2017年6月19日經過南華董事會開會後，所有執委一致贊成自降甲组方案，南華足球部亦落實十年青訓計劃，暫時將體育大樓13樓足球部改建其他用途，將所有前任足主羅傑承和張廣勇下屬解約。 一眾南華主力球員包括陳偉豪、梁冠聰、梁諾恆、保贊、羅港威、陳肇麒及高美斯全數被解約，大部分球員已經轉投其他港超球隊。 2017年9月，南華公佈新任足球部青訓主任林大輝起用大量U16至U18球員，加數名前港超及港甲球員，力圖保住港甲一席位。 2017年10月，訂下5加5計劃，希望用5年時間在甲組培養年青球員。 2015年5月26日，南華在旺角大球場以 南華莆小巴 2–0 南華莆小巴 擊敗印度的班加羅爾，晉身亞協盃八强。
- 南華莆距離市中心相距8公里之遠，在村口步行5分鐘，有巴士能到達市區，不過村民通常因為方便而選搭位於村口的小巴25A。
- 到了1990年代，雖則是東方的全盛期，創下「東方王朝」，南華更曾大敗 0–5。
- Centara 品牌於馬爾代夫的第二間酒店，為各甜蜜伴侶提供一個寧靜舒適的度假勝地。
- 編輯試過去到車站，碰巧車站的頭架巴士是雙層，但等了不足十分鐘，很快便已經有另一班「金巴」，所以大家不妨試等一下。
- 該車牌原屬鴻基專線小巴新界65系／66K／67系路線的1993年2代及新界65A的2010年6LS。
- 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第25A、25B及25K號線調整車費〉［交通通告］，2022年11月17日。
- 南華17分鐘，由朱榮華傳予莫振華俯身頂入，以一球領先完半場。
南華17分鐘，由朱榮華傳予莫振華俯身頂入，以一球領先完半場。 換邊後僅 8 分鐘，九巴的李春發大腳吊前，司徒堯迎頂入網扳成 1–1 平手。 完場前3分鐘，莫振華射門中柱彈出，姚卓然補射亦被擋出，李育德 衝前加一腳入網，協助南華以 2–1 再次擊敗九巴，兩循環聯賽均挫強敵兼在聯賽榜追平九巴。
南華莆小巴: 路線改動沿革
她指即使平日非繁忙時段，仍經常上不到車，「大部份情況，都要等兩、三班。」她曾與其他村民向小巴站頭投訴，對方往往以「不夠司機」回應；他們遂向運輸署反映，在運輸署到場視察「數車」的一周，情況會有改善，惟其後又固態復萌。 南華莆小巴 陳小姐的外傭每天接送其小朋友，亦曾向她投訴星期六竟要等候近10班車，超過一小時都未能上車。 南華莆小巴 南華莆小巴 「明明寫住南華莆，來到後卻往往冇位坐，好唔合理！」她並不強求南華莆村要從尾站變成頭站，但期望小巴公司考慮加派特別班次，如一小時一班以南華莆為頭站的車。 記者於平日上午九時半，非繁忙時間之際到達站頭視察，小巴班次約8分鐘一班，與小巴網站所寫5-8分鐘相近，候車乘客平均等候2至3班車才能上車。
香港足球高級組銀牌 （页面存档备份，存于互联网档案馆）、香港甲組足球聯賽 （页面存档备份，存于互联网档案馆）、總督盃 （页面存档备份，存于互联网档案馆）和香港足總盃歷任冠軍 （页面存档备份，存于互联网档案馆）。 球季，足球部主委由盧健生先生接任，加盟球員包括前港超球員法國外援黑人中鋒禾達，此子效力過冠忠南區，前港超晉峰足球會中場林富貴，港甲公民中場沙奴，禾達加盟令南華在港甲保持一定入球能力，代替另一位巴西歸化外援連拿度位置。 球季，主教練潘耀焯移民英國、主教練改為曾效力南華的龍門陳振宇擔任。
南華莆小巴: 新界專綫小巴25A線
「金巴」香港至珠海及珠海至香港方向從上午8時到晚上8時基本每半小時一個班次；而凌晨則基本每小時一個班次。 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第901號線恢復服務及調整服務〉［交通通告］，2023年1月20日。 第5435號公告：〈道路交通（公共服務車輛）規例（第374D章）–新界的公共小巴（專線）路線組別〉，香港特別行政區政府憲報第21卷第30期，2023年3月3日。 此路線為大嶼山以至整個離島區首條專綫小巴路線，甫開辦便一度提供24小時無間斷服務，堪稱全港專綫小巴路線之罕例[註 1]。 冠亮特地引入17座位小巴行走此路線，亦開創香港專綫小巴業界先河。
2020年2月8日：因應新型冠狀病毒肺炎疫情，政府推行進一步壓縮跨境人流的防疫管制措施，此路線由當日起暫停服務，直至2023年1月28日。 2016年7月13日：早上七時許，一輛往觀塘站方向的豐田Coaster（GB914）駛至康寧道近功樂道時，疑收掣不及撞倒一名77歲老翁。 1982年9月10日：運輸署公開招標11組共25條專綫小巴新路線，此路線與14及26M線（均已取消）編為同一組。 編輯試過去到車站，碰巧車站的頭架巴士是雙層，但等了不足十分鐘，很快便已經有另一班「金巴」，所以大家不妨試等一下。 置於豐田Coaster後的一組編號（如有）只於交通迷界內使用，其他人（包括行內人士）均沒有對小巴有此稱呼。 2020年7月25日：當日凌晨時分，仁興運輸旗下停泊於靖遠街的小巴車頭擋風玻璃被破壞擊碎，事件導致旗下的25B、25K及此路線無法正常運作。
南華莆小巴: 香港口岸往珠海口岸：
2017年6月5日，南華體育會宣佈退出港超聯，主動降班甲組，消息震驚香港球壇。 南華莆小巴 2月6日起，港珠澳大橋穿梭巴士香港往返珠海班線恢復線下售票服務，可於口岸現場購票乘車，亦可在金巴微信公眾號或官網預購車票。 本路線乘客可使用同一款電子貨幣進行與 新巴、城巴各路線 的轉乘，但不能使用兩隻電子貨幣（即八達通後不能用可接觸式Visa、Master Card、銀聯卡、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、雲閃付或支付寶，反之亦然）。 可以選以金巴或港澳快線或金光飛航及噴射飛航，即睇澳門交通2023懶人包。
現時仁興運輸旗下新界25A、25B及25K線合共使用28輛豐田Coaster石油氣小巴行走，包括9輛16座位小巴及19輛19座位小巴。 的乘客）於指定港鐵車站乘搭港鐵並不能享有此項優惠；若全月通加強版或迪士尼綫月票乘客乘搭上述指定港鐵車站以外的付費車程，優惠則仍然適用。 南華莆小巴 由於25A線於2017年4月3日起，所有班次入村後只在豎有站牌的候車處上落客（除傷殘人士和行動不便之長者要求外），以免延誤班次，做法形同專營巴士。
南華莆小巴: 路線全長
本路線是城巴繼1998年投入服務的N962及N969線後，相隔20年後，再次出現辦取道西區海底隧道往返港島至新界的常規深宵過海路線。 南華莆小巴 N930這個編號曾經使用過，第一代N930線於1998年10月5日（中秋節）由節日特別路線930S線更名而成，往返荃灣碼頭（現址為「海之戀」、「全‧城匯」）至銅鑼灣（摩頓台），只於當日凌晨提供服務，之後沒有再提供服務，現在再重用。 ，簡稱九巴或巴士）是九龍巴士公司屬下的一支足球隊，曾經是香港甲組足球聯賽勁旅，與南華對賽被稱為「南巴大戰」，為全港觸目的戲碼。
九巴早段攻勢較盛，惟鋒將鄧宜杰在 14 分鐘頂球後落地撞爆左眼角離場治理，南華趁九巴十人應戰乘機反攻，朱榮華底線傳中，郭英樂迎頂破網，南華 1–0 領先完半場。 下半場九巴展開狂攻，南華門將譚迺壎演出神勇，將險球一一化解，南華保住 1–0 勝果。 1980年，九龍巴士公司擬申請加價，遭社會輿論批評九巴花錢辦足球隊，卻申請加價並不合理。 在輿論壓力下，當時在香港乙組足球聯賽角逐的九巴，遂於1981年宣佈退出聯賽。 1975–76年，九巴獲得香港乙組足球聯賽冠軍，並奪得初級總督盃，以「雙料冠軍」姿態重返甲組角逐。 惟翌季1976–77年，在甲組聯賽 12 支球隊排名包尾，與第 11 位的另一支老牌球會光華一同降班，自此未能再重返甲組。
南華莆小巴: 南華足球隊
凡購買 B5 三天來回車票，三天內來回港珠澳大橋香港口岸及迪士尼/欣澳的乘客，來回程可 享九折優惠。 2008年12月17日：疑因有小巴車主拒付被勒索的保護費，於凌晨3時10分，有六輛停泊於樂華總站的小巴（當時全線用車15輛）被縱火，其中2輛損毀嚴重。 最初有2輛小巴開始起火，後來波及週邊其它車輛，火勢猛烈並發生爆炸。 涉事而需要退役的小巴包括FL1475（豐田Coaster第二代）、GA2163（豐田Coaster 6LS）、LX5233（豐田Coaster 5LS2，車牌後來被套用於一輛全新的6LS上）等。 2021年4月2日：配合裕民坊公共運輸交匯處啟用，觀塘總站遷至該處的小巴總站部分，新總站開出後經協和街北行、物華街西行返回康寧道北行及原有路線。 運輸署服務詳情表顯示此路線為循環線，但在任何情況下，用車抵達裕民坊後所有乘客必須落車，故屬假循環線。
小巴在泰亨鄉及南華莆村內，將只在豎有站牌處上落客（行動不便長者及殘疾人士乘車則不在此限），以免耽誤車程。 暫未能離港旅遊的狗奴們不妨在本地酒店來個小旅行，帶同狗狗到香港維港凱悅尚萃酒店享受「毛孩放電假期住宿體驗」，可與狗狗一同入住擁維港壯麗景致的標準大床／雙床客房一晚 (房內設有狗狗歡迎禮包)，並於酒店的戶外草地或北角海濱寵物公園放電耍樂。 在北角這個充滿魅力、人情味及活力衝勁的地方，與摯愛的毛孩蹓躂，創造那些不經意但卻會在記憶中留下烙印的瞬間。 Ozen Life Maadhoo位於南Male環礁，距離Male國際機場僅有短短35分鐘的豪華快艇路程。