永隆銀行信託有限公司 (牌照號碼 # C ) 租盤. 基利路36號 南豐新邨 3座. 390 (包差管) $10,000 … 自屯馬綫以至西鐵綫通車至今，往返元朗及東九龍需於鑽石山轉車，然本線挾一程之便，直接進入元朗大馬路及觀塘道，而且元朗大馬路一帶亦與元朗站及朗屏站有一定距離，因此客量相當高，平日繁忙時間及假日兩邊方向均可能會頂閘，中途站無法上車的情況十分普遍。 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付「乘車碼」。
- 往機場方向之乘客享用「九巴路線之間的轉乘優惠」後，緊接轉乘的一程龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠，折扣額為第二程九巴路線扣除優惠後的車費與$6.0中的較低者，故此如第二程九巴路線是免費轉車，則不會享有此轉乘優惠。
- 南豐商業中心位於九龍灣臨樂街19號。
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- 1998年5月26日，269C改經同日通車的大欖隧道，同時擴展至全日服務，路線更改為來往天水圍市中心及觀塘碼頭，不經大老山隧道、吐露港公路、粉嶺公路和新田公路。
- 2004年8月15日：268C提升為全日服務，連同同日重新提升至全日服務的269C，正式分流往來分別元朗新市鎮及天水圍新市鎮至東九龍的乘客，以配合69C綫停駛。
消息指，涉事人闖入九巴車廠的私家車就正是涉事人要索償的那一輛，有關案件正排期審訊中。 九巴發言人回應事件指出，事件令九巴車廠運作受到一定影響，九巴會保留追究的權利。 到2016年8月，九龍灣車廠只剩下3部非低地台巴士，全數為丹尼士巨龍9.9米，分別為ADS212／JC3845、ADS209／JC3316及ADS223／JC3752。 隨着前兩者於同年12月31日調往荔枝角車廠（L），加上後者於12月20日撞毀，並於2017年1月中旬提早退役，使九龍灣主廠踏入2017年即正式實行全低地台化運作。 而九廠轄下的將軍澳衛星廠，早在2015年9月19日已全面低地台化。
九龍灣臨華街1號: “九龍灣宏遠街1號壹號九龍”的搜尋結果
產品如不能在客戶處完成維修，會運返葵涌總部工場作詳細檢修。 產品的收送工作由高效率的「信興物流」運輸車隊負責。 此外，客戶亦可把產品送到就近的客戶服務中心或服務站安排維修，方便快捷。 九龍灣臨華街1號 迪士尼樂園穿梭巴士R8線、S64系線及龍運巴士青馬收費廣場巴士路線轉乘計劃均不能與此轉乘優惠連續享用。
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- 產品如不能在客戶處完成維修，會運返葵涌總部工場作詳細檢修。
- 2012年5月24日：本線在抵達洗衣街後，改為繼續直駛，然後左轉亞皆老街返回原有路線，不再途經旺角道及西洋菜南街，新設「洗衣街水務署」分站，同時取消亞皆老街東行先達廣場門外的「旺角鐵路站」分站，並改以洗衣街「洗衣街水務署」分站作為「旺角」新循環點。。
- 客戶亦可在網上登記預約上門服務。
- 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付「乘車碼」。
至2000年代末，日出康城各期相繼落成，該苑居民投訴巴士運作所發出之噪音影響他們作息，因此當局在2010年3月25日一次區議會會議中正式落實將九巴將廠連同旁邊的新巴車廠一併遷往第26區永久巴士車廠。 2016年4月9日，九巴為慶祝成立83周年，於九龍灣車廠天台舉行嘉年華暨開放日，供持入場券人士參與。 除了要有先進及高效率的維修技術外，充足及優質的零件支援亦是決定的因素。 本公司的零件倉面積超過60,000平方公尺，庫存零件超過27,000個項目，為日常維修提供良好基礎。 在推行ISO過程中，零件的存放及流程更為系統及標準化，確保第一時間給予維修部及顧客支援。 電子銀行服務 – 電子銀行服務 | 網上銀行 | 企業網上銀行 | 電話銀行 | 永隆提款卡 | 手機銀行 | 服務概覽 | 互聯網保安 | 操作 …
九龍灣臨華街1號: 車廠啟用
九巴東九龍巴士路線的車務運作，九十年代之前是由觀塘車廠管理。 該公司於1986年12月22日以私人協約批地方式購入九龍灣臨華街新九龍內地段5801號地皮以興建新車廠，作價6,200萬元，地皮面積23萬呎，總樓面面積768,038平方呎，以佔地面積計較觀塘車廠多2.4倍。 車廠設計以沙田車廠為藍本，1990年11月29日啟用，由九巴總經理雷中元主持開幕儀式。
首代將軍澳車廠在陶樂路與寶康路之間，即怡心園旁邊；該廠在2000年代初停用，原址現已建成職訓局青年學院（邱子文）、聖公會將軍澳基德小學及保良局羅氏基金中學3所學校。 九龍灣臨華街1號 舊車廠在將軍澳第85區，即百勝角環保大道日出康城領都對面，將軍澳基本污水處理廠及新巴舊將軍澳車廠之間。 2016年12月31日，九龍灣廠調出僅有兩部丹尼士巨龍9.9米（ADS）予荔枝角車廠，趕及於2017年前正式全低地台運作。 現時本線使用32輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC（10輛12米ATENU及22輛12.8米3ATENU），而部份用輛需在星期一至五早上柯打268P線。
九龍灣臨華街1號: 大廈資料：美羅中心1期
港灣分站取消，改回停靠太子道東西行的同名分站。 2012年5月24日：本線在抵達洗衣街後，改為繼續直駛，然後左轉亞皆老街返回原有路線，不再途經旺角道及西洋菜南街，新設「洗衣街水務署」分站，同時取消亞皆老街東行先達廣場門外的「旺角鐵路站」分站，並改以洗衣街「洗衣街水務署」分站作為「旺角」新循環點。。 1997年10月5日：更改路線編號為24，起訖名稱改為啟業至旺角，運作模式不變（當時以亞皆老街東行先達廣場門外的「旺角鐵路站」分站作為「旺角」循環點）。
2006年，規劃署才落實發展大綱，計劃在啟德發展區前皇家香港輔助空軍基地興建兩條公共屋邨，由房屋署總建築師（2）作總體設計及由周古梁建築及工程師有限公司作詳細設計，由有利建築及新昌營造的聯營公司，以「設計及建造」方式承建。 1998年7月，香港國際機場由人口稠密的九龍城區搬遷至大嶼山赤鱲角，香港政府在啟德機場舊址進行大型市區發展計劃——啟德發展計劃，並計劃在舊機場東部興建三個公屋屋邨，當中部份單位用於安置牛頭角下邨居民，但因大多數居民不願遷入及孫九招而作罷。 偉倫的服務式辦公室設有基本的辦公室設備，非常適合有意到九龍灣設立辦公室的您，已有的基本裝修、傢俱、電話等設備能讓您節省一大筆成本；而且九龍灣辦公室的租用期靈活，可以即租即用，助您在短時間內迅速設立自己的辦公室。 南豐商業中心位於九龍灣臨樂街19號。
九龍灣臨華街1號: 將軍澳車廠
2019年9月9日：星期一至五上午及下午繁忙時間各增設一班繞經九龍灣商貿區之特別班次，並延長服務時間。 1982年至84年，貼鄰觀塘道以西的九龍灣填海區上，多個臨時房屋區及首個公共屋邨啟業邨正式落成，而屬於居者有其屋項目的啟泰苑亦由1983年起陸續入伙，為減輕駛經觀塘道的巴士路線負荷，本線遂由該年起開辦，當時稱為24K線，方便居民到達旺角後，轉乘火車、地鐵或巴士來往各區。 九巴將軍澳車廠（KMB Tseung Kwan O Depot），簡稱「將廠」或「閃廠」，公司車廠代號KBD-TKO，是九龍灣車廠（K）的衛星車廠，位於西貢區將軍澳第26區，即運隆路15號，將軍澳電訊盈科電話機樓對面。 服務收費查詢. 分行及櫃員機網絡 …
觀塘碼頭開經：偉業街、敬業街、成業街、鯉魚門道、觀塘道、觀塘道下通道、觀塘道、龍翔道、呈祥道、青葵公路、長青隧道、長青公路、青衣西北交匯處、青朗公路（汀九橋、大欖隧道）、元朗公路、博愛交匯處、青山公路–元朗段、元朗安樂路、寶業街、德業街、宏業西街、富業街、宏樂街、福喜街及朗屏路。 免費專車穿梭MegaBox與九龍灣港鐵站（A出口，的士站旁上車），服務時間為每日早上9時正至晚上11時59分（由九龍灣港鐵站開出之最後一班穿梭巴士時間為晚上11時39分，由MegaBox開出之最後一班穿梭巴士時間為晚上11時59分），班次為約每10至15分鐘一班。 九龍灣車廠曾經是九巴唯一沒有任何12.8米巴士的車廠（包括其衛星廠將軍澳車廠），據稱如12.8米巴士中途壞車，將無法由拖車拖回車廠維修，有關問題直至2020年1月才獲得解決。 為便於分辦，所有九龍灣車廠的12.8米巴士（包括九廠轄下的將軍澳衛星廠），車頭玻璃左下方貼有一張藍色圓形貼紙。 九巴管理層2015年初拍板將總部9至16樓行政與後勤部門全數遷出，同時在九龍灣車廠二樓闢設18,000呎辦公室樓層以容納所有部門。 為免在搬遷問題上引起舊員工不滿，九巴首先將不太抗拒搬遷的部門，包括顧客服務部、保險部、營運發展部、策劃及發展部、企業傳訊部、對外事務組和安全及服務質量組，在短短9個月內將近200名同事和相關物品妥善地搬到九龍灣廠，並於同年11月16日正式入伙。
九龍灣臨華街1號: 九龍灣美食｜新開簡約木系Cafe！3款招牌甜品+必試士多啤梨琉璃卷
由元朗公園開出的特別班次經公園北路、公園南路、欖口村路、十八鄉路、十八鄉交匯處，然後返回元朗公路268C常規班次原線。 九龍巴士、新世界第一巴士、城巴、龍運巴士及陽光巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。 維修繁忙時段為星期一至五 下午5時至7時，星期六 上午11時至下午1時，建議客人在非繁忙時段送修，減少等候時間。
九龍巴士（一九三三）有限公司，〈268P 巴士站永久遷移 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）〉［乘客通告］，2017年8月。 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴第268B、268C及268P號線服務調整 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）〉［交通通告］，2017年8月15日。 帶粗體字者為雙向分段收費，乘客必須使用八達通（九巴月票除外）上車拍卡繳費，並於下車前後於指定巴士站裝設拍卡機確認八達通，方可享有分段收費優惠。 2004年8月15日：268C提升為全日服務，連同同日重新提升至全日服務的269C，正式分流往來分別元朗新市鎮及天水圍新市鎮至東九龍的乘客，以配合69C綫停駛。 逢星期六、日及公眾假期停泊企業廣場3期可享泊車優惠。 請於MegaBox G或L9顧客服務中心查詢或辦理泊車優惠換領手續。
九龍灣臨華街1號: 臨樂街19 號, 九龍東, 香港
憑藉其優越的地理位置，可為每層樓的用戶提供全海景景觀，該樓高15層，建築面積達470,000平方呎，樓面面積高達31,000平方呎，南豐商業中心位於交通樞紐，連接多種公共交通工具如巴士、小巴、的士等，步行前往港鐵九龍灣站僅需5分鐘。 第一代24線於1961年4月6日開辦，來往流浮山及元朗。 1973年7月16日，九巴重組路線編號為55線，即現時港鐵屯馬綫接駁巴士K65線。 在西貢區將軍澳方面，除91M及通宵路線外的車輛及車長皆由將軍澳車廠負責；此外，將軍澳車廠亦負責觀塘區13X、213X、74S、601的車務運作。
1998年7月6日赤鱲角新機場開幕，啟德機場與通天巴士服務功成身退，該工場亦正式關閉。 九巴在東九龍的巴士路線，於九十年代前是由觀塘車廠管理。 九龍灣臨華街1號 該公司於1986年12月22日以私人協約批地方式購入九龍灣臨華街新九龍內地段5801號地皮以興建新車廠，作價6,200萬元，地皮面積23萬呎，總樓面面積768,038平方呎，以佔地計是觀塘廠的2.4倍。
九龍灣臨華街1號: 九龍巴士268C線
此外，我們亦會派出員工參與海外培訓和研討會，從廠家中獲得最先進的維修技術和學習最新信息。 最後，我們的服務中心都配備了一系列由廠家提供的維修檢查儀器，更快更有效地找出維修車輛的問題源頭。 易辦事（香港）有限公司（簡稱「易辦事公司」） – eps為商戶提供這個簡便安全的零售支付系統，優點眾多，包括有助商戶 …
2008年3月1日起，九龍城（盛德街）及何文田總站改由荔枝角車廠（L）管轄，以這些總站為終點的5A、108及109線當日起連同掛牌車輛一併調往該廠管理。 另外，鄰近的一組中學及小學預留用地，原擬直接批予香港浸信會聯會開辦私立學校，作為政府於2014年終止培正專業書院位於加士居道42號校舍租約（而校舍原訂分配予該機構，重建為一座私立國際學校），以用作醫院擴展的賠償。 但直到2021年，該用地目前仍用作臨時工地，而政府更有意將該地的一部份，暫時改作臨時房屋，長遠將會重新分配。 經：宏照道（北行）、宏光道（南行）、啟華街、啟成街、承啟道、協調道、迴旋處、支路、太子道東、太子道西、彌敦道、旺角道、西洋菜南街、亞皆老街、太子道西、太子道東、四美街、六合街、七寶街、啟新道、協調道（西行）、迴旋處、協調道（東行）、承啟道、沐虹街、沐翠街、L3路及宏照道（南行） 。 2017年9月24日：為配合協調道天橋改為只往彩虹邨方向，往啟業方向改為經景泰街、啟新道、隊道、協調道（繞經+調頭），然後返回協調道原有路線，並增設協調道工業貿易大樓分站。 〈出租美孚總部 搬到政府平價批出地皮 呻窮拒減價 九巴暗地賺到盡 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉，《蘋果日報》，2015年3月3日。
九龍灣臨華街1號: 香港中旅證件服務港島中心
同年10月17日起，九巴增設回程服務。 九龍灣臨華街1號 本線亦曾打入十大行車里數最長的路線之一，全程行車里數達到53公里，路程相當長，服務時間很有限，本線客量持續偏低。 第2代九巴將軍澳車廠位於西貢區將軍澳第85區，即百勝角環保大道日出康城領都對面，將軍澳基本污水處理廠及新巴舊將軍澳車廠之間。
九龍灣臨華街1號: 南豐商業中心 – 九龍灣寫字樓出租或出售
九龍巴士268A線是268C線的繁忙時間特別路線，來往元朗（朗屏邨）及觀塘碼頭，途經東頭工業區、大欖隧道、呈祥道及龍翔道直達九龍區的黃大仙、新蒲崗（僅往觀塘方向）、鑽石山（僅往元朗方向）、牛頭角及觀塘市中心，於星期一至五繁忙時間提供單向服務。 香港駱克道463至483號銅鑼灣廣埸二期一樓九龍旺角分行 九龍旺角彌敦道673號地庫及高層地下新界屯盛街分行 新界屯門屯盛街1號屯門市廣場1期1樓1225號鋪嘉湖銀座分行 新界天水圍嘉湖銀座第二期地下新港城中心分行 新界馬鞍山新港城中心商場第3層3010號舖 永隆銀行有限公司分行名稱 … 九巴九龍灣車廠（KMB Kowloon Bay Depot，簡稱九廠，俗稱皇帝廠），公司車廠代號KBD-KB，位於觀塘區九龍灣臨華街1號，樓高四層，主要管轄範圍為九龍東（九龍城區、黃大仙區、觀塘區）及西貢區（含將軍澳），廠徽為K。 廠內設有74個維修車坑，提供近560個泊車位，目前為九巴樓面面積最大的車廠，達768,038平方呎。
九龍灣臨華街1號: 大廈資料：南豐商業中心
不過，男子聲稱經公正行鑑定，其私家車完全毀爛，不能於街道繼續行走，男子曾要求九巴將私家車處理，令他不用再花錢泊車，可惜沒有結果。 九龍灣臨華街1號 因此，男子晚上駕車堵塞車廠，要求九巴高層作出交代。 其後，九巴派員到場與男子交涉，但男子拒絕將私家車開走，並離去。
九龍灣臨華街1號: 香港中旅證件服務新界東中心
另一方面，九龍灣車廠落成20多年，正門大閘從未打開過，恍如置身「柴房」；李氏2015年元旦履新不久，便落實車廠翻新工程。 2008年3月1日起，盛德街巴士總站及何文田總站改由荔枝角車廠管轄，與兩總站相關路線（包括5A、108及109）當日連同掛牌車輛一併調往該廠管理。 其中5A、108線因路線延長而回歸九龍灣車廠管轄。 本廠為九巴最後一個全空調巴士的主廠（因轄下16線於2012年5月9日凌晨全冷，16線為香港史上最後一條全冷的專利巴士線），最後一間管轄12.8米車輛車廠（由於初期12.8米車輛壞車後無法被拖車拖入廠所致，唯2020年1月起獲得解決）。 九龍灣臨華街1號 我們在香港及澳門經營的服務中心設備齊全，在汽車業技術的迅速變化下，技術人員的質素保證就是我們提供卓越售後服務的成功關鍵。 我們的技術人員都通過了一系列的培訓和考試，技術水平更達到製造商要求。
九龍灣臨華街1號: 永隆銀行有限公司 九龍灣分行
2021年4月24日：下午5時許（當天是九巴丹尼士三叉戟最後服務日），一輛丹尼士三叉戟12米巴士（ATR392 / KZ2356） 駛入車廠後，大批巴士迷在車廠外守候，期間兩班年紀較輕的巴士迷懷疑因事爭執後報警，警察接報到場調查，有家長隨後乘的士趕到現場。 2020年3月11日：晚上8時許，一名男子駕駛私家車，駛入九龍灣臨興街九巴車廠，並將車輛打橫攔住出入口，令巴士不能駛出。 車廠職員見狀上前，要求男子將車駛離，惟不得要領，職員於是報警。 九龍灣臨華街1號 警員接報到場調查後，將案件列作車輛阻塞。 據了解，涉事男子去年駕駛私家車與九巴發生碰撞，導致私家車損毀，警方經初步調查後，控告涉事九巴車長，案件正在排期審訊。