2004年11月9日：早上八時許，一輛往富善邨方向的丹尼士三叉戟（ATR357／HN3158）在大埔公路 – 沙田段撞向前方一輛故障的私家車後，再遭尾隨旅遊巴及私家車撞及車尾，41人受傷。 1992年10月22日：下午一時二十一分，一輛利蘭奧林比安（S3BL249／DW3733）駛經和宜合交匯處時，與前方一輛貨櫃車相撞，巴士司機及6名乘客受輕傷。 若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。 大埔富善體育館 香港浸會大學體育及運動學系副教授雷雄德博士指，在體育館安裝冷氣系統，並不如想象般簡單。 「佢唔同喺課室裝冷氣，喺體育館裝冷氣係一個大工程，需要結構性上嘅改動。」他表示，如場館本來的設計有冷氣系統，「壞咗冇開係一回事」，但舊場館本身的設計可能並無加入冷氣，原有的通風系統或已足夠保持空氣流通。
- 設施有籃球場、排球場、羽毛球場、壁球場、乒乓球檯、活動室、健身室。
- 九巴於2014年引入本港首批12.8米雙層巴士，率先調派至此路線，創亞洲業界先河。
- R8線、S64系、龍運巴士青嶼幹線轉車站、屯門赤鱲角隧道巴士路線及所有與其他公司合作的轉乘計劃，一律不能與此轉乘優惠連續享用。
- 1986年，此屋邨用於接收受興建城大校舍影響的九龍塘木屋居民。
- 1998年11月1日：一輛往荃灣碼頭方向的丹尼士巨龍（S3N230／ES5532）在大埔吐露港公路被尾隨一輛正在切線的七人車撞向車尾，私家車司機及乘客受傷。
2005年10月29日：早上十時許，一輛丹尼士巨龍（AD76／FD5801）離開富善邨總站不足五米，巴士左尾軸兩個車輪即告甩脫，無人受傷。 如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。 2021年5月24日：所有由廣福開出之特別班次均繞經白石角，並連同原有下午經白石角往富善邨之班次獨立編號為73D。 沙田恆安選區區議員鄭則文表示，未收到太多街坊就恆安體育館沒有冷氣、氣溫太高作出投訴。 但場館為了通風而長期打開窗戶，若晚上有比賽，觀眾的歡呼聲對附近民區構成滋擾。
大埔富善體育館: 城門隧道轉車站轉乘優惠
觀塘區是香港18區當中最多體育館的一區，擁有9間康文署室內體育館，其中6座在80年代已經啟用，最新的是前年啟用的彩榮路體育館。 觀塘是香港人口最多的一區，有688,500人，平均每座體育館服務7.65萬人。 富亨體育館，香港室內體育館之一，喺大埔富亨邨富亨商場一樓，英文叫Fu Heng Sports Centre。 設施有籃球場、排球場、羽毛球場、壁球場、乒乓球檯、活動室、健身室。 富善體育館，香港室內體育館之一，喺大埔富善邨多層停車場，英文叫Fu Shin Sports Centre。 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴第272A號線加強服務及於大埔創新路及沙田科學園路增設巴士站〉［交通通告］，2020年11月20日。
- 黃大仙區有7間體育館，其中1973年啟用的東啟德體育館是康文署轄下現存最早啟用的體育館。
- 務農人士由於綠色產品成為時尚，有機耕作乘時而起，於“大埔農墟”直銷有機蔬菜。
- 在18區當中，中西區的體育館對居民比例為第二低，僅高於離島區。
- 昨簽署逾三億元合約 房會在大埔富善邨 建公屋居屋五大廈 東頭邨重建計劃續建雙工字型大廈一座.《大公報》，1983年8月23日.
- 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈73X (早上特別班) 由廣福街市往荃灣(如心廣場)改經科學園〉［乘客通告］，2020年2月。
40X線與43X線間之石門轉車站轉乘優惠不適用於城門隧道轉車站轉乘，兩線往馬鞍山方向的乘客如在城門隧道轉車站使用非現金方式轉乘仍須扣除以上分段收費。 乘客使用此付款方式，不能享有與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。 可風中學起$6.2往大埔方向之分段收費城門隧道轉車站$2.2（轉乘費用）廣福邨起$5.0收費備註12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 2020年11月30日：繞經白石角之班次往荃灣方向增設創新路「創新路」及科學園路「馬料水公眾碼頭」站，往大埔方向增設科學園路「馬料水公眾碼頭」站。 1987年4月7日：73X線投入服務，來往富善邨及荃灣碼頭（圓墩圍），途經獅子山隧道、龍翔道、呈祥道及青山公路－葵涌段。
大埔富善體育館: 大埔區社會事業
泰亨村文氏於1892年聯合附近七個非鄧氏的村落，組成“大埔七約”（泰亨約、林村約、翕和約、集和約、樟樹灘約、汀角約、粉嶺約），於“大步墟”隔河另設“太和市”，在光緒二十二年（1896年）修建“廣福橋”聯結太和市和林村河北岸的“大步墟”。 2014年1月，香港政府將大埔區8幅土地全部改劃為住宅用途，預計可興建15,410個公營及2360個私人住宅。。 務農人士由於綠色產品成為時尚，有機耕作乘時而起，於「大埔農墟」直銷有機蔬菜。 「大埔農墟」原為「七約農產品擺賣場」，是當年太和市（大埔新墟）的一部份，由七約鄉公所管理，作為批發議價的公秤手，後因新市鎮發展和農地減少而式微。 按明朝史籍記載，當時已存在的大埔古村有塔門、白沙澳、茭塘村、榕樹澳、荔枝莊、泮涌及陶子峴，但現時的居民多是清朝遷界後才移徙到來。
青衣楓樹窩體育館主場館裝冷氣系統的建議，拖足7年仍未落實動工，但除此場館外，全港仍有另外7間體育館的主場館未裝有冷氣，對於附近的居民來說，或造成一定困擾。 昨簽署逾三億元合約 房會在大埔富善邨 建公屋居屋五大廈 東頭邨重建計劃續建雙工字型大廈一座.《大公報》，1983年8月23日. 而位於商場地下的街市在2016年翻新前有110個檔位，但由於領展不租出檔位，結果只有50-60個有營運。 街市翻新工程到2016年10月展開，只有三分之二進行裝修，另外三分之一維持不變。 到最後約7,000呎範圍變成美國冒險樂園，區議員任啟邦認為街坊少了選擇，商場和街市的人流也少了。
大埔富善體育館: 體育館
為令場館較涼快、加強空氣流通，署方在場內已設置抽風機系統，並放置電風扇、吹風機等。 另外，富善邨南方貼近明雅苑，西北面鄰接怡雅苑，西面為新興花園、大埔廣場和大埔中心。 南面的廣福邨、北面的富亨邨和西北面的大元邨距離富善邨都是約15分鐘步行路程。 富善商場在2016年10月由領展展開翻新工程，不過翻新期間將商場多個出口進行改動，包括扶手電梯出口更改到沒有有蓋通道及斜台的露天位置和升降機外加設防煙門廊，惹來居民不滿。 ）是香港房屋委員會在大埔區的居者有其屋屋苑之一，位於富善邨西面，由羅麥莊馬建築師事務所設計，於1990年9月動工，1993年落成。
1994年9月19日：早上八時十分，一輛往荃灣碼頭方向的丹尼士巨龍（S3N245／ES6049）在城門隧道管道內發生火警，車尾焚毀，27人受傷，初步調查懷疑火警因機件過熱導致。 2013年2月6日：一輛往荃灣方向的丹尼士三叉戟（ATR345／KV9033）在荃灣青山公路近關門口街因煞掣不及，撞向停在紅燈前的一輛小巴車尾，兩車司機及一名巴士女乘客受輕傷。 2010年2月16日（大年初三）：早上十一時許，一輛往荃灣方向的富豪奧林比安（3AV56／GN2984）在城門隧道因閃避前方死火的私家車而停下，卻遭尾隨一輛行走278X線的丹尼士巨龍（3AD98／HN8024）撞及車尾，25人受傷。 1995年6月14日：下午一時許，一輛往荃灣碼頭方向的丹尼士巨龍（S3N210／DX4120）在青山公路－葵涌段遭一輛起重車的吊臂擊中車頂，6人受傷。
大埔富善體育館: 大埔區泳灘
任教經驗豐富，曾於各青少年中心、康體柔道班、國際學校等地任教柔道。
大埔區較著名的高山有北邊的八仙嶺，這個山嶺亦是大埔區和北區的天然分界。 而在西貢北的極東處，有一座名為蚺蛇尖的山非常突出，是“香港三尖”之首。 其餘尚有九龍坑山（Cloudy Hill），山頂設有數個發射站。 現任大埔民政事務專員是潘太平，作為香港特別行政區政府的代表負責監督、落實及統籌地方行政計劃在區內的運作，確保當局適當地跟進區議會所作出的建議及促進區內居民參與地區事務，並向政府反映社區的各階層人士所關注的事務及問題。 根據2001年政府的統計，大埔區的人口有310879人；主要聚居於六大出租公共屋邨和租者置其屋計劃屋邨，以及太和站附近的舊墟和大埔墟站附近的新墟的私人屋苑，也有不少居民散居於區內133條大小村落。 大埔富善體育館 大埔區議會是香港的區議會之一，共有21個議席，包括19個民選議席及2個當然議席（大埔及西貢北鄉事委員會主席）。
大埔富善體育館: 服務時間及班次
東區擁有6間體育館，最舊的是1988年啟用的鰂魚涌體育館，而最新的是2011年的小西灣體育館。 東區在2019年有545,600居民，平均每座體育館服務9.09萬居民。 灣仔也是18區人口最少的一區，只有178,400，平均每座體育館服務5.95萬居民。 若配合每區人口分析，屯門區的5間康文署體育館平均服務人口最多，約9.9萬居民使用一間體育館；離島區同樣有5間體育館，但人口少得多，每間體育館平均服務3.73萬居民。 2022年香港有多兩間康文署體育館落成，分別是大埔東昌街體育館以及深水埗體育館。
受惠於兩元乘車優惠的乘客若使用相關八達通則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為65歲或以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份路線變相沒有優惠。 以上車費屬於分段收費，乘客須於城門隧道轉車站轉車才可使用，在其他車站轉乘均須按該站車費顯示器所示繳付車資。 大埔富善體育館 大埔富善體育館 1999年8月29日：往富善邨方向改經大埔太和路及南運路往安埔路，不再途經安祥路、安慈路及大埔中心總站，以減輕大埔中心總站交通流量，試行三個月。 《香港01》就事件向康文署查詢，發言人指署方一直和相關的政府工程部門研究加裝空調設施是否可行，惟各體育館仍因不同原因無法加裝冷氣，例如樓宇受建築物結構及電力負荷等限制、或地理環境所限而未能提供額外位置加設相關設施，以改善供電安排等。
大埔富善體育館: 香港花式跳繩會 Hong Kong Rope Skipping Club
九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴提升科學園及白石角巴士服務 加強路線73X及271B班次〉［新聞稿］，2020年7月24日。 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴第73X號線(特別班次) (廣福邨往荃灣 ( 如心廣場 )) 服務調整〉［交通通告］，2020年2月7日。 2019年︰廣福街市特別班次最繁忙一小時內的載客率為59%，下午繁忙時間往大埔方向的載客率為71%。 R8線、S64系、龍運巴士青嶼幹線轉車站、屯門赤鱲角隧道巴士路線及所有與其他公司合作的轉乘計劃，一律不能與此轉乘優惠連續享用。 大埔富善體育館 優惠分段收費不適用於轉乘第二程為848、屯門方向的868、荃灣方向的33R、青衣方向的279S線，以及農曆新年深宵路線N48。 大埔富善體育館 除青衣楓樹窩體育館外，何文田佛光街體育館、上水天平體育館、寶林體育館、沙田顯徑體育館、馬鞍山恆安體育館、大埔富善體育館及元朗朗屏體育館的主場館亦未裝有冷氣系統。
北區擁有5間體育館，最舊的是1989年啟用的天平體育館，最新的是2012年的保榮路體育館。 每間體育館平均服務居民人數最低的一區，平均每間服務3.73萬人。 九龍城區有5間體育館，他們近20年都未有新體育館，全都是80年代末到90年代興建落成的，最舊的是1987年的土瓜灣體育館，而最新的是1999年的何文田體育館。 九龍城區有人口419,900，平均每間體育館服務8.4萬居民。
大埔富善體育館: 九龍–深水埗區（6+2間）：
在此期間，市民可使用鄰近的太和體育館、富亨體育館、大埔體育館及大埔墟體育館內的主場。 葵青區擁有8間體育館，是新界最多體育館的一區，在全港排行第二，僅次於9間的觀塘。 葵青區人口有502,400，平均每間體育館服務6.28萬居民。 沙田區擁有7間室內體育館，最歷史悠久的是1986年啟用的美林體育館，另外還有3間亦在80年代啟用，最新的是2020年啟用的車公廟體育館。