兆康苑巴士總站（Siu Hong Court Bus Terminus），位於新界屯門區屯門新市鎮北部兆康路盡頭，毗鄰兆康苑兆泰閣與東華三院邱子田紀念中學，集平行式月台與路邊巴士總站於一身。 建生商場樓高2層，內部樓面面積為36,341平方呎。 原本屬於香港房屋委員會旗下屋邨商場，但2005年屋邨商場私有化之後，則成為領展旗下商場。 現時商場內有超級市場、餐廳、自動櫃員機、補習社、便利店、診所及酒樓。 不過建生邨各座地下設有兩個出入口，而兆軒苑各座只有一個出入口。 兆康苑兆健閣 兆軒苑各座樓層順序為1樓至34樓，而建生邨則為2樓至35樓。
- 2016年10月13日，屯門鄉事會路「瓏門」一單位，一名56歲女子疑失救致死，其81歲老父疑欲救女，使用尼龍繩綁住女兒雙手，欲將其拉起，造成傷痕。
- 而地面大堂設有各住戶的信箱及座頭保安座位，並有六部升降機通往各層。
- 兆康苑巴士總站（Siu Hong Court Bus Terminus），位於新界屯門區屯門新市鎮北部兆康路盡頭，毗鄰兆康苑兆泰閣與東華三院邱子田紀念中學，集平行式月台與路邊巴士總站於一身。
- 因此建生邨各座升降機樓層排序為2、5、8至35層，3、6、9至33層及4、7、10至34層。
直到與兆康苑一河之隔的富泰邨於2000年11月陸續入伙，居民日漸增加，九巴才逐步增加67M及67X線的班次。 地處兆康苑北隅、邱子田紀念中學旁屋苑通道（1986年8月15日命名為兆康路）的平行式月台巴士總站與屋苑第四期同步建成，於1984年12月28日啟用，上述兩線遂於翌年1月13日一同遷入此站。 兆康苑巴士總站遠離不少樓宇，加上當年屋苑人口尚少；過往服務兆康苑居民的兩條全日路線67M與67X，班次對比屯門區其他同類型路線，顯得甚為疏落。 67M線在八十年代中後期甚至需要繞經青松觀路、大興邨、屯門工業區以至三聖邨、大小欖，才能確保有足夠客量，兆康苑居民往返市區的車程因而變得極其冗長。
兆康苑兆健閣: 港鐵
如閣下繼續使用本網頁，即表明同意接受此等免責條款。 2016年10月13日，屯門鄉事會路「瓏門」一單位，一名56歲女子疑失救致死，其81歲老父疑欲救女，使用尼龍繩綁住女兒雙手，欲將其拉起，造成傷痕。 老父伴屍兩至三日，最終鄰居因惡臭而通知保安報警。 今午（13日）12時許，據報屯門兆康苑兆暉閣一個單位傳出異味，消防接報破門入屋，發現81歲姓蕭老婦死亡倒斃客廳，其53歲姓葉女兒則昏迷倒臥睡房，身體虛弱。
區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 28,000，年齡中位數為 40.7歲。 兆康苑位於兆康兆康路2-22號（中原樓市片區：兆康）。 2017年9月7日，屯門山景邨景安樓13樓一單位，揭發隱蔽母子雙屍案，於小學已輟學的15歲少年及其疑患情緒病的48歲母親倒臥單位客廳內，揭發母親疑死去一周，兒子伴屍多日，最終兩人雙雙斃命，死去三至四星期後屍身腐爛發臭始被發現。 位處屯門新市鎮北部的兆康苑是區內最早期的居屋屋苑，第一至第四期分階段於1982年至1984年間入伙，由20座外牆呈啡紅色的大廈組成，提供4,676伙。 在現有位於兆康路的永久巴士總站落成前，62線於1982年9月6日延長至兆康苑，總站設在兆賢閣外；1983年5月16日開辦的67M則以青麟路近麒麟圍為總站。
兆康苑兆健閣: 兆康苑兆健閣F座 Siu Hong Court – Siu Kin House Block F
到10月30日晚上10時許，防暴警察清場期間除了在建生邨內多處進行截查和拘補多名市民外。 另一批防暴警衝入兆軒苑逸生閣大堂，多人被要求蹲地趴牆。 進入逸生閣的住戶需按警方要求在大廈外排隊才能進入。 有住客批評警方擅進私人屋苑，防暴警察以「搞事」回應，並一度口角。 防暴警最後在大堂拘捕16人，其後被押上警車。 本屋邨屬於屯門區議會選舉分區中的建生選區，由前朱凱廸新西團隊成員羅佩麗擔任當區前區議員。
关于以此屋邨命名的選區，请见「建生 (選區)」。 关于以此屋邨命名的一個輕鐵車站，请见「建生站」。 2019年10月7日晚上，逾百人於西鐵綫兆康站進行破壞，用槌、鐵通、削尖硬物等破壞輕鐵站設施。 兆康苑兆健閣 到晚上9時57分，來自新界北總區應變大隊的大批防暴警員出動並衝入兆康苑範圍拘捕10人，包括一名19歲孕婦。 居民因不滿警方走入民居拉人而指罵警方，大叫：「解散警隊，刻不容緩」和「徐步高喺你後面呀」。 部分被捕人士其後「踢保」，到2020年12月10日再被警方拘捕，警方控告其中3男2女涉嫌暴動、暴動時使用蒙面物品及管有物品意圖損壞或破壞財產。
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因此建生邨各座升降機樓層排序為2、5、8至35層，3、6、9至33層及4、7、10至34層。 而兆軒苑則變成1、4、7至34層，2、5、8至32層及3、6、9至33層。 一些兆康居民亦會到設有7-11便利店、萬寧、美心西餅門市、波仔飯門市、鴻福堂、榮華老餅家門市、服裝店等商戶及中國銀行（香港）、匯豐銀行和恒生銀行櫃員機的屯馬綫兆康站大堂購物。
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兆康苑由房屋署建築師Mr.Allan McDonald於1978年著手設計，同時為他首個負責的工程。 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。 OneDay不保證或對其準確性或完整性承擔任何責任。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。
兆康苑納入鐵路網絡後，巴士服務與鐵路直接競爭，改動較為頻繁。 2005年9月起，267S在屯門的走線更改至與67系相同，同日起增設同樣由兆康苑直達尖沙咀的260A線，採用同一方法前往屯門公路，該線取道更快捷的西九龍公路直達尖沙咀。 ，62線遭取消，其在兆康苑的席位改為直達市區的67X線所取替。 為安撫屯門居民，67X線獲准以旺角火車站為總站。
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西面是欣田邨及麒麟圍，北面望向藍地，南面望向屯門醫院，東隔屯門公路望向虎地。 屋苑高層住戶可以觀望西面遠山及未清拆前紫田村優美田園景色，北望藍地、天水圍新市鎮及深圳摩天大廈（華僑城大廈至平安金融中心），東望叠茵庭、嶺南大學及景峰山徑，南望屯門河兩岸景物。 而在天水圍新市鎮未發展之前，兆康苑3-4期居民還可遠眺深圳景緻，例如香蜜湖華僑城的摩天輪。 ）是香港公共屋邨之一，位於香港屯門新市鎮北部，毗鄰青松觀、青山醫院及大興邨，於1989年入伙。 1980年代初，香港政府將屯門良田村的一大片農地平整發展公共房屋，建生邨建於新圍仔及良田村之間的農地上。
而在立法會地區直選當中，則屬於新界西（LC4）選區。 建生邨及兆軒苑均採用Y4型設計，樓高35層。 當中每層各有兩部升降機直達，以Y字型分成三條走廊，各條走廊左右共有六個單位及一道防煙門通向逃生樓梯。 兆康苑兆健閣 而地面大堂設有各住戶的信箱及座頭保安座位，並有六部升降機通往各層。 此條目介紹的是位於香港屯門區的一個公共屋邨。
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1998年1月，香港房屋委員會透過租者置其屋計劃（第一期），允許租戶購買其租住的單位。 建於兆康苑中央位置，令屋苑對外交通大為改善。 運輸署一度部署於西鐵通車四星期後，將67M、67X和267S線的總站遷往西鐵兆康站北面公共運輸交匯處；最後遷站計劃擱置，兆康苑總站亦得以保留及運作至今。
- 兆康苑位於兆康兆康路2-22號（中原樓市片區：兆康）。
- 关于以此屋邨命名的選區，请见「建生 (選區)」。
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- 通車，乘搭西鐵綫可直達尖沙咀，260A線客量首當其衝，先行取消。
- 運輸署一度部署於西鐵通車四星期後，將67M、67X和267S線的總站遷往西鐵兆康站北面公共運輸交匯處；最後遷站計劃擱置，兆康苑總站亦得以保留及運作至今。
- 直到與兆康苑一河之隔的富泰邨於2000年11月陸續入伙，居民日漸增加，九巴才逐步增加67M及67X線的班次。
而住宅大廈合共20座，分別採用彈性十字一型及二型設計，佈局上盡量分布於屋苑外圍，以減低住戶互相對望問題及改善單位景觀、部份住戶甚至可遠眺自然景色，唯至今景色隨城市發展亦可能有所變數。 ）乃香港房屋委員會興建的一個居屋屋苑，位於新界屯門新市鎮北部，於1982年至1984年間建成，與同區的兆山苑同期，同時兆康苑是屯門區內第三個興建之居屋，亦是現時全香港住宅數目第六多的居屋屋苑。 屯門區的兆康@中原樓市片區，區內共3,157個私人住宅單位，涉及人口共41,374人。 區內主要屋苑包括 兆康苑,疊茵庭,聚康山莊,NOVO LAND,茵翠豪庭。
兆康苑兆健閣: 香港屯門居屋屋苑 / 維基百科，自由的 百科全書
單位內無遺書，警方經初步調查，相信二人並非燒炭自殺，無刑事成分，案件列作屍體發現及送院時死亡。 通車，乘搭西鐵綫可直達尖沙咀，260A線客量首當其衝，先行取消。 屯門公路轉車站於2012年末啟用後，267S線客量亦開始下跌，最終於2016年10月31日停辦；九巴同日起運用該線騰出資源，改辦繁忙時間特別路線267X，開拓前往東九龍的新客源。 種種因素影響之下，不少兆康苑居民寧願選擇步行十數分鐘，前往屯門河對岸的屯門公路「虎地」巴士站乘搭其他路線 ──大欖隧道通車前，多條元朗區往返市區的巴士路線皆行經屯門公路，並在虎地設站，不僅班次較頻密，路程也更直接。