此外，區內建有多項文娛康體設施，包括高山劇場、九龍中央圖書館、九龍仔公園及泳池、何文田康樂中心等，為居民提供多元化的休憩及活動場地。 荃灣區是香港十八區之一，位於香港新界的南部，與九龍相距約5公里，面積約6070公頃。 根據2004年香港政府的估計，荃灣區的人口約有290000人。 九龍灣安置區 包括部分荃灣區的荃灣新市鎮是香港第二個新市鎮（舊稱衞星城市），20世紀50年代末開始發展。
直至2016年3月，才重新獲編配Enviro500 MMC（ATENU）作掛牌車。 2014年1月，兩輛丹尼士巨龍（3AD）被調走，令此路線全低地台化。 同一時間，由於屯門車廠（U）有大量Enviro500 MMC 12米（ATENU）出牌，此路線改派該車型取代Neoplan Centroliner，同時短暫加入高載版富豪B9TL 12米（AVBWU）行走。 此路線提供開線以來，九巴因應其極高客量，一直將車隊當中最大型的12米空調巴士派駐此路線。 」個人八達通卡的全日制學生憑該張八達通於同一天內乘搭此路線兩個不同方向；或乘搭此路線往九龍方向及69C／269S線往天水圍方向（反之亦然），第二程可享有半價折扣優惠，惟兩程之間不可使用該張八達通進行超過九次金錢交易。 有關優惠可與巴士本身的八達通轉乘優惠共用，系統會先計算本身的轉乘折扣優惠，再計算回程半價優惠。
九龍灣安置區: 發展商將管理營運地下街
乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付或BoC Pay「乘車碼」。 乘客使用此付款方式，不能享有與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。 1974年4月1日：來回改經開源道、觀塘碼頭巴士總站、偉業街及勵業街，不再途經介乎勵業街及開源道之間的一段觀塘道。 民政事務處正是向市民蒐集意見及解釋政府政策的最前線部門，因此，多與區內居民及團體溝通，是我們的重點工作。
- 2017年2月，此路線與268C線一同加入Enviro500 MMC 12.8米（3ATENU），為九巴首批引入12.8米巴士的九龍東路線。
- 這條擬議高架行人道將設置自動行人輸送帶，提供舒適的步行環境，並預留空間接駁偉業街兩旁的發展項目，以提升沿線發展的行人流通。
- 大埔區的中心是大埔新市鎮，包括舊區大埔墟，以及新區大埔中心一帶。
- 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴及龍運再為79條路線增設巴士到站時間預報服務〉［新聞稿］，2015年9月1日。
- 大埔魚角臨屋居民請願得償 逾百戶已獲配屋上樓 房署允延遲三週清拆 林偉透露其餘亦編配中將續注視發展.《華僑日報》，1989年8月2日.
- 九龍城區有五個分區，分別為紅磡、土瓜灣、龍塘 ( 即九龍城及九龍塘 )、 何文田和啟德。
- 元朗區（Yuen Long District），位於香港新界西北部，是香港十八個地方行政區域之中歷史最悠久的地區之一。
雖然剛入夥時，不少人都說屋邨配套設施不足，但做得開荒牛就難免了，而且如此租金坐擁豪宅美景，人家羨慕都來不及呢！ 安泰邨最大特色是兩座升降機塔，分別連接山下的順安邨及順天邨，其中往順天邨那座高達14層。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈3D, 15, 268C, 269C 九龍灣安置區 定富街巴士站取消〉［乘客通告］，2019年10月。 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴269B及269C號線 天慈邨早上特別班次〉［交通通告］，2009年5月。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴269B線及269C線特別班次改道〉［新聞稿］，2005年9月30日。
九龍灣安置區: 香港區廟宇
九龍城區主要為住宅區，區內人口大部分居住在私人房屋，包括舊式唐樓、大型私人屋苑及高級平房區；其餘則分佈於區內的公共屋邨及居屋屋苑。 對於各方美食愛好者來說，九龍城是著名的美食天堂；對於另一些人而言，九龍城則代表了畢生難忘的回憶。 九龍城區有 九龍灣安置區 200 多所大、中、小學和幼稚園，一代又一代的學生在此度過人生中最堪回味的黃金歲月，與此地建立了深厚的感情。 對於廣大的香港市民來說，隨着時光流逝，九龍城區的面貌經歷幾番更替，但宋王臺遺跡、九龍城寨和舊啟德機場將永留市民的集體回憶之中。 展望未來，啟德重建計劃的落實及沙中線的興建，將令九龍城這個既富歷史色彩又充滿發展機遇的地區，經歷另一次蛻變。 同為香港鐵路有限公司營運的港鐵西鐵線於2003年12月20日通車（前稱九廣西鐵及在2007年12月2日前由九廣鐵路公司營運），其車廠八鄉維修中心設於八鄉。
荔枝角填海前，荔枝角灣海岸以北數十米已經是深水埗區和當時的荃灣區分界線，而該區在當時是荔園門口的河谷和三角洲，因此要在這地區分辨九龍和新界實在有困難。 雖然香港有263個島，但離島區只包括香港南面及西南面的20多個島嶼。 香港島有4個區；鴨脷洲屬於香港島南區；大小青洲屬於中西區；而新界東的島嶼分別屬於西貢區、大埔區及北區；新界西北的屬於屯門區；馬灣島及東北大嶼山屬於荃灣區；而青衣島屬於葵青區。 中區以商業大廈、銀行、政府機構為主，這裏是香港地區的商業中心、金融中心和行政客署所在地，是香港地區最繁華的地段。 今年的施政報告中，特首林鄭月娥提出增加過渡性房屋供應，以舒緩輪候公屋人士之苦。 其實，過渡性房屋在香港並非新鮮事物，早在上世紀60年代，政府為了解決大量內地移民的住屋問題，就曾大規模建設過渡性房屋，稱為臨時房屋區（下稱臨屋區）。
九龍灣安置區: 巴士轉乘優惠
新市鎮的發展設計呈一條由西南向東北伸延的地帶，以城門河為中軸向兩面的山脈發展。 沙田新市鎮的市中心設於東鐵線沙田站一帶，附近建有政府設施、休憩用地、公共交通交匯處及一組大型購物商場。 香港十八區是指中國香港分為十八個行政分區，每行政區設一個區議會，負責討論區內民生事務。 十八個分區分別為中西區、東區、南區、灣仔區、九龍城區、觀塘區、深水埗區、黃大仙區、油尖旺區、離島區、葵青區、北區、西貢區、沙田區、大埔區、荃灣區、屯門區、元朗區。 九龍灣安置區 「入伙年份」以房委會同房協官方網站所提供嘅年份為準，但係部份屋邨入面嘅個別樓宇嘅入伙年份可能會同官方資料有出入，例如房委會提供華富（二）邨嘅入伙年份係1970年，但係條邨入面嘅華翠樓同華景樓竟然係喺1978年落成。
時至今日，隨着香港國際機場及香港迪士尼樂園等其他基建的啓用，令荃灣區已經成為現時香港發展潛力很高的地區。 1981年，沙田市中心首個屋苑暨商場——沙田中心正式落成，成為沙田市中心首個購物商場。 1984年，東鐵沙田站旁邊的新城市廣場落成，為第一個在新市鎮建成的大型購物商場。 現時，沙田市中心有14條行人天橋（包括新城市廣場連接南北兩翼的行人天橋，最遠連接至禾輋邨美和樓，全長超過2公里）連接各大商場，令沙田市中心成為一個大型購物中心，亦使該地帶成為新界東的主要購物區。 現政府正計劃興建天橋連接沙田市中心唯一未被連接的新城市中央廣場，方便遊客外，亦令市民更快捷到達沙田政府合署，但至今因受排頭村居民以天橋會破壞該村風水為理由，仍未興建該天橋。 除了以上較為大型的購物商場外，沙田市中心還設有沙田廣場、希爾頓中心及偉華商場。
九龍灣安置區: 社區會堂 / 社區中心
屯門位於香港新界西部，北接元朗區、東連荃灣區、西臨珠江口、南面與大嶼山隔海相望。 區內中心西部有青山（高583米）、東面是九逕山（高507米）、北面是圓頭山和元朗平原、南面入海有青山灣。 區內中心區被青山和九逕山2座高山夾着，而且屯門河分隔東西屯門。 屯門河為屯門區發展時由青山灣填海形成的明渠，由北向南流入青山灣，所以屯門區內大部分屋宇都建於填海區上。
臨時房屋消失後， 房委會將部份徙置大廈及政府廉租屋大廈改裝成中轉房屋 。 由於興建中轉房屋需時，及需要安置臨時房屋區的居民，當局首先於1996年暫時把原本拆卸重建的石籬（二）邨第10座和第11座、葵盛東邨第12座翻新為中轉房屋，即石籬中轉房屋及葵盛中轉房屋。 1998年，房委會再分別於西貢和元朗興建第一批新建的組件中轉房屋，即西貢中轉房屋和朗邊中轉房屋，但目前已清拆。 末代港督彭定康於1995年巡視九龍灣啟祥臨屋區時，當地居民送上一隻活捉的大老鼠抗議。
九龍灣安置區: 香港消防處
由於教會信眾持續增長，於二零一一年一月，華惠神召會轉為租用觀塘成業街7號寧晉中心二十樓A-F室作聚會之所，繼續拓展福音及牧養信徒的工作。 二零零七年二月，觀塘堂因為午堂崇拜人數增多，所以增設中堂崇拜。 九龍灣安置區 同年，橫頭磡校結束，橫頭磡堂遷往旺角繼續發展，並改名為華惠神召會甘霖堂。
據2006年香港人口普查資料，元朗人口約53萬人，面積約138平方公里，是九龍的三倍，香港島的1.8倍，與大嶼山接近。 元朗區由廈村鄉（包括洪水橋、白泥、流浮山等地）、屏山鄉（包括元朗市中心西部、橫洲、天水圍、尖鼻咀等地）、十八鄉（包括元朗市中心東部、凹頭、南生圍等地）、錦田鄉、八鄉（包括石崗等地）新田鄉（包括落馬洲、米埔等地）所組成。 元朗區東至洲頭，與北區的馬草壟相鄰，南至洪水橋，與屯門區的藍地相接。 元朗區（Yuen 九龍灣安置區 Long District），位於香港新界西北部，是香港十八個地方行政區域之中歷史最悠久的地區之一。 元朗區是香港唯一有兩個新市鎮（元朗新市鎮及天水圍新市鎮）的區份。
九龍灣安置區: 香港十八區屯門區
沙田區本來只是沙田海及城門河兩岸的填海地，包括大圍、火炭、禾輋、石門、小瀝源、圓洲角、九肚山及馬料水等地方。 而沙田新市鎮以填海造地方式，將沙田海兩岸的海域利用海堤填海而慢慢變成土地，餘下中央比較深水的地方，成為原來城門河的延伸。 西貢區位於香港東部沿海，總面積12680公頃，包括西貢半島南部、清水灣半島、將軍澳新市鎮及東面水域內的70多個島嶼，是香港十八區中面積第二大的區份。
本署亦負責管理十個公眾墳場：香港墳場、掃桿埔咖啡園墳場、新九龍8號墳場（鑽石山金塔墳場）、赤柱監獄墳場、和合石墳場、長洲墳場、大澳墳場、禮智園墳場及兩個位於沙嶺的墳場。 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴第269C號線（天水圍市中心－觀塘碼頭）服務調整〉［交通通告］，2004年8月。 通車也幾乎不受影響，更順勢分拆由元朗開出的268C線，此路線改為天水圍直上元朗公路，進一步鞏固其「東九龍特快」的角色。 現時269C線獨佔往返天水圍和九龍東的客源，在平日繁忙時間和假日時常滿座甚至頂閘；惟平日非繁忙時間因需求較低，客量較為遜色。 由於當時繁忙時間的屯門公路非常擠塞，而大欖隧道尚未通車，所以此路線開辦時繞經新田公路、吐露港公路及大老山隧道前往東九龍。
九龍灣安置區: 九龍城民政事務處組織結構圖
2016年：根據運輸署對此路線往天水圍方向在下午繁忙時間於龍翔道「永光書院」巴士站的調查顯示，平均載客率約70%。 九龍灣安置區 新路線69C在星期一至六非繁忙時間及假日服務，按269C線原有路線行走，作為全日分拆前的過渡性安排。 1994年4月26日：269C線投入服務，當時由天瑞單向往藍田地鐵站，途經天耀邨及元朗大馬路，只於平日早上繁忙時間提供服務。 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴路線第15A號（平田－慈雲山（北））服務修改〉［交通通告］，2017年8月11日。 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴路線第15A及15P號線服務調整〉［交通通告］，2013年7月19日。
