啟德sogo面積2024詳細介紹!(持續更新)

,縮寫:KTD,前身為東南九龍發展規劃)是香港的都市更新及發展計劃,總規劃面積達328公頃,涉及九龍前啟德機場,及毗連的土瓜灣、馬頭圍、九龍城、新蒲崗、黃大仙、九龍灣和觀塘一帶邊區,糅合社區、房屋、商業、旅遊及基礎建設用途。 啟德sogo面積 預計啟德的居住人口為86,500人,興建3萬個住宅單位(包括13,368個公共屋邨單位)、酒店房間6.4萬個,零售及辦公室的總樓面面積逾1,440萬平方呎,休憩用地逾110公頃。 Park Peninsula及鄰近港鐵啟德站商業可建樓面面積逾575萬平方呎,當中集合三個全港之最,全港最長「地下購物街」、全港最大百貨「雙子塔 SOGO」及全港最大戶外多用途場地「啟德體育園」。

林浩文坦言,今次中標價比預期為低,相信是因為發展成本高及回報期長。 不過地盤前景不俗,未來可建成兩幢雙子塔形式大樓,且位置接近未來沙中線的啟德站,又有CBD2效應,勢成九龍新地標。 地政總署資料顯示,利福國際旗下公司以73.88億元中標,每呎樓面地價6,733元。 除創下歷來最貴的商業地價紀錄外,亦打破去年1月領展以每呎樓面地價6,630元投得觀塘商業地所創下的舊紀錄,成為以呎價計最貴的九東地王。 利福過去亦有參與投地,但主要競投商業地,例如2014年招標的尖沙咀中間道地皮,今次為首次中標。 潘福全表示,由於東九龍寫字樓供應充足,新落成雙子塔會以零售及餐飲為主,僅A、B兩座較高樓層會發展成多功能寫字樓項目。

啟德sogo面積: 九龍東

興建中的的6號幹線連接將軍澳、藍田、茶果嶺及西九龍填海區,其中中九龍幹線將在承啟道及啟福道設置出入口。 啟德sogo面積 2012年11月17日,發展局局長(現為財政司司長)陳茂波(黃偉綸)表示啟德發展區的發展密度可能會略為地提高,但是需要顧及限制,包括排污及交通等的考慮,所以不會是很大幅度的調整。 隨著新一期項目快將推出,將與區內同系項目互相配合,相輔相承,發揮協同效應。

而Park Peninsula 毗鄰啟德郵輪碼頭及商業地皮亦帶動香港經濟發展,提供就業機會,更可舉辦世界級表演節目。 南豐今年5月以逾246億元獨資投得的啟德第1F區2號商業/酒店地,集團向城規會提交的資料顯示,地盤面積20.5萬方呎,地積比率為10,樓面面積191.2萬,申請人擬建兩幢商業大樓,其中主大樓樓高約48層,包括4層地庫,佔樓面面積117.2萬方呎。 另一幢項目則約兩層高,屬零售大樓,佔樓面面積70萬方呎,另提供約4萬方呎面積作為公共運輸交匯處;項目發展方案亦包括地下購物街及地下行人通道的用地,佔地約1.37萬方呎,並提供902個私家車車位及90個電單車位等。 南豐發展有限公司,為南豐集團旗下的子公司,是香港其中一家最大的私營綜合企業,業務遍及世界各地,主要包括地產項目、金融投資、酒店及航運等。

啟德sogo面積: 啟德發展|CBD2 商業核心區

發言人表示,當日行政長官會同行政會議核准了《啟德分區計劃大綱圖》,該核准圖提供了法定土地用途的規劃綱要,為啟德發展區的發展及重新興建提供指引:啟德規劃區的主題是發展為「香港文化體育和旅遊綠茵樞紐」,願景是「維港畔富有特色、朝氣蓬勃、優美動人及與民共享的社區」。 香港政府於1983年10月發表的《海港填海及市區發展研究》,為香港市區規劃了粗略的都會概念,以應付踏入21世紀的香港市區發展需要。 香港政府於1987年至1990年期間進行了《都會計劃選定策略研究》,作為2011年前市區重建的土地用途、運輸及環境規劃架構,策略涉及廣泛的市區土地規劃,包括荃灣與葵青、西九龍、啟德、九龍中部及東部、和香港島西部、東部及南部。 1991年9月17日,行政局通過制定《都會計劃選定策略》,相關部門就根據策略逐步落實為指定地區規劃目標,進而制定發展綱領。 啟德SOGO總樓面近110萬平方呎,為兩幢約19層高的大廈,又稱「雙子塔」,鄰近屯馬線啟德站出入口旁,涉零售及辦公室樓面。 利福國際於2018年時曾透露,項目最多九成樓面用作零售及飲食用途,其中一幢發展為全新SOGO,商戶組合會與尖沙咀、銅鑼灣店稍為不同,迎合更年輕客群。

此外,啟德發展計劃實行可持續發展,並建設完善的休憩處和公園網絡,供市民使用。 跑道公園碼頭亦擬籌備成為水上的士上落點,連接中環、西九、尖東、紅磡與啟德,提供便捷運輸。 Park Peninsula面積約484.4萬方呎,包括都會公園、啟德空中花園、啟德郵輪碼頭公園、啟德跑道公園及啟德體育園等, 啟德sogo面積 面積堪稱全港第一,較維多利亞公園大2.3倍。

啟德sogo面積: 地產博客

樓高 200 米的發展項目包括總樓面面積達 120 萬平方呎的甲級寫字樓,帶來城中數一數二最寬敞的單層辦公空間,面積達 32,000-53,000 平方呎。 發展商指,澐璟臨近臨海購物大道及多用途活動廣場、休憩草地等,連接全行人及單車共融通道,瞬間可達都會公園、啟德體育園以及九龍東海濱、郵輪碼頭公園等消閒空間。 同時,啟德發展區內將有甲級商廈 AIRSIDE、SOGO 崇光百貨以及地下購物街等商業配套落成。 利福國際早已布局東九龍,2016年大手投資近74億元投得啟德「雙子塔」項目,項目將引入商業、娛樂、餐飲等設施,而SOGO啟德店將成為本港最大的百貨公司。 啟德規劃範圍面積達320公頃,坐擁各項基建配套,住宅及商業區,聯同觀塘及九龍灣商貿區,已被政府定位為香港第二商業核心區。 2019年1月,南豐集團旗下啟德第1F區2號商業/酒店地,獲屋宇署批建1幢38層高(於6層平台之上)、1幢8層高商廈,另設1幢2層高物業,總發展樓面約195.5萬方呎。

同時,每當比賽前或者結束後,數以萬計的人流都會令到區內的交通超出負荷。 例如位於香港島掃桿埔的香港大球場,每次於舉行賽事時都需要警察封閉馬路,以方便於人群管制及疏導人流,令到區內的交通嚴重擠塞。 相反,如果體育場館位於人口少的地方,則可以減少滋擾及對交通的影響。 發展局提出在大嶼山欣澳填海興建啟德體育園區比較適合,而且該位置設有港鐵和北大嶼山幹線疏導人流。 對此,由政務司司長(現為行政長官)林鄭月娥主持的高層政策委員會討論細節後,再交予行政會議決定。 因應司法覆核結果,規劃署於2004年7月展開以「不填海」為原則的《啟德規劃檢討》,重新規劃。

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前期租賃籌備工作已展開,預期啟德零售綜合體最快於二零二三年底前投入營運 … 項目已上載樓書,成為市場3個月來首個開價的全新樓盤,並為第五波疫情緩和後首個開價新盤,發展商在復活節長假期前公布首批價單,推出112伙,折實售價796.3萬元起,折實呎價23,491元起,按最高12%折扣優惠計,折實平均呎價約24,833元。 首批價單定價計市值約14.4億元,折實市值約12.7億元,8成單位售價低於1,200萬元,符合最新按保門檻。 日期工地位置事故2022年4月18日沐翠街SOGO崇光百貨店清潔女工從5米高的中空天井墜樓死亡。

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而發展商高價買地的背後,也間接令啟德搖身一變成「非富則貴」的住宅區。 據了解,啟德崇光百貨將興建成兩幢雙子塔商廈,總樓面面積料達10萬平方米,其中90%建築面積會用作零售用途。 利福國際(01212-HK)財務總監潘福全指,其中一幢將會類似銅鑼灣東角中心,另外一幢則會走銅鑼灣希慎商場模式,連同財務成本15億元,整個項目發展成本估計超過140億元,相信在2021年可完成建設,2022年正式營運。

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項目亦包括連接啟德港鐵站的地下街,項目命名為AIRSIDE,將在2023年開業。 2019年2月1日,會德豐地產以約68.89億港元向海航集团旗下香港國際建投購入啟德第1L區2號地皮,以最高的樓面面積551138平方呎計,平均樓面轉讓價約12500元,該項目去年已獲屋宇署批建兩座34層高的員工宿舍,改建住宅需要重新入則。 集體運輸系統改為以沙田至中環綫為主體,南北貫通土瓜灣與鑽石山;南線連接何文田及牛頭角。 是次研究將《都會計劃》的各項概念轉化為比較具體的地區規劃目標和計劃。 Park Peninsula包括都會公園、啟德空中花園、啟德郵輪碼頭公園、啟德跑道公園及啟德體育園等休憩地帶,面積將較維園大2.3倍、堪稱全港第一。

項目首張價單涉及130伙,涵蓋開放式至3房,實用面積250至620平方呎,價單定價595.6萬元至1,664.1萬元,價單呎價23,112元至27,088元,扣除最高12%折扣,折實價524.2萬至1,446.5萬元,折實呎價20,339至23,839元。 總括而言,啟德地下購物街肯定在5年內無法全段完成,斷開一節節興建的地下街亦無法為行人提供理想的步行環境。 啟德發展的其中一個大問題是項目分開發展,欠缺整體協調,相鄰的建造項目不能在同期完工,市民生活受阻。 啟德發展的另一個問題是同一位置的工程分期施工,導致「起完就拆,拆完又起」,浪費成本。 啟德sogo面積 利福國際投資收入大幅下跌,主要由於集團的金融投資錄得按市值計價公平值虧損3.34億港元,較2019年公平值收益4.04億元減少。

啟德sogo面積: 【詳細解說】啟德發展潛力-香港首座智慧城市 集「住宅、商業、購物、文化、娛樂、體育」於一身

2013年3月8日,土拓署公布為「啟德發展計劃──前北面停機坪第4期基礎設施」工程合約招標,工程主要包括建造新道路、兩座污水泵站及相關的加壓管道、冷卻水管及箱形暗渠,以及行人路、排水渠、污水渠、水管、環境美化和緩解措施等附屬工程;以配合前啟德機場北面停機坪未來的住宅發展項目。 合約於同年4月19日中午12時截標,工程預計於同年7月展開,於2016年6月竣事。 2003年2月27日,保護海港協會向法院提出司法覆核,認為城市規劃委員會通過的灣仔填海計劃第2期工程違反《保護海港條例》。

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歐洲央行將於本月16日公布利率決定,市場普遍預期今次會議將加息0.5厘。 目前央行已累計加息3厘,存款利率達2.5厘,市場預計存款利率峰值將達到4厘。 據悉,啟德SOGO崇光百貨店分為兩棟大樓(Tower 1 與 Tower 2)。 當中Tower 1共20層,B1至9樓為崇光百貨,每隔3層位置會設一個中庭。 啟德sogo面積 位處傳統名校林立的34小學校網及九龍城中學校網,區內更有多所國際學校,瀰漫著濃厚的文化及精英氣息,為下一代提供極佳學習環境,為孩子穩紮未來成功基礎。 同時,啟德社區相當適合家庭居住,其中,位於前啟德機場跑道尾的跑道公園,草地廣闊又綿密,是休憩的好地方,更可欣賞到360度維港景。

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為配合政府推行《起動九龍東》計劃,將九龍東發展成香港第二個核心商業區的目標,九間地產公司合作成立「啟德跑道區私人發展有限公司」推出全新綜合多元化地段Park Peninsula,匯聚45萬平方米綠化及休憩地帶,較維園大2.3倍。 另設全港最長「地下購物街」、「雙子塔SOGO」等新地標,將九龍東成為集結娛樂、體育、酒店旅遊、商業的多元化地段。 新鴻基:政府將啟德、九龍灣、觀塘打造成香港第二商業核心區,有14幅商業用地,4幅綜合發展用地,用於商場、寫字樓及酒店,預計共540萬平方米商業面積,相當於中環的2倍。 新鴻基投得的地皮地價為$17,800,將建5座32至39層商住物業,其中1座服務式住宅,預計有三成單位可享有海景,住宅基座4層高商場,連接地下購物街、啟德站,預計2024年落成。 啟德發展區提供106萬平方米樓面商業區,不少商業樓面原主要分布於啟德郵輪碼頭外,鄰近新蒲崗的北停機坪地區亦有不少商業元素。 其中以鄰近協調道的「綜合發展區」商業地皮面積達19.1萬平方呎,地積比率為10倍,提供逾190.5萬平方呎樓面,劃分為東西兩面地盤,將會興建1幢包括寫字樓、酒店及零售的綜合商業項目,將會成為地標式的建築。

  • 除創下歷來最貴的商業地價紀錄外,亦打破去年1月領展以每呎樓面地價6,630元投得觀塘商業地所創下的舊紀錄,成為以呎價計最貴的九東地王。
  • 利福國際集團財務總監潘福全表示,公司一直希望在九龍市區物色優質地段,自建物業及拓展崇光百貨的零售業務。
  • 而交通方面,啟德Park Peninsula計劃推出設有自動行人輸送帶的高架行人步道,以及跨海行人及單車橋,連接觀塘及九龍灣,以便市民往返市區。
  • Park Peninsula面積約484.4萬方呎,包括都會公園、啟德空中花園、啟德郵輪碼頭公園、啟德跑道公園及啟德體育園等, 面積堪稱全港第一,較維多利亞公園大2.3倍。
  • 利福指,現時預期疫苗推出後可穩定市況,料年底前回復正常,惟疫情反覆,難以確實預測本地零售市場在中期內復甦的時機及規模。

為了符合法院的決定,政府在2004年開展啟德規劃檢討並以“零填海”為出發點,進行了廣泛的3階段公眾參與計劃,達致一個初步發展大綱圖。 經過幾輪公眾諮詢,輔以城市規劃委員會指導,制定了法定的《啟德分區計劃大綱圖》,並於2007年通過及在2009年作出修訂。 隨後,為了回應公眾期望能原址保存龍津石橋遺跡和享受寶貴的海濱空間,《啟德分區計劃大綱圖》作出了多項城市設計優化修訂,並納入於2012年核准的圖則編號S/K22/4。 因應最新的規劃情況、社會需求及公眾期望,《啟德分區計劃大綱圖》作出了進一步的修訂,並展示在最新於2018年核准的圖則編號S/K22/6上。

啟德sogo面積: 【詳細解說】黃竹坑發展《躍動港島南計畫》 集「住宅、商貿、購物、休閒」於一身的多元體

根據集團業績公告,截至去年底止手頭現金有約75.2億元,按年減少13.3%。 【明報專訊】利福國際(1212)去年11月以73.88億元投得啟德項目地皮,以發展第三間SOGO百貨。 由於銀行貸款增加,集團去年淨負債急增83%至93.37億元,淨負債比率由0.35倍增加至5.05倍。

啟德sogo面積: 物業編號: H200228655 (代理提供)

到同年12月,集團向城規會申請在第1F區2號擬建兩幢商業大樓,其中主大樓樓高約48層,包括4層地庫,佔樓面面積117.2萬方呎;而另一幢約2層高的零售大樓,佔樓面面積70萬方呎,另提供約4萬方呎面積作為公共運輸交匯處。 當中最為矚目的雙子塔商廈,將落成為SOGO崇光百貨,總樓面面積達10.1萬平方米,零售樓面達9成;而地標式甲級商廈AIRSIDE,亦將提供約120萬平方呎商用樓面面積,逾30層甲級寫字樓,另設70萬平方呎商場,連接地下購物街及車站廣場,娛樂消閒一應俱全。 隨著國際級的頂尖商廈落成後,啟德將躍身成CBD2,高端租務需求龐大,升值潛力蓄勢待發。 珒溋(Upper RiverBank),由2座雙子住宅、1座低密度河畔洋房組成,提供667伙1至4房單位,預計2021年11月15日入伙。

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