頭隻字一樣嘅都擺埋一齊，同音嘅頭隻字再埋一組喺後面。 全線採用日本製造嘅列車SP1900型共28列（合約編號SP1900），全部向九鐵公司租用。 天水圍西鐵站 2001年12月13號，由錦上路站至屯門站之間嘅高架橋舉行落成典禮，象徵呢條13.4公里，全港最長嘅高架橋由1999年7月起用30個月就起好。 現場可見，天水圍公園近銀座廣場處，噴水池及小徑旁的花圃中至少過百朵繡球花整齊排列，色彩繽紛不乏紫紅色、淺粉紅色、紫藍色等等，形成一大片夢幻花海，壯觀景象引來不少人大讚，成為最近的人氣打卡好去處。
香港西九龍站的周邊設有行人天橋及行人隧道，連接附近的公共運輸設施，包括柯士甸站、西九龍站巴士總站，並經商場連接九龍站和九龍站公共運輸交匯處。 天水圍西鐵站 ）是港鐵東涌綫一個已落實興建的重型鐵路地底車站，車站位於新界離島區東涌新市鎮逸東邨附近對出近海的地方，落成後將會取代東涌站成為東涌綫的終點站。 天水圍西鐵站 車站預計於2023年5月動工，並於2029年12月通車。 元朗中電電纜橋今晚（21日）7時許起火，導致天水圍及元朗大停電，港鐵晚上公布天水圍站暫停服務，屯馬線以荃灣西為終點站。 直至約8時荃灣西至屯門站恢復供電，天水圍站電力供應亦恢復，可重新開放服務乘客。 2019年7月27日，因應7月21日發生白衣人無差別襲擊途人事件，導致逾40多名市民受傷。
天水圍西鐵站: 天水圍站 (屯馬綫)
大部份港鐵站內的大堂都設有街道圖，指示出港鐵站鄰近的酒店、文娛設施、購物中心、主要大廈及其最近港鐵站出入口。 (大搬小屋清理罕有使用物品) 全新，購買後只開盒檢查屏幕RGB光點 + 強化玻璃保護貼，然後便放在書房櫃中被冷落至今。 註：面交當面檢查清楚，貨銀兩訖後，電子產品售後恕不退換。 2015年開始，港鐵陸續改裝列車，响2016年1月2號開始投入服務。 到時除咗每列會加一卡車（7卡變8卡）之外，都會加裝液晶體顯示屏用嚟顯示動態路線圖同埋電子報站。
按照政府向立法會提供的資料，此車站造價為41億港元，並將延至2024年動工，2030年啟用。 有別於屯馬綫主體由前九鐵持有，洪水橋站的產權將隸屬前地鐵，並預留條件以「鐵路加上蓋開發」方式融資。 「我們未來的鐵路」第一階段亦曾建議興建港深西部快速軌道（又稱港深機場鐵路），其中的跨境支線將會於洪水橋設置車站，連接深圳前海及洪水橋，本地車站並會與屯馬綫擬建的洪水橋站連接。 但因為造價成本過高的關係，政府決定取消興建這條跨境鐵路。 在興建九廣西鐵（後稱西鐵綫）時九廣鐵路公司已於亦園路以北預留位置興建車站（目前該處只設有緊急升降機及樓梯），與車站以東南的輕鐵鍾屋村站相距約500米。 為避免遇上人潮，旅客在起程之前，應預早計劃行程及透過不同渠道 (例如電台交通消息及運輸署「香港出行易」流動應用程式)了解最新的交通及公共運輸服務情況。
天水圍西鐵站: 路線資訊
該車曾短暫於馬鞍山綫進行試車，但未有於該綫投入服務。 天水圍西鐵站 2020年5月2日，再有一列中國製列車（D427/D428）於本綫投入服務，使列車數目增至36列。 此車票之特色是，將「西鐵通車紀念車票」及「輕便鐵路紀念車票」重疊，即可併成「連接貫通」及「Go Fast Stay Connected」字樣。
- 港鐵公司在兩鐵合併後亦繼續維持該安排，改稱為「屯門—南昌全月通」，並在九龍南綫2009年8月通車時推出「屯門—紅磡全月通」。
- 在推展西鐵工程的同時，九鐵亦進行一項耗資23億元的工程項目，拓展及改善現有輕鐵系統，為新界西北區居民提供更優質的服務。
- 改裝需時廿八個月，到時載客量會加一成四，預計人流會喺2016年第三季開始舒緩到。
- 轉駁個別非過海巴士路線，乘客可獲1元轉乘優惠，若轉乘指定過海巴士路線，則可獲1.5元車費優惠。
- 天水圍站是天水圍新市鎮內唯一一個重型鐵路車站，因此星期一至五的繁忙時間均有不少學生利用本站搭乘屯馬綫往返屯門及元朗區，及上班一族利用本站往港九市區。
- 使用同一張八達通卡於指定領展停車場停泊私家車後轉乘港鐵，並下載「泊食易」手機程式，便可於當日早上10時至晚上9時30分期間，前往客戶服務台換領免費泊車優惠。
- 前往香港西九龍站乘搭高速鐵路的過境旅客必須持有有效的旅遊證件。
惟小巴營辦商未能與港鐵就此路綫重組方案，及轉乘優惠事宜達成共識，有關計劃被擱置。 但是最終因應客量持續低迷，此路綫與前身657線經過32年轉變後，最後在2021年8月30日功成身退，正式併入K75P綫。 政府在是次意外後，開始加快了研究西北鐵路的定線，最後選擇了從荃灣繞過元朗然後通過天水圍後再直入屯門，能服務多個區域。
天水圍西鐵站: 屯門好去處3：藍地水塘
香港鐵路有限公司，〈Grand YOHO 3物業發展項目工地復工 港鐵嚴謹監察 確保鐵路營運安全〉［新聞稿］，2022年3月23日。 2018年6月22日，有傳媒報道近元朗站架空路軌，其中兩座橋躉發生嚴重沉降，幅度最少達20毫米，影響列車行車安全。 該傳媒指港鐵早於2013年已知悉沉降，並暫停附近新鴻基住宅項目Grand YOHO第三期的地盤工程。
第一期鐵路工程，政府須收回一些土地，其中包括位於荃灣的華基工業中心，該工業中心在1981年落成，共有705個單位。 地政總署署長行使《鐵路條例》賦予之權力，在1999年7月，向華基工業中心業主和廠戶發出收回該大厦通知書。 部分業主不滿政府賠償額過低而拒絕遷出，並發起連串示威抗議行動。 事實上，1989年《第二次整體運輸研究》已經建議政府於九十年代初期發展新界西北區鐵路線，九十年代中期完成；1990年《運輸政策白皮書》亦沒有否定這個建議，只是政府遲遲不願落實這項工程。 本香港地鐵地圖/路線圖可查詢觀塘綫、荃灣綫、港島綫、南港島綫、東涌綫、將軍澳綫、迪士尼綫、東鐵綫、西鐵綫及馬鞍山綫的車費。 毗鄰天水圍西鐵站的單車匯合處於今年1月啟用，原意為配合「超級單車徑」方案而興建。
天水圍西鐵站: 元朗天水圍停電．交通消息｜天水圍站一度無電力供應暫停載客
港鐵城際直通車車票的售賣地點亦因而改為天逸站的輕鐵客務中心。 天水圍站共設有7個出入口，其中A－D出口均各設有一組行人天橋連接；而E出口則設有扶手電梯連接位於車站下方的輕鐵站月台。 另外，近E出口並設有輕鐵八達通「出站」收費器以及輕鐵到站時間顯示屏。 至於藝術及文化方面，港鐵於近D出口位置擺設了一組立體藝術雕塑，站內亦設有社區文娛機構作品展示板。 ）是一個位於香港新界元朗區屏山屏廈路與天福路交界，屬於港鐵屯馬綫的鐵路車站，車站於2003年12月20日啟用。 〈港鐵巴士K75及K75P綫服務提升計劃〉，元朗區議會交通及運輸委員會文件2015／第40號，2015年5月21日。
同樣地，由於區內亦有香港濕地公園、流浮山、下白泥等本地生態旅遊景點，當中濕地公園和下白泥近年隨着攝影熱潮普及而人流大增。 天水圍西鐵站 西鐵通車時九鐵曾經預期每日載客達20萬人次，但由於經濟不景，而且面對巴士競爭，鐵路唔方便而車費又偏高，因此西鐵通車初期平均只得10萬人次搭。 天水圍西鐵站 由於市區車站唔喺心臟地段，亦令西鐵好耐都達唔到佢最初營運目標，而且經常要依賴巴士接駁，競爭形勢一直不利。 除此之外，西鐵通車初期成日故障，九鐵公司主席田北辰曾經公開承諾若果西鐵故障情況再冇改善，佢會考慮唔撈。 及後西鐵喺2004年8月1號推出月票計劃同埋同年12月20號推出節日通日票計劃，至令每日載客量喺2005年12月達到九鐵公司定下每日20萬人次搭嘅目標。
天水圍西鐵站: 車站佈置
流浮山以海鮮市場聞名，是新界西主要的海鮮批發市場之一。 大多數人會在黃昏時間去流浮山，因為在流浮山附近的下白泥是看日落最美麗的地方，吸引不少攝影發燒友到這裡。 看完日落，就在流浮山的海鮮市場享用晚餐，然後帶點海產乾貨回家。 鄰近天水圍西鐵站，這座建築物樓高8層，有泳池、圖書館、體育場地設施。 外型有別於一般的公共圖書館，它的外牆由玻璃、青石屎、木屏風鋪設而成的，感覺時尚。