運頭塘邨是大埔其中一個建在實地而非填海地的公共屋邨，原址是於 年清拆的白橋仔、桃源洞和陶子見村的村舍和農地，以及改道前的大埔河。 運頭塘新城為運頭塘唯一的商場，位於運頭塘的中心點，原稱運頭塘商場，樓面面積為54,464方呎及擁有438個車位。 管理於2005年已由房委會移交領匯，並清空運頭塘街市，遷入更多大型連鎖店。 領展在2016年4月以8.1億出售大埔運頭塘商場予駿昇投資（香港）有限公司，業主為連鎖鞋店Union的老闆。 業主花費6,000至7,000萬裝修商場，更曾要求商場內的六間老店須在2017年1月中遷出。 仁愛堂學校社會工作服務位於新界大埔運頭塘邨，於2000年起，為多於100間小學及中學提供駐校社會工作服務、到校支援服務或其他計劃，以促進學生的個人成長、發揮潛能和解決問題的能力，並為有需要的學生和家庭提供適切的支援。
曾先生居於大埔運頭塘邨運亨樓20多年，他近日向《香港01》投訴，指他一名同層鄰居，自7年前某日開始，便不斷大力關鐵門，或者是在單位內敲打不同物件，日以繼夜地發出噪音。 曾先生又指，該住戶早年甚至將家中雜物擺出走廊及防火通道，阻礙其他住戶出入，令附近鄰居飽受滋擾。 運頭塘在1940年代初以村落和農地為主，民居大多集中在近春暉園的位置，而山塘村亦有少量寮屋。 不過自從1960年代開始，受到大陸新移民來港下，寮屋數量大增。
大埔運頭塘村: 香港大廈搜尋
於 2023 年 4 月 3 日起大埔區區內的土地管制、契約執行及寮屋管制工作將由新組成的土地執管隊統一處理。 電子健康紀錄互通系統：醫生參與電子健康紀錄互通系統。 另一名居於涉事單位樓上的李先生表示，他於4年前開始聽到樓下單位傳來噪音，直至近年問題越發嚴重，該住戶開始不分晝夜大力推撞木門，每次持續數分鐘，每小時10多次不等，「拍木門好應聲，好似拆樓咁！個地下會震」。
最近無綫熱播的劇集《十二傳說》以多個都市傳說為單元案件，劇集在查案之餘也彌漫著一股詭異的氣氛。 其實香港也有不少流傳已久的靈異事件或傳說，日積月累下來，就成了非常神秘的都市傳說。 巴士總站於1991年11月29日正式啟用，九巴74A線於1992年1月27日開始繞經巴士總站，方便居民往返九龍東。 業主將花費6,000至7,000萬裝修商場，更曾要求商場內的六間老店必須在2017年1月中遷出。
大埔運頭塘村: 車站象徵
不過其實早在清朝已有運頭塘的名字，在英國接收新界之前，大埔七約成立時，運頭塘村已列在名單之上。 而英國接收新界時所登記的原居民村落亦已包括運頭塘村。 而據部分老一輩大埔原居民所稱，大埔在日治期間相對太平，運頭塘亦一直為耕地，並沒有曾經成為亂葬崗。 當時的日軍亦無必要長途跋涉地把市民的屍體從市區運入新界。 雖然與戰爭無關，但香港開埠初期，和合石已開闢墳場，經歷過天災，例如甲午風災，其中一些冇人認領屍會運到大埔附近安葬，運頭塘就是其中之一。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈74X 修訂行車時間表及加停坪石邨黃石樓〉［乘客通告］，2018年10月。
2002年10月3日：下午三時許，一輛往大埔中心方向的富豪奧林比安（3AV126／GX6663）在吐露港公路近廣福邨突然失控撞壆，左邊車頭嚴重損毀，15人受傷。 以上優惠收費以廣福道轉車站（及第二程與之相同分段的車站）轉車為準；若於其他兩線相遇的車站轉車，第二程收費計算方法或有不同（尤其上面顯示為「原價減$4.2」的組合），甚或會失去轉乘優惠。 如兩程路線的方向不同，除74C互轉74X／74B／74P／274X線、由277E／277P轉乘277X線、及各牽涉74E、74F、83A、88、88X、277A、373、673／673P、T277、X89D線之組合外，亦設有「方法2」之$4.2轉乘優惠。
大埔運頭塘村: 大埔墟站
2004年加入低地台服務，用車以富豪超級奧林比安12米（3ASV）為主。 傳說終歸傳說，其實早在英國接收新界時，運頭塘村已列入「大埔七約」名單之上，可見這個名字並非風災或日本侵華時才命名。 另外，一些居於大埔多年的村民亦表示打仗時運頭塘仍然用作耕地，亂葬崗的傳言也不攻自破。 不過，由於討論越來越多的關係，有人查證發現早在英國從清朝手上接收新界前，已有運頭塘這個名字，而當時所登記的原居民村落亦已包括運頭塘村，而二戰的日治時期卻是後來的事。 而且，有上一代的原居民指運頭塘一直是耕地，也沒有曾經成為亂葬崗，所以運頭塘的名稱未必跟二戰或日治時期有關。 但是，可能是由於名字太古怪鬼異，不少靈異故事並沒有因此查證而停止流傳，成了一個有關大埔運頭塘的都市傳說。
運頭塘邨 運臨樓 (2座) 共有34層，提供918個單位。 運頭塘邨 運臨樓 (2座) 於過去3年共有8宗成交。 本人已查閱貴公司的 私隱政策和 收集個人資料聲明，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 本公司在此提供的資料僅作單位成交前狀況的參考，並不是為賣方/業主客戶發出或推銷個別單位，本公司並無採取任何步驟核實有關資料是否合乎實際情況。 若因錯漏而引致任何不便或損失，本公司及中原網頁概不負責。
大埔運頭塘村: 車站佈置
大埔區天氣非常潮濕，在春夏期間濕度經常都高達100%，能見度最低時可以只有數米距離。 大埔區的中心是大埔新市鎮，包括舊區大埔墟，以及新區大埔中心一帶。 大埔區較著名的高山有北邊的八仙嶺，這個山嶺亦是大埔區和北區的天然分界，而附近九龍坑山山頂則設有數個發射站。
2019年4月23日：晚上十時許，一輛往觀塘碼頭方向的Enviro500 大埔運頭塘村 MMC在觀塘道近雅麗道時，依照交通燈指示停車，期間有一名乘客向前跌倒受傷。 消防員到埸視察後認為母須開喉，逐通知隧道公司將巴士拖出管道。 巴士随後由拖車拖離隧道；而隧道公司亦安排卅多名乘客經緊急通道離開，並轉乘同線巴士離開。 2014年5月12日：一輛往大埔中心方向的Enviro500 MMC（ATENU272／SP8738）在彩虹道與彩頤里交界撞向一部客貨車後，再撞向一部專線小巴，巴士左邊車頭及右邊車身損毀。
大埔運頭塘村: 巴士起火
位於大尾篤及沙頭角半島的船灣淡水湖，是香港第一個劃自海域的大型儲水水塘，也是大眾騎單車的好去處。 淡水湖原本是一個大海灣——船灣，灣內沿岸曾經有多條鄉村，不過在1960年代建淡水湖時遭拆遷，部份鄉村遺址已經埋在淡水湖水底。 參見1983年5月17日的報章：〈大埔火車站 大埔運頭塘村 採特別措施 避免太擠迫〉，《華僑日報》；〈防止搭客爭先上落 大埔火車站實施特別上落客措施〉，《工商日報》。 參見1983年4月8日的報章：〈有升隆機方便傷殘人士並有單車專徑 大埔新火車站啟用 續施工配合電氣化〉，《華僑日報》；〈大埔站昨啓用 大埔運頭塘村 新站未習慣 居民擺烏龍〉，《文匯報》。
運頭塘（Wan Tau Tong），即運頭塘邨（Wan Tau Tong Estate），原為運頭塘村，位於香港新界大埔區，規劃署定義的香港都會區範圍之內。 他希望，透過在港島、九龍及新界的新設點，便利分布在各地區、尚未完成補辦手續的市民補做手續；由於表格毋須親身遞交，長者可考慮委托信任的親友代為投遞。 陳茂波表示，上周在旺角始創中心辦事處曾因人流驟增而出現較長輪候時間，也見到有些長者舟車勞頓到旺角辦手續，對此感到很抱歉，亦反映政府在執行、準備和安排上不夠妥貼，著實有改善空間，故即時已作出應變及補救，包括大幅增加人手及增設周六的收表時段。 過去三天秘書處接到的個案數量，由首兩天的分別二千多宗，回落到昨天的約一千宗，始創中心秘書處的收表服務基本上已毋須輪候。
大埔運頭塘村: 大廈資料：運頭塘村1座 運來樓
1998年3月3日：下午二時許，一輛往大埔中心方向的富豪奧林比安（3AV142／GX7569）沿吐露港公路行駛，至大埔滘對開時，未有留意一輛停泊在路肩的貨櫃車，同時中線有其他車輛駛過，閃避不及撞向貨櫃車車尾，左邊車身被劏開。 意外中有17人受傷，九巴及運輸署隨即成立專責小組調查事件。 1990年5月4日：下午六時二十分，一輛往觀塘碼頭方向的丹尼士巨龍（S3N51／DM8714）沿觀塘道駛至門牌380號對開時，前輪陷入一個路坑，引致地下食水管爆裂並流出地面，司機立刻疏散乘客，無人受傷。 享用此優惠後若轉乘任何一條龍運A線往機場，後者仍可享用「龍運機場巴士及九巴轉乘計劃」，但若先享用該轉乘計劃，則不能再享用此優惠。 此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。
九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴74B線增設早上特快服務 74X線黃昏特別班(不經彩虹)改名為274X〉［新聞稿］，2016年12月8日。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴開辦74B線及74X線黃昏特快服務〉［新聞稿］，2014年6月27日。 1996年6月，時任沙田區議會交通及運輸委員會主席的彭長緯議員曾發起「戴口罩過大隧」行動，以抗議大老山隧道空氣質素日趨下降。 參見沙田區巴士路線發展史及其背後成功因素，298巴士特區。 2020年7月17日：下午三時許，一名男子乘搭一輛往大埔中心方向的巴士時，因戴口罩問題與車長爭執並亮出菜刀揮舞，男子於大埔中心下車後與趕至的警員對峙並一度逃去，警員其後在南運路一休憩處發現其蹤影，隨即以胡椒噴劑制服，並以涉嫌藏有攻擊性武器將他拘捕。
大埔運頭塘村: 車站啟用
新月台閘門將會由深圳市方大自動化系統有限公司提供，是港鐵首次採用國產月台閘門。 此站的接駁巴士上落客點設於大埔墟站公共運輸交匯處，可用，或依職員指示前往。 持有二維碼的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。 須先於尖沙咀站或尖東站出閘時掃瞄二維碼支付轉綫前車費，然後在另一車站（尖沙咀站或尖東站）再掃瞄二維碼入閘繼續餘下車程，並於目的地出閘時支付這第二程的車費。
- 至於1906年9月18日發生的丙午風災造成過萬人死亡，仵工把大量屍體運到這兒，當中不少已經屍骨不全，所以被村民稱為運頭塘。
- Bagnall 0-4-4T型窄軌蒸氣火車頭作靜態展示，以之迎接九廣鐵路百周年紀念。
- 運頭塘邨 運來樓 (1座) 共有34層，提供941個單位。
- 本站設有23間商店／自助商店／自動售賣機（截至2020年2月），最新商店資訊可瀏覽港鐵網站「商店搜尋器」。
- 其後更有工廠和商店進駐，當中包括藥舖“保和堂”和“柱興餅舖”。
- 大埔區內有香港的著名內港——吐露港，位於大埔新市鎮的東面、沙田的東北面，海港呈西南-東北走向，其出口為大赤門，之後海水便流進大鵬灣。
- ）是位於香港新界大埔區南部的一個地方，現在主要為住宅用地。
其中 19 所是官立／資助小學（官津小學），2 所是直資／私立小學。 官津小學分佈於校網 84 內，請點擊以下連結查看校網涵蓋地區及學校名冊。 可風中學起$6.2收費備註12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 其他如九巴15X線（第一代）及34B線提升為全空調服務時，原有編號前面均加上「2」，以茲識別；至於90及8A線同樣由全熱直接全冷，沒有更改編號。 2012年起開始引入直梯巴士行走，用車以Enviro500 12米（ATE、ATEU，全數已撤離）為主。
大埔運頭塘村: 大埔區小學
此站也是西北鐵路服務範圍外唯一設接駁巴士服務的市區綫車站，四條港鐵接駁巴士路綫將其覆蓋範圍延伸至林村河對岸。 40X線與43X線間之石門轉車站轉乘優惠不適用於城門隧道轉車站轉乘，兩線往馬鞍山方向的乘客如在城門隧道轉車站使用非現金方式轉乘仍須扣除以上分段收費。 優惠分段收費不適用於轉乘第二程為848、屯門方向的868、荃灣方向的33R、青衣方向的279S線，以及農曆新年深宵路線N48。 74X線開辦初期，九龍灣車廠（K）派出利蘭奧林比安9.6米（BL）及丹尼士喝采（N）行走，沙田車廠（上水分廠）（S）則派出利蘭勝利二型（G）行走。
大埔運頭塘村: 路線改動沿革
經過工程人員的檢查後，懷疑位於車尾的電子輔助控制發生故障，導致輸出錯誤信息，繼而排出過剩的燃油，以致燃油不能完全燃燒，最終噴出白煙；至於發生的原因，要進行詳細的檢驗才確定。 2013年9月8日：早上十一時許，一輛往大埔中心方向的富豪奧林比安（3AV167／GZ3832）與一輛行走75X線的同款巴士（3AV67／GN7836）在吐露港公路撞向一輛因交通情況而收慢的七人車，27人受傷。 兩車分別因損毁嚴重及車齡問題，提早於22天後（9月30日）退役。 享用此優惠後若轉乘任何一條龍運A線往機場，後者仍可享用「龍運機場巴士及九巴轉乘計劃」，但若先享用該轉乘計劃，則不能再享用此優惠；除此及互轉70K／273A／273D線的部分組合外，此優惠不能與其他轉乘優惠同時使用（包括88E42轉乘計劃）。 乘客須使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用上述轉乘優惠。 乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。
大埔運頭塘村: 大廈資料：逸雅苑 逸榮閣 A座
2016年9月8日：晚上九時許，一輛往觀塘碼頭方向的富豪B9TL（AVBW33／MJ8161）在大老山公路近碩門邨撞向一部箭嘴工程車，巴士左邊車頭嚴重損毀，12人受傷。 2010年9月18日：上午十一時許，一輛往大埔中心方向的富豪奧林比安（3AV150／GY8150）在apm創紀之城5期室內車站因入錯線而撞毀商場天花板，無人受傷。 1998年10月9日：晚上七時許，一輛往大埔中心方向的利蘭奧林比安（AL42／EX2907）在觀塘道撞向前方行走259D線的丹尼士巨龍（AD126／FM5360），19人受傷。
大埔運頭塘村: 大埔廣場停車場 Tai Po Plaza
T277：與373、673線之間不設互相轉乘優惠；T277線轉乘其他路線使用「方法1」計算方法，由277A線轉乘T277線亦使用「方法1」計算，其他路線轉乘T277線則使用「方法2」計算，不論何種方法車資較低。 作為首條連貫大埔與東九龍之特快路線，74X「點對點」定線吸納龐大客源。 客流之大足以使之成為班次最頻密的大埔對外路線，日間大部分時間4至8分鐘一班、最密更達3分鐘一班車。 不過改得這個名，有鬼故傳聞也是意料中事，而香港不少鬼故都跟亂葬崗有關，運頭塘自然也不例外。 其中一個傳聞就是抗日戰爭期間，這兒是埋葬遇害者的亂葬崗，而另一個更遠古的說法，則是香港開埠初期，在新界一帶凡發現無人認領的屍骸都會運到大埔火車站鄰近的空地埋葬。 至於1906年9月18日發生的丙午風災造成過萬人死亡，仵工把大量屍體運到這兒，當中不少已經屍骨不全，所以被村民稱為運頭塘。
大埔運頭塘村: 新界 西沙 路 村 屋
它的總面積約為148平方公里，是香港第二大行政區域。 根據2021年人口普查，大埔區人口為316,470人。 仁愛堂賽馬會田家炳綜合青少年服務中心位於新界大埔運頭塘邨，於2002年開始獲得政府資助，致力透過兒童及家庭服務、青少年服務、學校社會工作服務、特殊學習需要服務及全人專業發展服務，為6至24歲兒童及青少年建構一個健康及快樂的成長空間，使他們投入並回饋社區，發展所長。 所有合資格學生使用「學生身分」個人八達通，可於港鐵本地服務（包括輕鐵及港鐵巴士（新界西北））全綫享有特惠車費，但不包括機場快綫、港鐵接駁巴士、往返羅湖站或落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 合資格學生如使用單程票或二維碼乘搭港鐵，需支付成人車費。 兩個鐵路車站之一，大埔墟站無論規模及使用量皆優於同區之太和站。
大埔運頭塘村: 月台類型
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大埔創新園位於大埔新市鎮東邊的填海地，是香港首個創新園。 大埔運頭塘村 另外白石角一幅面積約為22公頃的公眾填土土地已興建為香港科學園，科學園分三期發展，第一，第二期和第三期已經完成。 乘客如欲享有輕鐵及／或港鐵巴士之免費轉乘，必須使用八達通而八達通內餘值須為正數，並依以下模式乘車：港鐵與輕鐵之轉乘：必須在港鐵或輕鐵出閘／站收費器確認後30分鐘內轉車，此轉乘優惠只適用於八達通使用者及成人車費$5.1（小童及合資格學生則為$2.4）或以下的輕鐵車程。
大埔運頭塘村: 月台閘門
大埔區議會是香港十八個區議會之一，負責協助處理大埔區的事務，共有21名議員,現屆大埔區議會由民主派主導，現任8名議員當中6名為民主派議員，建制派只有2名議員。 新界五大氏族中原籍江西的鄧氏和文氏自宋明期間分別遷到區內的大埔頭及泰亨定居。 清朝康熙元年（1662年）實行遷界，使大埔區頓成荒域。 康熙八年（1669年）批准復界，為恢復經濟，朝廷鼓勵外地人士入遷墾荒，其中以由江西、福建、廣東省內的惠州、潮州、嘉應等地遷入的客家人最多，建立圍屋聚族而居。