去年12月小莫步入哈特佛（HARTFORD）在板橋的經銷商，看沒多久就立刻下定，並交由經銷商代辦全額貸款12萬餘元訂購，幾天後小莫拿到車後，興奮地一如往常的騎車上下班，但機車在兩周期間，陸續出現自動熄火，起初小莫還以為自行技術不佳，讓多年騎大型重機的朋友試騎，仍然會熄火，小莫便騎著車回經銷商詢問。 哈特佛的成立宗旨，即是基於對機車的熱忱，秉持著「Heart for You」的精神，不斷研究創新，以高品質、高標準、人性化為設計目標，致力發展最符合現今市場需要及多元的機車，讓所有的使用者都能享受到哈特佛產品為大家帶來的便利與樂趣，為生活增添更多精彩時刻。 除了搭載 223cc空油冷引擎外，還標配復古的鋼絲輪框與 ABS 防鎖死煞車，無論外型還是配備都比過去的型號有所提升。 儘管速克達一直是國內通勤族的日常首選，但帥與實用的天秤兩端總有人選擇前者，所以復古風摩托車仍是二輪市場寵兒。
- GP Dream 獨家設計的檔車改裝三角台，一直是眾多車友的夢幻逸品，在門市也能讓車友們欣賞這些精品的細節。
- 總覺得外型設計已經這麼漂亮的車，應該可以整理得更細緻一點。
- 傳承將近50年的經典外觀、傳統簡潔的機械結構設計，可說是原汁原味的野狼125不僅是台灣家喻戶曉的經典車款，若是裝上貨架，也能擁有相當出色的載物機能。
- 前後避震的調較較為軟，日常代步來說能夠輕提供足夠的穩定和吸震能力，當然若車主需要更激烈地駕駛自然需要做對應的升級。
- 雲豹UK450則是車系旗艦，其為黃牌重機與空冷大單缸Cafe Racer的設定，對復古派騎士而言有相當大的吸引力。
- 車輛的外型也是國產車當中數一數二到位的復古車款，保留了傳統的A字型骨架、H型後搖臂、以及U型圓管車尾。
- 此次發表，哈特佛也同樣帶來雲豹UK450，外觀走復古風，並採搖籃式車架與前41mm倒叉、後雙槍懸吊設定；引擎方面則採445c.c單缸空冷，最大馬力為31匹/6,250rpm、扭力達3.6公斤米/6,250rpm，並具有前雙後單的碟盤配置。
實際擁有這輛車之後，其實遇到的品質問題不如我聽說得多。 對於喜歡傳統車體、機械結構，抑或是熱衷手工改裝的騎士而言，基本設計並未歷經大幅變更的SYM野狼125、野狼傳奇125自然便是首選。 若是不介意典型的商用車外型，並且經常有大量載重或載人需求的騎士，則可考慮以KYMCO的勁多利150作為通勤工具。 身材較為嬌小，不希望在騎乘、移車過程中有過多的負擔，或是單純喜歡小輪徑車款的可愛外型、靈巧特性的騎士，那麼AEONMOTOR MY 150與MY 150 Retro則是不二首選。 最後，若是不介意維修時，水貨車的平均待料時間較長、喜歡運動風外觀設計與主流17吋輪圈，且預算可拉高到將近10萬的騎士，則可考慮舒適且省油的YAMAHA FZS V3 150。 哈特佛旗下的經典復古車款「雲豹」，如今外觀一新，排氣量更升級至223c.c.。
哈特佛: Hartford 哈特佛
燈具部分，方向燈由原本黑膠+透明燈殼改為電鍍+黃橘燈殼。 哈特佛 ▲大雲豹UK450採445c.c單缸空冷，最大馬力為31匹/6,250rpm、3.6公斤米/6,250rpm，目前並未公布最終售價，僅表示將在16萬元以內。 哈特福德是全國美保險業的中心，在此城進駐之公司為Aetna、聯合健康保險和旅行家集團等等。
搭載前後碟煞與雙迴路ABS，使安全性能得到進一步保障。 同時，融合現代與復古風味、相當時尚的外型，也成為許多檔車新手的首選。 傳承將近50年的經典外觀、傳統簡潔的機械結構設計，可說是原汁原味的野狼125不僅是台灣家喻戶曉的經典車款，若是裝上貨架，也能擁有相當出色的載物機能。 同時由於基本設計多年來並沒有太大幅度的變化，因此要找到能夠勝任維修的車行，以及取得維修、改裝用的零件也相當容易，更是讓新手了解車輛機械結構的入門好教材。 此次發表，哈特佛也同樣帶來雲豹UK450，外觀走復古風，並採搖籃式車架與前41mm倒叉、後雙槍懸吊設定；引擎方面則採445c.c單缸空冷，最大馬力為31匹/6,250rpm、扭力達3.6公斤米/6,250rpm，並具有前雙後單的碟盤配置。 至於售價部分，哈特佛並未公布正式價格，僅表示雲豹UK450將會在16萬元以內。
哈特佛: Hartford Mini Plus小雲豹150上市 搭載全新水冷引擎售價10.48萬元
GP Dream 獨家設計的檔車改裝三角台，一直是眾多車友的夢幻逸品，在門市也能讓車友們欣賞這些精品的細節。 國際知名的煞車制動品牌 Brembo 全系列商品皆有展示，依車主的需求能搭配出自己喜愛的煞車制動。 底盤懸吊一直是許多車友改裝的項目之一，十全賽車擁有各大知名避震器品牌的改裝部品，滿足廣大車友們不同的喜好。
而輕油門時表現也不夠細緻，或許是高度強調環保的設定造成的。 但還是期待車廠能有更周全的軟體，能夠更新設定可造福車友。 這次的改變實在眾多：變速箱型式由循環5檔改為國際5檔。 前後沙板捨去以往電鍍設計改為黑色塑料材質。
哈特佛: Hartford 雲豹 223 H3 ABS
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不過整體制動表現都是以漸進柔順為主，較注重乘客的舒適感受。 排氣聲音和引擎震動都相當輕微，表現斯文。 據車行表示，他們已準備好一連串的改裝配件，讓車主為Magic改變性格和造形。 我的看法是，先把制動手感弄得更好，再換街車電鍍把手和尾截滅聲器，這樣的Magic便會更為好用了。 但經過經銷商與原廠溝通下，原廠拒絕的小莫的要求，僅表示只能負責修復，無發接受這結果的小莫，找尋新北市消保官調解，調解過程中，小莫認為自己買到車王，符合檸檬車條款中的「累積無法使用30天以上，消費者可要求更換新車或解除契約」，但原廠仍僅願意延長保固期及維修到好，氣得小莫向《蘋果》投訴。
哈特佛: 【新車發表】YAMAHA 山葉 這個4月和YMS一起「騎乘趣」
高把版UK450外觀承襲經典街車，保留經典LED圓燈、電鍍橢圓形後照鏡、鋼絲輪框等元素，並配置雙圓指針式儀錶板，儀錶板下方具備可顯示油量與里程的小螢幕；值得一提的是，UK450採用左右雙側的白鐵排氣管設計，再加上油箱孔蓋亦採偏右側的配置，看起來獨樹一格。 高把版UK450懸吊系統採正立式前叉、雙槍避震器配置，座高為790mm，車重責為172公斤。 動力方面，UK450搭載一具455c.c.空油冷單缸引擎，在轉速6,250rpm時能輸出31匹最大馬力，以及在轉速4,850rpm時能輸出3.6公斤米峰值扭力。 配備方面，高把版UK450雖然較分離把版UK450少了倒立式前叉、雙對向四活塞卡鉗等，但高把版則能提供騎士更舒適的騎乘姿勢，車身配色亦與有所不同。
休閒式的防摔鞋一直是近年來車友們喜愛樣式之一。 從2003年成立至今，己將近20個年頭，也為 哈特佛 十全賽車 立下一個新的里程盃。 十全賽車有限公司 店家地址：台中市北屯區環中東路 619 號 營業時間：周一 ~ 周五 AM10：00 ~ PM09：00 周六 AM10：00… 在操控方面，132kg的乾重對於筆者來說十分輕巧，在過灣時也十分容易使用身體的重量來帶動車身。 手把的設計比一般手把為低與長，坐上坐位後座姿十分挺直，雙手能自然放下握著手把與控制油門，上半身也不需要刻意靠前，十分輕鬆。 前後避震的調較較為軟，日常代步來說能夠輕提供足夠的穩定和吸震能力，當然若車主需要更激烈地駕駛自然需要做對應的升級。
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哈特佛機車 Hartford 發表 Mini Plus 小雲豹 150，搭載符合國內外最新法規的 BW-150 高科技水冷引擎。 線條銳利、流線感十足的大型重機已經很常見，消費者也對這樣的產品有些疲乏，近年來復古外型的車款反而更受到市場關注，不只年輕人、雅痞喜歡，有一定年紀的帥氣大叔也很哈這味，而雲豹 UK450 也一樣受到這些族群關注。 在越野車款VR223方面，這次也同樣升級為17吋胎框，與雲豹採用同一顆引擎，並配置前倒叉、後中置單槍懸吊，滿足熱愛越野的騎士需求。 哈特佛及協鴻董事長陳建智於11月3日辭世，享壽80歲。
雲豹車系進入2021年式七期環保噴射化時代後，再度推出雲豹223 H3，前後雙碟+ABS設計，配合17吋鋼絲輪圈，鍍鉻數位儀錶板、油冷排及重車級寬胎設計，不緊整體質感再度提升，也讓喜愛雲豹的車主能夠享受騎乘的樂趣。 雲豹UK450則是車系旗艦，其為黃牌重機與空冷大單缸Cafe Racer的設定，對復古派騎士而言有相當大的吸引力。 雲豹車系進入了六期噴射化時代後，再度推出雲豹223 H，前後雙碟設計，配合17吋鋼絲輪圈，鍍鉻數位儀錶板及重車級寬胎設計，不緊整體質感再度提升，也讓喜愛雲豹的車主能夠享受騎乘的樂趣。
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- ERP輸入、處理並追蹤客戶訂單，並將訂單資料存檔備份及報表製作。
- 在車身與動力方面，Classic S 250i與UK450都保留了十分傳統的復古車設計：單搖籃車架、A字型骨架、H型後搖臂、車尾部分同樣以U型圓管收尾，相對於UK450較為cafe racer的造形，Classic S的設計比較偏向tracker與scrambler的風格。
- Mini plus 小雲豹 150 在測試階段即參加國內大專盃賽車活動，並一舉榮獲亞軍。
- 樂觀進取，主動積極，獨立自主，對機車引擎設計有高度熱忱與興趣者。
他以卧底的身份进入城墙内潜伏5年之久，曾以南方104期训练兵团第三名的结业成绩加入调查兵团。 长时间的相处使得他与莱纳拥有强大的羁绊。 以训练兵团104期生第三名毕业，后加入调查兵团。
哈特佛: 復古白牌輕檔選擇
並且外型以復古車款而言可說是風味純正、穠纖合度，同時132kg的乾燥重量、760mm的超低座高也讓騎士騎車、移車時都更加輕鬆，可說是喜歡純正復古外形，同時亦不希望花費過高購車預算的騎士們的首選。 充滿機械感的設計、簡單而可靠的車輛結構、以及最重要的改裝與自定義空間，往往是復古車系必不可少的元素，而作為台灣車廠的哈特佛 於本年發表的雲豹 Classic S 250i 與 UK450 兩款新車更是很好體現出復古街車的定位。 車輛工程系/機械工程系 或 汽機車相關產業經驗者尤佳。 使用2D/3D 繪製軟體能力，AutoCad及Solidworks。 樂觀進取，主動積極，獨立自主，對機車引擎設計有高度熱忱與興趣者。 檔車方面，新款雲豹223升級成17吋輪圈（前110/70、後130/70），懸吊系統為後雙槍避震，引擎為223c.c.單缸油冷設定，動力為17.6匹/1.6公斤米，售價則是89,800元。
左側為電子式轉速錶，右側為方向燈號、遠燈號、機油更換燈號。 其中里程與時速還可公里/英里切換，速度錶也改為電子線傳而捨去傳統機械傳導設計，功能相當齊全。 1944年7月6日發生了哈特福馬戲團大火，摧毀了Ringling Bros. and Barnum & Bailey Circus馬戲團的主帳篷，這是美國歷史上人員傷亡最大的一次火災。 1950年代後期，哈特福市區開始萎縮而郊區開始了擴張，這一趨勢因高速公路的修建而愈發明顯（包括切斷了哈特福市中心的I-84和91號州際公路）。 1980年代哈特福開始了一段經濟繁榮，在此年代末期，有十數座摩天大樓計劃在市中心興建。 然而由於各種各樣的原因，包括緊隨其後的1990年代早期的經濟衰退，這些大樓大多數都未能建成。
哈特佛: 【2020 Webike線上電單車展】輕量復古街車新角色 哈特佛「雲豹Classic S 250i」
3.資訊新技術與新產品的評估與工作展開。 哈特佛機車 Hartford 表示，近年落實技術自主，與引擎研發專業團隊技術合作，開發出符合國內外最新法規的 BW-150 高科技水冷引擎，採用與法拉蒂公司合作的 Bosch 32 位元 ECU 電噴系統，符合歐規 5 期與國內 1 期環保法規。 雲豹 UK450 在國內僅提供白色一款選擇，黑白灰的搭配強化了視覺安定感，外觀上看來就類似傳統日系街車給人的印象，但仔細看又會發現一些汲取自歐系街車的細節，不同的是 UK450 並沒有配置典型的街車把，而是偏向 Café Racer 的分離把，車尾採用的雙邊排氣管也讓更具有”重機感”。 Hartford 哈特佛 雲豹 UK450 哈特佛 在今年三月底發表，一直到十月份才正式上市販售，比起發表時展示的黑色版本，國內實際上市的單一車色為白色，相較之下更有類似早期日系街車的氣質，懸吊方面也大方配置了 43mm Fastace 倒立式前叉與帶瓶雙槍後避震，帶來更有氣勢的車身格局。
哈特佛: 引擎開發助理工程師
1987年，Carrie Saxon Perry當選哈特福市長，這是美國歷史上第一個當選美國主要城市市長的女性非洲裔美國人。
哈特佛: 哈特佛機車創辦人陳建智辭世「不老騎士」享壽80歲
在十九至二十世紀中葉，哈特福德曾是工業城市，曾生產了不同類型的輕工業產品，但這些工廠在今日，已全數關閉或搬離。 1938年出生的陳建智，來自彰化伸港農家，學生時期成為全村考上彰化高工第一人。 將歷經多年當學徒賺的錢都存下，27歲時開始創業，起初前往美國學習機械業的設計與製造流程，參訪當年全世界最大的製造廠Bridgeport，回到台灣經過多年的辛苦研發，終於製造出台灣第一台銑床機（Bridgeport type milling machine）。 马尔赛死后，在莱纳的要求下继续执行计划，破坏希甘希纳区外墙大门，在解除变身后迎面碰上了黛娜所变的无垢巨人，但由于来自未来的艾伦使用始祖巨人力量影响使当时必须活下去的贝尔托特没有被黛娜所变的巨人杀死，并在突破玛利亚之墙后混入难民之中。