而项目内共有3个共3.2万平方呎的休憩广场，改善区内绿化和通风。 利東街 市区重建局的方案，和H15关注组提出的哑铃方案的最大分别，是市区重建局并没有把关注组重视的“楼换楼，铺换铺”原则纳入其中。 2004年中，市區重建局曾舉行設計比賽，徵求利東街重建計劃的設計概念，但最後選出5個概念上有衝突的作品作為優勝者。 而於2004年底，灣仔利東街居民向城市規劃委員會遞交一個重建的方案，成為香港首個由居民設計的市區重建方案，着重保留舊區原貌，惟城市規劃委員會以方案不夠專業等理由，拒絕考慮這個方案。
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利東街: 利東街(レイトン・アヴェニュー)周辺のおすすめスポット
而第一間24小時經營的惠康超級市場就是記利佐治街分店。 記利佐治街也成為了2005年香港反對世貿遊行衝突中的重要示威場地之一。 命名，而並不是以香港被英國佔領後才登基的佐治五世命名。 這使得記利佐治街是本港街道中以最古老的西方人命名。
店铺的外半部为陈列室和接待及销售处，内半部则为印刷的厂房。 由于整条街道有很多印刷店可供选择，因此成为了很多香港人采购印刷品的首选之地，甚至吸引到不少外地游客慕名而来，购买一些富有中国特色的印刷品留为纪念。 早於1999年，香港城市規劃委員會已有意將利東街重新發展成一個綜合發展區。
利東街: 政府的开发计划及民间的抗争
巴士站停用前，並非所有途經此處的巴士路線均停靠此站。 91線只於往鴨脷洲邨方向使用此站，而往中環碼頭方向則於利東邨巴士總站緊挨此站的車坑設站；而99及A10線，卻只於離開鴨脷洲方向使用此站，往鴨脷洲方向則於後方的「利東邨東興樓」站設站。 灣仔區的灣仔@中原樓市片區，區內共25,537個私人住宅單位，涉及人口共53,589人。 主要街道包括軒尼詩道(灣仔段)、駱克道(灣仔段)、謝斐道(灣仔段)、告士打道(灣仔段)。
而店铺门外亦已贴上了市建局的告示，写著“此乃市区重建局物业（This is an Urban Renewal Authority property）”。 另一方面，有市民争取在重建计划中保留囍帖街的特色。 2010年2月25日，利東街被永久封閉，納入市區重建地盤的範圍內。 自此車輛若從莊士敦道往皇后大道東，須改經太和街及灣仔道。 銅鑼灣區內的商業、零售和其他經濟活動十分頻繁。
利東街: 利東街(レイトン・アヴェニュー)のショップ2:Blue Brick Bistro
自此车辆若从庄士敦道往皇后大道东，须改经太和街及湾仔道。 2013年6月25日，市建局與發展商信和宣佈將「囍帖街」重新命名為「囍歡里」，是「喜歡你」的諧音。 有市民在社交網站Facebook發起「一人一電郵」的反對行動，亦有市民批評政府偽善，掩蓋因改名一事勾起強行收購逼遷的痛苦回憶，猶如在居民的傷口上再灑一把鹽。 於6月27日，在利東街重建地盤附近，原本寫着「囍歡里」的工地木牌，已被遮蔽，暫未知原因。 2015年10月26日，發展商之一，合和透露將放棄囍歡里此名稱，起用回原名利東街。
- 2010年2月25日，利东街被永久封闭，纳入市区重建地盘的范围内。
- 免費港鐵接駁服務並不適用於單程票及二維碼。
- 如同南港島綫海怡半島及黃竹坑站，此站是首批全站不設客務中心之港鐵重鐵車站，大堂設有資訊台及三部自助客務機，乘客如遇票務疑難，須透過自助客務機之視像通話功能向站外職員求助。
- 在1950年代，香港政府将印刷店集中在位于湾仔南部，位于庄士敦道及皇后大道东之间的利东街，有传目的是方便监管，以防它们印刷非法物品。
- 店铺的外半部为陈列室和接待及销售处，内半部则为印刷的厂房。
- 此站的接駁巴士上落客點設於利東邨道「利東邨東興樓」巴士站，可用，或依職員指示前往。
街道于2010年2月25日凌晨零时起封闭，重建后现已改作囍汇的商场及行人通道一部分。 2004年初，香港政府計劃重新開發此區，項目代號H15。 此舉引起了部分居民的反對，他們聲稱要求保留這段歷史意義濃厚的囍帖街。 2005年11月5日，政府正式回收利東街的業權，大部份樓宇已經重門深鎖，十室九空。 而店舖門外亦已貼上了市建局的告示，寫着「此乃市區重建局物業（This is an Urban Renewal Authority property）」。
利東街: 街道圖
底，灣仔利東街居民向城市規劃委員會遞交一個重建的方案，成為香港首個由居民設計的市區重建方案，著重保留舊區原貌，惟城市規劃委員會以方案不夠專業等理由，拒絕考慮這個方案。 正式將灣仔南部部份地區，即利東街及其附近一帶，納入H15市區重建計劃，引起當地居民迴響。 港鐵免費接駁巴士只於鐵路事故期間提供服務，詳情可留意港鐵公布，或站內告示。 利東街 如欲查閱此站附近前往各港鐵車站的公共交通工具資料，可參考「乘車應變錦囊」，或瀏覽運輸署網頁。 由於鴨脷洲大街、鴨脷洲橋道及利東邨均位於不同水平，有升降機及行人通道連接各出口與大堂間，行人可經車站非付費區來往各出口。
項目於2010年5月動工，提供約1,300個住宅單位，及商場部分，並將連接至港鐵灣仔站；住宅部分於2015年12月入伙。 利眾街（Lee Chung Street），位於港島東區柴灣，東始柴灣站公共運輸交匯處出口／吉勝街交界，經過華廈邨、寧富街、翠杏街路口、合時工廠大廈、長匯工業大廈，西接康民街／康翠臺巴士總站出口交界。 》及1994年《鐵路發展策略》中之長遠方案提出興建中型鐵路南港島綫，分縱、橫兩綫，當中縱綫設「鴨脷洲東站」作南區總站，與現時利東站服務範圍相近，惟因顧問估計當時規劃中之道路系統能夠滿足未來交通需求，整個方案最後擱置。 持有二維碼的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。 須先於尖沙咀站或尖東站出閘時掃瞄二維碼支付轉綫前車費，然後在另一車站（尖沙咀站或尖東站）再掃瞄二維碼入閘繼續餘下車程，並於目的地出閘時支付這第二程的車費。 但兩程的合計車費會高於其他轉綫車站前往同一目的地。
利東街: 出口
本站同時亦為香港鐵路網絡之中，位置最南部之車站。 穿過巴士總站，可到達利東商場二期；由巴士站往後步行，即可抵達北面的利東邨東昇樓及東茂樓；往前步行，則可前往利東邨東興樓及位於樓宇對面的巴士站。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。
不少人认为重建区内的楼宇并非特别残旧，没有需要即时进行重建。 而且很多人亦忧虑重建计划会扼杀了利东街甚至湾仔旧区的传统特色。 2004年初，香港政府计划重新开发此区，项目代号H15。 此举引起了部分居民的反对，他们声称要求保留这段历史意义浓厚的囍帖街。 利東街 2005年11月5日，政府正式回收利东街的业权，大部份楼宇已经重门深锁，十室九空。
利東街: 特色
香港歌手谢安琪于2008年中的歌曲《囍帖街》便是以此街重建事件作为歌曲主题，该歌曲更于同年获得多个音乐奖项。 2015年10月21日，韩国人气歌手 IU 举行 Showcase《2015 I&U in HongKong》期间，以广东话唱出谢安琪的《囍帖街》，引起全场掌声。 租客类型上，梁庇世称，项目为保留昔日嫁囍用品集中地喜帖街特色，故会招揽与婚嫁相关的租户如中式餐饮、花店及珠宝店等，并会搜寻暂未在本港开店的外国品牌，以增加新鲜感。
2004年中，市区重建局曾举行设计比赛，征求利东街重建计划的设计概念，但最后选出5个概念上有冲突的作品作为优胜者。 利東街 而于2004年底，湾仔利东街居民向城市规划委员会递交一个重建的方案，成为香港首个由居民设计的市区重建方案，著重保留旧区原貌，惟城市规划委员会以方案不够专业等理由，拒绝考虑这个方案。 早于1999年，香港城市规划委员会已有意将利东街重新发展成一个综合发展区。 2004年初，香港市区重建局正式将湾仔南部部份地区，即利东街及其附近一带，纳入H15市区重建计划，引起当地居民回响。
利東街: Automatic translations of “利東街” into English
于6月27日，在利东街重建地盘附近，原本写著“囍欢里”的工地木牌，已被遮蔽，暂未知原因。 2015年10月26日，发展商之一，合和透露将放弃囍欢里此名称，起用回原名利东街。 2009年6月，市建局公布利东街重建项目招标结果，最后由信和置业及合和实业合作夺标。 项目于2010年5月动工，提供约1,300个住宅单位，及商场部分，并将连接至港铁湾仔站；住宅部分于2015年12月入伙。
另一方面，有市民爭取在重建計劃中保留囍帖街的特色。 利東街作為囍帖街或印刷街的主題，是香港其他地方找不到的。 而且利東街的建築，除面向莊士敦道及皇后大道東的數棟為高樓外，全為1950年代至1960年代的唐樓；整齊劃一，而且天台相通。 而在地下的印刷店，善用了唐樓的特點，發展出廠店合一的一站式銷售服務。
利東街: 香港樓宇目錄
香港歌手謝安琪於2008年中的歌曲《囍帖街》便是以此街重建事件作為歌曲主題，該歌曲更於同年獲得多個音樂獎項。 2015年10月21日，韓國人氣歌手 利東街 IU 舉行 Showcase《2015 I&U in HongKong》期間，以廣東話唱出謝安琪的《囍帖街》，引起全場掌聲。 利東街曾經是香港婚慶專屬的「囍帖街」，如今洋溢著濃濃的中西交融氣息。 這裡匯集本地和外國特色潮流品牌，從美妝、文具、名牌廚具到服裝飾物都有。 你也可以到露天茶座、特色餐廳一邊嚐美食，一邊享受異國悠閒的風情。