对比明清时期华丽的珐琅彩，宋瓷以优雅的单色釉著称，被不少瓷器爱好者们奉为中华瓷器中的“大家闺秀”。 船内现存的货物以瓷器、铁器为主，钱币亦有相当数量，纸张、丝绸等有机质货物可能已分解不存。 南海1号 截至2016年1月5日，总共出土文物14000余件套、标本2575件、凝结物55吨，其中瓷器13000余件套、金器151件套、银器124件套、铜器170件，铜钱约17000枚以及大量动植物标本、船木等。 2007年12月21日，“南海一号”古沉船起吊，12月22日上午10时，在现场举行“南海一号”出水仪式。 作为海陆运输的重要枢纽，广州不仅在外销上顺风顺水，在内销领域也是如鱼得水，它把整个珠三角乃至粤东、粤北和粤西的贸易贯通。 因此，南海未来可能出现的局面是，中美各干各的事，中国会在南海继续填海造岛，美国会继续打着“航行自由”的旗帜向南海排除军舰和飞机，中美两国都会指责对方在南海军事化，但是两国不会爆发实质性军事冲突。
当时阳江流域水深河宽，阳江港湾、南鹏岛至上、下川岛一带的海域，形成了广东最大的渔场。 南海1号 潮州、汕头、海南、广州等地的渔船，常常聚集在阳江湾捕鱼，使大澳成为一个集结渔船的渔港，各行各业的生意日渐兴旺。 最繁荣的时候是清代乾隆年间，海上商船频繁出入大澳，澳内车水马龙，商贸极为发达。 据一些研究者称，来这里的不仅有普通商人和航海家，更有很多“国际”大海盗将所得财物运到大澳来交易，使得该地成了冒险家的乐园，当时便有了“东方威尼斯”的美称。 浮游有孔虫Globigerinoides sacculifer，G．
南海1号: 南海一号方案
原来，它在开到中国阳江外海的时候遭遇了台风，是在距离下川岛14海里、闸坡县27海里的地方。 足够了，英国人立刻飞到中国，提出和中方一起打捞这艘货船。 他们这次来荷兰就是想查找当年的记录，看看能不能发现点儿线索，好推理出具体的沉船位置，再去把这些白银锡锭打捞起来。 他们要调查一艘古代沉船的资料，代号莱茵堡号（Rijnsburg），这是一艘200多年前，荷兰东印度公司的货船。 臧振華，〈從「南海一號」談水下考古〉，《中華水下考古學會會訊》第5期(台北：中華水下考古學會)，2008，頁3-4。
同时还包括反映埋藏环境与沉船关联的大量海洋生物残骸以及不同历史时期的遗留物。 截止至2019年，共发掘文物近18万件（套），其中瓷器约16万件（套），铁器凝结物124吨。 其中既有船货，还有船上的生活用具及旅客所携带的贸易用具或随身物品等。 船艏至船艉各船舱舱室内主要为码放整齐的各类瓷器，部分舱室上部码放铁锅和铁钉，各舱货物品种分布及装载具有一定的规律。 为使“南海Ⅰ号”能长久保存，目前沉船被置于博物馆的“水晶宫”内，模仿它原来所处的海水环境。
南海1号: 中国南海发现神秘沉船：船身800年不腐，价值3000亿美金
調查對曾經考慮過的方法曾有「分段拆解挖掘」、「逐件採取」、「圍堰」等提案，經過多方爭論，最後採用整體打撈離水保存至水晶宮中的「創舉」。 而之所以會採取就地整體打撈的方案之因不僅在於此法能夠盡量將沉船於海中的環境盡可能複製，同時也由是廣東地方學來的方法；其於節慶結束後，便把龍舟塗滿泥漿再放入水中，明年端午時再直接取出。 南海1号 据史志学家介绍，明清时代，如今的东平镇是一个孤岛，无路可通，大澳港处在岛的尖 端。
奥巴马完整的阐释了他对中美关系的看法，以及美国在南海问题上将采取何种对策的态度。 南海1号 从奥巴马的表态上看，白宫不愿意在南海与中国陷入武力对峙的局面中，更不愿意与中国发生直接的军事冲突。 因此，只要中国在南海地区采取克制的防御性措施，中美关系不可能在南海爆发直接的军事冲突。
南海1号: 南海一号馆藏地址
“说‘南海Ⅰ号’堪比秦始皇兵马俑，我认为是高估太多了。 南海1号 ”专家们觉得“南海Ⅰ号”无论是市场价值还是文物价值都是相当高的，但还不能与秦始皇兵马俑相提并论。 所以说“南海Ⅰ号”文物及考古价值可媲美秦兵马俑的说法并不恰当。
- 而且车站里也没什么店铺位的设置，或许也没考虑到一些TOD运营之类的营收手段，整体感觉以后是一个烧钱的项目，类似以前的公共自行车。
- 力图营造出一个文化氛围浓厚，本地元素纷呈的崭新的南海有轨电车1号线。
- 由沉船的海域向东北，经过川山群岛，可上达阳江、海陵岛、广州、潮州、泉州、厦门等港口，向西则可下雷州半岛、琼州海峡以至广西，然后穿南海到达更加遥远的目的地。
- 近日，该文执笔者、广东省文物考古研究院水下考古研究所副所长肖达顺，接受了新快报《收藏周刊》记者的专访。
“南海1号”位于广东阳东县东平镇东南面东帆石岛附近的一小片海域，这里是广东阳江市和江门市交界的地方，也是两地渔民经常前来打鱼的地方。 在２００３年之前，由于“南海1号”打捞和保护的方案无法确定，国家有关方面一直未向外界披露这一海域发现古沉船的消息。 为了保守这个秘密，负责警戒保卫“南海1号”的阳江边防支队向前来海上作业的渔民撒了一个善意的谎言：“海底有二战时期某国军队当年扔下的炸弹，捕鱼很危险，请马上离开。 ”多年来，边防官兵不断重复这个“经典”理由，劝说不知情的渔民离开“南海1号”海域，防止拖网、抛锚对沉船造成损害。 广东省“海上丝绸之路”研究开发项目组负责人、中山大学中文系教授黄伟宗说，著名的“海上丝绸之路”和西北大陆的古丝绸之路一起，是连接东西方文明的桥梁，但现代历史和考古界都难以寻找到关键的实物证据。
南海1号: 南海一號的處置始末
这件事情极大地刺激了中国的考古界，引起了国家的重视，下决心要成立自己的水下考古机构。 1987年，国家博物馆成立了水下考古研究中心，馆长俞伟超先生极力想把这个项目往前推进，但要想推进就要求我们得有相应的资源，也就是说我们得有一艘沉船。 正在这个节骨眼上，恰好发现了“南海Ⅰ号”，这条船成为中国水下考古工作的起源。 他们在沉船所在的广东台山上下川岛海域，利用旁侧声呐系统到处寻找，一旦发现疑似的东西就用抓斗往海里抓。 经过将近一年的时间，1987年终于有了突破性进展。
- “南海Ⅰ号”是目前出金银器最多的南宋遗址，金饰品达到181件/套（除金质货币外），总重量2449.81克。
- 高州州治中心在今江城（从公元527年至649年），管辖今阳江市及茂名市的大部分地方（包括良德）。
- 李灶新：对，在宋代广州公使酒库水井，出土有奇石窑酱釉罐。
- “南海一号”就是因为又一次从泉州港驶出执行任务时，不幸遇到状况失事沉没。
- 南宋沉船南海一号于20年前被发现，出于各种原因始终让它静卧海底，未加过分扰动。
- 海洋智能无人艇虽然曾经是国内的“冷门”方向，但它在各项海事活动中的作用却是难以替代的。
佛山市快速轨道交通线网图，已有更新版本规划没错，你没有听错，“镇镇通轨道”，南海区就是有这么霸气的目标。 除此之外，2010年1月投入使用的广州南站，成为了珠三角重要的交通枢纽，而广州南站距离南海核心区，比广州南站到广州CBD还要近。 海上丝绸之路厅：该展区用文字、图片、雕刻等展示了海上丝绸之路的起源、发展以及相关的经济、政治制度以及中外文化交流等。 在这里，我们仿佛能感受到先人们驾驶着古船，在海上丝绸之路上，乘风破浪，把中华文明传到世界各地的伟大壮举，自豪感油然而生。 该博物馆总投资约2亿元，整体建设用地达12.9万平方米，控制用地10万平方米，总建设面积1.75万平方米。 由广州瀚华建筑设计有限公司精心制作而成，创意紧扣海的主题，而且功能、结构、形式、文化内涵高度统一。
南海1号: 南海一号海洋时代
这是一艘充满神奇色彩的南宋古沉船，长度41.8米，宽度11米，高度约4米，是迄今为止世界上发现的海上沉船中年代最早、船体最大、保存最完整的远洋贸易商船。 由于各方面原因，沉井起吊工作安排到2007年12月21日。 1999年，進行水下調查的潛水員張松經常至香港購買相關的潛水配備，張松便向店家老闆陳來發介紹了南海一號的存在。 而在張松不斷勸說之下，陳來發透過自身的動員於香港成立了「中國水下考古探索與研究協會」，並且提供經費來支援南海一號的探查。 自此，對南海一號的調查又再次展開；2001年確定了位置與先前的調查一致，而後於2002年的3月開始了對南海一號的試掘，雖然於此試的調查中發現許多文物，但是「該如何保存」此問題隨之而生。
无论如何，“南海一号”是横亘在考古界面前的复杂命题，它弥足珍贵而不可再生，科学精神始终是第一位的。 看客的心态或培养看客的心态都应该收敛或节制，毕竟这是考古而非表演。 黄慧怡：相比唐代，无论在质量、产量还是分销方面，宋代都有飞跃式发展。
南海1号: 南海一号铜环
为对付倭寇海盗的侵扰，乾隆59年（1794年），总督爱新觉罗长麟修建碉楼外，另建炮台一座（今已废置）于港湾口岸处即观音山（又称澳咀山）下。 望楼面向南海，高四五米，用灰沙石块砌筑，开有一个只能供一人出入的圆 形洞口。 南海1号 这么多的货币一方面可能表明当时中国的国力之盛，中国货币可以成为“海上丝路”的硬通货，另一方面，也表明了船主的富裕。 其中，年代最老的是汉代的五铢钱，年代最晚的是宋高宗主政期的绍兴元宝。 宋代是中国瓷器第一个鼎盛时代，出现了定、钧、官、哥、汝五大名窑。
其二是出发地之谜，历史学家根据出水的瓷器主要产自景德镇、浙江以及福建，认为船并不是从广州出发，而是更北的福建泉州地区。 其三是船所携带的历史信息之谜，南海一号的考古，很可能找回一段失落的海上丝绸之路的历史。 其四是船沉没的确切时间，因为船上发现了来自不同时期的钱币，时间跨越北宋末期和南宋初期。 第五是沉船不腐的秘密，虽然不清楚沉没的具体时间，专家还是大致推断船沉没于距今860年前，一艘木质的货船在水下浸泡800多年而不腐烂。 对于此，猜测可能是由于船体上的淤泥提供了隔绝氧气的环境所致。 第一，它为世界考古学一直关注的海上丝绸之路考古所发现的中国货物产地问题, 特别是广东生产的陶瓷器，提供了考古实物及产地新证据。
南海1号: 南海一号古船
南海一号共出水了金手镯、金项链、金戒指等黄金首饰，没有生锈，闪闪发亮。 宋金项链长1.7米，鎏金手镯口径大过饭碗，粗过大拇指，足足四两不止。 宋景德年间，宋真宗赵恒命昌南进御瓷，底书“景德年制”四字，因其精美绝伦，遂以“景德镇”之名久久风行。 随着宋室的南渡，北方许多著名窑场能工巧匠纷纷赶赴景德镇，带来了当时北方先进的制瓷工艺，使景德镇的制瓷技术迅速发展。
这样一算，南海有轨电车1号线单公里投资其实已经事实上和6编组C型车轻轨投资差不多。 当然，南海有轨电车沿途征迁成本不少，由于工期大大延长而造成的成本增加也不少。 2号线一期工程自南庄至广州南站，线路长约32.0公里，设站17座，投资154.46亿元，规划建设期为2014～2018年。 而佛山大市内部，各区之间的纷争，丝毫不亚于散装的江苏。 究其原因，一是部分区、镇经济发展丝毫不亚于甚至超过传统意义上的市中心区；二是区、镇特殊的财政体制，决定了区、镇在部分城建事务上曾经拥有很大的决策权。 所以我们推测“南海Ⅰ号”的沉没原因，就是强烈的季风，加上合理但不安全的装载方式，但古人用一种悲壮冒险的方式，为我们留下了一笔不可估量的物质和精神财富。
南海1号: 南海一号是否超载
本次试发掘发现的“南海一号”的“隔舱板”和“船舷板”帮助研究人员基本确定的“南海一号”船头的位置。 据介绍，“南海I号”尚未有整体全面发掘的计划，需对各种数据进行分析研究后再制定下一步的发掘方案。 “南海I号”出水瓷器汇集德化窑、磁灶窑、景德镇、龙泉窑等宋代著名窑口的陶瓷精品，这和两宋时广州的贸易地位不无关系：北宋时期曾设立广州、泉州、杭州三路市舶司，职能类似今天的海关，还开辟了三个月可往返印度洋的航线。 到南宋初期，广州市舶司的海上贸易收入位居三路之首，属于名副其实的大型海内外商品集散地。 我一直认为广州、澳门及香港的共通特点就是它们都是港口城市，历史上都是亚洲海上贸易的重要通商口岸及补给站。 香港作为一个重要的门户，可以把海外对于广东陶瓷的重要发现共享给广东文博机构，也能够把广东的重要考古发现向海外学界介绍，提升整个大湾区考古发现及研究的重要性。