新鴻基地產旗下屯門兆康項目NOVO LAND第1A期正待批預售樓花同意書。 新地代理總經理陳漢麟表示，該盤部署獲批預售後隨即推出… 集團副董事總經理雷霆回認指出，很高興與政府達成補地價，補價數字非常合理，項目交通方便鄰近西鐵站，將興建中小型單位。 小坑村（Siu Hang Tsuen）總站，位於新界屯門區塘亨路盡頭德寶豪庭及祥盛花園之間，寶塘下村、和田邨及菁田邨之間，為一專綫小巴總站。 新地副董事總經理雷霆回應指出，很高興與政府達成補地價，補價數字非常合理，項目交通方便，鄰近西鐵站，將興建中小型單位。
整個兆康第54區發展項目由14座住宅大樓組成，另有4.9萬平方呎零售樓面，項目有大型住客會所及室外園林空間。 項目的第1期再分為第1A期及1B期，分別提供824伙及800伙。 第1A期提供824個單位，主打一至兩房間隔，亦有少量大單位，亦設開放式單位。 港鐵兆康站以西北，為屯門「第54區」發展區；其中有兩幅位於青山醫院以西北的政府土地，早年已通過興建公屋。 其中一幅約5個足球場大小（34,500平方米）、位於麒麟圍西面；另一幅約4個足球場大小（28,930平方米）、位於小坑村西面。 按照原定不超過5倍的地積比率，該兩個地盤本該只興建共約7000個單位，原預計容納人口約2.1萬人。
兆康第54區: 車站佈置
途經兆康站的輕鐵路綫包括505、610、614、614P、615、615P、751。 兆康位處輕鐵系統接近中央的位置，乘客由兆康前往所有車站，輕鐵一程的八達通成人車費均在$5.1或以下，符合豁免輕鐵車程收費的西鐵免費轉乘優惠條款。 輕鐵兆康站位於屯馬綫兆康站以西，是輕鐵系統中覆蓋率（即由此站可一程車直達而毋須轉車的車站數目）最高的車站。 西鐵興建期間，九鐵在輕鐵兆康站上蓋加建通道連接西鐵站，使輕鐵擔當接駁交通工具角色，方便屯馬綫乘客轉乘輕鐵往返屯門各處。 如乘客使用之八達通或二維碼有登記乘坐頭等的記錄，但八達通或二維碼程式所顯示的進入及離開的車站均不屬於東鐵綫的車站，亦其須支付頭等額外費則相等於東鐵綫車程的最低額八達通或二維碼車費（過海車程的頭等額外費會以金鐘站/會展站為計算基礎）。 屯馬綫兆康站共設九個出口，其中五個直接連貫屯馬綫大堂與輕鐵兆康站各月台，四個通往車站平台上之設施（包括兩個公共運輸交匯處）。
車票二維碼（下稱「二維碼」）成人（12-64歲，包括學生及殘疾人士）車費與成人八達通相同；二維碼特惠車費（小童及長者）則與小童八達通相同。 兆康站是屯馬綫的中途站，乘客可在此站乘搭屯門方向或烏溪沙方向的列車，往返屯門、元朗、荃灣、九龍西部、九龍中部、城門河東部及馬鞍山新市鎮等地。 號月台：屯馬綫屯門方向（右邊車門）每個月台可以容納一列9卡的列車停泊，現時各只使用頭8卡位置，務求使駕駛室剛好對準在職員區域內，以方便各種車務安排盡量在職員區域內進行。 2018年，屋苑兩個法團以難以承受增加管理費下，加上政府發展第54區大量更多人流，計劃開闢兆康苑周邊公眾行人通道，並將屋苑改為封閉式管理。
兆康第54區: 屯門樓盤1.瓏門
本路線方便新入伙的和田邨、菁田邨居民，及鄰近的小坑村、麒麟村、兆康苑居民於兆康站接駁港鐵屯馬線及輕鐵，同時方便居民往返新墟及屯門市中心一帶購物。 本路線於港鐵兆康站停靠的巴士站，位於兆康站（北）公共運輸交匯處，是繼K58線於2022年4月25日改為停靠兆康站（南）公共運輸交匯處後，再次有港鐵巴士路線於該處作接駁屯馬線及輕鐵。 去年施政報告建議興建白石角站，其中新地白石角優景里項目因靠近車站，預料「身價」因此上升。
再者，近年屯门正酝酿大规模升级转型，屯门中心位置的九巴巴士厂等物业，拟建造一个大型综合商业发展区项目，发展成为屯门新地标，有关的规划申请包括 3 幢商业大楼及基座商场，并提供公共停车场等设施，总楼面约 208 万平方呎，规模媲美中环ifc二期。 结合区内多个现正筹划的工厦活化重整项目，可提供合共约 430 万平方呎商业楼面，有望配合政府发展方向于屯门打造另一个新界西北重要商贸区。 商住項目將會有5.2萬平方呎非住宅／商業樓面面積；區內另一屋苑-兆康苑，內有街市。 項目南面距離約10多分鐘步程，有多個屋苑商場，內設多間民生商店、食肆及超級市場，住戶所需的日常生活物品一應俱全。 兆康第54區 The YOHO Hub屬新地本年壓軸大盤，其中第1期日前獲批售樓紙後，昨天隨即公布樓書。 雖然你選用「漸進式供款」並沒有發展商3%的現金回贈，但在首兩年提前把第二部份及第三部份30%貸款額找清，分別可獲取樓價0.75及1.75%回贈；在三至四年還款可獲取0.75%回贈。
兆康第54區: 屯門樓盤7.屯門時代廣場
如果你選用了「建期」中，折扣額8.5%的計劃，再搭配3.75%印花稅回贈的計劃，樓價354.9萬元下，你自己需要支付15%首期，即約53.2萬元，之後可以借取85%貸款額。 但因為有印花稅直送優惠，需要把繳付印花稅後的餘額扣減樓價後，才計算貸款額，變相最高貸款額297萬元，按40%、30%、30%的比例來分配，首三年月供4,697元，第四至六年月供11,246元、第七至三十年月供16,568元，供款差幅達253%。 當然，上述討論都建基於你會選用「按揭保險」，你絕對有權放棄「按保」，而選擇發展商備用按揭安排，當中「漸進式供款」就是發展商口中所指具「突破性」的計劃。 根據計劃，你自己支付15%首期後，餘額85%會分三部份，首40%首三年2.5厘，其四至三十年利息5厘；餘下30%首三年免息，其後四至三十年利息五厘；最後30%則首六年免息，第七至三十年利息五厘。
陳氏續指，次輪銷售當日，會分A組及B組兩個時段揀樓。 其中A組買家最多可購買3伙，最少購買一個不少於600方呎的單位。 項目將於明年1月1日截票，並於當晚公布抽籤結果。 其中 34 所是官立／資助小學（官津小學），2 所是直資／私立小學。 官津小學分佈於校網 70, 71 內，請點擊以下連結查看校網涵蓋地區及學校名冊。
兆康第54區: 屯門兆康地皮原本屬農地用途
最後，該屋邨於2022年5月16日起開始進行預派，較原來的計劃略遲，並於2022年8月15日開始分階段入伙。 在2015年，此邨連同鄰近的菁田邨用地正式開始平整工程，並於2017年交付房委會興建公屋。 因應政府增加房屋供應的政策，和田邨連同菁田邨的地積比獲准提升，當中此邨可建單位數目亦相應增加至約4,300伙。 屯門NOVO LAND料下月推售 準備5個示範單位…
如果選擇第一款，即是取盡基本折扣額的付款辦法12%，樓價約341萬元，自己支付10%首期34.1萬元，可以借舊按保上會。 沒有選擇「印花稅直送」、沒有選擇「發展商備用按揭」安排，所以你最高可獲取樓價10.2萬元回贈，變相在扣減後，你可獲取按揭額減少下，最高只能批出貸款額298萬，變相你要補貼約9.22萬才可上到會。 選用這個付款方法，每月供款12,287元，入息要有29,427才可過壓力測試。 相關回贈金額足夠支付原應要墊支的補貼金額，一來一回下，你的實際起始資金為41.8萬元，跟用「即供借、搭配舊按保」沒有顯著分別，但每月供款卻增加了。 兆康第54區 項目在2018年2月已獲屋宇署批建14幢20-30層高的住宅，當時獲批建住宅277.146萬呎，另設5.1974萬呎商場。 發展商在2019年8月申請動工，按當時的批則紀錄顯示會興建4,200個住宅，當中有3,155個單位的實用面積少於300呎(不計算廚廁面積)。
兆康第54區: 樓市資訊 | 美聯物業
問題是，啟德「世運道」簡約公屋用地本身劃為「綜合發展區」，根據大綱圖規定，任何「綜合發展區」的發展，均要先向城規會遞交「發展總綱藍圖」，獲批准後才可以興建。 兆康第54區 但興建「簡約公屋」的模式，會否如「過渡性房屋」般能繞過程序，還待政府公布。 兆康第54區 若政府在五年期後，決定基於成本效益決定續期不拆卸，則會令區內原作「綜合發展區」的用途被消失；但如果不續期，這區也起碼有五年時間，令相關「綜合發展區」的預計用途被掩蓋。
住戶亦可步行約8分鐘至輕鐵麒麟站乘搭輕鐵，來往屯門及元朗多處地方；或至港鐵兆康站時轉乘西鐵線，前往全港各區。 中原地產表示，9月屯門12個片區(屯門市中心2區、屯門南4區、屯門北3區及屯門外3區)，登記二手私人住宅買賣合約154宗(8.73億元)(6.93萬呎)，按月分別下跌28%、30%及30%。 另一個對外交通配套改善的是今年6月港鐵屯馬線全線通車，宋皇臺站和土瓜灣站開放後，目前可由屯門直接前往啟德、土瓜灣等九龍地區。 中原地產資深營業董事方啟明表示，現時屯馬線可直接前往中九龍地區如啟德，最終到馬鞍山。 兆康第54區 屯門位於新界西部，由上世紀70年代至今，屯門已經成為發展成熟的新市鎮之一，公共和私人屋苑林立，對外交通配套設施亦逐步改善，近年對外交通配套伸延至內地。 在2007年7月深港西部通道通車，通道由深圳南山區蛇口東角頭的深圳灣口岸開始，經過深圳灣公路大橋，橫跨后海灣，到本港新界元朗鰲磡石連接同屬10號幹線的港深西部公路，途中可經元朗公路南行到屯門，或接駁屯門公路到市區。
兆康第54區: 轉乘優惠
另一個是佳兆業旗下屯門第48區青山公路—青山灣段項目，共有4幢3層高洋房及4幢21層高的分層住宅，樓面面積約58.2萬平方呎，項目在今年1月獲批圖則，但相信最快也要明年開售。 而新鴻基地產和長江實業合作的屯門小秀村項目，可提供573個單位，市場預期明年推售。 【明報專訊】新地（0016）籌劃多年的屯門市地段第483號（即兆康第54區商住項目），正部署推售，涉及4600伙，料為屯門最大型的私人住宅項目，項目1A期共824伙上月申請預售，最快今年底推出。 另同位於新界西的元朗西鐵站上蓋項目，已命名為「The YOHO Hub」，B期正待批預售，涉及1030伙，預計下月推出，連同正待批的天水圍濕地公園路1號第1期（1224伙），3盤共逾3000伙，料未來新地將有更多的新界西北新盤推售。 至於九龍區方面，何文田站上蓋一期有機於明年首次出場，項目由鷹君集團及港鐡合作發展，項目住宅面積約74.2萬平方呎，將興建5幢住宅大廈，合共提供約918個單位，預計於2022年落成。
- 新界項目進行前期軟銷工作，新鴻基地產旗下屯門兆康項目NOVO LAND第1A期首度披露項目戶型比例，開放式至兩房戶佔整體逾八成…
- 區內主要屋苑包括 兆康苑,疊茵庭,聚康山莊,NOVO LAND,茵翠豪庭。
- 港鐵免費接駁巴士只於鐵路事故期間提供服務，詳情可留意港鐵公布，或站內告示。
- 此外，年底屬樓市傳統淡季，據一手銷售資訊網，新盤市場本月至今暫錄約835宗成交，較上月全月約1,760宗少逾五成。
- 而在2021年香港立法會選舉地區直選中，則屬於新界西北（LC8）選區。
- 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 28,000，年齡中位數為 40.7歲。
說回項目，整個兆康第54區發展項目由14座住宅大樓組成，另有4.9萬平方呎零售樓面，項目有大型住客會所及室外園林空間。 嘉里建設（00683）的3個項目將於明年1月2日起合共標售7伙。 兆康第54區 其中，何文田皓畋推出3座6樓G室發售，該單位實用面積907方呎，屬三房間隔，招標期由明年1月2日至3月31日。