區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 81,130，年齡中位數為 41.4歲。 本線由九龍灣車廠負責派車，以往曾先後採用丹尼士喝采巴士（N）和丹尼士統治者巴士（DM）為主力。 加入空調巴士服務後，用車為3輛丹尼士巨龍9.9米（ADS）。 嘉林邊道（Grampian Road），位於九龍半島九龍城區九龍城，南始界限街／太子道西交界，經過九龍靈糧堂、秀竹園道、衙前圍道路口、耀山學校、嘉林邊道變電站、伯特利神學院，北迄東寶庭道近聯合道。
該物業年內有錄得成交，為一個中層B室，面積約1,100方呎，獲買家以1,100萬元承接，呎價約1萬元。 區內的重建項目中，估計以中海的嘉林邊道21、23及25號新盤龍苑最快登場，預計於年內推出，項目主攻大宅，面積廣達約2,800至3,200多方呎，單位量僅約28個。 位於九龍塘邊陲的嘉林邊道（Grampian Road），因與九龍城接壤，故交通相對方便，該街道的豪宅以老牌物業主導，縱使樓齡大多超過三十年，但間隔實用，加上環境清幽，所以向來受用家歡迎。 仲量聯行獲委托,根據土地審裁處按土地(為重新發展而強制售賣)條例所作出的售賣令,公開拍賣位於九龍嘉林邊道 28A 及 28B 號物業。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈28A經功樂道（特別班）→28S（更改路線名稱）〉［乘客通告］，載於「681BusTerminal.com」Facebook專頁，2013年3月25日。
嘉林邊道28a: 九龍城嘉林邊道舊樓申請強拍 估值逾1.75億
不過有關巴士公司只是在上課時間有較大學生需求，所以於2007年7月23日起，繞經功樂道班次，改為只在星期一至五行走，並於學校假期停開。 另一宗位處土瓜灣上鄉道3號一幢樓齡約62年的9層高舊商住大廈之內，持有該廈地下、1至7號及8樓3號室住宅單位的業主，亦招標出售該批共8個住宅及1個地舖，可售面積4374方呎，業權分數約佔該大廈所處地段的25%。 買入該批單位的發展商或投資者，可收購地段內的其他單位，以整合作重建發展。 該地段的土地規劃為「住宅（甲類）」用途，可以地積比率9倍發展商住項目。 至於另兩項物業，則同於下月14日截標，市值估計約達3.75億元。 嘉林邊道28a 其一是九龍城嘉林邊道6A號及毗鄰的聯合道5A號舊樓，均擁有獨立地段，及於1956年落成，現樓高5層。
- 發展商追捧傳統豪宅地段，上月麗新發展（00488）以逾16億元投得鄰區九龍塘廣播道地皮可見一斑，每呎樓面地價超過2.24萬元。
- 發展商一向積極收購市區舊樓物業，最新便有新世界（00017）或有關人士斥約12.8億元購入銅鑼灣波斯富街1幢舊樓的逾兩成業權，令其所持業權增至逾八成，達強拍門檻。
- 另外3個易手的住宅，每伙成交價均為1,500萬元，當中一個中層C室，實用面積約762方呎，呎價19,685元，相比去年底售出的同類單位做價950萬元，高出約58%。
- 要數名氣較高的老牌豪宅，樓齡約41年的嘉苑可謂榜上有名，物業乃單幢式發展，樓高僅6層，每層設有4伙，總體僅提供約24個單位。
- 現土地規劃為「住宅（乙類）」用途，兩舊樓的地盤面積共約4885方呎，可以地積比率5倍重建，且亦能與相連的其他地段合併重建，以產生協同效應。
- 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈28A／224M→28B（路線重組）〉［乘客通告］，2013年3月25日。
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上述嘉林邊道28A至28B號項目為今年以來土地審裁處接獲的第14宗強拍申請，對比去年同期34宗，勁減20宗，跌幅高達58.8%。 上述地盤面積10070方呎，現劃為「住宅（乙類）」用途，若以地積比率5倍重建發展計，可建總樓面約50350方呎。 該項目鄰近碧桂園發展新盤瓏碧，距離港鐵宋皇臺站約15至20分鐘步程，具重建價值。 嘉林邊道28a 嘉林邊道28a 該3宗招標出售的物業中，最具價值的應是位於何文田天光道4至12號舊樓，原為公務員合作社物業。
嘉林邊道28a: 時間：2021-12-02 04:28:02來源：大公报
現址為1幢樓高3層的舊樓，該廈早於1950年落成入伙，至今樓齡約71年。 土地審裁處收到今年第14宗強制拍賣申請，新個案為九龍城嘉林邊道28A及28B號舊樓，物業估值逾1.68億元。 【大公報訊】由中小型發展商收購的九龍城嘉林邊道28A及B號舊樓，向土地審裁處申請強拍令，該物業的現價值估計近1.7億元。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。
不過按照嘉華國際總經理（香港地產）溫偉明在2018年1月下旬接受媒體專訪時稱，項目目前尚等待圖則批出，項目定位為超級豪宅，將設有特色戶。 估計發展商應在批出2017年5月後，再呈交了項目的修改圖則。 2012年8月31日：九巴調整班次，由觀塘碼頭開出之尾班車延至9時55分，亦調整特別班次之開出時間。
嘉林邊道28a: 嘉林邊道28A號附近學校
2003年：由該年起屢次增加週一至六早上途經功樂道的特別班次，由原來的1班增加至當時的4班，以應付就讀功樂道一帶學校之學生的龐大需求。 1988年12月5日：往觀塘碼頭方向改經物華街及協和街，不經觀塘道，以配合康寧道南行不能直行前往觀塘道。 方面，區內民生商店、食肆林立、街市（九龍城街市）、商場（九龍城廣場）及醫院（聖德肋撤醫院）亦一應俱全。
除了面積逾千方呎的大單位外，嘉林邊道亦有樓價較相宜的小型單位供應，代表物業為坐落嘉林邊道44至46號的嘉福閣。 此外，嘉林邊道11及11A號嘉林小築，亦已在近年完成補地價，並已獲批建築圖則，可建1幢8層高住宅，預計日後亦會重新發展。 九龍仔一帶的街道多以英國郡名命名，其中嘉林邊道是源自蘇格蘭嘉林邊郡（Grampian），具殖民地色彩；至於過了這條街道的九龍東九龍城一帶，街名多來自寨城，具中國色彩。
嘉林邊道28a: 九龍塘 @中原樓市片區
該舊樓樓齡逾60年，現為3至4層高，佔地近1.46萬方呎，土地現規劃為「住宅（乙類）」用地，當完成補地價後，可作中密度住宅發展，地積比率達5倍，可建樓面約7.29萬方呎，可建約20多層高住宅物業。 嘉林邊道28a 發展商追捧傳統豪宅地段，上月麗新發展（00488）以逾16億元投得鄰區九龍塘廣播道地皮可見一斑，每呎樓面地價超過2.24萬元。 不過，今次標售的何文田舊樓是公務員合作社物業，所以購得物業的發展商要先解散合作社，並跟政府洽商換地協議，經過兩次補地價後，才可以現時准許的規劃發展參數，發揮地皮的最大發展潛力。
因此路線於1996年7月29日改為只在平日繁忙時間提供服務，星期日及公眾假期則不設服務，後來亦將功樂道特別班次減至每日1班。 在路線服務時間外往返樂華邨至觀塘工業區，需在觀塘市中心徒步或轉乘其他巴士路線前往。 28A線於1999年12月20日因應巴士服務改善的需求，增設1輛空調巴士行走，為乘客提供空調巴士服務，而在2002年12月7日，全線改以空調服務。 後來因應功樂道一帶學校的學生於早上上課需求大，巴士公司亦於2003年開始不斷加開早上途經功樂道的特別班次，由原來的1班增加至現時的4班。
嘉林邊道28a: 九龍城嘉林邊道地舖及車庫成交1.2億
同區維港灣則有外區換樓客睇樓一次，即以1,680萬元購入屋苑10座低層D室。 香港置業梁倩薏表示，上址實用面積約695方呎，呎價約24,173元，原業主持貨逾十年，帳面賺1,180萬元。 利嘉閣鄭運就稱，奧運站一號銀海5座中層C室，實用面積約665方呎，以三房包括一套房設計，享池景及海景，議價17萬元後，以1,700萬元易手，呎價約25,564元，四年升值約44%。
近年市場土地罕有，不少財團透過強拍途徑增加土儲；最新由財團併購的九龍城嘉林邊道28A至28B號，剛向土地審裁處申請強拍，以統一業權發展，目前該財團集齊逾98%業權，市場對整個項目估值逾1.6億。 近年市區優質土地供應罕有，不少財團透過強拍途徑增加土儲；最新有財團併購的九龍城嘉林邊道28A至28B號舊樓，向土地審裁處申請強拍，以統一業權發展，目前該財團集齊逾98%業權，市場對整個項目估值逾1.6億。 該項目坐落於九龍城嘉林邊道26A及26B號，以及聯合道13A及13B號，物業佔地約8,000方呎，於1965年落成，現為一幢4層高大廈，估值逾1.75億元，申請人持有項目約95.45%業權。 (星島日報報道)近年市區優質土地供應罕有，不少財團透過強拍途徑增加土儲；最新有財團併購的九龍城嘉林邊道28A至28B號舊樓，向土地審裁處申請強拍，以統一業權發展，目前該財團集齊逾98%業權，市場對整個項目估值逾1.6億。 舊樓收購速度加快，其中有財團就九龍城嘉林邊道28A至28B號舊樓，向土地審裁處申請強拍，項目11月初估值為1.69億元。 上述物業於六五年落成，樓齡約五十三年，現為一幢低密度住宅，每層設有4伙，合共20個單位。
嘉林邊道28a: 九龍嘉林邊道 28A 及 28B 號物業拍賣 底價4.0425億港元
據了解，該物業為一幢3層高的住宅樓宇，位於車庫層之上，設有兩條公用樓梯。 根據馬頭角分區計劃大綱核准圖，地皮現劃為「住宅(乙類)」用途，佔地約10,070方呎。 該物業以部分交吉、部份連現有租約及准用約(如有)以及「現狀」為基礎出售，惟受制於現有建築物命令。 『宅谷地產資訊網』只提供資訊媒介平台給予網絡使用者放盤或搜尋樓盤，資訊內容由第三方提供者提供或由『宅谷地產資訊網』從其他參考資料或來源獲取。 本網頁中涉及任何人士、產品或服務的資訊，不得視為『宅谷地產資訊網』推薦或認可。
- 單位間隔頗為單一，建築面積一律約1,100方呎，採三房連套房設計，另有工人房，最大賣點是具備老牌豪宅不設窗台及間隔四正的優點，實用率高達約八成。
- 該項目坐落於九龍城嘉林邊道26A及26B號，以及聯合道13A及13B號，物業佔地約8,000方呎，於1965年落成，現為一幢4層高大廈，估值逾1.75億元，申請人持有項目約95.45%業權。
- 嘉林邊道一帶舊樓，近年頻頻出現買賣，參考去年12月，嘉林邊道20號及20A號舊樓，地下至4樓合共10個舊樓物業，獲已故賭王傅老榕家族成員斥逾2.2億元收購，平均每呎收購價約2.1萬元。
- 除建築面積逾千方呎的大單位外，要在該帶「上車」的話，同樣是單幢物業的嘉福閣有小型單位供應。
- 此外，海域集團創辦人葉劍波的兒子葉域等相關人士持有的跑馬地禮頓山極高層相連單位，本月2日以1.69億元售出，較2019年資深投資者尹柏權洽購價約1.3億元，高出三成。
- 紐約聯儲表示，「大多數因素都帶來了顯著的下行貢獻，其中歐洲地區交貨時間產生的負面貢獻最大。」該指數匯集了27個變量，涵蓋從跨境運輸成本到歐元區、中國、日本、韓國、台灣、英國和美國等製造業數據的各種因素。
- 資料顯示，上述嘉林邊道20號及20A號舊樓，地下至4樓合共10個物業，近日全數易手，成交價介乎2,200萬至2,420萬元，合共涉資2.244億元。
财團最新已購入該物業約95.45%的業權，而目前項目估值1.7593億港元。 同年回流香港創立「香港商機」，成為香港首間主攻小生買賣及成交過千宗生意轉讓的創業顧問公司。 2006年起開始「租舖」、2009年再「買舖」創業售予創業者，先後創立了78盤不同小生意。 市區舊樓獲財團追捧，九龍城嘉林邊道一個地舖，現由九龍迦南中英文幼稚園租用，以約1.2億元售出，原業主持貨39年，賬面大賺1.18億元。 九龍仔一帶的街道多以英國郡名命名，極具殖民地色彩，其中位處九龍塘邊陲的嘉林邊道（Grampian Road），布滿單幢式老牌住宅，樓齡大多逾30、40年，向來以用家作主導。 上述嘉皇花園只設有7個單位，放盤是可遇不可求，早前曾有單位放售，惟已獲市場承接，為一個低層戶，成交價為1,394萬元，呎價逾9,300元。
嘉林邊道28a: 嘉林邊道28A號的交通站點
因此，其出售價值不能直接以廣播道地皮作類比，業內人士估計現價值約5億至6億元。 據了解，項目早前獲南悅投資（香港）購入，而公司董事包括徐凱祥、林潞及楊偉成，當中徐凱祥為具内地背景的投石私人智庫始創人。 項目早于1965年落成，樓齡約56年，現為1幢4層高的舊樓，項目地盤面積約8,000平方呎。
是次申請強拍的財團為金楓集團有限公司 （Gold Focus Holdings Limited），資料顯示，該公司今年8月中旬曾以近7000萬收購香港善一堂道德協會持有的嘉林邊道28B號2樓單位，當時金楓集團公司董事為梁逸文及鄭榮財。 據土地審裁處文件顯示，是次申請強拍的財團持有28A號100%業權，而28B號則持有96.875%業權，即平均持有約98.4375%業權，目前餘下1個物業並未成功收購，估值約327.6萬；市場對上述整個項目估值約1.68911億。 【星島日報報道】近年市區優質土地供應罕有，不少財團透過強拍途徑增加土儲；最新有財團併購的九龍城嘉林邊道28A至28B號舊樓，向土地審裁處申請強拍，以統一業權發展，目前該財團集齊逾98%業權，市場對整個項目估值逾1.6億。
嘉林邊道28a: 九龍城嘉林邊道28A及28B號舊樓申請強拍
嘉福閣上一宗成交是於本年初錄得，單位為低層C室，建築/實用面積527/455方呎，成交價580萬元，做價創近年新高。 同樣為單幢式發展的嘉皇花園，每層只有一個單位，故住客可享有較高私隱度，單位面積劃一為約1,488方呎，實用率雖不及老牌豪宅，只有約七成三，但因不設玄關及窗台，加上內籠間隔四正，仍不失大宅的氣派。 該廈為單幢式發展，每層有8個單位，單位面積由約413至527方呎，實用率約八成，主攻兩房及三房戶型，雖然單位面積較細，但由於坐擁九龍塘名校網，因此不乏用家追捧。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈28A／224M→28B（路線重組）〉［乘客通告］，2013年3月25日。 2013年3月28日：與224M線一同停辦，以騰出資源開設新路線28B；原有服務範圍由同日開辦的九龍專綫小巴22A線取代，途經功樂道的特別班次則改組為新路線28S。
嘉林邊道28a: 路線全長
已停辦的空調九龍市區巴士路線28A，由九巴營辦，只於星期一至六上、下午繁忙時間提供來往樂華及觀塘碼頭的服務，途經觀塘半山（康寧道）及觀塘市中心，屬觀塘區區內線。 嘉林邊道28A號位於九龍塘嘉林邊道28A號（中原樓市片區：九龍塘）。 觀點地産網訊：1月13日，愈來愈多内地财團近年收購香港舊樓，以增加在港土地儲備，其中有财團就九龍城嘉林邊道26号A至B号、聯合道13号A至B号一幢舊樓，入紙申請強拍。 仲量聯行表示，周五(23日)公開拍賣九龍城嘉林邊道28A及28B號物業，由金楓集團以底價4.0425億港元投得。
嘉林邊道28a: 成交記錄
紐約聯儲表示，「大多數因素都帶來了顯著的下行貢獻，其中歐洲地區交貨時間產生的負面貢獻最大。」該指數匯集了27個變量，涵蓋從跨境運輸成本到歐元區、中國、日本、韓國、台灣、英國和美國等製造業數據的各種因素。 1988年9月27日：由觀塘碼頭開出的班次繞經敬業街及成業街前往開源道北行，以配合觀塘工業區實行新交通管理措施。 1983年初，運輸署完成對九巴路線之檢討，並建議開辦4條新路線，以接駁新建公共屋邨及地鐵站。 北行巴士路線皆由界限街東行轉入，並前往聯合道或衙前圍道城南段；南行則由聯合道南行駛入衙前圍道西行的路線使用。 項目地皮的地盤面積約13,209平方呎，由發展商嘉華國際於2009年11月以2.603億元購入，每平方呎樓面地價逾6,500元。 本人已查閱貴公司的 私隱政策 和 收集個人資料聲明 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。
嘉林邊道28a: 重建項目陸續有來
【彭博】– 繼世界衛生組織宣布新冠疫情為全球大流行病近三年後，紐約聯儲銀行稱全球供應鏈已恢復正常。 紐約聯儲的全球供應鏈壓力指數2月為-0.26，自2019年8月以來首次為負。 零代表著歷史平均水平，任何方向的變動都標志著偏離該趨勢的標準差。 航運擁堵狀況改善，零組件供應短缺緩解以及消費者需求走弱導致該指數在過去10個月中有7個月走低，而最新的數據則反映出進一步的改善。
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