）的幕門安裝工程於2004年完成，而3、4號月台（將軍澳綫月台）則在2005年完成，故此站在將軍澳綫投入運作初期，是該綫唯一一個沒有月台幕門的車站。 2002年8月4日，將軍澳綫過海部分通車，此站原觀塘綫設施改屬將軍澳綫。 配合未來將軍澳綫的 上下行月台號碼編排，由2001年9月27日起，地鐵將此站3及4號月台編號互換（因為觀塘綫與將軍澳綫的上下行方向相反：觀塘綫單數月台號碼是下行而將軍澳綫單數月台號碼為上行）。
寶馬台平面圖: 寶馬臺附近配套設施
然而，新成交價將記錄再推高78萬元或2.6%，且首度破3,000萬元大關。 中西區的中半山@中原樓市片區，區內共8,287個私人住宅單位，涉及人口共24,463人。 主要街道包括馬己仙峽道(中半山段)、花園道(中半山段)。 另外，區內主要屋苑包括 曉峰閣,帝景園,鳳凰閣,花園台,御花園。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 104,160，年齡中位數為 44.0歲。 事實上，雪姨去年才以一炮過950萬購入已故才女林燕妮、位於北角寶馬山花園的故居，據報是贈予母親作為禮物的。
寶馬台平面圖: 月台
新聞稿 寶馬臺3房套山景戶 1115萬元獲承接 中原豪宅北角半山資深區域營業董事陳家鴻透露，中原促成成交單位為寶馬臺I-L座低層K室，實用面積718平方呎，建築面積850平方呎，3房套間隔，坐享… 東區的北角半山@中原樓市片區，區內共9,889個私人住宅單位，涉及人口共31,654人。 主要街道包括天后廟道(北角半山段)、炮台山道(北角半山段)。 另外，區內主要屋苑包括 富澤花園,賽西湖大廈,寶馬山花園,柏傲山,豪廷峰。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 73,700，年齡中位數為 42.5歲。
寶馬台平面圖: 2廁,實用率高,極高層,連車位《高瞻台出租單位》
此站附近是太古坊商業區，不少乘客使用此站前往，因此此站較繁忙。 雖然 使用此站轉車經東區海底隧道往返九龍東或將軍澳及港島綫的太古站至柴灣站會較方便，不過有部分乘客避免使用冗長的轉車通道，而使用北角站作逆方向轉乘。 港鐵免費接駁巴士只於鐵路事故期間提供服務，詳情可留意港鐵公布，或站內告示。 如欲查閱此站附近前往各港鐵車站的公共交通工具資料，可參考「乘車應變錦囊」，或瀏覽運輸署網頁。 乘客只須以同一張備有可用票值之八達通，並於1小時內於香港站、九龍站或青衣站轉乘至機場快綫或任何港鐵之車程，即可享免費港鐵接駁服務（如途經尖沙咀站或尖東站轉綫，必須於30分鐘內完成）。
本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 寶馬臺位於北角半山卑利瑪臺1號（中原樓市片區：北角半山）。 寶馬台平面圖 寶馬台平面圖 寶馬臺的實用面積由680呎至1,399呎。 鰂魚涌站深入地底，月台狹窄，乘客須前往另一層月台才可轉車，並非轉車站的最佳選址。
持有二維碼的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。 須先於尖沙咀站或尖東站出閘時掃瞄二維碼支付轉綫前車費，然後在另一車站（尖沙咀站或尖東站）再掃瞄二維碼入閘繼續餘下車程，並於目的地出閘時支付這第二程的車費。 但兩程的合計車費會高於其他轉綫車站前往同一目的地。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通（包括「樂悠咭」）及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身分」個人八達通乘搭機場快綫，有關車程將收取成人八達通車費；而往返羅湖站及落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 有關車程將收取小童八達通車費或額外費。
本站設有7間商店／自助商店／自動售賣機（截至2020年2月），最新商店資訊可瀏覽港鐵網站「商店搜尋器」。 英皇道大堂大小與一般地鐵車站大堂相若，該大堂地上結構共兩層，分別是地面的票務大堂以及U1層的B出口行人天橋。 模範里大堂則位於地底，與月台層之間以一條與該大堂同層的通道連接，該大堂是前地鐵網絡中第二小的大堂，僅次於欣澳站。 隨著北角空姐群組不斷擴大，北角區內近日連環出現確診個案，引發多個感染群組。 當中北角陸田園餐廳、北角富都廣場中信證券、及北角楓林花園等，均先後出現確診或曾有確診者到訪，楓林花園更疑似出現垂直傳播，部分住戶須撤離。