各單位大小約10至20平方米，沒有獨立廁所和廚房，因此連接著兩翼中間的樓層會用作為公共廁格和廚房用地，而徙廈亦會在天台搭建天台小學給徙置區的學童提供基本教育，此類天台學校一直沿用至第三型徙廈為止（石硤尾邨首批落成的8座第一型及樂富邨其中4座第一型不設天台學校）。 1970年代中期，少數公共屋邨把原有的第一型徙廈改建成「改裝第一型」。 樂富邨第5座、黃大仙下邨第8座（黃大仙上邨長欣樓）及佐敦谷邨第4、5座在建築時已經為獨立廚廁。 最後一批清拆的共用廚第一型型徙廈，於1991年清拆；最後一批清拆的獨立廚廁第一型徙廈，於1996年清拆。
2023 年第一日， Tesla 因為差過市場預期的銷量，只有 40% 的年增長，達不到 Q3 提到 just unde… 謝局長、葉女士、各位荔枝窩村村民、各位合作伙伴、各位嘉賓、各位朋友： 感謝大家在陰、濕、凍的天氣下，來到這裏與我們一起慶祝「荔枝窩客家生活村」的開幕。 向大家推薦一本書：林喜兒著的《七層足印 – 李鄭屋徙置區口述歷史》，林喜兒是第十三屆香港書獎評審推薦新晉作家。 感覺是如此乾淨、明亮，地上沒有難聞的液體，牆角沒有不名狀的痕? 我走上微斜的路徑，兩旁泊了車輛，我從車與車之間走進一道窄巷，不知道面前將會是什麼。
七層大廈: 中學:觀塘區
你在他/她們面前提及一些非名校的名字，就經已污辱了他/她們的耳朵。 你讓他/她們見到非名校學生的校服，就是污辱了他/她的眼目。 如果你用那些學校的校服觸及/她的身體(即使不是私處)，也比污辱了他/她們的後果更甚，隨時會有ＢＢ。 不知怎的從獨立媒體那裡胡里胡塗跳進這個網頁, 因為我本人自己從出生到現在四十多年都在觀塘生活, 看到版主的幾篇文章頗感親切, 蠻有意思. 想不到在這個年代還有人用心記錄一個地區的風華物誌, 實屬難能可貴. 民間資料對歷史研究使很重要的，因為沒有一部歷史書典是絕對客觀和無誤的。
4（6樓）542恆安樓（第11座）1966年 粗體表示該樓宇牽涉26座問題公屋醜聞，其混凝土強度未達高層單位20.7MPa或低層單位31MPa的標準，但遲至1990年代才被揭發，由於情況並不嚴重，故此一直未列入「整體重建計劃」。 在香港不少珍貴的土地資源在過渡、在丟空、在等拆的日子中，這類「光房」可以為這座令人窒息的城市紓緩一下壓抑的情緒。 七層大廈 今時今日，全港有27萬宗輪候公共房屋，一如五、六十年代上樓好過中馬票！ 記得小時候有鄰居上樓了，一家去探望所住的七層徙置區，竟然也是要到每層樓的中間公廁解決，報章上最常見的總是第18座出現色狼色魔，夜裏匿藏於女廁等待少女如廁或沖涼時偷窺侵犯。
七層大廈: 服務
根據結構狀況，和樂邨獲選定得以保留，有關部門並且制定了所需要的修葺及改善工程。 從九龍城寨那些層層疊疊如城寨森林的僭建樓房中，不期然聯想到加拿大籍美國女作家簡． 七層大廈 1953年的聖誕夜，石硤尾寮屋區發生大火，約58 000人痛失家園，大量災民無處棲身。 第四型徒廈是根據之前的第三型徙廈建築基礎而建造的新型號，徙廈主要呈「T」字型設計，少數呈「I」字長型（見下列不設升降機的座數）、「E」字型（東頭邨23座）、倒「F」字型（元朗邨3-5座）或「日」字型（慈雲山邨61-65座）。 改裝第二型徙廈可說是一個鮮為人知的徙廈型號，是徙置事務處於1970年代根據原本擁有的第二型徙廈改裝而成，原意跟部份第一型徙廈進行改裝一樣。 七層大廈 七層大廈 不過當中只有極少數第二型徙廈會作這個改裝，因需費甚巨，故此絕大部份以第二型徙廈為主的屋邨也不會進行此改裝。
政府把餘下來的大廈活化，我眼前的美荷樓是在1954年建成的，現在變成青年旅舍了。 第一型徙置大廈於1954年至1960年間建成，每名成年人獲分配面積24平方呎空間 (當時香港法定每人最小的生活空間面積為35平方呎)，單位面積大部分為120平方呎。 大廈多數樓高七層，採用「H」形設計(基於地點或空間限制，政府後來把「H」形大廈改為「I」形的設計)。 大廈內設有公用廁所和淋浴間；設計最初假定住戶在單位內進行炊事，但後來他們都在公共走廊煮食。
七層大廈: 九龍城區
截至1973年為止, 在人口激增的官塘區內(包括牛頭角, 藍田, 秀茂坪, 油塘)可供莘莘學子入讀的官, 津, 補中學的确是寥寥可數, 其中包括瑪工, 官工, 聖潔靈, 基智, 官瑪, 慕光, 寧波, 聖保祿, 聖言, 基孝, 聖安當, 普照等中學。 而慕光及寧波的課程是半門日制, 因此可以提供雙倍的學位, 以減輕區內學位不足的壓力, 及避免學生跨區就讀而對家庭造成的經濟負擔。 這兩所當年受政府補助的中學, 七層大廈 抱著遠大的教育理念和嚴謹的校規作育英才, 為官塘區的教育事業寫下不可磨滅的歷史。
- 中央走廊的佈局讓住戶可以全天候往返單位，但噪音卻不能消散，甚至比前更加嘈雜。
- 廠商和資金可以北上投資，但是工人卻走不了，經濟不景氣，是去工業化(de-industrialization)的後遺症。
- 她把我的坐位調到靠大門牆壁旁, 周邊圍繞著五個女同學。
- 不過相對以往的寮屋來說，這些斗室倒已提供了一個遠離火災及颱風災害，又較為衛生的生活空間。
- 住戶剛遷到第一型和第二型大廈的時候，即發現單位只是一個空殼，並無任何公用設施或裝潢。
「聯聚中雍大廈」位在台中市西屯區市政北七路98號（台中大遠百與新光三越中間），樓高39層，為台中第一高樓。 外觀設計外觀發想自中式排梳的「中雍大廈」，全棟建材以米色花崗石與灰色玻璃為主，因地理位置精華，國際精品業者LV與香奈兒都曾表達想進駐，不過建商決定打造頂級商辦，不讓一樓當店面。 建築師衛翠芷認為，七層高必然是經過精密計算，一是因為電梯成本太高，二是要考慮地基能否承受，在這些限制下，七層應該是最高極限。 聽着聽着，林喜兒將故事和自己的童年記憶對照，只有茫然﹕「只記得那時阿媽唔畀落街，附近龍蛇混雜，有道友又有黑社會，只可以自己在房裏玩，最記得好憎那個廁所，好臭。」她將這些無法共鳴的回憶，整理後收錄在〈我們的快樂時代〉一章，發現對徙置區留下類近印象的人，恰恰便是戰後嬰兒一代。
七層大廈: 第一型
但這並不足以解決災民的長遠住屋問題，政府旋即決定以鋼筋混凝土建造更牢固的房屋。 註：只有興華邨的第七型徙廈，是由徙置事務處策劃興建，其他最初均為政府廉租屋；而順利邨最初亦是採用同款徙廈的徙置區項目，但最後改用香港屋宇建設委員會標準規格設計。 此外，港鐵荃灣車廠現址亦曾規劃採用同款徙廈的政府廉租屋項目，名為「白田壩政府廉租屋邨」。 （位於石硤尾的白田上邨命名為「白田政府新邨」相信是為了避免和荃灣白田壩混淆），但因為當時地鐵荃灣綫規劃更改，最終沒有興建該屋邨。 七層大廈 第二型徙廈於1960年在東頭邨出現，主要分布於新九龍、荃灣和葵涌一帶，與第一型徙廈相同，樓高5至7層，沒有設立升降機，住客沒有獨立廁所和廚房，在兩翼之間的相連梯間設有公眾浴室和廚房。
雖然月華街的山丘是被平整過才發展，但為了保持低密度的發展，興建樓宇的範圍並不多，尤其在靠近較高位置一邊的月華街。 七層大廈 這樣大規模的在山坡上興建起暴露著的樁柱，在其他地區是鮮有的。 要欣賞這些建築特色，並不困難，在官塘鐵路站的月台便可一目鳥然，又或在現時翠屏，翠柏樓後面近距離欣賞。 提到規劃發展，令我想起官塘的月華街，月華街在未開發前，是一個狹長的，由協和街那邊向東南面斜上去，而且並不平坦的小山丘。
七層大廈: 郎美囡／降低都會小資族購屋壓力 「使用權住宅」值得期待
也希望人們回贈更多舊日官塘的資料，我生於１９６３年，生於官塘「開城托荒」之後，沒有從第一堆填海的泥土傾倒在九龍灣那一天開始，目睹著祂每一天的轉變，希望志同道合的人士，多多指教！ 除了發表文章，我還收藏了不少官塘區的舊照片，總算是個官塘迷。 多謝Ａlex ＫＷＯＫ的評語，愛一個地方，就如愛一個人，在我腦開裡的，充滿了我從十八年前與老婆（當時還未是梁太）認識開始至今的無限回億，也珍藏了我對我成長的官塘的大量回憶，當然我不是個活在從前的人，今日和明日同樣重要。
