陳永傑續指，向來樓價較落後的天水圍，近期同屬新地系內的Wetland系列分層一手成交呎價亦達 1.8萬元水平，特色戶呎價超過2.2萬元。 The YOHOHub坐擁元朗站上蓋及「北部都會區」樞紐地利，社區生活配套完善，升值潛力龐大，自住投資潛力同樣優厚，勢必掀起搶購潮，首批單位定必沽清，加推單位亦具加價空間。 作者簡介：劉兆昌為資深地產傳媒人，自1988年起投身地產傳媒採訪工作，見證香港樓市大時代三十年變化，曾任多間傳媒機構地產版主管，為香港傳媒界第一代地產版從業員，並曾於2010年出版首本買樓入門書。 自港島西南區薄扶林貝沙灣後，港島區才見有逾千單位供應地區樓盤，在現時港島區供應少的有利因素下，黃竹坑站得天獨厚，每次賣樓勢成為樓市指標。 元朗站上蓋物業 如果以每平方米容納四人計算，早於2018年的西鐵的早上繁忙時段，就已經達到101%的飽和狀態。 只是因為疫情影響，多了人在家工作，才令2020年乘客量減少至33,500人，載客率才回落至84%。
隨後在二○○九年四月二十三日的元朗區議會會議上，發展局連同港鐵、規劃署及運輸署向區議員介紹建議修訂方案。 區議會於會上要求政府重新審議及檢討元朗站上蓋物業興建的地積比率，再縮減建樓規模，增加綠化地帶及通風空間。 至於元朗站的發展項目，鄰近元朗站的村民（特別是包括南邊圍、東頭村、蔡屋村、英龍圍、山貝村、黃屋村及大圍村在內所組成的「七村聯席會議」）及新元朗中心居民在修訂方案前後均和我們保持聯絡，表達他們對該發展項目的關注。
元朗站上蓋物業: 連接南昌，紅磡，尖沙咀，馬鞍山
評級機構惠譽表示，已授予香港計劃發行的短期港元代幣化票據「F1+」評級，與香港的短期港元發行人違約評級一致，均屬短期債中最高評級。 耀才證券暫停內地客戶口待釐清相關法規，現報1.33元，挫13.64%，成交金額2266萬元。 耀才證券2月10日通過郵件向內地客戶發出通知，因待中國監管機構釐清相關法規，將由2月16日起暫時關閉以內地身份證開戶的賬戶，直至獲得中國監管機構最新指引後，才可繼續使用。 耀才表示，涉事客戶2月16日起只可以沽出，並須於2月13日前提取全部餘款。 若涉事客戶於限期前仍未提取賬戶內之餘款，公司會把餘款自動存入閣下於公司所登記的指定提款銀行戶口內。 • 編輯港鐵巴士使用八達通於本站出閘可免費轉乘下列港鐵巴士路綫：轉乘路綫路綫方向建議轉車站K65流浮山港鐵元朗站K74凹頭港鐵元朗站優惠細則撮要： 1.
港鐵要取得地皮的物業發展權，須向政府補地價，但地價是以未發展區域計算，不理會地鐵通車帶來的價值，因此港鐵可用較低價格取得一塊極具升值潛力的地皮，當中的資金差額便可以用來填補興建鐵路所需。 換言之，港鐵能以物業發展權這項低風險投資籌集大額資金，用來興建新鐵路、擴展鐵路網絡、增加公司的資產總值，並擴闊票務收入來源。 據港鐵的2016年年報，港鐵正管理96,000個住宅單位，另外旗下還有13個商場，其物業租賃和管理業務收入達474億1千萬元，較2015年增加了4.6%。 元朗站上蓋物業 市民雖可享用新的鐵路服務，但代價卻是社會少了可以用來興建公營房屋的用地，以現時的土地及公營房屋需求而言，代價不可謂不大。 政府為追趕私宅供應目標，甫踏入新季度即火速於今日推出西鐵元朗站物業發展項目招收意向。
元朗站上蓋物業: 【01倡議】港鐵站上蓋豈是發展商囊中物？ 政府應建公營房屋
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項目附近的形點公共運輸交滙處，提供多條巴士、小巴和過境巴士路綫，乘搭巴士約37分鐘至旺角，亦有多條路綫往中環、紅磡、上水等地方。 元朗站上蓋物業 踏入第四季，各大新盤密鑼緊鼓部署出擊，當中新界區佈局最為矚目，尤以元朗區鐵路站上蓋大型新盤最令人引頸期待，成為市場焦點。 元朗經歷近廿年的飛躍發展，隨著交通基建落成，加上中港往來越趨頻繁，早已變身成為香港其中一個大型市鎮，帶動區內樓價起飛。
元朗站上蓋物業: 香港樓市2022鐵路新盤（2）黃竹坑站 嘉里招標售二期揚海
另外，財務總監陳立珊表示，截至去年底，星展香港內房敞口跌至7%，當中包括國企和民企；單計大型民營房企敞口約1-2%。 她強調，該行過去1-2年審慎風險管理，敞口相對較低。 還有，自從大圍站上蓋「柏傲莊三期」需拆卸重建後，大家更關注鐵路上蓋物業的結構安全。 雖然未證據顯示「柏傲莊三期」拆卸跟地盤沉降有關，但因屋宇署已訂出了鐵路沉降停工指標，會直接影響施工進度。 上集我們說過，「Grand YOHO」曾因沉降停工。
元朗YOHO系列由YOHO Town、YOHO MIDTOWN及Grand YOHO發展項目組成，為規劃發展時間長及規模最大的專案，打造成區內不一樣的生活圈。 香港鐵路網發達名聲在外，任何一個項目，只要是鐵路上蓋，就意味著咫尺可達。 今日，小編就同大家一齊來搵搵，那些下樓上車，就能迅速到達整個香港的，潛力鐵路盤。 House730旨在為香港用戶提供最優質的使用體驗，不論買樓或是租樓，用戶可按樓盤的價錢、面積、房數、真實照片等等條件揀選合適樓盤。 House730搵樓大本營是香港的搵樓平台／租屋網，齊集香港樓盤及樓市資訊，網羅業主及各大中小型地產代理的樓盤，助用戶找到心水香港樓盤，網上搵樓買樓更輕鬆。
元朗站上蓋物業: 元朗西鐵站轉體式橋樑 裝嵌工程(YLTL No.
事實上，隨著中港商貿關係愈趨密切，與深圳僅一灣之隔的新界北，本已成為一大橋樑。 當中，尤以元朗周邊交通配套漸發展成熟，吸引不少往來香港與內地的工作人口擇居於此。 元朗作為策略性高增值地段，除了可快速前往香港核心商業區，更因為靠近落馬洲和深圳灣兩大口岸，形成「創三角」核心樞紐，即前海、河套創科園、新界北現代服務業中心；再配合四通八達的交通網絡，元朗樓市升值潛力再被看高一綫。 元朗站上蓋物業 商業區以外，由元朗出發亦可快速連接其他各區，乘屯馬綫僅18分鐘車程即抵南昌站、24分鐘到尖東站。
- 只是因為疫情影響，多了人在家工作，才令2020年乘客量減少至33,500人，載客率才回落至84%。
- 一條片看九龍站樓巿潛力 九龍站，香港最火紅的商往黃金圈﹗坐落巿區心臟與維港之畔， 憑超級鐵路網與頂級商往規劃，貫通中外，奠定亞洲豪宅新地標。
- 項目為於九龍市區，距離港鐵南昌站約5至7分鐘步程；也鄰近大型商場、南昌站上蓋的V Walk，購物交通也便利，勢成追求便捷生活的打工族或分支家庭熱選，發展高也表示，GRAND VICTORIA售價將參考同區臨海物業及部分港島項目。
- 項目可於半小時內接通主要港深口岸 ，緊連深圳福田、南山及前海合作區。
- 2019年7月21日，香港反對逃犯條例修訂草案遊行後，大批穿著白衣的三合會成員於晚上10時許在站內及當日停泊在車站月台的列車使用棍棒、竹枝、刀械等工具無差別攻擊市民。
第三期項目於2010年4月起動工，其中4座住宅項目已展開上蓋工程，涉及約1,128伙單位，發展商原預計可於2016年下半年起陸續入伙，最終延遲至2017年3月才落成。 據資料顯示，YOHO Town第3期於2010年完成71億元補地價，每平方呎樓面補地價約2,900元。 政府並非從未曾在毗連港鐵站的地段興建公營房屋，位處西鐵天水圍站旁邊、預計於2018年底落成的屏欣苑即為先例。 如前所述，西鐵沿線物業用地的發展權不屬港鐵公司，港鐵只是以政府代理人身份管理該等用地。 政府原打算在天水圍站旁邊的地皮發展私人屋苑，但在2013年，由於社會對公營房屋的需求殷切，政府遂改於該地段興建居屋，也就是屏欣苑，合共提供2,000多個單位。
元朗站上蓋物業: 元朗站上蓋新盤｜新地The YOHO Hub開價！一房入場費685萬元！示範單位曝光（多圖）
另今季港鐵亦會推出將軍澳日出康城第八期，提供約1,430個住宅單位，至於日出康城餘下期數約2,900個單位，則計劃於本年度下半年推出。 將軍澳未來供應充裕，除了日出康城項目外，政府近年亦先後批出將軍澳南共12幅土地，涉及約7,000多個單位。 根據地鐵公司原來的南港島綫（東段）計劃，該綫在其中一個方案（方案丙）為於灣仔站設站，灣仔站會進行擴建，並於莊士敦道地底興建新月台。 倘若工程完成，灣仔站會成為南港島綫（東段）與港島綫的轉車站，方便乘客轉乘港島綫列車。
翻查資料，何文田站2期 ，可建住宅樓面逾63.9萬方呎，預計2024年落成，項目補地價金額約74.87億元，以可建住宅樓面面積計，每方呎補地價約1.17萬元，華懋是於2018年底奪得項目發展權。 新地旗下元朗The YOHO Hub於新一波疫情下仍持續錄得成交，據成交紀錄冊顯示，項目連錄2宗新成交，當中樓價較貴的1座31樓B室，實用935呎四房戶，成交價1983.43萬元，實用呎價21,213元，買家選用45天即供付款。 想知更多＞＞前往591新聞主頁項目4幢樓高23層至35層的住宅樓宇的提供1,030伙，戶型由一房至四房，實用面積介乎317呎至1,182呎，不設特色單位，關鍵日期為2023…
元朗站上蓋物業: 盤供應重鎮 元朗站上蓋新盤交通配套足
該項目早於○二年已獲城規會通過作住宅發展，惟因屏風樓等一眾問題拖拉逾十載，現時在有司法覆核陰霾下，仍搶先推出項目，反映政府積極為供應「跑數」，市場估值最多約59.41億元。 元朗站上蓋物業 隨着新界西北區加速發展，縱使該項目存有隱憂，但料亦可吸引大型發展商及中資財團競投。 項目由恒隆地產、新世界發展及香港地下鐵路公司合作發展。
- 會近望青山公路(元朗段)，難免會受噪音影響，其側望景觀也會被「YOHO Midtown」阻擋。
- 另今季港鐵亦會推出將軍澳日出康城第八期，提供約1,430個住宅單位，至於日出康城餘下期數約2,900個單位，則計劃於本年度下半年推出。
- 位於新界西的錦上路項目的交通配套，雖不及大圍及黃竹坑兩大鐵路上蓋項目，但如目的地為深圳卻「近水樓台」，方便需要經常往來內地及香港的人士。
- 發展局連同港鐵及規劃署繼而於三月二十三日晚上出席了新元朗中心業主立案法團委員會議，向委員介紹建議修訂方案，並聆聽各委員的意見。
- 最近本港抗疫進程漸入佳境，即使仍有零星本地確診，中港商人們看到了通關曙光，從而積極部署、盡早入市，推動香港樓市再度熾熱。
方面，現時在錦上路站附近有多間商舖及便利店，住戶亦自行乘車至元朗市中心鳳攸北路或大棠路一帶，有較多的飲食、購物選擇。 特別是在西鐵線元朗站附近，有大型商場形點（YOHO Mall）。 The YOHO Hub基座將設有商場，零售樓面約10萬平方呎，若連同現有的YOHO MALL I及YOHO MALL II 兩個商場計算，合共提供逾100萬平方呎零售樓面。 最後一個超強賣點當然是交通，由於新樓盤就在黃竹坑站上面，下樓便可以搭地鐵，8-10分鐘即到金鐘、中環，對於港島CBD的上班族來說，住在這裡可大大節省通勤時間；另一方面，對於投資者來說，區內的租務熱度及租金回報都可以看高一線。 另一方面，其之所以如此被市場看好，還因為其緊跟其上的配套設施，約50萬平方呎的大型商場即將拔地而起，為生活消閒提供多元選擇。 GRAND YOHO 發展項目設有面積約97,469平方呎住客會所「Grand YOHO Club」，是YOHO系列中最大，另有占地逾72,812平方呎園林區。
元朗站上蓋物業: 預計關鍵日期
近G出口的付費區大堂亦設有香港郵政郵箱；而近F出口的非付費區大堂設有「會員服務站」。 新地強調，天榮站項目的前期工程一直進展順利，完全符合有關政府部門的規定，相關輕鐵路線的運作一直安全，服務沒有受到影響。 元朗站上蓋物業 新地稱會繼續監察有關情況，並與港鐵公司及政府部門保持緊密聯繫，以確保工程不會對鐵路服務的安全造成影響。 項目除了受惠於港鐵屯馬綫，一站可到荃灣西及元朗，更可到柯士甸、尖東等站，區內更有交通專線直達深圳。
在 年代，YOHO區前身是區內的家禽市場，區內市民也習慣稱呼該地為「雞地」。 直至新鴻基地產投放千億投資，令區內樓價連續十多年成全港升幅第一。 因此有傳媒稱呼該地為「黃金雞地」，寓意該區升價百倍，登上枝頭變鳳凰（金雞）。 元朗站西南面的C、D出口已經分別預留予連接往The YOHO Hub北地盤及經新元朗中心的一條行人天橋往來未來同屋苑南地盤之用，過往以牆壁封住，惟現時只有C出口正動工，而D出口則未有動工跡象。
元朗站上蓋物業: 元朗站 (屯馬綫)
項目投資額維持約600億元，預計在2028年落成，料屆時每日平均人流達20萬人次。 2005年12月，世界貿易組織第六次部長級會議在灣仔香港會議展覽中心舉行，因有反世貿示威者在灣仔區內爆發衝突，當時地鐵公司應警方要求臨時關閉此站，港島綫列車來回方向暫時不停此站。 2019年7月1日正值反修例風波，由於預期有大量反修例示威者在灣仔區內爆發衝突，包括號召包圍金紫荊廣場，當時警方以安全理由，要求港鐵臨時關閉此站，減少示威者聚集於灣仔一帶，影響升旗儀式進行。 港島綫列車來回方向暫時不停此站，並要求所有在站內的乘客馬上離開灣仔站。 2020年3月，港鐵於車站2號月台（往堅尼地城方向月台）近扶手電梯位置加設了長約150米的大型攝影裝置《這是灣仔》，作品由倫敦藝術家Jevan Chowdhury構思，並邀請40多名首席舞蹈員、獨舞員、群舞領舞員及市民參與。 現時灣仔站設有兩層大堂，而當中車站下層大堂與1號月台設於同一層。
元朗站上蓋物業: 荃灣西站
首先錦上路一帶，只有多年前由新地發展的Park Yoho和爾巒較具規模，但距離港鐵站仍有一段距離，老樓曾試過由港鐵站行去爾巒，足足要20分鐘，十分不方便，唔想行路便要轉駁專線小巴和的士。 星展香港行政總裁龐華毅表示，全球通脹正在放緩，但通脹要回落到2-3%，或美國聯儲局通脹目標仍需努力，相信美國終端利率大致維持於5厘聯儲局預計的水平，確保通脹回穩並不會急升。 財務總監陳立珊表示，市場因應近期美國通脹相對溫和，預計聯儲局或放慢加息步伐，若港息跟隨美息向上，有助星展淨息差表現，但自農曆新年假期後，本港銀行同業拆息回落，如果拆息走低，或影響集團淨息差情況。 她又指，按揭業務只佔貸款組合小部份，截至去年底佔比為6%。
元朗站上蓋物業: 樓盤編號# 2523120
項目前的用地是村屋為主，短期內應該不會有重大發展阻擋景觀。 The YOHO Hub鄰近港鐵元朗站，分為兩個地盤。 首先開賣的B期是北面地盤，真正在西鐵站上蓋，而另一期南面地盤就較近元朗市中心，中間是新元朗中心。 香港在大灣區內擁有制度、人才、資金流通等多方面優勢，而深圳在創科、資源上又有先天之利。
元朗站上蓋物業: 元朗站*
此外，由於上蓋預留發展作住宅項目，因此車站結構支柱較一般車站巨型，同時大堂亦設有預留出入口位置。 另外，將興建的北環綫亦是另一焦點，帶來雙鐵路效應，亦是項目一大賣點，政府建議建設港鐵北環綫，由現有屯馬綫錦上路站，接駁至東鐵綫落馬洲支綫新增的古洞站，形成一個環形鐵路，預計2025年開始興建，2034年落成。 新北環支綫將設5個車站，包括錦上路站、凹頭站、⽜潭尾站、新⽥站及古洞站。 因此，錦上路項目亦受惠於北環綫未來發展，有關支綫落成後帶旺東西兩鐵人流，有利刺激區內一帶樓價升值。
元朗站上蓋物業: 樓市資訊
同時在兆康站附近有多條巴士路線，來往旺角、佐敦、灣仔等多個地方。 天璽是九龍站5個站頂項目中，最受到明星名人喜愛的樓盤，例如王嘉爾Jackson。 它由兩座270米高的摩天大廈組成，不僅創造了香港豪宅新高度，在價格上也是一再挑戰九龍記錄。 作者為香港大學建築學學士（一級榮譽）、建築師註冊管理局註冊建築師，具中華人民共和國一級註冊建築師資格， 2012年獲香港大學哲學博士學位。 擅長把傳統的風水學應用在建築設計中，不但在其著作中廣泛討論有關學説，更在多項設計中加以實踐，其中包括屯門妙法寺、清水灣半島住宅小區、南灣及赤柱私人别墅及觀塘創紀之城。
屯馬綫連帶最新規劃的港深西部跨境鐵路，可直達深圳前海；北環綫（北延綫）亦將經由落馬洲河套區的港深創科園接入新皇崗口岸，進一步奠定香港在大灣區所擔當的角色及其不可取代的地位，同時對香港新界西北面形成新經濟增長動力。 跨境交通方面，元朗地理位置上密接連接落馬洲和深圳灣。 市民若駕車前往落馬洲管制站需約10分鐘、深圳灣口岸則只需約16分鐘；亦有不同巴士和小巴路綫可直接前往兩大口岸。 高鐵站落成後，同時便利元朗居民前往中國內地各個城市，僅26分鐘車程直達西九龍站，可接駁內地高鐵至廣東省，以及多個核心城市如上海、北京等地。 新地YOHO系列集結住宅、旗艦商場及鐵路，YOHO MALL形點連同YOHO MIX元點構成超過100萬平方呎的購物網絡，大大提升物業整體價值。
元朗站上蓋物業: 元朗新盤｜「The YOHO Hub」三房示範單位
因其位置屬黃金地段，令外界嘩然，因此不少市民也戲稱新鴻基此舉是為了取悅政府，以此換取正在監禁的前主席郭炳江在一年後的上訴案中勝訴。 地下設有開放式食肆，1樓為各式店舖，2樓為美食廣場。 當中地下設有一個大型廣場及公園，以模仿日本六本木（Tokyo Midtown）的公共空間概念。 公眾將可以在公園綠色草坪欣賞翠綠景緻，或觀賞公共雕塑。 到2013年10月15日起，商場部份範圍進行重舖地台及翻新假天花工程，在2015年9月正式投入運作。
元朗站上蓋物業: 新鴻基地產 – 新聞稿
即使該準買家表示沒有足夠金錢作即場交付訂金，並主動向持牌人提出有關要求，也不可「代客墊支」，否則有機會被地監局紀律處分。 每次新盤開售，代理佣金由發展商負責，買家則無須付代理佣金。 部份地產代理為促成生意，會向準業主提供回贈 (回佣) 以作促銷，令買家付出的樓價減少，吸引買家盡快入飛。 2003年正值香港經濟不景氣，沙士剛結束時期，發展商同年7月開售時採用低價策略推售樓盤，希望達到「薄利多銷」效果。
元朗站上蓋物業: 項目概覽
西鐵項目代理人港鐵（00066）公布，元朗站物業發展項目由新地以93.2億元的一筆過付款出價成功投得。 該項目早前收到6份標書，包括長實地產（01113）、恒地（00012）、及萬科與信置（00083）等財團入標，終由元朗「大地主」新地奪得。 朗屏站上蓋物業 新鴻基地產是香港最大的地產發展公司之一，致力興建優質住宅，擁有龐大的商場和寫字樓網絡，及酒店項目。 近年在香港的項目包括Wetland Seasons Park、匯璽、東環 。 金融科技平台ROOTS上會打造網上按揭申請表，一次過免費幫客戶向多間銀行遞交申請，無須再踏入銀行分行用手填表。 至於元朗站，修訂的方案亦同樣建議刪除兩座高樓，整體樓面總面積因而少了１５％，總地積比率由４．
元朗站上蓋物業: 九龍站
事件引起立法會議員和地區組織關注，而在同年4月7日，運輸及房屋局副局長邱誠武、數名立法會議員以及港鐵代表亦曾經在繁忙時間到該站視察情況。 項目已命名為The YOHO Hub，提供約2,000伙，當中第B期正申請預售樓花同意書，涉1,030伙，發展商早前透露計劃今年第二季推出。 朗屏站上蓋物業 政府原打算在天水圍站旁邊的地皮發展私人屋苑，但在2013年，由於社會對公營房屋的需求殷切，政府遂改於該地段興建居屋，也就是屏欣苑，合共提供2,000多個單位。 新地旗下的元朗YOHO系列，早由2003年開始發展，為發展商其中一項重點規劃。 最新項目更位於元朗站上蓋，可謂YOHO系列的壓軸項目。 項目又鄰近大型交通總滙與輕鐵總站，坐擁重要交通樞紐，居民可謂佔盡地利優勢。