預計於2023至2024年落成的「冠山苑」位於港島區，如沙中線過海段能在今年首季通車，往返金鐘及灣仔將更為便捷，對於在港島區上班的潛在業主來說，樓盤的位置更具吸引力。 即使「屯馬線」開通後，九巴減少了部分巴士路線，相信對「冠山苑」的居民影響不大。 希望搭乘巴士的潛在業主，可以到對面的「漆咸道北」搭乘過海巴士，如九巴101號前往「堅尼地城」、107號前往香港仔「華貴」、108號前往北角「寶馬山」、111號往「中環」及116號往「鰂魚湧」。
- 值得一提的是，經過此站後，將由原屯馬綫一期（馬鞍山綫）所採用的右上左落，回復成原西鐵綫的左上右落。
- ）係香港一棟市政大廈同政府合署，晌九龍土瓜灣馬頭圍道165號，高12層，晌1984年起好。
- 由2012年12月2日起，九巴5、5A、5P、26、城巴A22及E23線臨時停用此站，一度只餘過海路線、通宵機場路線與專綫小巴路線在此設站。
- 而土瓜灣街市出現2宗確診病例都是魚檔檔販，而涉事檔販位置在斜對面。
- San Marino 除了提供專業的意見外，公司深入了解客人不同的住屋要求，為客人設計稱心的家居環境，就是我們的服務核心。
該大樓是由建築署高級建築師溫灼均設計，外牆設計靈感來自於中國傳統的百寶格及參考了屏山的傳統建築物元素，採用原始材料興建，包括石磚、青水石屎、木屏風、鐵織網及生鏽金屬等。 土瓜灣市政大廈 而土瓜灣街市出現2宗確診病例都是魚檔檔販，而涉事檔販位置在斜對面。 土瓜灣市政大廈 袁國勇再巡視土瓜灣街市，在魚檔內的桌子、砧板、秤、水、裝魚的地方等收集環境樣本。 袁國勇亦指出，其實土瓜灣街市的通風是不錯的，雖然樓底較低但是室內是有冷氣，所以發生空氣傳播的機會低。
土瓜灣市政大廈: 路線資料
街坊在上車、下車、約人時都用上的「紅蘋果」，其實是土瓜灣市政大廈的俗稱。
2014年2月中至3月尾期間，曾加入原603線的Enviro500 MMC 12米（ATENU130／SH1334）行走。 同年6月，加入原98D線的Enviro500 MMC 12米（ATENU285／ST4593、ATENU286／ST4644、ATENU287／ST5059）取代部分富豪B9TL行走。 二十世紀八十年代地鐵（現稱港鐵）觀塘線通車，並未影響本路線的客量，相反仍然不斷上升。 九巴和中巴為應付龐大需求，又引入巨型巴士行走，九巴採用丹尼士巨龍12米（3N）和利蘭奧林匹克12米（3BL）。 這些巴士載客量大，最高可達至170人，並且採用三門設計，包括一扇上車門和兩扇落車門，繁忙時間可以加快乘客上下車的速度。 而中巴則採用都城嘉慕12米（ML），雖然ML只是採用普通的雙門設計，但載客量最高可達至170人，足以應付繁忙時間的需求。
土瓜灣市政大廈: 九龍城區化身 80年代藏寶庫 帶您發掘港式懷舊復古風貌｜九龍城 X 土瓜灣文青一日遊
由於大樓外牆印有一個大蘋果，居民習慣以「紅蘋果」稱呼之，就連搭小巴也總有人叫「紅蘋果有落」。 土瓜灣市政大廈 公務員事務局局長聶德權今日（28日）在記者會上宣布，普及社區檢測計劃將於下周二（9月1日）展開，為期不多於14日。 衞生署及機電署已在全港各區物色141個社區檢測中心。 Medical Inspire 整理了各區社區檢測中心的具體地址，讓希望做檢測的市民可以參考。 今年將有7個新居屋項目推售，包括北角驥華苑、土瓜灣冠山苑、觀塘安秀苑、啟德啟信苑；東涌裕雅苑、沙田愉德苑及將軍澳昭明苑較早完成選樓，其中東涌裕雅苑是最早的落成屋苑。
馬頭圍站因其位處馬頭圍道而得名，但由於遠離馬頭圍邨周圍地帶，命名被區內人士質疑。 2009年10月，有消息指出馬頭圍站可能改名為「樂民站」，以車站附近的公共屋邨樂民新村命名；而原本的土瓜灣站就改稱「宋皇臺站」。 沙中綫九龍城段，即此站及宋皇臺站的車站及隧道土木工程合約於2012年8月1日批予「三星—新昌合營」。 新昌營造集團有限公司負責建造兩個鐵路車站和全長1.6公里的鐵路隧道工程，車站主體結構於2016年12月大致完成。 土瓜灣站共設有5個出入口，分別位於江蘇街、落山道、落山道遊樂場，以及建有兩個相鄰的出口的馬頭圍道／土瓜灣道花園。 土瓜灣站採用側式疊式月台設計，兩個月台分置於上下兩層。
土瓜灣市政大廈: 公共交通
區內樓宇和東九龍走廊，以公路和樓景為主；而向西北的單位則可望高山劇院及公園，以青翠綠樹點綴城市景色。 土瓜灣市政大廈 政府呼籲受檢人士全力合作，登記及進行檢測，並留在家中耐心等候結果。 政府會嚴肅跟進受檢人士遵守強制檢測公告以及限制與檢測宣告的情況。
），是香港首座大型多用途的文化康樂綜合建築，也是首座以文化康樂大樓命名的公共設施。 大樓位於香港新界元朗區屏山聚星路1號，在港鐵天水圍站旁，樓高8層，佔地6,100平方米，由康樂及文化事務署管理。 本路線是唯一服務黃埔花園的全日過海隧巴線，2011年4月1日天星小輪紅磡至灣仔及中環渡輪停辦後，更曾是該區唯一全日往來港島區的公共交通服務（該航線已於2020年6月28日起重投服務，現時由富裕小輪營辦）。 由於能直達灣仔及中環的主要商業區，回程亦途經紅磡工業區，加上假日亦有不少市民往來黃埔花園逛街，因此客量相當不俗。 土瓜灣市政大廈 隨著洪鐵東鐵線過海段於2022年5月15日通車，不少土瓜灣、紅磡居民因而改乘港鐵過海，而且時間上比起巴士優勢明顯，客量出現明顯流失，班次因而削減。 本路線提供土瓜灣、黃埔花園及紅磡往來灣仔、中環及上環的過海隧巴服務，回程加停金鐘，於1995年1月16日起投入服務，取代119線於土瓜灣及紅磡的服務。
土瓜灣市政大廈: 土瓜灣市政大廈(紅蘋果)
此外，食環署早前已發信予轄下街市檔戶，提醒他們在街市範圍內佩戴口罩及時刻保持手部清潔，並已向轄下街市檔戶派發外科口罩及消毒搓手液。 電梯大堂、扶手電梯及公磅附近等公共地方亦已擺放消毒搓手液供顧客使用，以保障檔戶及市民的健康及安全。 食環署發言人表示，食環署一向關注公眾街市的衞生情況，除日間的恆常清潔工作外，街市管理服務承辦商於每日街市關閉後均會在各街巿進行徹底清潔。 疫情期間，食環署已加強街市公用地方及設施的清潔及消毒工作，包括廁所、自動扶手梯、升降機、樓梯扶手等的清潔，每天定時使用稀釋家用漂白水消毒，亦已於街市範圍內放置消毒搓手液供市民使用。 House730旨在為香港用戶提供最優質的使用體驗，不論買樓或是租樓，用戶可按樓盤的價錢、面積、房數、真實照片等等條件揀選合適樓盤。
在英國租借新界之後，1920年代開始，土瓜灣不少村落被清拆，政府把新土地拍賣，在土瓜灣大規模發展工廠。 如今十三街的整個地皮，在1924年出現第一間繩纜廠，至二戰後，改建為南洋紗廠。 1959年，在人口暴漲、住屋需求大增的時候，地主把土地轉為興建唐樓，就是我們現在看見的十三街唐樓群。 唐樓群地下為商舖，樓上為商住兩用，由於十三街本為私家街，路邊泊車無王管，才吸引了大量車房進駐。 香港居住環境小巧，優質的室內設計可帶來更舒適的生活。 San Marino 除了提供專業的意見外，公司深入了解客人不同的住屋要求，為客人設計稱心的家居環境，就是我們的服務核心。
土瓜灣市政大廈: 紅磡及土瓜灣街市環境樣本呈陰性 將於8月8日重開
如乘客使用之八達通或二維碼有登記乘坐頭等的記錄，但八達通或二維碼程式所顯示的進入及離開的車站均不屬於東鐵綫的車站，亦其須支付頭等額外費則相等於東鐵綫車程的最低額八達通或二維碼車費（過海車程的頭等額外費會以金鐘站/會展站為計算基礎）。 工程影響，馬頭圍道北段及漆咸道北沿途多處曾實施封路及改道措施。 由2012年12月2日起，九巴5、5A、5P、26、城巴A22及E23線臨時停用此站，一度只餘過海路線、通宵機場路線與專綫小巴路線在此設站。
- 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 21,750，年齡中位數為 40.7歲。
- 隨著洪鐵東鐵線過海段於2022年5月15日通車，不少土瓜灣、紅磡居民因而改乘港鐵過海，而且時間上比起巴士優勢明顯，客量出現明顯流失，班次因而削減。
- 高山道與山西街交界，步行7分鐘可達港鐵土瓜灣站，方便乘屯馬綫直達沙田、尖沙咀、荃灣、屯門及元朗等地。
- 如使用市區預辦登機服務，免費港鐵接駁服務只適用於前往市區預辦登機服務之前一程港鐵車程。
- 而在8月7日食環署與街市檔戶合作對街市進行全面大掃除，包括清理雜物及徹底清潔消毒檔戶及其他公共地方。
本路線的前身119線，1988年5月30日起投入服務，往來順利至中環港澳碼頭，途經四順、樂華、牛頭角、九龍城、土瓜灣道、機利士北路、漆咸道北，然後過海前往經告士打道、干諾道中往中環，回程並途經德輔道中、金鐘、軒尼詩道、灣仔及紅磡蕪湖街、馬頭圍道。 在東區海底隧道通車前，本路線是東九龍往來灣仔、中環、西區的唯一過海巴士服務，當時不論上下班時段，抑或非繁忙時間，都有大批乘客乘坐，車廂幾乎座無虛席，這情況尤其是以七十年代初，紅隧通車初期至為明顯，所以自開辦以來，本路線皆以巨型車種為主力車隊。 開辦初期，九巴是以丹拿E型巴士為主，該款巴士長度有34呎（約10.6米），在當時是最長的巴士車種，全車載客量共123人。 值得一提的是，丹拿E型的車廂特別裝有乳膠座位，當時九巴車隊多用纖維椅，所以這批丹拿E型是九巴服務的一個突破。 至於中巴方面，用車卻比九巴遜色得多，開辦初期主要用來自英國的二手巴士為主。
土瓜灣市政大廈: 巴士上層驚見泥漿式大便 網民細思極恐：一定會流落條罅
這些車載客能力比起九巴丹拿E型甚為失色，而車廂座位又以原裝絨毛座位為主，每逢天雨潮濕的時候，乘客乘坐中巴時，都會感到極不舒服。 直到後來中巴改用丹拿珍寶（LF）行走，服務和載客量才能與九巴看齊。 中巴採用珍寶型巴士行走後，九巴也不甘後人，又在本路線引入丹拿珍寶行走，後來又改用利蘭勝利二型。
有關特別交通安排原定為期一年，最終維持長達七年多，於2020年9月27日才回復工程前的模樣。 馬頭圍道在江西街一段被漆咸道北截斷，車輛不能直接往返啟明街以南的一段馬頭圍道，此段馬頭圍道南行車輛須途經浙江街才可進入馬頭圍道紅磡段，反之由該段北行須使用新柳街前往此段馬頭圍道北行。 土瓜灣大廈位於土瓜灣土瓜灣道 A號（中原樓市片區：土瓜灣）。 土瓜灣冠山苑是2022年居屋項目之一，位於馬頭角，是一座單幢式建築，共有495個單位，單位面積介乎281至447平方呎。 初步建議售價為188萬至364萬元，平均呎價7,680元。 我們將在本文中進一步深入分析冠山苑戶型、平面圖、裝修及室內設計示範。
土瓜灣市政大廈: 土瓜灣市政大廈遊樂場
同年9月，本路線九巴班次獲批准使用12.8米巴士行走，隨即於同年9月28日起，上掛兩部Enviro500 MMC 12.8米（E6X127、128），但要到同年10月14日才首次有該款巴士行走。 不過十天後（10月24日），該兩部掛牌車被新出牌的埃及MCV EvoSeti車身富豪B8L 12.8米（V6X7、11）替代。 由2003年起，新巴更利用本路線往中環方向取道告士打道及干諾道中的優勢，往中環方向冠以「特快」為名，以吸引乘客。
大樓內游泳池於2011年11月30日率先投入服務，其後體育館及圖書館分別於2012年2月1日及2013年2月28日啟用，其正式的開幕儀式於2013年7月12日舉行，由時任民政事務局局長曾德成及元朗區議會主席梁志祥等主持。 離開土瓜灣，帶大家到九龍城一間舊建築活化成的冰室—石屋咖啡冰室。 冰室位於石屋家園內，是何家村的所在地，於1945至1949年間落成，後來為配合九龍城市區發展計劃得以復修，屬三級歷史建築。 原址活化後，石屋改營懷舊冰室、旅遊服務中心及文物探知中心。 屯馬綫通車後，不妨找個假日與家人前往參觀石屋展覽區，欣賞上世紀4、50年代寮屋區的特色建築，並了解二次大戰後香港基層居民的生活環境。
土瓜灣市政大廈: 元朗區：14個檢測中心
自從有實權民選市政局及民選區域市政局於2000年1月1日解散後，現時市政大廈改由康文署及食環署各自管理部份設施。 自此，部分新興建的市政大廈改稱綜合大樓（英文仍稱 Complex），如大埔綜合大樓及小西灣綜合大樓，也有使用其他稱呼，如屏山天水圍康樂文化大樓。 在2010年11月刊登憲報的沙田至中環綫鐵路方案中，馬頭圍站和土瓜灣站是沙中綫九龍城段其中兩個車站，預計於2019年完工。 港鐵較早前建議須因應建造車站出入口而永久封閉的江蘇街，經聽取地區意見後，港鐵在詳細設計階段中修改了出入口設計，保留了一條行車綫，以便車輛由靠背壟道經江蘇街進入馬頭圍道，將工程對居民的影響減至最低。 另外，車站其中一組通風井設於馬頭圍道／土瓜灣道花園內；另一組位於炮仗街／落山道的通風井，經公眾諮詢後，港鐵已將其遷移至較遠離牧愛小學的土瓜灣市政大廈遊樂場內。 土瓜灣市政大廈暨政府合署是香港一幢集市政大廈與政府合署於一身的建築物，位處於九龍西土瓜灣馬頭圍道165號，大樓內包括土瓜灣公共圖書館、土瓜灣街市、土瓜灣市政大廈遊樂場等設施。
土瓜灣市政大廈: 香港市政大廈／綜合大樓列表
也可以選擇到「馬頭圍道」再搭乘專線小巴前往紅磡火車站、黃埔等地。 本路線過海後往觀塘的收費$6.60，比不少九巴由紅磡至觀塘的巴士線為平，因此亦有不少由紅磡乘搭本路線往東九龍區的乘客乘搭，是過海隧巴少有的現象。 本路線是首批加入空調巴士行走的過海隧巴線之一（於1991年12月15日起增派空調巴士行走），2000年5月2日起改為全空調服務。 九巴更加派出十二米富豪超級奧林比安（3ASV）低地台巴士作主力，成為首批使用該款巴士的路線之一。 2003年，Enviro500「超直」巴士（ATE）引入九巴車隊，本路線更加成為了第一批使用此款巴士的路線之一。 2012年8月，本路線改派原106線的富豪B9TL 土瓜灣市政大廈 12米（AVBWU，配置歐盟五型引擎）取代原有Enviro500（ATE）及兩輛富豪B9TL 12米（AVBWU），這批車特點為新車時已經安裝了閉路電視在車廂不同的地方。
土瓜灣市政大廈: 沙田禾輋邨奪命火 消防單位內發現一具女焦屍
本路線開線時，來回程取道彩虹道，1973年增設觀塘（裕民坊）及彩虹往來中環的短途班次，直至1975年2月1日配合111線投入服務，本路線便不再經彩虹道，彩虹至中環的短途班次亦予以取消。 土瓜灣市政大廈 1998年9月1日中巴專營權結束，改由九巴及新巴合營。 高山道與山西街交界，步行7分鐘可達港鐵土瓜灣站，方便乘屯馬綫直達沙田、尖沙咀、荃灣、屯門及元朗等地。 而高山劇場和浙江街遊樂場都有多條巴士及小巴線，可供來往旺角、觀塘、將軍澳、中環及鰂魚涌等地。