輕鐵立即啟用洪天路緊急月台作轉乘站，並安排接駁巴士和九巴提供緊急服務疏導乘客。 輕鐵需維修及重新架設200米長的電纜，輕鐵服務中斷超過9小時至晚上11時許才恢復。 同時行人路同樣的收窄，令行人路和輕鐵過路處十分擠迫，每當輕鐵行經時，險象環生，「人車爭路」的情況一直無法改善。 近年有議員和市民要求該路段儘早架空化，徹底解決「人車爭路」的情況，兩鐵合併後的港鐵已經陸續展開有關車站的改善工程，例如大棠路站的工程已於2015年6月底完成。
除了可以使用設於港鐵車站內的「八達通查閱機」查詢餘額及最近10次交易紀錄外，「八達通」手機程式可讓用戶在備有「近場通訊」功能的手機上顯示餘額、查閱過去3個月的記錄、八達通日日賞等。 此外，用戶亦可以購買「八達通PC閱卡機」，透過互聯網，於電腦上查詢。 即使卡內餘值金額不足，只要餘額尚為正數，並且差額不大於備用額，仍然可以在毋須增值的情況下交易。
八達通收費表: 交通津貼查詢
個人八達通卡需要註冊，卡面可以印有用戶的相片及載有個人資料。 此卡多用於進入大廈等設施，並可享用輕鐵的個人八達通積分優惠。 合資格學生或殘疾人士持印有用戶的相片及載有個人資料的個人八達通卡亦可申請加註「學生身份」或「殘疾人士身份」（下述）。 港鐵在車費優惠上，因為乘客使用八達通會比使用單程票更節省硬幣處理成本，同時為推廣使用八達通，當乘客使用八達通乘坐鐵路，大部分車程收取的車費比單程票便宜。 港鐵各種全月通、友禮會等均要求乘客持有八達通以享優惠。 從2020年10月1日起，八達通公司對不常用八達通收取不常用八達通行政費。
八達通行政總裁張耀堂表示會測試在其他型號手提電話機推行新服務，及與其他網絡供應商討論合作的機會。 而於2022年1月25日至3月31日過期的都會票，可前往指定港鐵車站的客務中心，換取一張載有餘下車程的全新都會票，並須於發出14日內啟用，啟用後有效期為40日。 根據港鐵都會票有效期屆滿日，換取車票將分開為2期進行。
八達通收費表: 八達通8大「隱藏」收費位
成人或學生八達通（不包括合資格殘疾人士）可享$1.0車費折扣優惠。 八達通收費表 除此之外，屯馬綫一期本身有轉乘優惠，覆蓋4條綠色專線小巴，及18條專營巴士路線，通車後相關優惠同樣會延長至2022年1月1日，並新增兩條綠色專綫小巴25A及25B。 乘客於指定港鐵站出入閘，並轉乘這些巴士及小巴路線，成人八達通可獲減1元；其他八達通則5毫。 嶼巴、部分小巴及非專營巴士向八達通公司租用配備屏幕的藍色收費器，用作顯示車費，一物二用。 該屏幕只顯示成人票價，同時在乘客繳費時顯示卡內餘額。
但自2008年12月1日起，澳門兩家巴士公司正式加價，但同日澳門政府推出「巴士車資優惠計劃」，在乘搭兩巴各路線時，使用澳門通可享受比加價前更便宜的車費，其普及程度一下子大幅提升，短短半年間發卡量達40萬張。 而直至2009年底，發卡量近50萬張，即澳門所有人口都幾乎擁有一張。 至於在交通工具使用八達通，現階段未有進展，因為深圳的運輸工具各有各的系統，在商討上有很大困難，且暫時中國袛准許八達通在零售方面拓展業務。 另外，由於在香港以外(除深圳)並無增值服務，市民只能用銀行或信用卡作「自動增值」，現時的增值額已調升至500元一天。 大部分「銀行發行版八達通」在推出初期並未有附加EMV晶片，後期才陸續加上，只有大新銀行發行的「大新八達通App卡」是在推出時已附有EMV晶片，以配合香港銀行卡晶片化計劃。 銀行發行版八達通持卡人只可以透過使用相關銀行戶口（信用卡戶口或綜合戶口的支票戶口）為八達通自動增值，當該八達通的剩餘儲值金額低於HK$0時，便會自動增值HK$250，每24小時只能自動增值一次，而相關戶口的連繫亦不能更改（否則須交還予發卡銀行註銷）。
八達通收費表: 港鐵優惠
該活動只進行了兩個多星期便於5月24日結束，車費優惠機亦隨即被移走；據商場職員稱，九巴職員拆除該器材及送返車廠作資料更新，此後未有重新擺放，亦未有推廣至其他商場。 假如未能於150分鐘內出閘，可被徵收「罰款」，金額相等於車費表上最貴的車資。 以屯馬線全段車程需時73分鐘計算，來回已需約146分鐘，假如連同步行或往洗手間時間，可能超出150分鐘，希望體驗屯馬線「遊車河」的市民，需加多留意。 屯馬線全長約56公里，共27個車站，連接西鐵及屯馬線一期，貫通東西，為全港最長的鐵路線，當中包括土瓜灣站及宋皇臺站兩個新站。 假如市民打算遊車河，乘搭屯馬線全段來回一次，就臨近150分鐘時限，如連同步行或往洗手間的時間，就有可能超時。 近年電子產品成本持續下降，巴士公司樂意訂購更多電子產品，電子車費顯示器便是其中之一，所有於1990年代中或以後訂購的巴士在出牌前已裝上車費顯示器。
乘客可於登車時，利用八達通收費器購買載於八達通卡內之「兩日來回證」，收費器會隨即從卡內扣除 $27.60（只適用於成人八達通）；乘客須於48小時內登上回程班次，並以八達通卡輕觸收費器，惟不會扣除餘額。 由確認收到填妥的申請表計起，港鐵處理「殘疾人士身分」個人八達通的申請一般需時四至六星期，處理啟動/延續個人八達通上「殘疾人士身分」的申請需時兩星期。 將於三個月內滿60歲的人士亦可透過「八達通App」或郵寄表格申請樂悠咭，使他們在年滿60歲當天享用二元乘車優惠。 65歲或以上香港居民須於2022年6月1日起，按所屬出生年份組別分階段申請樂悠咭，以繼續享用二元乘車優惠。
八達通收費表: 香港
今次阿睥就介紹「八達通銀包」的用法，讓大家跟貼潮流，選擇適合自己的電子錢包 。 按港鐵網頁，周日新票價表推出後，再沒有出現成人八達通車費較單程票昂貴的情況。 八達通收費表 然而小童八達通車費方面，部分輕鐵路線收費仍較單程票貴，差距由4角至7角不等；其中以來往輕鐵第4區及第3區的情況較常見，以3區新圍站至4區天榮站為例，使用單程票的收費會比八達通便宜7角。
九巴是不少香港人常用的巴士路線之一，它們推出的巴士優惠眾多，除使用指定信用卡購買九巴月票有優惠外，亦有提供車費回贈及扣減。 現時個別公共交通營辦商會讓指定年齡組別的兒童免費享用其交通服務。 在二元優惠計劃下，相關年齡組別的合資格殘疾兒童，只要不在八達通閱卡機上拍卡，便可繼續享用此安排。
八達通收費表: 九巴優惠
其後港鐵於2015年購入新車架重新裝嵌此車，於2016年5月完成修復完成組裝，已於2016年9月4日重投服務。 2009年1月19日，一輛往天水圍站的706綫列車（編號1082），途至天祥路交通交匯處時攔腰撞向違例右轉的士，的士車身嚴重損毁扭曲，的士司機受傷被困，而輕鐵車身輕微撞花，列車上25名乘客無受傷。 1989年9月22日晚上10時15分左右，一輛由友愛站開往元朗站的612綫列車，在駛離友愛站，轉入屯門鄉事會路之際，路旁一名小販看見車底疑似拖着一個人，遂飛奔追截該列車，追了近200米後趕上該輛列車。 司機停車，發現車底拖着一名已經血肉模糊，並且雙腳截斷的老翁，送院搶救後不治。 輕鐵站內的月台顯示屏於2003年開始加設，直到2019年反修例運動期間，港鐵指有68個輕鐵車站受破壞，事隔三年仍然有超過一半的乘客資訊顯示屏仍未修復。 然而於2023年2月，港鐵以「難採購零件和已屆資產使用壽命期限」為由，表示會陸續停用餘下的顯示屏，並建議乘客改用應用程式查閱列車班次。
車廂、車廂轉乘及車站到站廣播分別由莫蒨茹及陳如茵負責錄音。 八達通收費表 八達通收費表 目前車廂廣播語言以粵語和英語為主，只有少部份車站（包括天水圍的銀座站和濕地公園站）設有普通話廣播。 而於2014年，港鐵曾試驗港鐵格式的車廂廣播，相關廣播亦加設普通話。 但到現時為止，除屯馬綫車站轉乘廣播是港鐵格式外，所有輕鐵車輛換回兩鐵合併前的廣播。
八達通收費表: 車費優惠2022｜2. 免費專乘電車
縱使機場巴士路線收費較普通路線高昂，其派車卻不一定為豪華巴士，因此為巴士迷、乘客、甚至區議員所詬病。 另外城巴機場快線A線設有預售來回車票及八達通即日來回票價優惠，但深宵行走的NA線收取較高車資的同時卻不設此等優惠，被指收費昂貴。 為解決問題，八達通公司於2013年5月17日起設30個「八達通服務站」讓用戶退款，服務站設於人流多的13個港鐵站、巴士總站和領展商場，無人領取的退款會成立八達通慈善基金。 唯部份服務站設置在較隱閉的位置，如銅鑼灣站設於時代廣場出口轉角位，遠離售票機；灣仔站則設於出入閘均不會途經的牆上；中環站置於通往皇后像廣場出口的通道，該處人流較少。 至於九龍塘站設於東鐵線閘外H出口的八達通增值機旁，但該站人流主要是不出閘的轉乘客。
- 不像其他城市的交通付款卡各自為政，香港的八達通通用於大部分公共交通工具，也成為不少大型店舖的電子貨幣收費方式。
- 曾有乘客持超過了餘值有效期的八達通乘坐巴士，收費器上顯示「假卡」，巴士司機暗中報警將該人拘捕。
- 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴屯元天分段優惠再擴展 增17路線18拍卡點〉［新聞稿］，2021年3月20日。
- 此外，乘客乘搭輕鐵，其實是不能夠自由搭乘路線的，只可作單一方向乘車，不可用作回程或在重覆車站使用（包括所有循環路線及同一收費區），單程票更只可於所選收費區內完成車程，不得跨區乘車（原因請閱下文）。
- 由於工業北移，令來往建安站的乘客大量減少，加上配合新支線通車，於1992年2月2日被614線取代。
- 每月補貼上限為HK$500，即是若每月車資達HK$2,200，即可到達上限。
答：如果你每天是坐九巴過海到港島上班，較適合使用九巴月票，惟須注意龍運巴士路線不包括此月票範圍之內。 「九巴月票」售價HK$780，有效期是30天，假如大家乘坐968號巴士，往來元朗至銅鑼灣，每程HK$24.7，每月巴士車費約HK$1,482，若使用「九巴月票」，每月便可節省到HK$702的車費。 八達通收費表 九巴的「全月通加強版」較適合住在新界、常乘坐西鐵或東鐵的上班族。
八達通收費表: 港鐵優惠2：港鐵都會票 40天內任坐40程
2019年7月11日，八達通宣佈蘋果公司的Apple Pay將支援八達通功能，並已於2020年6月2日正式推出。 2019年12月31日，正式為iPhone用戶以O! 2017年9月13日，韓國三星電子在Galaxy Note 8香港發佈會上宣佈Samsung Pay將支援八達通功能。 八達通的中文名稱，字面的意思是「憑卡可以四通八達」。 中文的「八」可以代表「很多」，也因其與「發」諧音被視為幸運數字，也與「發達」諧音。 八達通的「八達」取自成語「四通八達」，代表一卡在手到處通行。
1990年7月22日起，為配合611線延長服務時間至晚上9時而永久停駛。 所有輕鐵列車的設計最高速度是80公里，而實際上的最高營運速度是每小時70公里，一般營運最高速度是40公里，不過在兆康站至水邊圍站及灰沙圍交匯處至坑尾村站之間一段青山公路，最高營運速度達每小時70公里。 由於輕鐵在正常情況下行車方向不會改變，所以車廂大部份的坐位都面向車頭，只有1988年Comeng列車部份靠近車門的坐位（每列7個）是倒頭的。
八達通收費表: 八達通消費券｜6月攞唔到、最快7.16日可領
長者使用長者個人八達通、合資格殘疾人士使用「殘疾人士身分」個人八達通、及60-64歲香港居民使用「樂悠咭」乘搭輕鐵，可享有每程優惠車費2元，12-64歲殘疾人士及60-64歲香港居民如需使用單程票，則必須繳付成人車費。 八達通收費表 對於屯門及元朗的居民而言，輕鐵系統一直也是重要的交通工具。 直至西鐵綫（當時稱為西鐵）於2003年12月20日通車後，其地位才有所變動。 九鐵公司把輕鐵重新定位，使之成為於區內接駁西鐵的交通工具。 是次變動不單把路線重組，亦於天水圍新市鎮內再新增兩段支線及11個車站，使天水圍的輕鐵網絡形成兩個環，自成一國。
八達通收費表: 港鐵優惠4：晨早坐車 享65折優惠
自2019年10月14日或之後發出的八達通，在發出後90天內註銷的話便需支付11元，只有個人八達通毋須支付。 有網民亦提到：「我買咗飛睇戲，我唔去睇，戲院要罰我錢？」、「無啦啦N年後先話用唔到就要收行政費，咁多年既50蚊按金你應該俾返D利息黎先岩呀」，甚至是詢問八達通公司：「其實你哋公司係咪開始捱唔住？」等等。 請注意：必須在申請表填寫姓名、香港身份證號碼、手提電話號碼 (以收取短訊) 、語言選擇、香港通訊地址及簽署或蓋章。
八達通收費表: 居民巴士
小童（3-11歲，包括合資格殘疾兒童）／長者（65歲或以上）／「樂悠咭」（60-64歲香港居民）：在6天內，乘搭輕鐵票值滿港幣15元（150分），可享1.5元車費折扣優惠，在下一程乘搭輕鐵時使用。 合資格學生使用「學生身分」個人八達通乘搭輕鐵，可享有特惠車費優惠，優惠相等於小童車費，如需使用單程票，則必須繳付成人車費。 3至11歲的小童、65歲或以上的長者、以及合資格學生／殘疾人士均可享有特惠車費，大約為成人車費的一半（長者／殘疾人士可享用2元優惠價）。 八達通Mastercard是一張可充值的虛擬白金預付卡，讓用戶於全球接受Mastercard的網上商戶付款，其好處是所有以虛擬卡支付的費用，直接從八達通銀包扣除，而不會先洗未來錢；用戶亦可即時透過八達通銀包App隨時查看虛擬卡的交易紀錄。 此外，凡是「好易畀」客戶，均可在八達通App即時開卡，毋須額外提供證明文件。 至於增值方法，這張虛擬卡與上述的電子錢包一樣，可以現金、八達通，甚至透過銀行戶口轉賬方法增值，詳按此閱覽。
八達通收費表: 「政府長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」
但由於其中一間肯德基結業，現時關閘、黑沙環、澳門銀河及金沙娛樂場的肯德基分店不再接受使用八達通付款。 目前，只有澳門銀河內的亞洲美食坊、紀念品售賣亭、澳門百老匯、新濠影滙部份商店及港珠澳大橋澳門邊檢大樓的港珠澳大橋穿梭巴士售票處接受八達通付款。 1997年9月20日：地鐵公司製作的八達通廣告開始在無綫電視翡翠台和亞洲電視本港台播放三星期，教導乘客使用八達通。
八達通收費表: 申請樂悠咭費用
第4期列車共有22輛，共耗資三億元，平均每卡價值1,500萬元。 而第4期輕鐵列車在2009年抵港後，在屯門車廠內試車時曾在彎位發生出軌事故，中國南車浦鎮車輛廠需要派出專家來港協助調查。 港鐵當時表示，出軌是因路軌承托力不足，否認列車設計有問題。 自此事後，當所有出廠的列車抵達香港後，列車承辦商需要先在車廠內修正列車在製造時所發現的錯誤問題才能交付與港鐵公司正式上線營運。
乘客以八達通卡／電子支付系統繳付本路線全費車資，並於同一日內以同一張八達通卡／相同電子支付系統乘搭本路線（只限另一方向），第二程可享有優惠車費 $13.80。 使用頭等服務，單程票使用者須在東鐵綫車站的售票機、客務中心、自助客務機購買頭等車票，八達通使用者則須在月台上或列車頭等車廂的分隔門之頭等核准機作確認，車票二維碼使用者則須選擇指定頭等車票二維碼。 完成升級推廣登記後，在2022年6月30日或之前成功完成最少一次自動增值交易，即可賺取$50八達通增值額。
八達通收費表: 九巴 城巴 新巴 港鐵 乘車月票優惠大集合 (2023.2月更新)
基於上述兩項因素，機場路線的車費較為高昂，與車程相若的E線之收費差距可達雙倍；而NA線更再加上通宵行走的因素，令車費倍增，是全港所有專營巴士路線中最昂貴的一類，當中NA12線更是全港最昂貴的常規巴士路線。 長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃（即2元乘車優惠）亦不適用於此類路線。 港鐵亦推出了「學生臨時八達通卡」或「殘疾人士臨時八達通卡」，方便有關人士分別處理「學生身份」個人八達通的申請或補領期間享有港鐵的特惠車費，以及「殘疾人士身份」個人八達通補領期間享有指定公共交通工具的HK$2的優惠票價。 以上兩種臨時八達通卡有效期為購買該臨時卡起計92天。 油麻地小輪原持有的股份於2001年轉由新世界第一巴士服務有限公司（新巴）和新世界第一渡輪服務有限公司（新渡輪）持有。
八達通收費表: 消費券2022｜八達通尾期1000元攞唔到？負錢都唔合資格要點做｜附第二期消費券須知
於2017年10月1日或之後發出的租用版成人八達通，如三年內並無增值或作支付用途便會成為不常用八達通，會收取$15行政費；其後每12個月收取$15，直至卡主重新使用八達通、退回八達通，或卡內的餘額及按金被扣完為止。 此行政費只適用於不記名租用版成人八達通及客戶為年齡18至59歲及無享有任何乘車優惠的租用版個人八達通。 2015年8月5日，八達通公司展開第一代租用版八達通更換計劃，以自願形式為客戶更換第一代租用版八達通。 2017年10月，八達通公司開始第一代租用版八達通更換計劃的最後階段，第一代八達通將分批在2018年1月起分批失效。 在2017年9月起，透過八達通服務站更換第一代租用版八達通可獲得新設計版面的新租用版八達通。