2000年8月27日：往旺角方向繞經大角咀道，並加停櫻桃街近奧運站的巴士站；往大埔中心方向繞經奧運站總站。 1985年9月26日：配合吐露港公路通車，72X線投入服務，是新界區首兩條特快路線之一（另一條為74X線），當時來往大埔中心及大角咀碼頭。 雖然2003年底九廣西鐵（西鐵綫，已改為屯馬綫）通車，但由於西鐵車站和洪水橋及西九龍鬧市的距離頗遠，要多重轉車，加上轉車乘客在本線的客源中佔一定比例（尤其是回程，由西九龍開往天水圍的九巴路線如69X、265B，比本線貴幾角），對本線的影響不大。
2014年5月7日：下午一時許，一輛往柏景灣方向的Neoplan Centroliner（AP54／JT5333）在長沙灣欽州街與一輛行走52X線的同款巴士（AP62／JU2541）發生碰撞，無人受傷。 265B線開辦初期，獲派配置歐盟二型Neoplan Centroliner 12米（AP）。 至2008年5月，由於政府對行走彌敦道的巴士實施更嚴格排放標準限制，由歐盟三型的同款巴士取替；但因該批巴士被指「重軚」，有令駕駛者身心勞損之虞，九巴因而於2011年4月將此路線掛牌車換回68M線的歐盟二型Neoplan Centroliner。 以上優惠收費以美孚轉車站（及第二程與之相同分段的車站）轉車為準；若於其他兩線相遇的車站轉車，第二程收費計算方法或有不同（尤其上面顯示為「原價減$4.2」的組合），甚或會失去轉乘優惠。 251A、251B、251C及N269線的轉乘優惠只限於由該等路線轉乘至其他路線，前三者須步行前往大欖隧道轉車站轉乘。
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- 無論是去中國大陸旅遊或工作，擁有支付寶可以讓你在大陸消費時更加簡單。
- 1973年7月16日，九巴路線進行大規模重組，16號線於當天改稱50號線。
- 或之前$15.9$10.7$4.6收費備註12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
- 香港店有多款湯底供顧客選擇，名字搞鬼，如勵志鍋（台式麻辣鍋）、食妝鍋（紅顔花膠鷄鍋）、表白鍋（番茄牛膝骨鍋）及治癒鍋（老四川麻辣鍋）等。
- 而現時僅有4間的流動檢測採樣站會有派籌服務，屆時現場會有工作人員派發籌號，應用程式及網站（連結按此）只可以讓你查看排隊狀況，並不是用作拿籌號。
2006年5月17日：早上七時許，一輛往旺角方向的富豪奧林比安（3AV237／HE2610）在獅子山隧道往九龍管道內撞向前方一輛泥頭車、私家車、客貨車及一輛行走89B線的富豪超級奧林比安（3ASV355／KN7229），13人受傷。 2021年2月，九巴安排指定路線以已安裝電子支付系統e度嘟的巴士行走，此路線分支線272X亦為其一。 所有富豪B9TL（AVBWU）被調往沙田車廠（S），此路線的全線掛牌車統一為已安裝相關系統的Enviro500 MMC（ATENU），同年9月，此路線更加入前屬龍運巴士的豪華版本（E5T）行走。 2003年改為全空調服務後加入富豪超級奧林比安12米（3ASV）提供低地台服務，其後加入丹尼士三叉戟12米（ATR）。
大角咀鐵打: 荔枝角
乘客使用此付款方式，使用此支付方式的乘客可享有中途下車之分段收費，以及與其他九巴／龍運獨營路線或聯營線九巴／龍運班次之轉乘優惠，惟不適用於與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」。 在2006年轟動一時的巴士阿叔事件正是在行駛這條路線的巴士上發生，但當時68X線是來往元朗（東）至佐敦（匯翔道）。 2015年6月6日起，68X全面縮短路線至旺角（柏景灣），不再途經油麻地及佐敦；而2018年9月29日起往洪水橋方向新增的紫翠花園站位於屯門區，代表此線自1998年改經大欖隧道後，再於屯門區設站。 龍運巴士A43及A43P線雖沒有包括在大欖隧道巴士路線轉乘優惠計劃內，惟因本身包括在「龍運機場巴士及九巴轉乘計劃」，故實於大欖隧道轉車站亦設有轉乘優惠（各A線一程只限作為機場接駁路線時享有$6.0或九巴一程車資［以較低者為準］的優惠，而九巴一程更不設方向限制）。 然而，若先乘任何一條龍運A線循「龍運機場巴士及九巴轉乘計劃」轉乘九巴路線，其後則不能再享用此優惠。 深水埗區是香港早期的工商業中心，長沙灣、荔枝角一帶的舊工廠大廈，大部分已改建成商業大廈，提供很多不同的特色活動如射箭、WARGAME場，或是各式各樣的工作坊。
佐敦（西九龍站）開經：海泓道、佐敦道、彌敦道、亞皆老街、櫻桃街、西九龍走廊西、西九龍走廊、葵涌道、荃灣路、屯門公路、青朗公路（大欖隧道）、元朗公路、博愛交匯處、青山公路（元朗、屏山段）、洪天路及洪水橋田心路。 旺角（柏景灣）開經：海泓道、櫻桃街、大角咀道、櫸樹街、晏架街、旺角道、彌敦道、荔枝角道、黃竹街、長沙灣道、荔枝角道、葵涌道、荃灣路、屯門公路、青朗公路（大欖隧道）、元朗公路、博愛交匯處、青山公路（元朗、屏山、洪水橋段）、田廈路及洪水橋田心路。 由於客量一直都維持高水平，九巴亦相當重視這條皇牌路線，一直以來都是使用最新的車型，甫開辦時仍有利蘭勝利二型及都城嘉慕威曼都城巴士行走，但很快便採用一代車皇1985年平治O305巴士，後來更成為本線在屯門公路往返元朗的標誌。 大角咀鐵打 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付「乘車碼」。
大角咀鐵打: 九龍
2021年4月4日：新增由天恆邨往天慈邨的八達通短程分段收費，乘客需於下車後於相關車站的八達通機拍卡方可享用。 西樵山下的黃飛鴻獅藝武術館，是黃飛鴻的故居，更可以踏足還原現實的寶芝林、百草堂等。 值得一覽的亦有黃飛鴻史蹟陳列影視室，以及每天的醒獅及武術表演。 此外，每年的「黃飛鴻杯」世界華人獅王爭霸賽，就在西樵山天湖公園舉行，記得留意舉行時間。 兩層高的故居屬磚木結構建築，紅牆白線與綠釉瓶欄杆是亮點所在，室內則保留了孫中山使用過的家具陳設，遊客可以一窺當年的生活點滴。
大部份港鐵站內的大堂都設有街道圖，指示出港鐵站鄰近的酒店、文娛設施、購物中心、主要大廈及其最近港鐵站出入口。 無論是留學生或移民人士，抵埗外國後，開立銀行戶口都是重要的清單事項。 近年新興網上虛擬銀行和換匯服務程序簡單快捷，吸引了越來越多客戶使用。 本文將介紹和比較金融科技公司Wise和Revolut的匯款服務、費用和扣帳卡，讓你了解詳情後，作出適合自己的選擇。 無論是去中國大陸旅遊或工作，擁有支付寶可以讓你在大陸消費時更加簡單。 大角咀鐵打 本文為你提供大陸支付寶的實用指南，概述香港人如何使用大陸支付寶，以及大陸支付寶香港充值的方法。
大角咀鐵打: 九巴265B線
合舍和Parall Space均位在深水埗大南街上，兩者皆是文藝空間的展示場地，經常策劃和舉辦文化工作坊、藝術家座談會等各類藝文活動，其經營理念有別於主流商業社會，提供了一個自由創作的空間予本地手工藝人和藝術家，展覽多以免入場費形式運作。 位於深水埗大南街196號地舖的小房子，靠近港鐵深水埗站 A2 出口，每天營業時間為早上十一時至下午六時。 大角咀鐵打 嶺南之風是一個以傳統嶺南風貌為主題的中式公園，每日的開放時間為上午七時正至下午十一時正。 2010年3月23日：凌晨近一時，一輛行畢此路線後私牌返回上水車廠的富豪奧林比安（3AV280／HF3094）在南運路及廣福道交界與一輛市區的士相撞後衝落路邊斜坡傾側，險墮行人隧道，市區的士其後失控逆線撞向南運路的兩輛新界的士及一輛專綫小巴，的士司機死亡，8人受傷。 1954年在香港成立；和利是為香港建築業提供優質鋼材的公認領導者。
- 此路線服務範圍較69X線大，奪去其於市中心及嘉湖北的客源；天水圍區內走線卻因此而甚為迂迴。
- 由於客量一直都維持高水平，九巴亦相當重視這條皇牌路線，一直以來都是使用最新的車型，甫開辦時仍有利蘭勝利二型及都城嘉慕威曼都城巴士行走，但很快便採用一代車皇1985年平治O305巴士，後來更成為本線在屯門公路往返元朗的標誌。
- R8線、S64系、龍運巴士青嶼幹線轉車站、屯門赤鱲角隧道巴士路線及所有與其他公司合作的轉乘計劃，一律不能與此轉乘優惠連續享用。
- 乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。
- 受到美國加息影響，香多間銀行陸續提高港元定期存款利息，或推出定存優惠吸引新舊客戶。
- 1992年9月25日：配合上海街改為單向南行，往大埔中心方向駛至亞皆老街後，改經新填地街前往旺角道。
- 2015年6月6日起，68X全面縮短路線至旺角（柏景灣），不再途經油麻地及佐敦；而2018年9月29日起往洪水橋方向新增的紫翠花園站位於屯門區，代表此線自1998年改經大欖隧道後，再於屯門區設站。
對方反唇相譏「你扯X爛我呀，我扯X爛你？」白衣男子與胖漢互相指責對方向其吐口水。 我們建議你使用電腦瀏覽器或恒生Mobile App登入以加強保安。 如果你不時需要往返內地，銀聯旗下的雲閃付APP就是其中一個可以讓你跨境輕鬆掃碼和In-App支付的流動支付工具。 本文的雲閃付教學將會介紹銀聯卡的非接觸式支付選擇，包括雲閃付、銀聯手機閃和銀聯二維碼，讓你了解雲閃付是什麼。
大角咀鐵打: 收費資料
10月：272X線延長服務時間後，上午繁忙時段往九龍方向於廣福邨每半小時平均載客率介乎約30-50%；繁忙時段最高載客率約為50%。 1992年9月25日：配合上海街改為單向南行，往大埔中心方向駛至亞皆老街後，改經新填地街前往旺角道。 美滋鍋是新加坡樂天集團第一間火鍋概念店，自2014年創立的短短四年間，已在新加坡、馬來西亞及緬甸開設10多間分店，香港首間美滋鍋選址旺角家樂坊，佔地超過6,000平方呎，室內設計採用標誌性的粉嫩公主主題，整個餐廳佈滿粉色流蘇裝飾，營造舒適柔和的用餐體驗。 食客可隨個人喜好選擇一款或兩款，甚至四款湯底，讓一眾火鍋愛好者能更彈性地選擇既具美顏功效又健康的口味。 配料方面提供一系列新鮮食材，不能錯過的食材包括頂級上選日本 A4 和牛、黑豚五花肉及自家製魚豆腐。
新假期編輯部為大家整理全港社區檢測中心及流動採樣中心的開放時間、地址位置、收費、籌號排隊及預約方法。 海輝道海濱花園位於香港九龍大角咀西九龍填海區海旁，於2014年12月啟用，由港鐵奧運站或維港灣巴士總站行大約 7-10 分鐘路程便到達大角咀海濱花園。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈146條路線增設巴士到站時間預報服務 覆蓋逾半九巴及龍運路線〉［新聞稿］，2015年6月26日。 此轉乘優惠不適用於81S線、聯營過海路線、沙田馬場路線和通宵路線；大部分路線反方向互轉80A及270C線或互轉270C線往新界方向皆不設優惠。
大角咀鐵打: 九巴72X線
獲聯合國教科文組織列為「世界文化遺產」的中西古蹟街區，包括屹立近400年的大三巴牌坊、瀰漫南歐風情的議事亭前地、充滿嶺南雅趣的盧家大屋，逐著走，猶如穿梭時光隧道。 要留意，病徵的人士並不適合在社區檢測中心或流動採樣站進行檢測。 市民若自覺有較高感染風險或有輕微不適 ，可於樣本收集包派發點索取樣本收集包，自己於安全地方進行免費病毒檢測，避免病毒傳播。 因疫情受到控制，現時大部分的流動檢測採樣站輪候人數並不如高峰期多，市民無需取籌號即可以進場做檢測。 而現時僅有4間的流動檢測採樣站會有派籌服務，屆時現場會有工作人員派發籌號，應用程式及網站（連結按此）只可以讓你查看排隊狀況，並不是用作拿籌號。
社區檢測中心提供網上預約及即場登記服務（僅限部分社區檢測中心），提供自費核酸檢測服務。 自費檢測服務分成「標準自費服務」及「特快自費服務」，位於室外的社區檢測站基於保安考慮，只接受非接觸式付款，並不接受現金支付。 由於政府服務將收費定為上限HK$150及上限HK$240，承辦商可設定低於收費上限的服務收費，不同社區檢測中心／檢測站的自費服務收費或會有所不同。 我們建議客戶可透過恒生個人e-Banking、流動理財服務應用程式及電話理財服務熱線處理銀行事務。 流動採樣站分布在香港19區，以下是詳細的地址、開放時間及服務時間。 滙豐銀行現時提供流動銀行服務，以流動貨車的方式，為距離現有分行較遠的地方提供自助銀行服務，包括提款、存款及打簿。
大角咀鐵打: 分行地址及自助銀行地址
由2007年6月24日起，本線由元朗東總站遷往洪水橋洪元路總站，結束長達20年元朗（東）駐站生涯，而原本於本線行走的富豪超級奧林比安因為於洪元路總站出現轉向問題，所以全部均被換作丹尼士三叉戟巴士；翌日起，九巴開辦68X的特別班次，由山水樓開出，經媽橫路後返回原線。 九龍公園體育館位於九龍尖沙咀柯士甸道22號 (坐落九龍公園大樓西翼，毗鄰尖沙咀栢麗購物大道)，佔地3 600平方米，於1989年9月12日啟用。 R8線、S64系、龍運巴士青嶼幹線轉車站、屯門赤鱲角隧道巴士路線及所有與其他公司合作的轉乘計劃，一律不能與此轉乘優惠連續享用。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為65歲或以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。
由於滙豐銀行提供全面的理財服務，不少人在準備匯款到海外時也會先想到使用滙豐銀行，以確保交易過程順利。 不過，其實市面上還有不少具口碑的匯款選擇，例如 Wise —— 其採用市場匯率，按比例收取一筆過的的匯款手續費，到賬時間及支出款項更透明清晰，是用戶節省匯款成本更精明的選擇。 而九龍巴士268X線是68X的輔助路線，為特快路線，來往洪水橋（洪福邨）和佐敦（西九龍站），途經屏山、元朗市中心、旺角、油麻地等地，取道大欖隧道、荃灣路、葵涌道及西九龍走廊特快往返，不經深水埗及美孚，其起訖點雖與63X線相同，但此線途經元朗及取道大欖隧道而不途經屯門新市鎮。 2015年6月6日起，此線獲提升至全日服務，取代主線在油麻地和佐敦的地位。 香港公共小巴佐敦道至元朗線九龍巴士68X線是香港一條來往元朗洪水橋（洪福邨）和旺角（柏景灣）的巴士路線，途經屏山、元朗市中心、長沙灣、深水埗等地，取道大欖隧道、荃灣路及葵涌道往返。 1946年，來往元朗及尖沙咀碼頭的3號線投入服務，每日固定班次7班。
大角咀鐵打: 深水埗
帶粗體字者為雙向分段收費，乘客必須使用八達通（九巴月票除外）上車拍卡繳費，並於下車前後於指定巴士站裝設拍卡機確認八達通，方可享有分段收費優惠。 官涌體育館位於九龍佐敦寶靈街17號官涌市政大廈5至7樓，佔地5 530平方米，於1991年1月2日啟用。 界限街二號體育館位於九龍旺角洗衣街200號(毗鄰旺角大球場)，佔地1 470平方米，於1987年5月9日啟用。 界限街一號體育館位於九龍旺角洗衣街200號(毗鄰旺角大球場)，佔地1 030平方米，於1976年6月4日啟用。
大角咀鐵打: 體育館
九龍巴士（一九三三）有限公司，〈新春庚子鼠年 大角咀鐵打 九巴增強60條路線服務〉［新聞稿］，2020年1月23日。 1996年3月29日：晚上，一名38歲姓游車長駕駛一輛都城嘉慕威曼都城（S3M109／DS3391）抵達大角咀碼頭清客後，被企在巴士總站、喬裝乘客的九巴特遣隊人員發現車長使用筷子和鐵鉗干擾錢箱，並把錢箱內的硬幣取出。 警方到場調查後搜出硬幣、筷子和鐵鉗後，將涉嫌盜竊車長被捕，帶返警署協助調查。
大角咀鐵打: 九龍巴士68X線
此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。 乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。 乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用上述轉乘優惠。
大角咀鐵打: 紅磡
」個人八達通卡的全日制學生憑該張八達通於同一天內乘搭此路線兩個不同方向；或乘搭此路線往九龍方向及265S線往天水圍方向（反之亦然），第二程可享有半價折扣優惠，惟兩程之間不可使用該張八達通進行超過九次金錢交易。 有關優惠可與巴士本身的八達通轉乘優惠共用，系統會先計算本身的轉乘折扣優惠，再計算回程半價優惠。 為短途分段收費，乘客需以八達通或流動電子支付工具付款，上車時先繳付全程車費，下車後在指定巴士站的回贈機以同一張卡或賬戶確認。 如使用現金付款、落車後未有在指定巴士站的回贈機確認，或乘搭此路線時享有轉乘優惠，則收取由上車站前往終點的車費。 落馬洲口岸詳情蓮塘口岸詳情羅湖口岸詳情大灣區交通港鐵港鐵提供往返香港與內地的高速鐵路及城際客運服務。 大角咀鐵打 高速鐵路（香港段）連接58個站點，城際客運服務則提供三條直通車路線前往北京、上海及廣東。
大角咀鐵打: 尖沙咀
16號線於1967年6月25日暫時停駛，直至同年7月25日重投服務，1970年2月15日配合元朗（東）巴士總站啟用，總站遷往元朗東。 1973年7月16日，九巴路線進行大規模重組，16號線於當天改稱50號線。 到了1978年5月16日，配合屯門公路通車，九巴開辦第一代68號線（經屯門公路），全程收費$1.5，50號線作為元朗的大線地位開始受到動搖，直至1982年，50號線縮短至葵芳站，並改編號為50M號線，1984年9月23日配合新界西部份巴士路線重組而停止服務。 值得一提，10這個編號，已是第三次使用，第一代10號線為戰前市區路線，於二十世紀二十年代由九巴營辦，往來油麻地碼頭至牛池灣，1933年延長至佐敦道碼頭至牛池灣，1934年遷往尖沙咀天星碼頭，1938年3月1日起配合九巴首次九龍市區路線重組，遷回佐敦道碼頭，因二次大戰而停駛。 第二代10號線即戰前的5號線，往來尖沙咀碼頭至紀念碑（即今加士居道與佐敦道交界），因六七暴動而停駛，之前沒有重投服務，後由2C線取代，現在再重用。 而本路線的全程循環線行車時間為110分鐘，一度是全港單程行車時間最長的循環巴士路線，直至城巴85線於2013年7月14日起改為循環線，行車時間增加至114分鐘為止。
〈三號幹線（郊野公園段）月底啟用 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）〉，香港政府新聞公報，1998年5月23日。 三號幹線（郊野公園段）月底啟用 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館），香港政府新聞公報，1998年5月23日。 公園設有一個附設看台的七人人造草地足球場（2005年10月局部開放時啟用）、2個硬地籃球場兼排球場、4個網球場、緩跑徑、腳底按摩徑、太極練習場、健身站及兒童遊樂場。 荔枝角車廠（L）於2021年7月12日加入負責此路線之派車，2021年10月25日至2022年4月14日用車改為富豪B9TL（AVBWU174／PY3720），其後改為富豪B8L 12米（V6B62／WF2991），翌年短暫改為Enviro500 MMC 12米（ATENU）。
大角咀鐵打: 香港九龍最佳打邊爐推介
全新推出的秋冬限定火鍋有冬蔭功膏蟹乳豬鍋（一隻膏蟹$598／兩隻膏蟹$688）巧妙搭配泰式冬陰功湯底，更加入多款精心挑選的海鮮食材，如原隻膏蟹、新鮮海蝦及大蜆，令湯底的鮮味層次更為豐富，與乳豬的酥香完美搭配。 及湯底質素極度講究，店員端上火鍋時，會先為大家舀一碗湯，讓你品嚐湯底的原味道。 配料以新鮮牛肉類為主，提供多個靚肉部位，也有自家手打丸類及即炸魚皮。
大角咀鐵打: 路線改動沿革
九巴於2015年引入的猛獅A95樣辦車（AMNE1／TP1095）投入服務初期（2015年8月20日至2016年4月29日）曾是265B線掛牌車，隨後調至52X、61X及66M線繼續試驗。 直到2013年，此路線開始以歐盟三期富豪超級奧林比安12米（3ASV）取代原有的Neoplan Centroliner，到2015年再加入全新的富豪B9TL 12米（AVBWU，已撤離），迎接年末專營巴士低排放區政策生效。 2016年，巴士公司曾一度將此路線全數用車改為Enviro500 MMC 12米（ATENU），隨後才重新加入少量富豪B9TL（AVBWU）。 若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。 或之前$15.9$10.7$4.6收費備註12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。