港府續指，如接獲該工程承建商的緩解措施方案及復工要求，建築署會以確保鐵路設施結構安全的原則嚴格審批有關申請，包括諮詢港鐵公司及其他相關政府部門。 機電工程署亦會確定港鐵公司有嚴謹的監測措施繼續確保鐵路運作安全。 此外，若工程承建商同時建議調整暫停相關工程的監察指標，建築署亦會在諮詢港鐵公司及其他相關政府部門的意見後，按情況考慮工程承建商提出的建議。 當復工要求獲得接納後，建築署、屋宇署及機電工程署會向公眾公布。 港鐵表示，由2020年7月開始，港鐵一直密切監察尖沙咀消防局綜合大樓建築工地情況，並要求承建商於九龍站至奧運站之間的鐵路隧道多個位置設置監測點，以便監察沉降數據。 港鐵鐵路保護組人員於本月7日的監察中，發現有監測點錄得的沉降幅度，達預設的20毫米指標。
Union Square發展完成後，成為香港的新地標，吸引外地遊客和投資者，從而提升香港旅遊業及國際競爭力，其中環球貿易廣場與維多利亞港對岸中環的國際金融中心二期形成統稱「維港門廊」摩天大樓，構成一道獨特的海港摩天建築風景線。 而發展計劃把九龍站打造成另一個如對岸中環般的核心商業區，把商業活動由港島區伸延到九龍。 項目亦可以把早已飽和的九龍中部及東部地帶的人流分散到西九龍的新填海區，舒緩九龍中部及東部的擠迫情況。
九龍站上蓋商場: 購物中心
而使用八達通的乘客在乘搭機場快綫過後亦可免費轉乘港鐵前往其他車站。 車站同時設有停車場，乘客亦可駕車於九龍站停車場停泊，然後再轉乘機場快綫往返香港國際機場。 九龍灣德福花園最大優勢莫過於所處東九龍心臟地帶，位於港鐵九龍灣站上蓋，設有巴士總站及小巴站，而且，港鐵站外的觀塘道有多條巴士芋A方便居民來往港九及新界各區。 另外，基座有大型商場德福廣場，提供食肆、銀行、時裝店、戲院及超級市場等商店，滿足不同需要。 還有，巴士總站內亦有免費穿梭巴士來往九龍灣國際展貿中心及Mega BOX商場，方便購物及欣賞演唱會。
《OpenRice開飯喇！》為全港最受歡迎的飲食資訊媒體，介紹全港、澳門、大灣區及東南亞地區的飲食資訊。 更有網羅城中潮流資訊的「生活誌」，提供最新、最詳盡的商場活動、產品推廣、購物及美食等資訊，為香港人的吃喝玩樂指南。 一條片看九龍站樓巿潛力 九龍站，香港最火紅的商往黃金圈﹗坐落巿區心臟與維港之畔， 憑超級鐵路網與頂級商往規劃，貫通中外，奠定亞洲豪宅新地標。 住設有總面積約83,817平方呎之住客會所、占地約87,876平方呎平臺花園和約17,985平方呎空中花園。
九龍站上蓋商場: 元朗區 商場好去處
區域內其他店舖包括Givenchy、PRADA、Gucci、Cartier、Alexander McQueen 、I.T、Fendi等。 而另一面近水區的通道可通往服務式住宅港景滙和香港W酒店。 機場快綫市區預辦登機服務大堂，主要為乘客預先辦領登機證及付運行李，無須等候機場登機櫃檯，不過乘客是必須預繳車資方可使用此服務。 大堂設有航班顯示屏、行李寄存服務及車站商店，並與圓方相連，乘客可在此得知航班資訊，亦可購物及進膳。 而於2014年，港鐵將九龍站大堂原先設有的大型航班顯示屏改裝為商業廣告牌，卻引起部分市民及旅客不滿。 出口：A、B行人天橋行人天橋往牛頭角下邨、行人天橋往東九文化中心地盤（港鐵公司管理之非鐵路處所）G地面觀塘道、九龍灣車廠斜體設施不屬於車站範圍。
除了一般商店餐廳外，中心的二期設有室內溜冰場「冰上皇宮」，是港島區最大的真雪溜冰場。 車票二維碼（下稱「二維碼」）成人（12-64歲，包括學生及殘疾人士）車費與成人八達通相同；二維碼特惠車費（小童及長者）則與小童八達通相同。 九龍站上蓋商場 由於兩綫採用不同收費系統，月台之間並無通道連貫，機場快綫兩個月台更被東涌綫大堂與月台之間的扶手電梯分隔，故此互不相通。 東涌綫月台位於最底層的L4層，並採用一組島式月台排列；而機場快綫月台則以兩個側式月台排列，位於東涌綫月台之上的L2層，而機場快綫1／2號月台及大堂均被東涌綫月台的中庭分隔。
九龍站上蓋商場: 環球貿易廣場 ICC
你可穿梭於百多間商舖食肆，邀約親朋共聚，盡享無盡購物樂趣，盡嚐各國佳餚美食，充份體驗「一站式」消費新模式。 ELEMENTS圓方以中國五行智慧作主題，提供總面積超過100萬平方呎，開創獨一無二的購物享受熱點。 隨著與內地的關係更為密切，中港間之商貿亦更為頻繁，吸引不少中港商人來港置業。 連接九龍站至深圳機場的跨境巴士經已通車，往來中港兩地，甚至由深圳機場轉乘內陸機至國內其他省市亦將更為便捷，料九龍站豪宅物業吸引中港商人入市，令資金得以流入該區。 維多利亞港是香港的重要標記，這個位處九龍以南、港島以北的深水港，見證香港由昔日的小漁村，蛻變為今日的國際大都會。
- 商場與上蓋各期住宅物業發展均與港鐵黃竹坑站無縫連接，為居民及顧客提供一站式的生活便利，商場預計於2023年落成。
- 後來隨著鐵路興建優先次序及定線改變，加上九龍站東南的九龍角填海計劃擱置，柯士甸站亦取代了此預留月台的地位，位於車站東側的廣深港高速鐵路香港西九龍站阻擋，故該預留樓層可以使用的可能性極低。
- 西鐵綫延伸段（九龍南綫）柯士甸站位處九龍站東面，該站通車後雖然乘搭市區綫於兩站之間徒步轉綫不會享有優惠，但於九龍站乘坐機場快綫的乘客，在兩站均可享用免費港鐵接駁服務。
- 如使用市區預辦登機服務，免費港鐵接駁服務只適用於前往市區預辦登機服務之前一程港鐵車程。
- 東港城正位處坑口站上蓋，設有空調行人天橋接駁，步行往返僅3分鐘；附近亦有巴士總站，多條巴士及小巴專線通往港九新界各區；屋苑更設住客專用穿梭巴士往返藍田港鐵站，車程亦僅需5分鐘，交通方便快捷。
- 2009年九龍南綫通車之後，九龍站同東面嘅屯馬綫柯士甸站唔係正式嘅轉車站，乘客喺兩站間轉乘，無論用八達通定係單程車票，都當兩段車程處理，並要畀再入閘收費。
- 須先於尖沙咀站或尖東站出閘時掃瞄二維碼支付轉綫前車費，然後在另一車站（尖沙咀站或尖東站）再掃瞄二維碼入閘繼續餘下車程，並於目的地出閘時支付這第二程的車費。
因此屋苑戶外設逾2.39萬平方呎公用花園或遊樂地方，位於3樓的會所佔地約3.1萬平方呎，提供室外泳池、健身室、閱讀室、室外泳池、電影室、音樂室及兒童玩樂區等設施。 而項目附近亦被多個公園包圍，如荃灣公園、如心化石公園等休憩設施，綠化空間十足。 至於交通方面，基座商場有多條行人天橋連接至港鐵荃灣站，路程約10分鐘；步行至港鐵荃灣西站及鄰近巴士總站亦只需8分鐘；商場地下更有小巴總站直達旺角，方便上班一族。 九龍站是東湧線及機場快線的中途站，乘客可以利用此站進行乘搭列車，往返港島、九龍、新界、離島區、香港國際機場及亞洲國際博覽館。 九龍站是機場快線及東湧線的車站，共有9層，另有1層密閉空間原本用作東部走廊（東九龍線）預留樓層。 由於車站與上蓋綜合發展項目Union Square結合成同一建築物，所以車站大部份位置均與上蓋物業相連。
九龍站上蓋商場: 出口
現時，九龍站內提供不同類型的商店供乘客購物或進食，例如便利店、麵包糕餅店、快餐店、銀行、咖啡店、書店等，以及行李寄存等服務。 由於港鐵的收費區是不能進食，因此大部份食肆均不會設在收費區內。 ）是一個位於香港九龍油尖旺區西九龍填海區雅翔道，屬於港鐵東涌綫與機場快綫的鐵路車站，鄰近廣深港高速鐵路香港西九龍站。 車站於1998年6月22日啟用，亦是機場快綫唯一一個位於九龍區的車站。 興建九龍灣站的第210號工程合約由公和建築有限公司投得，該公司並同時需要鋪設車站附近一段長800米的雙綫架空路軌。 九龍灣站屬由地面向上建造的簡單鋼筋混凝土結構，建於前身為修船廠與鐵廠的用地，建造之時共耗費17,000立方米的混凝土以及2,450公噸的鋼筋。
項目由新鴻基地產於1997發展，共7座提供逾2,100個單位，分為標準戶及頂層複式戶，實用面積介乎460至1,137平方呎。 屋苑單位景觀主要圍繞內園及周邊樓景，向東北高層單位可眺望銀線灣，而東南中、高層單位則享有開揚山景。 九龍站上蓋商場 新都城21座樓宇圍繞港鐵寶琳站而建，佔盡港鐵優勢不在話下，MCP CENTRAL地面更有巴士總站，設多條巴士及小巴專線往返將軍澳區內其他地區如將軍澳工業邨及西貢，前往觀塘、藍田、尖沙咀、旺角或中環等地亦非常方便。 港鐵商場「The LOHAS康城」位處將軍澳「日出康城」中央，坐落於將軍澳車廠和港鐵康城站上蓋，為「日出康城」項目整體規劃之一，商場總樓面面積約48萬平方呎。 商場室內設計呼應宣揚健康及可持續發展的生活方式，將室外室內環境融合，廣闊的玻璃幕牆，將室外室內環境融合，營造明亮舒適的餐飲購物體驗，讓顧客享受自然舒適的氛圍，將會是將軍澳全新地標。 地鐵九龍站建成初期上蓋只有漾日居，商場部份沒有商戶進駐，潘迪生旗下的迪生創建與地鐵公司達成協議，曾於2000年9月在地鐵九龍站開設迪生數碼世界，當時佔地70,000呎，為首間在地鐵站內的大型購物中心。
九龍站上蓋商場: 九龍站 (香港)
2018年9月傳真社報道，廣深港高鐵香港西九龍站工程可能影響圓方以及附近一帶住宅，其中漾日居對出小巴總站外的牆腳更出現200毫米-400毫米沉降現象，而圓方亦有商戶職員指出自2015年起已發現店員休息室出現裂縫等問題。 圓方商場還有一項特別之處，就是商場內的洗手間及禮賓處有免費糖果贈送，以及在洗手間外設有附設座椅的等候區域。 發展商聲稱商場設有全香港最「豪華」的洗手間，10個洗手間共耗資1000萬興建。 資料顯示，新地於去年11月以422.32億元投得廣深港高鐵西九龍站上蓋商業地，同年12月一間由郭氏家族持股的投資公司，即以約94億元入股該項目寫字樓部分25%股權。 到今年4月平安人壽再斥資112.73億元，向新地和郭氏家族公司購入項目辦公大廈部分之25%和5%權益。 奧海城 2 期北翼中庭可供舉行各類型藝術展覽或文化活動。
廣場連接港鐵銅鑼灣站，具多間人氣商店，包括Apple store、DFS旗下的T廣場美妝世界、誠品書店、Hoillister及Line friends store等，是潮人的消閒熱點。 輕鐵、港鐵巴士、港鐵接駁巴士、使用全月通加強版、迪士尼綫月票乘搭港鐵免費車程及東鐵綫頭等額外費除外。 號月台：東涌綫東涌方向（右邊車門）另外，東涌綫月台層之下建有密閉空間，原擬作為1993年《鐵路發展研究》中提出的東部走廊「東九龍綫」之月台，故在九龍站興建時已作預留。 九龍站共設兩層月台，上層（L2層）供機場快綫使用，下層（L4層）則為東涌綫月台。 機場快綫兩個月台屬於側式月台，而東涌綫則為單一月台島設計。 九龍站（Kowloon Station）是港鐵機場快綫及東涌綫的中途站，位於九龍油尖旺區西九龍填海區柯士甸道西1號，鄰近西區海底隧道九龍入口及收費廣場。
九龍站上蓋商場: 港鐵九龍站上蓋發展項目, 香港
新鴻基地產於2001委任王歐陽（香港）有限公司為Union Square 項目最後3期的總建築師。 郭炳聯表示， 新地對香港的前景一直充滿信心，由90年代的國際金融中心（ifc）、2000年代的ICC到今天投得西九龍總站上蓋地皮，新地跨越世代地見證香港經濟蓬勃發展。 ICC提供約250萬平方呎甲級寫字樓、大型商場及兩間知名5星級酒店，今次投得的地皮將發展為全新地標性綜合商業項目，並與ICC發揮協同效應，媲美中環的ifc，為香港的國際金融、商業、及貿易中心地位貢獻力量。 「港島南岸」物業發展項目的重點之一，是項目設有港島南區最大型休閒生活地標商場 – 「THE 九龍站上蓋商場 SOUTHSIDE」，更是黃竹坑區內首個商場。 商場樓面面積近51萬平方呎，設有5層商舖樓層，預計共有約150間商戶，提供約235個停車場車位。 商場與上蓋各期住宅物業發展均與港鐵黃竹坑站無縫連接，為居民及顧客提供一站式的生活便利，商場預計於2023年落成。
九龍站（英文：Kowloon Station）是香港港鐵東湧線和港鐵機場快線上一個車站，位於油尖旺區的西九龍填海區雅翔道。 值得一提，2009年九龍南線通車後，九龍站與東面西鐵線的柯士甸站並非為正式的轉車站，乘客若在兩站間轉乘，無論使用八達通還是單程車票，均需當作兩段車程處理，並繳納再入閘收費。 乘客須於南昌站轉乘，方能享有再入閘收費調減；乘客如要享用機場快線免費港鐵接駁服務前往柯士甸站（或相反），須於青衣站轉乘東湧線，再於南昌站轉乘西鐵線（或相反）。 持有八達通的乘客於30分鐘內在該兩站轉綫，將被視作一程車程。
九龍站上蓋商場: 設施
九龍站喺起嗰陣已經規劃做一個綜合嘅車站建築群，喺Union Square地面設有公共運輸交匯處，當中設有多條巴士及小巴路線往返港九各區。 喺圓方商場旁邊，更設有跨境巴士路線去深圳嘅管制站同深圳寶安國際機場。 而車站地面亦設有上落客區及穿梭巴士站，喺機場快綫月台旁設有的士站，方便往返香港國際機場嘅旅客使用。
項目投資額維持約600億元，預計在二○二八年落成，料屆時每日平均人流達20萬人次。 此外，有關文件內容提及，早前已核准方案的三幢大樓於上蓋發展地盤上相當擁擠，以至可提供的休憩用地有限，但擬議方案的主要目標為凸顯上蓋設計的優點。 據城規會文件顯示，新方案提出上述項目發展地積比率不多於5倍，其中寫字樓部分涉及樓面由逾284.82萬方呎，減至逾256.18萬方呎。 而商業及零售則以約0.95倍發展，涉及樓面逾60.27萬方呎，項目將發展為兩幢分別不高於30層，以及不高於20至24層商廈。 【通關曙光】口岸30分鐘生活圈 可自住又有升值潛力筍盤邊度搵？ 最近本港抗疫進程漸入佳境，即使仍有零星本地確診，中港商人們看到了通關曙光，從而積極部署、盡早入市，推動香港樓市再度熾熱。
九龍站上蓋商場: 土耳其強震 | 國際壓力終令美暫撤對敘制裁
廣深港高速鐵路嘅香港西九龍站喺2018年9月23號啟用之後，乘客可以由九龍站去西九龍總站轉高速鐵路，前往中國大陸，亦將設有行人隧道連接九龍站同柯士甸站，但仍唔會提供東涌綫同西鐵綫之間嘅八達通一程車程轉乘。 九龍站市區預辦登機服務大堂及東涌綫大堂（G）、機場快綫大堂及月台（L2）、東涌綫月台（L1）設有由電訊盈科免費提供嘅Wi-Fi熱點，乘客可以喺等車時用手提電腦或個人數碼助理（PDA）上網。 九龍站上蓋商場 另一方面，由於機場快綫大堂為旅客而設，因此市區預辦登機服務大堂及機場快綫大堂嘅非收費區設有公眾洗手間畀乘客使用。 九龍站於地面的港鐵機場快線大堂設有機場快線市區預辦登機服務，旅客只須於登機前一日至航機起飛前90分鐘內先在九龍站預先辦理登機手續，然後乘坐機場快線到香港國際機場直接登機即可。
九龍站上蓋商場: 環球貿易廣場 ICC 前往方法
2009年九龍南線通車之後，九龍站同東面的西鐵線柯士甸站不是正式的換乘站，乘客在兩站間轉乘，無論用八達通還是單程車票，都當兩段車程處理，並要給再入閘收費。 至於機場快線的乘客在九龍站同柯士甸站之間轉車會有「免費港鐵接駁服務」，乘客可以在本站出閘後經A或C1出口行去柯士甸站；如果持有承認乘搭機場快線有效憑證，亦可以搭機場快線穿梭巴士K1線，去柯士甸站免費轉西鐵線。 位於將軍澳康城路1號的緻 藍天於2016年落成，共由4座大廈組成，合共提供1,648個單位。 屬於日出康城發展區第3期的住宅項目，由長實、南豐及港鐵合作發展。 最大賣點是位處港鐵康城站上蓋，加上毗鄰將軍澳海灣，四周環境恬靜怡人，另設有4萬平方呎綠化園林，吸引不少追求高質生活的用家選擇。 而除了在如心廣場附近設有巴士總站，提供多條巴士路線來往九龍新界多處地方外，另有荃灣渡輪碼頭，設有往來珀麗灣及中環之航線。