『好美啊！』一見眼前美景，原本暈車不適的媽媽瞬間活了過來！ 弟弟妹妹們也立即拿出手機狂拍，直呼這裡簡直是世外桃源。 看來青雲瀑布不只是情人約會聖地，更療癒了全家人的心。
- 大埔滘自然護理區與郊野公園不同，不設燒烤及露營場地，嚴禁生火，以保護區內的動植物。
- 參見沙田區巴士路線發展史及其背後成功因素，298巴士特區。
- 平日繁忙時間行走的新界專綫小巴20E線以此站為總站。
- 由於食物依賴人力及手藝，產量有限，故只營業至3pm，但食物很多時中午已賣光。
- 以往的耕地部分改为种植蔬菜、花卉及养鱼之用，但亦有很多耕地被荒废。
- 大埔向來多美食，說到美食大本營，不得不提大埔綜合大樓。
少年你太年輕了，綠湖村水泥路斜度較落山路高，急彎即使未令人想折返，但行山者需要不停使用四頭肌「剎車」，幸好不久便到達因意外重建的大埔尾巴士站作結。 除汽水機外中途不設補給，到訪當天買齊水及乾糧才由大埔墟出發。 乘28K小巴至松仔園下車，至安全島過馬路到達大埔滘自然管理區入口，開始緩緩上斜。 經過公廁後，去到大埔滘自然教育徑起點，感受林蔭處處，即使中午也不怕曬，較入口涼快不少。
大埔山: 大埔区经济发展
從西北面的山徑下降，下山途中似有左右二途，取右方林中小徑（左方小徑較為崎嶇）走至分岔路口。 由此前行（左方山徑可經搖斗坪走至火炭駿洋邨），經直昇機停機坪接上大埔滘林道。 在下一個林道的分岔路口先右走前往山火瞭望台（左方的林道可通往大埔公路）。 408米的鹿山沒有開揚景色，不難理解人氣較附近的針山、走馬崗等低，勝在是炎夏之選。
稱得上火車博物館，當然不少得要看看舊式火車；這裏有實體的蒸汽火車、柴油發動火車頭及當年的普通等和頭等車廂，有如回到過去的拍攝場景，不論大人或小朋友都會覺得很有趣。 起點：乘搭九巴72號（於港鐵太和、沙田、大圍或荔枝角站上車）、72A號（於港鐵大圍站上車）、73A號（於愉翠苑上車）、74A號（於港鐵鑽石山站上車）或專線小巴28K號（於港鐵大埔墟站上車），於松仔園站下車。 呼應公園名稱，大埔旅遊資訊站還特別刷上浪漫粉紅外牆，並以大型玫瑰花裝置及西拉雅公園人偶代表達卡浪和莎韻妝點四周，為情人公園打卡亮點。
大埔山: 大埔区乡村
大埔龍尾灘於今年6月23日正式開放，是第一個政府興建的人工泳灘，全長200米，鄰近大美督及船灣淡水湖。 沙灘盡頭各有一道護沙堤，西面可以眺望八仙嶺及泳灘，景色優美，土木署更指這裏是「日落絕美打卡點」。 不過這裏的爭議聲很多，圍繞水質、大小、破壞生態、影響交通等。 冬天天氣經常冷冷濕濕，特別掛念在東南亞旅行的感覺。
參見沙田區巴士路線發展史及其背後成功因素，298巴士特區。 經過工程人員的檢查後，懷疑位於車尾的電子輔助控制發生故障，導致輸出錯誤信息，繼而排出過剩的燃油，以致燃油不能完全燃燒，最終噴出白煙；至於發生的原因，要進行詳細的檢驗才確定。 意外中有17人受傷，九巴及運輸署隨即成立專責小組調查事件。 作為首條連貫大埔與東九龍之特快路線，74X「點對點」定線吸納龐大客源。 客流之大足以使之成為班次最頻密的大埔對外路線，日間大部分時間4至8分鐘一班、最密更達3分鐘一班車。 交通路線列表港鐵早於1910年大埔已有鐵路，即九廣鐵路英段，當時只設大埔墟車站，後在1989上半年增設太和站，鐵路南達九龍尖沙咀，往北直通廣州。
大埔山: 服務時間
雖然74X線服務範圍縮小，相對地大幅減省車程，乘客更為受落。 大埔海濱公園及完善公園則分別在1997年6月25日及1992年開幕啟用，兩者均是現時大埔區的主要公園之一，前者更是全港最大的公園，由康樂及文化事務署管理。 至於舊墟方面，1970、80年代初舊墟市被滅亡，並重建成小型私人物業發展區。 大埔到1960年代才展開大規模的開發，按前工務局轄下的城市設計處擬備的圖則，在大埔墟與前理民府之間闢拓土地，這個新發展區稱為大埔中心區。
- 2022年：特別班次的載客率為62%，由富善邨至大老山隧道各站前往「香港盲人輔導會」的乘客人數為約10名。
- 灣仔峽至香港仔是港島市區熱門的行山路線之一，屬最初級的入門遠足路段。
- 鷹巢山，是俗稱麻鷹的黑鳶棲息之所，又因其山形尖削而稱為尖山。
- 此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。
- 大埔在當時為新界的行政中心，因而在此設立了新界首間的警署，綠匯學苑在活化後保留文物展覽室，展出警署設施，亦不定期舉辦導賞團、工作坊，設低碳食堂，推廣低碳、健康生活和民間工藝。
- 然而藏在大埔滘之中408米的鹿山卻成滄海遺珠，有意登上香港最高150座山峰的行山友不妨一試。
2019年6月24日：下午時分，一輛往富善邨方向的Enviro500 MMC（ATENU591／TM6052）到達聯合道「衙前圍道」站時，車長未見有乘客等候或按鐘下車而飛站。 巴士駛至前方燈位等候轉燈時，有兩名乘客從後衝前大聲指罵車長並強逼車長開門，成功登車後繼續爭執。 2013年1月2日：有人拍攝到一輛往九龍城碼頭的富豪超級奧林比安（3ASV26／JF8241）在廣福街市因頂閘拒絕一名老翁登車，老翁隨後追上巴士並踢向車頭泄憤。 大埔山 大埔山 優惠不適用於轉乘同一路線或以「／」劃分的同一組別路線，亦不適用於92R、891、N213、聯營路線及非由九巴營辦的路線。
大埔山: 服務及設施
大埔區較著名的高山有北邊的八仙嶺，這個山嶺亦是大埔區和北區的天然分界，而附近九龍坑山山頂則設有數個發射站。 2005年世界衛生組織確認大埔為安全社區，是全球第90個安全社區，也是香港第3個安全社區（第1是屯門區，第2是葵青區）。 從大埔墟站前往鐵路博物館會經過的廣福橋，橫跨大埔林村河，興建的初衷是為了方便兩岸鄉民商旅，曾容許車輛經過，現今是一條行人天橋，旁邊有自行車道。 廣福橋簡單的中式建築，綠瓦紅柱，也是一個很好的打卡點。 野外研習園內有介紹牌向遊人介紹常見的植物，亦設有數個大型傳意牌，介紹包括蝴蝶、鳥類、哺乳類等生物的習性和生態。 園內更刻意種有不少蝴蝶幼蟲的寄主植物，為學習蝴蝶和植物關係的最佳地點，而其中的印度馬兜玲，更是裳鳳蝶的寄主植物，要欣賞這漂亮而大型的蝴蝶，這裡是一個極佳的地點。
原路折返到大路，較難看清絲帶，迷路了一會後終回到正途。 回到路口繼續向北的「黃路」走，此處的樹林茂盛，石級上青苔與及臨近香港中文大學方向的路況變窄，宜多加注意小心叉錯腳。 經過乾坑一帶後，鹿山的東南方有一條小徑通往往大埔尾，入口為一個地圖及黃路標示之間（若想減低難度可沿黃路走1.5至2小時回大埔滘松仔園）。 嘉道理農場佔地148公頃，係橫跨大埔同元朗嘅一個環境保育教育中心。 園内所飼養嘅動物同埋蟲大多都係拯救返嚟嘅，如野豬、赤麂、紅鶴等等。
大埔山: 大美督行山 交通方法
屋苑設有穿梭巴士連接大埔墟火車站函大埔墟街市，交通方便快捷。 不妨預訂青年旅舍，可以一大班朋友大埔行山、踏單車、放風箏，也可以BBQ、獨木舟、水上活動，黃昏水塘主壩的日落風景，夜晚也可以在房間玩啤牌、聊天，讓人聯想起那青蔥歲月。 前身是1899年落成的舊大埔警署， 2021年7月16日列為法定古蹟。 嘉道理農場建議的活化方案獲選後，2015年「綠匯學苑」這個推廣永續生活的學習園地開幕，比起同樣由警署活化的中環大館，這裏比較恬靜，連結大自然生態。 大埔在當時為新界的行政中心，因而在此設立了新界首間的警署，綠匯學苑在活化後保留文物展覽室，展出警署設施，亦不定期舉辦導賞團、工作坊，設低碳食堂，推廣低碳、健康生活和民間工藝。
牠們在春夏季節出現，雄性螢火蟲較為活躍，不停閃亮及四處飛行來吸引異性； 大埔山 雌性停在葉上等候適當時機才發出回應訊號。 雄螢腹部有２節發光，雌螢只有１節，亮燈是耗能活動，不會整晚發亮，一般只維持２至３小時． 成蟲壽命一般只有５天至２星期，這段時間主要為繁殖下一代。 在松仔園巴士站行約5分鐘即可到護理區的入口，最近是杜鵑花開的好時節，路旁開滿了花，清新舒適。 政府於1926年在大埔滘一帶進行植林計劃，種植的品以馬尾松為主，所以該地又稱松仔園。
大埔山: 初級新手行山路線 1. 荃灣：菠蘿壩自然教育徑
理民府於1981年被列為法定古蹟，辦公大樓於1983年停止運作，1988至2000年期間作環境保護署大埔分處。 其後經過活化， 2002年起用作香港童軍總會新界東地區總部，命名羅定邦童軍中心，不對外開放。 香港鐵路博物館的前身為舊大埔墟火車站，以往九廣鐵路的重要車站之一。 鐵路博物館有着獨特的金字頂中式建築，於1913年落成，由於電氣化火車引進，在1983年停用，並於1984年被列為法定古蹟，改建成現今的戶外博物館。 鐵路博物館保存着火車車卡、售票處、工程車等，讓人了解香港鐵路運輸歷史和大埔發展。 香港的咖啡店多數都是上樓或是在市中心位置，較少像日本般有森林中的咖啡店。
九龍城區欠缺大型商場或消遣地方，人口亦漸趨老化，導致此路線客量不及大埔區其他對外路線。 惟因途經黃大仙、鑽石山及新蒲崗等人流較高的地區，故在九龍城區來往新界的路線中，班次較為頻密，客量亦較高。 R8線、S64系、龍運巴士青嶼幹線轉車站、屯門赤鱲角隧道巴士路線及所有與其他公司合作的轉乘計劃，一律不能與此轉乘優惠連續享用。 1999年8月29日：往富善邨方向駛過寶鄉橋後，改行大埔太和路及南運路前往安埔路，不經安祥路、安慈路及大埔中心總站，以圖減輕大埔中心總站交通流量，試行三個月。 受道路工程影響，於2022年10月18日至2023年4月18日期間，75X線特別班次往九龍城碼頭方向不停木廠街「譚公道」站，改停木廠街「北帝街」站。 於䃟頭角站下車，沿洞梓路步行，右轉入普門路，步行約20分鐘即抵達慈山寺。
大埔山: 大埔区公共设施
請於金山花園下車，沿洞梓路步行，右轉入普門路，步行約13分鐘即抵達慈山寺。 大埔山 如何前往｜港鐵大埔墟站 B 出口，轉乘 K17 港鐵接駁巴士，在「廣福巴士總站」下車，步行 大埔山 10 分鐘。 如何前往｜港鐵大埔墟站 B 出口，轉乘 20K 小巴或 74K 巴士，到「三門仔」下車，步行約2分鐘。 香港雖然地小，但這裏卻蘊藏著歷史、文化、美景，生活在大城市的我們，被日夜不停的工作、瑣事充斥，一有假日便到海外旅遊、到熱門的地方商店閒逛、娛樂放鬆，或許很少時候留意到原來香港有「這樣一個地方」。
Lake House 前身是2000年落成的小白鷺湖互動中心，於2019年暫停營業並進行大型裝修後，於2020年再次將小白鷺湖全新姿態呈現在大家眼前。 場內有西餐廳 Billow 以及中菜館 Le Vow，客人可以邊品嚐美食，邊欣賞白鷺湖的醉人景色。 Flow Academy 會定時在湖泊中舉行期間限定活動，包括 大埔山 Aqua Park 水上樂園、節日限定腳踏船等，讓大家可以更近距離，接觸及欣賞湖泊之美。
大埔山: 初級新手行山路線 5. 九龍：鷹巢山自然教育徑
車身寫有港督葛量洪爵及其夫人的名字，是香港首個以人名命名的車頭。 佔地22公頃，海濱設有豐富的遊樂設施，而且費用全免，例如健身徑、觀景台、草地滾球場等。 比較具特色的有昆蟲屋，展出多種昆蟲標本及模型；風箏放飛區，草地青翠廣闊，視野無擋；香港回歸紀念塔，所在地是昔日英國接管新界時軍隊登陸之地，登頂可飽覽吐露港景色。
大埔山: 秋天行山路線1. 大埔滘松仔園四色林徑
行走在教育徑上，你可認識以著名植物學家胡秀英博士命名的秀英竹，以及地衣、苔蘚、梭羅樹、鍚葉藤及白桂木等不同植物品種。 鷹巢山自然教育徑環繞鷹巢山(又稱尖山)山麓一周而行，途中可欣賞鄰近的湖光山色。 鷹巢山，是俗稱麻鷹的黑鳶棲息之所，又因其山形尖削而稱為尖山。 逢星期一至星期五 (公众假期除外) 提供往来港铁大埔墟站与慈山寺之服务。 〉，HK Bus Channel 巴士台，2021年7月5日。 其他如九巴15X線（第一代）及34B線提升為全空調服務時，原有編號前面均加上「2」，以茲識別；至於90及8A線同樣由全熱直接全冷，沒有更改編號。
大埔山: 大埔滘野外研習園
落山方面，沿路折返是最簡單的方法，若不想行回頭路的話，不妨經鉛礦坳落大埔的碗窰。 和剛剛熱鬧的主壩不同，這裡享受的是湖天一色，蔚藍與寧靜，感覺就像走進避世的小空間，把自己融入自然之中。 根據現場的介紹牌，這個地方本來名叫「六鄉」，自船灣淡水湖建成後，已不再存在。 可選擇遊走不同長短四色林徑，欣賞蝴蝶飛舞，聽聽鳥兒歌聲，或進入野外研集園學習各種自然知識，很好的親子活動。 由 於 海 岸 不 設 衞 生 設 備 ， 如 有 需 要 ， 請 前 往 使 用 大 美 督 燒 烤 場 或 布 心 排 的 公 眾 洗 手 間 。
大埔山: 大埔太湖花園2房 以555萬元獲年輕上車客承接
大埔區的大埔市中心@中原樓市片區，區內共9,399個私人住宅單位，涉及人口共126,339人。 另外，區內主要屋苑包括 大埔中心,富善邨,嵐山,頌雅苑,明雅苑。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 22,500，年齡中位數為 45.5歲。 嵐山位於大埔市中心鳳園路9號（中原樓市片區：大埔市中心）。 漁農業是昔日大埔的主要經濟活動，居民主要以務農或捕魚為生。
前身是大埔墟火車站的香港鐵路博物館建於1913年，保留了舊火車站古蹟建築及設備，展出多款舊式火車組件及車卡，例如窄軌蒸汽火車頭、51號及52號柴油電動機車等，深具歷史意義。 窄軌蒸汽火車頭產於英國，1924年啟用，1928年停用並轉售予菲律賓蔗園，直至90年代物歸原主。 至於51號及52號柴油電動機車，澳洲製造，1955年啟用。