轉乘優惠、特惠站優惠及早晨折扣優惠同時適用於全月通加強版往來非指定車站的車程(東鐵綫頭等額外費除外)。 假設李先生居住在屯門，每天乘搭港鐵至紅磡站，再轉乘巴士至灣仔的工作地點。 李先生選擇購買屯門至紅磡的全月通加強版，開支為500元，以及九巴月票，費用為780元。 「全月通加強版」較適合住在新界、常乘搭西鐵或東鐵的上班族，倘若大家住在新界，而每天是坐九巴到港島上班，則適合使用「九巴月票」，每月300程任坐。 乘搭輕鐵時使用單程車票或已確認八達通卡來回或重覆車站乘車例子1：乘客去程從A站搭乘至B站，回程從B站返回A站，只在去程上車前在A站拍卡確認進站，但不在B站拍卡確認出站便離開。 回程在B站上車前不拍卡確認便進站，乘車返回A站才拍卡離開，系統便僅收取最低車資（通常是搭乘1個站之所需車資，在輕鐵系統如在10分鐘內原站拍卡進和拍卡出，更不用扣取任何車資），而忽略了A站至B站本身之應有車資。
於八達通應用程式內亦有不同商戶優惠：包括譚仔三哥米線、屈臣氏、萬寧等。 只於三哥消費滿$30，並使用八達通付款，即送$5現金券下次使用！ 於屈臣氏買滿$188即減$15、於萬寧買滿$250即減$25等。 港珠澳大橋開通初期，由於只設置101X、102X兩條路線前往澳門市區，而乘客主要集中乘坐101X路線前往北區、沙梨頭、新馬路，有不少居民反映搭車難，即使在節假日巴士公司配車由10部增至20部，乘客仍稱更等候了一小時以上都乘搭不了巴士。
全月通出閘: 車費優惠
「車種貼」附帶一張戶口卡，駕駛人士可憑此卡啟動「車種貼」，以作日後增值及查詢交易記錄之用。 「車種貼」不用申請，而是於運輸署服務銷售點和自助販買機購買； 但「車種貼」不能以信用卡或銀行戶口直接「過數」繳費，而是須經由儲值帳戶扣錢，也不能透過「網上付款」方式增值或自動增值。 有車主早前在FB群組「馬路的事討論區」帖文，指自己早在去年12月申請續牌時，剔選申請「車輛貼」，至現時近兩個月仍未收到運輸署寄來的車貼。 當其再使用政府「易通行」Apps申請，系統又顯示正在處理中，不得重複申請，結果陷入無了期的等待，進退兩難，十分焦慮。 其實用全月通，你真係要住新界（例如上水，屯門）日日出市區先抵，如你係打算天水圍去上水，巴士或小巴才是最好選擇，所以買晒兩種全月通的人理論上應好小，除非是做送信。
3月21日：九廣鐵路推出「東鐵全月通」（East Rail One-Month Pass），首次使用月份為同年4月。 八達通持有人可在一個月內（該月1日至月底）無限次乘搭東鐵（普通等）及馬鐵，亦可免費乘搭九鐵接駁巴士。 此舉是為了加強優惠的彈性及改善財政收入，並於同年6月1日起取代東鐵第二程折扣優惠。 乘客如往返迪士尼站及該全月通的適用車站（不包括欣澳站），會被扣除由迪士尼站至欣澳站之連接車程75折優惠車費；而往返迪士尼站至該全月通的非指定車站或欣澳站，會被扣除全程八達通正價車費（不設連接車程75折優惠）。
全月通出閘: 屯門－紅磡全月通加強版特別事項
其中港鐵都會票可供用戶在30日內可搭40程，票價$425， 覆蓋7條路綫市區車站，相信已包括大部分上班族的上班地區。 香港電車推出的「4天通行票」，買票暫可購買通行票之後，可於4日內不限次數乘搭普通載客電車，遊覽附近旅遊景點。 享用雙向分段收費的方法，首先乘客上車時要以八達通卡支付全程車資，落車之後，再到指定巴士站內的拍卡機拍卡，便可將部分車資退回八達通卡內。
其中，由去年12月中至1月中，九巴成功利用八達通系統，協助尋回4名腦退化症長者。 都會票售425元，可乘搭40程，即平均每程票價大約收費10.6元。 如果上班族每程車費高於此價，尤其是「過海上班族」，不妨考慮購買都會票。 新渡輪月票適用於往返北角至紅磡、中環至長洲或梅窩，同一天內可乘搭月票內指定航線的普通渡輪普通位來往各一次。 港鐵都會票於67個指定市區車站適用，40日內搭40程，只售$435，為每天中長途過海返工的乘客度身訂造。
全月通出閘: 交通補貼計劃
於星期一至六早上7時至10時（公眾假期除外），乘搭機場快綫由九龍站或青衣站前往香港站，以八達通付車費只要優惠價$20。 東鐵、西鐵、東涌線等都有不同「全月通加強版」，購入之後就可在沿途各站出入閘，另外其他接駁車程亦可享有75折；都會票則可讓在「市中心」的乘客，以固定金額乘搭40程車程。 2010 至2013 年港鐵公司提供的主要車費推廣和優惠項目的數字，特惠站涉及的金額由2010年的8500萬； 至2012年9600萬， 到2013 年不增反跌至9500 萬。 香港與內地下周一（6日）開始全面通關，不少港人準備回鄉探親或旅遊等。 有網民分享「慳錢貼士」，如何用最少的車費乘搭港鐵到羅湖或落馬洲站，過程只需額外多花數分鐘，即可節省3.5元至20多元不等的車費。
就讀於本港認可院校的全日制日間課程合資格學生可享特惠車費優惠，如就讀學校已登記網上申請計劃，申請人只需按「網上申請」即可遞交電子表格。 如「學生身分」有效期會在本年屆滿，便須申請延續個人八達通上的「學生身分」。 全月通出閘 市民每月的公共交通開支若超出$200，政府會為超出$200的實際公共交通開支提供三分之一的補貼，每張八達通的補貼金額以每月$500為上限。
全月通出閘: 港鐵 優惠 2023
逃票（Fare Evasion）與避票（Fare Avoidance）均是乘搭收費交通工具時少付或欠付車費的行為。 在 QVR Elite 的權限管理架構中，您可沿用與 NAS 相同的權限系統，包括使用者與使用者群組。 您也可以透過 QVR Elite 專屬的【監控角色】架構，建立您想分享的特定攝影機、檢視版面、電子地圖給與特定的使用者。 而無須擔心被分享的使用者可存取您 NAS 上既有的資料。
- 「易通行」不停車繳費系統實施在即，由2月26日上午5時起，正式於青沙管制區（即尖山隧道、沙田嶺隧道及大圍隧道）實施，屆時所有人手收費亭和「快易通」車道都會取消，駕駛人士必須使用「易通行」繳費。
- 9月24日：由當日起購買「西鐵全月通」的乘客須以原價HK$400購買。
- 所以，MoneySmart 今次為大家整理九巴、城巴、新巴及港鐵的各種優惠。
- 香港打工仔，跨區工作極為普遍，如港島入屯門教書，元朗出港島返銀行，每月車費過千。
- 除此之外，屯馬綫一期本身有轉乘優惠，覆蓋4條綠色專線小巴，及18條專營巴士路線，通車後相關優惠同樣會延長至2022年1月1日，並新增兩條綠色專綫小巴25A及25B。
為了練好跑步基礎，她當年每逢暑假回港都會跟教練練跑，她於2018年參加馬拉松比賽，就以1小時47分55秒佳績完成半馬賽事，比不少男選手還要快，因而獲封「TVB女鐵人」。 內地一名家長近日在社交網發文稱，其8歲兒子上課期間身體不適，10分鐘內7次舉手示意老師未理會。 男家長指摘校方和老師對其兒子的死負有責任，同時質疑學校隱藏完整的閉路電視監控畫面。 由即日起至8月31日，到南記粉麵、金記冰室、百份百餐廳、雲桂香米線專門店、爭鮮迴轉壽司、稻香集團等餐廳，付款前先掃瞄AlipayHK的二維碼，即可獲得「消費滿$100即減$10」優惠券。 登記 AlipayHK消費券，有機會贏得限量「Kaho x MCFrenemyLive2022演唱會VIP門票」及專屬後台見面合照，詳情請留意日後公佈。
全月通出閘: 港鐵優惠4：晨早坐車 享65折優惠
城巴新巴多條巴士線設有「巴士轉乘」優惠，較常乘搭的朋友可到城巴網頁按路線搜尋轉乘優惠。 優惠計劃涵蓋多區線路，包括機場及東涌路線、通宵路線、西隧路線、東隧路線、九龍、新界及過海路線等。 九巴與專線小巴合作提供轉乘優惠，只要乘搭指定路線，並轉乘指定專線小巴；或先乘小巴到達指定地點後，再轉乘相關九巴路線，即可享低至$1轉乘優惠；小童乘客則可享$0.5優惠。 年齡介乎12至25歲，並正就讀全日制課程的學生，只要持有「學生身份」個人八達通，使用同一張八達通卡，即日來回乘搭九巴指定同一路線組合，回程可享半價優惠。
- 乘客於紅磡站出閘時不會扣除車費，而於九龍塘站出閘則會扣除正常車費。
- ，例如多程票或多人同行票，每人每程平均車資比使用一般單程票為低；以及早晨專綫服務，在星期一至六早上7時至10時（公眾假期除外）由青衣站或九龍站使用八達通卡乘搭，可享優惠價$20 （大小同價）。
- 西鐵全月通推出初期為一張磁帶車票，車票印有級別、適用範圍、有效日期及票價識別。
- 九巴月票售價$780，全港逾400條九巴路線，每日可任搭10程。
- 另一讀者盧小姐，早前使用馬鐵全月通由紅磡乘九鐵往大圍，再轉搭馬鐵到馬鞍山站，抵馬鞍山站出閘後往購買零食，幾分鐘後再入閘乘搭馬鐵返回大水坑站。
疫情前不少港人搭港鐵回內地時，也會用此法，慳得一蚊得一蚊。 現時成人以八達通搭港鐵由金鐘直達羅湖，車費為49.6元，但若於粉嶺先出閘，該程車費為21元，之後再於粉嶺入閘到羅湖，車費為25.1元，兩程車費共46.1元，較「直達」價平3.5元。 機場快綫單程票及八達通票價，由博覽館或機場來往香港分別需115及110元港幣（下同），來往九龍分別需105及100元，來往青衣分別需70及65元，而由博覽館來往機場分別需6及5.5元。 除了輕鐵及機場快綫外，港鐵10條重型鐵路市區綫所有車站已於2008年9月28日合併為單一閘區，乘客來往市區綫所有車站均不需通過任何閘機轉車。 根據「服務表現安排」，港鐵2021年發生12宗延誤達31分鐘或以上的事故，一共被罰款2,000萬元，同時亦是用作票價優惠。
全月通出閘: 港鐵優惠
鐵路警區警員（包括軍裝及便衣）濫用職權，駐守鐵路警區的警務人員基於方便巡邏，鐵路公司會向警員發行「行動專用車證」，並規定只限巡邏期間使用，有部分警員於非巡邏期間使用此證作「免費乘車」，有時更借予親戚使用。 逃票是指搭乘付費交通工具時，以違法方式少付或規避應付的車費，香港人俗稱「坐霸王車」。 QVR Smart Search 智慧 AI 錄影檔案分析可以直接運作在監控伺服器本機，提供錄影檔移動偵測功能，並能指定搜尋時間、範圍、與敏感度，在分析時只需佔用少量伺服器資源。 QVR Elite 獨創中小企業「訂閱制」的監控系統方案，提供月訂閱期、一年訂閱期、三年訂閱期選擇，讓中小企業以每月每頻道最低 US $ 全月通出閘 1.99 起的超低月付佈建監控系統，大幅降低建置成本，並可根據需求即時做出頻道增減調整，達到高效的彈性成本控管。 簡學悕續指，計劃有相當成效，上月14日中午，一名患認知障礙症的74歲婦人走失，翌日其家人於下午近2時向九巴求助。
香港人口持續老化，近年不時發生長者、認知障礙症患者失蹤個案。 警方表示，與港鐵及九巴合作，當接獲上述類別的失蹤個案，家屬又能提供其八達通號碼，便會按情況將號碼給予兩間交通工具營辦商；然後兩間公司會將號碼各自輸入至其系統，一旦失蹤者使用該八達通入閘或上車，系統便會發出警號，從而協助尋找失蹤者。 港鐵指，失蹤者入閘時，系統除了會發出警號，之後更會禁止他們出閘。
全月通出閘: 九巴學生回程半價
現凡使用成人和學生八達通卡，乘搭第一程九巴後，於同一個工作天內到「優惠站」拍卡，並以該卡乘搭第二程九巴，便可獲 $4車費優惠。 每日拍卡的次數不限，惟必須以「先乘搭，後拍卡，再乘搭」的方式。 【車費優惠2022】消費券推出，同日九巴亦推出「九巴月票」買三送一優惠，平均票價可低至409元。 使用港鐵都會票的乘客如要在此兩站轉綫，必須先出閘後30分鐘內再入閘，以兩站分隔之兩節車程將會視作同一程車，而只從都會票扣除一程可用車程。 但若中間轉車時間相隔多於半小時，該兩節車程則會視作兩程獨立車程。 倘在此兩站的車程屬票內最後一次可用車程，車票不會被閘機回收，而會發還乘客，但乘客如欲轉綫，必須在30分鐘內再次入閘以接續車程，逾時後車票將不能入閘。
於推廣期内（由2022年6月23日至7月23日）現有及新用戶以該平台領取消費券均可登記換csl 5G體驗包（共300GB，每30日100GB，價值$2,055）名額共100,000份，先到先得，送完即止。 全月通出閘 2020年7月6日至24日，因應往返港珠澳大橋澳門口岸客況需求增加，本線於上午8時至11時及下午2時至7時開設特班車往返關閘廣場東側重型客車停泊區及港珠澳大橋澳門口岸。 2020年3月28日起，因應嚴重特殊傳染性肺炎防疫措施，本線調整班距。 2019年7月31日，熱帶風暴韋帕襲澳，於下午2時發出八號風球，由於港珠澳大橋穿梭巴士沒有停駛，所以此路線並沒有在這個八號風球發出期間停駛。
全月通出閘: 港鐵乘車優惠｜1. 車費扣減3.8%
10月31日：因應九龍巴士267S線停止服務，因此「屯門－南昌全月通加強版」及「屯門－紅磡全月通加強版」的指定九巴晨早路線由4條修訂至3條。 另外為配合在「港鐵節折賞」優惠，凡購買或續購2015年12月、2016年2月及3月的全月通加強版，可獲HK$10港鐵站商店現金劵一張。 全月通出閘 如超過30分鐘轉綫，會被扣除尖沙咀站／尖東站至為該全月通的非指定車站的八達通正價車費（不設連接車程75折優惠），以及南昌站至尖沙咀站／尖東站之連接車程75折優惠車費。
全月通出閘: 港鐵乘車優惠｜3. 港鐵轉乘優惠
補設站設於每個港鐵站、輕鐵客務中心，以及指定渡輪碼頭。 除「全月通加強版」，大家亦可購買為每天中長途過海乘客度身訂造的「港鐵都會票」，現時售價為HK$435，40天內任坐40程港鐵，平均每程車費HK$10.875。 「九巴月票」售價HK$780，有效期是30天，假如大家乘坐968號巴士，往來元朗至銅鑼灣，每程HK$24.7，每月巴士車費約HK$1,482，若使用「九巴月票」，每月便可節省到HK$702的車費。 假設由東涌乘搭至銅鑼灣，東涌至中環免費，中環至銅鑼灣則享正價75折，即該程車費只需$4（$5.3 x 0.75) 。但若目的地及出發地均不在指定範圍內，則全程須付正價車費。 2月14日：為配合屯馬綫一期啟用，「上水／烏溪沙－尖東全月通加強版」發售點及適用車站擴展至屯馬綫一期的顯徑至啟德站，而售價則維持不變。 7月1日：持成人八達通，在一小時內從港鐵轉乘新大嶼山巴士37/37P 綫（逸東邨—映灣園）、38/38P 及N38綫（逸東邨—東涌巴士總站），或從該等巴士路綫轉乘港鐵，轉乘優惠由HK$1提高至HK$1.5，優惠期至同年9月30日止。
全月通出閘: 港鐵乘車優惠｜5. 港鐵學生乘車優惠計劃
不一定，但以八達通領取消費券需留意，八達通儲值限額上限為 HK$3,000，所以你必需先用完第一期消費券，才能獲發第二期消費券。 ▲比較及分析最佳私人貸款，找出最適合自己的計劃，輕鬆應付不同需要。 有，此信用卡的2%現金回贈是由1%基本現金回贈和1%額外回贈所組成，而一年最多可獲HK$2,000現金回贈，即首HK$200,000才可獲得2%現金回贈。
全月通出閘: 《毒舌大狀》創紀錄 香港影壇榜首易主
乘客於即日起至2022年6月的票價調整生效日前，憑八達通乘搭港鐵、輕鐵及港鐵巴士或以二維碼乘搭港鐵重鐵網絡之付款車程，可享3.8%車費扣減。 除此之外，屯馬綫一期本身有轉乘優惠，覆蓋4條綠色專線小巴，及18條專營巴士路線，通車後相關優惠同樣會延長至2022年1月1日，並新增兩條綠色專綫小巴25A及25B。 乘客於指定港鐵站出入閘，並轉乘這些巴士及小巴路線，成人八達通可獲減1元；其他八達通則5毫。 此外，港鐵亦提供免費接駁巴士服務，穿梭多個位於新界西的輕鐵車站，只要你使用八達通乘坐港鐵或輕鐵，便可使用此優惠。 九巴還有其他乘車優惠，包括坐指定的過海九巴路線，可免費轉乘電車。 「加強版全月通」在適用港鐵站的客戶服務中心有售，購買後將會注入在乘客的個人八達通內，搭適用路線時會自動使用。
全月通出閘: 使用車輛
港鐵不時推出短期優惠，例如早前推出的即日第二程九折優惠、晨早出閘優惠等，如果乘客善用，年中亦可慳到不少。 其實港鐵公司似乎一直不太積極推廣特惠站，和港鐵其他推廣活動所用的力度比較真有天壤之別，好像那個生日計劃，不但出動明星，連港鐵主席也往往親自出場。 全月通出閘 特別要留意，個別區域的特惠站特別多，例如：何文田、大窩口多達3個，該區居民「總有一個喺咗近」，不要蝕底啊。 又例如荃灣、大窩口都有特惠站，如果車程4.5元，再有2元特惠補貼，車費足足慳五成。 有用家親身經歷，指有時「未瞓醒」，入閘時錯手用了八達通，變相蝕了一程都會票。
如出閘後少於二十分鐘再於同一車站入閘展開另一車程，第二程須繳付正常車資。 倘若大家並非住在新界，卻每天亦需過海上班，可考慮購買「港鐵都會票」，適用於港島綫、觀塘綫、將軍澳綫、荃灣綫、南港島綫、東鐵綫（紅磡至九龍塘各站）、東涌綫（香港至青衣各站）及西鐵綫（紅磡至荃灣西各站）。 如果是先從指定輕鐵站轉乘西鐵，乘客需先付輕鐵車費，到在西鐵站出閘後，閘機自會豁免該程輕鐵車費。 由屯門到九龍灣上班，建議買$500的屯門-南昌全月通。