最後項目獲批准用五倍地積比率發展住宅項目及社福設施，可建樓面3,848,202呎，最高住宅高度由 米之間，可在五層平台之上建26-38層的住宅，提供4,900個單位；其後因應市場對住宅供應的需求，港鐵在2019年再按《城規條例》申請增至單位至5,200個。 至於非住用項目則以1.49倍的地積比率發展，可建樓面1,145,741呎。 至於大家關注的車位問題，項目會提供1,106個車位，當中住宅及訪客車位816個、商業及零售車位則235個。 2010年7月，城規會把「黃竹坑站上蓋」改劃為「綜合發展區」，容許作住宅及商業項目，「總綱發展藍圖」在2013年終獲城規會核准。 由於發展規模龐大，無論城規會會員及區議員均關注日後「黃竹坑站」上蓋項目發展後，對區內交通帶來的負荷，事關香港仔隧道擠塞情況從未改善。
這裡提供我們的聯絡資料、熱線電話、電訊盈科專門店以至全球各地辦事處的有關資料，並備有表格以供閣下賜教垂詢。 這裡匯集了一系列有關電訊盈科的財務、業務發展以至其他方面的公司資料。 南灣道9號 您亦可登記使用電訊盈科的電郵提示服務，藉此掌握本公司的最新業績及動向。 雅濤閣坐擁南區獨特的天然山海景觀，部份單位更擁全海景，加上港鐵南港島綫落成啟用，成為香港島以至全港綠表市場售價最高的屋苑之一。
南灣道9號: 3廁,實用率高,連車位濱景園出租單位
香港開埠時，赤柱為當時香港島最繁盛的地區，英國人曾計劃以赤柱為發展基地。 然而由於赤柱土地狹較少，加上當時該處爆發疫症，因此英國人決定轉往香港島北岸發展，赤柱得以繼續成為华人聚居地之一。 在薄扶林水塘興建以前，山上的水都會在瀑布灣的瀑布流入海裡，而瀑布灣則鄰近廣州與外國的海路貿易航線，所以不少中外航海人士到該處取淡水補給。 而區內薄扶林村，赤柱村及黃竹坑舊圍更是香港島少數由原居民建立的村落。 他們曾多次向政府要求享有與新界原居民同等的待遇，但遭到政府拒絕。 本人已查閱貴公司的 私隱政策和 收集個人資料聲明，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。
中文名「南灣」是有南區海灣的意思，命名意念相信是來香港島南區的南灣海灘，也是香港富豪住宅區之一。 方面，除了利東邨設有街市及商場外，住戶亦可選擇到較遠的鴨脷洲市政大廈，內設街市及熟食中心。 而鴨脷洲大街及海怡廣場亦座落多間特色食肆及餐廳供住戶選擇。 「晉環」提供232個三房單位，佔全盤近30%，但當中可以細分為兩類，一類為面積六字中至七字的「三房一套」；另一類為面積八字起跳的「三房一套連工人房及工人廁」。 晉環兩房合共提供274個單位，佔全盤34%，會分開「純兩房」(149個)、「兩房一套」(95個)及「兩房雙套」(30個)，面積分布頗容易去理解，面積四字頭的均為「純兩房」、五字頭則為「兩房一套」、而六字頭則為「兩房雙套」。 因此，在衡量及歸納各項因素後，雖然樓盤車位不足，但因坐落黃竹坑站上蓋，有鐵路優勢，在交通一項可取得5分；以800個單位來說，單位間隔多樣化，在下方的「揀盤攻略」上，我們會作更詳細的分析，這一細項建議給予4分。
南灣道9號: 單位數目
城門隧道連接梨木樹（荃灣區）及大圍（沙田區），全長 2.6 公里，實施雙程雙線行車，收費為 5 元。 獅子山隧道連接九龍塘（九龍城區）及大圍（沙田區），全長 1.4 公里，實施雙程雙線行車，收費為 8 元。 隧道的南行管道於1967年通車，而北行管道則於1978年通車。 將軍澳隧道連接觀塘區及將軍澳（西貢區），全長0.9公里，實施雙程雙線行車。 自將軍澳-藍田隧道通車後，將軍澳隧道豁免收取隧道費。
乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用上述轉乘優惠。 路程／登車站空調收費全程收費$6.2往尖沙咀方向之分段收費牛池灣轉車站－丹鳳樓起$5.4往彩福方向之分段收費油麻地寧波街起$5.8收費備註12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 2017年12月16日：往尖沙咀碼頭方向取消「旺角山東街」及「油麻地西貢街」站，改停「旺角豉油街」及「油麻地長樂街」站。
南灣道9號: 物業地圖
南灣大廈去年僅錄約5宗成交，均於去年一月至七月期間錄得，近數月則呈買賣兩閒局面。 利嘉閣邱景賢指出，市場約8個放盤，叫價略低於華景園，面積1,400多方呎單位的入場費約2,100萬元。 樓齡已達約26年的華景園，3幢物業均背山面海而建，居住環境清幽，備有泳池、網球場及健身室等基本康樂設施，因而受買家追捧，並成為區內的指標屋苑之一。 屋苑共有約174個單位，面積由約1,463至3,061方呎，間隔為三房及四房，其中面積約1,463方呎的兩房單位，佔整體不足兩成。 嘉麟閣每層只設兩伙，整個屋苑僅提供約90伙，分層戶面積由約1,780至2,200方呎，另有面積廣達2,790至3,260方呎複式戶，實用率約八成。
- 每座共提供十個單位，呈Y型排列，當中全盤的「D、E、F、G室」均可望到深灣海景，其餘則扭向內街景為主。
- 1967年7月23日：時值六七暴動期間，下午二時許，一輛滿載乘客往彩虹方向的丹拿D型雙層巴士（D331／AD7237），駛至旺角廖創興銀行大廈對開巴士站上落客期間，突遭一名左派暴徒淋電油縱火，司機及乘客迅速逃生，事件中無人受傷，該名左派暴徒亦逃去無蹤。
- 「晉環」的配套仍有待日後商場落成才更完善，故我們建議給予3分；景觀也不屬於「港島南岸」最一線之選，我們也建議給3分。
- 這裡提供我們的聯絡資料、熱線電話、電訊盈科專門店以至全球各地辦事處的有關資料，並備有表格以供閣下賜教垂詢。
- 2001年10月18日：配合尖沙咀碼頭巴士總站行人道擴建工程，尖沙咀總站臨時遷移至九龍公園徑南行近中間道。
- 然而對用家的吸引力度，相信最終也需還原基本步看樓盤各項資料。
連平台、連天台、雙連單位等特色單位不列於表，部分設有三套房、另工人套房等間隔，一、二座更有另設私家游泳池的「天外天摩天大屋」。 南灣道9號 南灣的物業質素及會所配套理想，吸引不少富戶遷進。 於2011年初物業執漏期，6座高層2,282呎連平台的單位獲租客以約13萬租用，呎租高達57元，創香港仔區新高。
南灣道9號: 大廈資料：深灣 9座
集合地點為留仙街臨時休憩處 (天后地鐵站A1出口)。 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴路線9提升服務 加強繞經大浪灣班次〉［新聞稿］，2001年5月11日。 乘客亦可使用AlipayHK「易乘碼」、支付寶或雲閃付「乘車碼」、具有感應式支付功能的VISA、Mastercard及銀聯卡，以及Apple Pay、Google Pay及Samsung Pay流動支付平台繳付車資。 乘客使用上述付款方式，將只可享有與其他城巴／新巴獨營路線或聯營線城巴／新巴班次之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。 濱景園位於淺水灣南灣道9號（中原樓市片區：淺水灣）。
南灣位於港島南區臨海地段，前擁 270 度環迴海景，深灣遊艇俱樂部、香港仔以及海洋公園的景色盡收眼底，並背靠翠綠山巒。 物業由九座低密度豪華住宅大廈組成，樓群以一字排開的布局設計，戶戶盡享開揚景觀。 1967年8月3日：時值六七暴動期間，晚上八時許，一輛往尖沙咀方向的AEC Regent五型「大水牛」雙層巴士（A136／AD7127）在九龍城迴旋處附近遭一群左派暴徒襲擊，有人企圖縱火焚燒巴士，警方出動防暴隊到場鳴槍鎮壓，拘捕其中四名暴徒。 1967年7月23日：時值六七暴動期間，下午二時許，一輛滿載乘客往彩虹方向的丹拿D型雙層巴士（D331／AD7237），駛至旺角廖創興銀行大廈對開巴士站上落客期間，突遭一名左派暴徒淋電油縱火，司機及乘客迅速逃生，事件中無人受傷，該名左派暴徒亦逃去無蹤。 優惠不適用於轉乘同一路線或以「／」劃分的同一組別路線，亦不適用於92R、891、N213、聯營路線及非由九巴營辦的路線。 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付或BoC Pay「乘車碼」。
南灣道9號: 單位(274個)
城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴為額外11條路線提供實時抵站時間服務〉［新聞稿］，2018年8月31日。 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴路線9增加大浪灣班次及實施冬季時間表〉［乘客通告］，2013年10月17日。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 南灣道9號 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。
香港仔隧道連接跑馬地（灣仔區）及黃竹坑（南區），全長 1.9 公里，實施雙程雙線行車，收費為 5 元。 東區海底隧道連接鰂魚涌（東區）及茶果嶺（觀塘區），全長 2.29 公里，實施雙程雙線行車，收費由 13 元至 75 元不等。 隧道以「建造、營運、移轉」形式興建，於1989年開始營運，並於2016年移交政府管理至今。 本人已查閱貴公司的 私隱政策 和 收集個人資料聲明 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。
南灣道9號: 班次
每座共提供十個單位，呈Y型排列，當中全盤的「D、E、F、G室」均可望到深灣海景，其餘則扭向內街景為主。 樓盤分兩房及三房，當中兩房夾於每座中間的單位，包括、B、EF、J室」，其餘向外伸延的包括「A、CD、GH、K室」均為三房類別。 截至2020年11月止，屋苑平均呎價約為13,000元。 一個實用 呎的兩房單位，現時二手價約售 萬元；而一個實用 呎的三房單位，現時二手價約售1000萬元。
整個屋苑由四幢（兩幢38層及兩幢39層，另設有隔火層）住宅大廈組成，是居屋計劃第22期乙的屋苑，座落於深灣公共運輸交匯處、多層停車場及商舖平台上，合共1,540個住宅單位。 單位分兩房兩廳及三房兩廳兩種，建築面積：505－707平方呎（實用面積：422－591平方呎），視乎座向，單位可享南朗山、壽臣山、深灣、布廠灣、東博寮海峽等山海景致。 ）是香港的一個私人機構參建居屋，位於香港島南區黄竹坑深灣道，鄰近深灣遊艇會、香港仔遊艇會、海洋公園、香港海洋公園水上樂園、香港富麗敦海洋公園酒店及港島南岸（興建中），眺望深灣、布廠灣（即香港仔避風塘）、東博寮海峽、南朗山及壽臣山等景致。 項目由中遠國際控股有限公司屬下的盛名發展有限公司發展，及由香港房屋委員會負責監管整個發展過程及推售，巴馬丹拿建築及工程師有限公司設計，順成建築工程有限公司承建。 位於黃竹坑船廠、在深灣道11號的「雅濤閣」，屬於區內量數較多的大型屋苑，則為2001年落成第22期乙的私人參建居屋。
南灣道9號: 九龍區
樓盤的第一二座以一層兩伙為主，每戶均附設私家電梯大堂；而三至七座則為每層三伙設計，而八至十座則為一層四伙，屋苑面積由425-3,024呎之間，在2010年12月落成入伙。 截至2020年11月止，南灣平均呎價約為23,000元，一個最細的一房單位入場價也要900萬起步。 截至2020年11月止，屋苑平均呎價為18,176元，一個實用300多呎的單位，售價約 萬元之間。 屬於黃竹坑區內最矚目的豪宅項目，位於惠福道末端，由嘉華、信和及南豐發展的「深灣九號」，共由六座物業組成，合共提供400個分層單位，另提供11間洋房，項目於2012年4月落成，單位實用面積由596-3,622呎之間。
另滙豐亞太區行政總裁王冬勝、資深投資者鄧成波、美麗寶鄧氏家族成員、及恒地（00012）李氏家族成員等，均曾持有嘉麟閣單位。 項目於2010年7月底開售，8日累售近300伙，套現約80億元，打破當年香港豪宅的銷售紀錄，平均每伙成交價達3,000萬元。 項目的建築外形十分獨特，於2011年曾獲由彭博與谷歌（Google）合辦的「國際房地產大獎」-「香港最佳建築（高樓）」的「高度表揚獎」。 方面，區內有諸如深灣遊艇俱樂部、鴨脷洲公園、香港仔海濱公園及風之塔公園等會員制會所及公眾文娛設施，供不同人士作消閒娛樂用途。 不過要留意樓盤範圍內存在斜坡，業主有可能於日後要分擔維修責任及費用。