近來在LINE群組上狂傳一則圖片訊息，內容指立法通過「若從左側後車門下車，被拍到就會遭開罰」，甚至造成意外要負所有肇事責任。 縣警局指出，這則訊息其實之前就已經流傳過，內容並不是完全正確，需視當下的行車環境，再決定是從左後或是右後車門下車。 也就是說，並非完全禁止從左後方車門下車，而是要視當下的行車環境，再決定是從左後或右後車門下車。 這是老謠言，傳很久了，《道路交通安全規則》本來就有規定「乘客應從右側車門上下車」，並不是今年新法，而且法規也有說，「在單行道准許左側停車者」，應從左後車門下車。 不過，若駕駛或乘客沒有用兩段式開門、未注意行人及其他車輛等未依規定開關車門因而肇事，依《道路交通管理處罰條例》第 56-1 條規定，可處汽車駕駛人新臺幣一千二百元以上三千六百元以下罰鍰。
- 若駕駛或乘客沒有用兩段式開門、未注意行人及其他車輛等未依規定開關車門因而肇事，依《道路交通管理處罰條例》第 56-1 條規定，可處汽車駕駛人新臺幣一千二百元以上三千六百元以下罰鍰。
- 林洸賢回應，車禍須視當事人雙方行為加以鑑定，並沒有規定所有開啟車門發生的事故，都由乘客負全部責任，還要鑑定每個車禍當事人有無為其他違規行為及肇事原因。
- 所以從左後門上下車，僅違反道路交通安全規則，並沒有罰則也不會遭舉發罰鍰，但若因此肇事就另當別論了。
- 但這其實是 2011 年就已出現過的訊息，當時同樣也是指稱「乘客不得由左邊上下車」。
- 但根據「道路交通管理處罰條例」第56-1條，若駕駛人或乘客未依規定開啟或關閉車門，導致肇事，將處以罰鍰新臺幣1,200元到3,600元，但計程車駕駛人或租賃車輛代僱駕駛人已盡告知義務，乘客仍未依規定開啟或關閉車門因而肇事者，處罰該乘客。
- 二維碼乘車並不是打開支付寶付款頁面，直接使用付款碼就可以乘車，而是需要在線申領電子公交卡。
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即日起，不能從2號車門下車: 網傳「即日起不能從2號車門下車」 查核中心：傳言過於簡化、部分錯誤訊息
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而今，乘客可通過一款名爲「Metro大都會」的App二維碼過閘功能，直接刷手機二維碼進站乘車，支付寶付款。 公交、地鐵、磁懸浮,上海掃碼全搞定現在，即使沒有交通卡，也不用排隊買票就能坐磁懸浮了，裝上由上海地鐵官方打造的Metro大都會App，就可以掃碼坐磁懸浮。 第一次使用Metro大都會的掃碼乘車功能，首先需要註冊登錄以及實名認證，實名認證可以支付寶認證，也可以銀聯認證。 以支付寶認證爲例，根據提示，立即拍攝一張本人照片，後台系統一比對，認證就完成了，整個認證過程不超過一分鐘。 想必許多人都常常左側上下車，但卻從來沒被警察開單過，結果現在看到這條規定後，才開始擔心會不會被警察開單，所以才趕快來求助～說到這裡，就要來跟大家解釋一些法律觀念了。 你可以先知道： 根據專家解釋，影片中莓農的言論部分說詞不明且錯誤，且並非等同台灣情況，切勿過度解讀。
即日起，不能從2號車門下車: 肇事責任：
但確實，左側開門撞到人，沒特殊情況的話，開門的人責任會比較大。 對多羅克城的貴族們來說，今天是特殊的一天，因為他們要大清早前往皇宮，參加那位阿克夏公爵的授爵儀式。 然而對于多羅克城的平民、乃至大部分富人區的居民而言，這件事距離他們還是有些遙遠，因此這里和往常并沒有什么不同，大街上依然人聲鼎沸。 太原可以刷支付寶乘公交了 按投幣價扣費不享受優惠經過漫長的等待後，太原市民關注的支付寶掃碼乘坐公交車終於成爲現實。 只要持有一部智能手機，就可以輕輕鬆鬆刷支付寶乘公交車了。 3月15日晚，記者在太原公交貼吧發現，有不少網友討論支付寶乘車二維碼的話題。
網路謠傳在道路上乘客如果從左後車門上下車，可以拍照檢舉加強取締，此外還有一種說法，如果開左側車門而肇事，不論是駕駛座或後方乘客，一律由駕駛人負全部責任，根據《道路交通管理處罰條例》相關條文，這兩個傳聞其實是不實謠傳。 台灣單行道巷弄多，容易發生人車爭道的狀況，雖然從哪個們下車「沒有硬性規定」，但如果車輛停在右側就要從右側下車，如果停在左側就要從左側下車，重點是下車的人，不可以和車爭道。 另外為了安全起見，民眾下車也得養成反手開車門的習慣，逼自己轉身查看後方來車，才能夠避免因為開車門，釀禍。 這屬於誤導圖片訊息，過去 MyGoPen 也澄清過「左後門上下車的交通規則」，這只是違反了道路交通安全規則，只是這並沒有罰則，但若因而肇事才會有，但無論如何還是要注意往來的車輛與安全。
即日起，不能從2號車門下車: 查核
網傳「草莓是百毒之首的水果」的影片訊息，內容為莓農敘述濫用農藥。 專家舉出影片中多項不明與錯誤的內容，包含常見病害的用藥、動物用藥、打藥多的草莓籽會凹陷等說法都是錯誤的。 即日起，不能從2號車門下車 曾翔指出，「肇事責任要由開2號門下車的人負擔全責」說法有點武斷，畢竟每個事故發生的原因不同。
（一）李武強引述《道路交通安全規則》第136條說明，行人乘車時，應由右側車門上下車。 基隆市警察局交通隊副隊長吳誌權指出，「這個網路消息過於簡化了，要開車門因而肇事才有處罰的規定，也就是說如果開車門沒有撞到人，沒有讓人家受傷或是出車禍的話，是沒有相關處罰規定的」。 這條乘客不得左側下車的規定，是在2011年3月正式實施的，但在道路交通管理處罰條例中，卻沒有規定乘客在左側上下車，會被舉發或是罰緩。 林洸賢補充，但駕駛人或乘客若沒有肇事，單純開啟左後車門，並不會有處罰，因此就算被拍照檢舉也不會有罰單。
即日起，不能從2號車門下車: 我們要推進祖國和平統一進程
但根據「道路交通管理處罰條例」第56-1條，若駕駛人或乘客未依規定開啟或關閉車門，導致肇事，將處以罰鍰新臺幣1,200元到3,600元，但計程車駕駛人或租賃車輛代僱駕駛人已盡告知義務，乘客仍未依規定開啟或關閉車門因而肇事者，處罰該乘客。 最近網路上流傳，立法通過「如果民眾從駕駛後方車門下車，被拍到就會遭開罰」，果真如此嗎？ 警方表示這是假訊息，這樣的規定太過簡化，開錯車門除非肇事，不然不會挨罰。 TFC最後強調，現行交通法規確實規定「應由右側車門下車」，但傳言過於簡化，未提及「例外狀況」及「肇事責任需視情況而定」，為「部分錯誤」訊息。 （二）查核中心採訪臺北市政府警察局交通警察大隊事故處理組組長林洸賢，他表示，依據《道路交通安全規則》第112條，有提到開啟車門之相關規定。
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即日起，不能從2號車門下車: 車門下車罰款
這訊息不只在長輩群組裡廣為流傳，很多家長也轉傳孩子提醒注意。 瘋傳的訊息寫道，「即日起，不能從 2 號車門下車，已經立法通過，如果被拍到就會被開罰單！如果造成任何的意外，只要從 2 號門下車，不管有沒有犯錯就必須負全部肇事責任」。 據《道路交通安全規則》規定，乘客應從右側車門上下車，但「在單行道准許左側停車者，應由左後車門下車」。 另外，警察和律師指出，若無肇事從左側開門的行為並不會受罰。 且每件車禍事故的肇事責任不同，須視情況而定，無法直接推論「左後門下車者必須負全部肇事責任」。
將思緒收回來的李旭看向車窗外面，太陽已經沉下了地平線，閃爍著點點燈光的莊園已經歷歷在目。 好吧，也不能說完全沒有打聽，但是李旭估計，自己的家世在鄧莉君心裏大概只有個，嗯，很有錢，非常有錢的印象吧。 以他在RB那邊的家世，要取消那處罰也就一句話的事情，媒體之所以只知道她被RB政府驅逐出境，卻不知道還被勒令一年內不得進入入境，就是他讓人安排的——這點和原本的歷史倒是有所不同——只是……那個傻妞完全搞不清楚狀況。
即日起，不能從2號車門下車: 中國兩會召開 16架共機、3共艦台海周邊活動
總結來說，各位真的別當三寶，乖乖地從右方上下車吧，別以為左側上下車警方無法開罰，就把規定當參考用，夜路走多總是會撞到鬼，只要一個不小心發生事故，就直接法庭見了，真的不要不信邪啊。 去（2022）年新制勞退基金慘虧2280億元，以1251萬戶勞工估算，平均每人帳面虧損18227元。 昨（2日）個人專戶開放查詢，有民眾在網路上揭露自己帳戶虧損10萬元，痛批「政府坑錢」。 對此，勞動部澄清表示，新制勞退基金近10年來看平均投資報酬率為4.26％，整體勞工收益仍有賺錢，強調「不會發生被政府坑錢的事」。 你可以先知道： 網傳圖片提到的申請、領取時間不是正確資料，發放細節及時間還沒有正式定案。
而根據公路總局「道路交通安全規則」第136條，確實規定行人乘車時應由右側車門上下車，但「在單行道准許左側停車者，應由左側車門上下車」，而這項規定從民國96年就已實施。 近來在 即日起，不能從2號車門下車 Line 群組上出現一則圖片訊息，內容指立法通過「若從左側後車門下車，被拍到就會遭開罰」，引起車主恐慌。 這個訊息其實之前已經流傳過，台灣事實查核中心也曾查證並提出報告：部分錯誤。 《道路交通安全規則》規定，乘客應從右側車門上下車，但「在單行道准許左側停車者，應由左後車門下車。」如果沒有肇事，單純從左側開門的行為不會受罰。
即日起，不能從2號車門下車: 來點Sense／Discovery《 台灣無比精采 》10月11日首播，發掘台灣農業、生醫新視界
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即日起，不能從2號車門下車: 台灣2月機車銷量回溫！2023-03-03
網傳「普發現金領取方式」的圖片及訊息，聲稱民眾 2 月 28 日即可線上申請普發 6000 元現金，並預計在 4 月 10 即日起，不能從2號車門下車 即日起，不能從2號車門下車 日發放。 經查證，圖中列出的申領時間並非正確資訊，財政部尚未公布發… 劉德曜表示：參與服務都是一次難得的經驗學習，他說「一個活動在計畫、執行到事後回饋，都能幫助團隊合作及自身能力的提升」「北市服務站親善大使家庭背景不同，能夠藉由這個平台相互參考彼此文化經驗，十分難得」。 移民署北區事務大隊台北市服務站為使台灣民眾更認識各族群風貌，從2019年招募新住民二代擔任親善大使，透過口語表達等各項培力課程，讓新二代得以擔任台灣及父母親的原生國家之間的橋樑，向各界介紹各國文化。 即日起「新光閃閃親善大使2.0培力計畫」招募活動正式開跑，報名截止日期至3月20日，移民署歡迎新二代踴躍報名，參與分享母國文化的行列。
即日起，不能從2號車門下車: 【部分錯誤】網傳圖片宣稱「即日起，不能從2號車門下車，已經立法通過…如果造成任何的意外，只要從2號門下車，不管有沒有犯錯就必須負全部肇事責任」？
打開支付寶主頁面，定位至忻州，點擊交通出行圖標，再點擊乘公交，即可進入領卡頁面，選擇開通支付寶忻州市電子公交卡，點擊同意協議並領卡。 高速路上拌嘴 妻子竟被丈夫趕下車提行李步行……4月7號下午五點，菏寶高速交警執勤的時候發現，對面車道有一女子提著行李沿著欄杆邊行走，旁邊都是呼嘯而過的汽車，十分危險。 由於中間有隔離帶，車流量也比較大，無論民警如何呼叫，女子似乎並沒有聽到，仍然繼續前行，民警趕緊開車去對面勸離。 飛機票這麼便宜,而且比高鐵快這麼多,爲啥還有這麼多人選擇高鐵也正是由於飛機的普及，人們在旅行時不會在路上浪費大部分時間，而是可以很快到達目的地。
即日起，不能從2號車門下車: 中國大學生籃球聯賽25週年 全明星賽精彩上演
過去曾流傳類似訊息：「一項交通新規定已經在三月間正式實施…轎車的後座乘客開車門，不得由左邊上下車。如果從左後門上下車而和機車擦撞被起訴…判刑與判罰金的一定是小轎車駕駛人…」。 綜合以上，現行法規規定，乘客應由右側車門上下車，至於在單行道准許左側停車者，應由左後車門下車。 但法規中並無如網傳訊息所提「不能從2號車門下車」之內容。
即日起，不能從2號車門下車: 不能從2號車門下車ptt
2023款歐拉好貓擁有“生態級的電安全防護”，通過覆蓋全場景的嚴苛測試驗證，實現5大領域、6個維度、416項整車電安全防護。 即日起，不能從2號車門下車 同時2023款歐拉好貓還在機械防護、點面防護、軟件智能響應策略等方面進行全面優化，進一步保障車輛用電安全。 不僅如此，2023款歐拉好貓通過蜂雲平台對車輛進行全方位監測、實時診斷、安全防護，可識別五類雲端故障報警。 在一鍵啟動舒享模式後，車門自動上鎖，車窗關閉，空調開啟，同時座椅自動進行按摩，兼顧私密性與舒適性。 開啟等待模式後，車外燈光會熄滅，空調及多媒體等娛樂系統可正常使用，營造無人打擾的專屬私密空間。