為了配合有關改動，車站閘機位置及收費區範圍須作改動，其中觀塘綫大堂中間連接窩打老道至又一城兩端的開放式通道已封閉，變為收費區，非乘客不能再通過，來往窩打老道至又一城必需返回地面。 地下鐵路九龍塘站隨著修正早期系統通車，於1979年10月1日啟用，成為香港首批地鐵車站之一。 由於當時九廣鐵路（英段）（後稱九廣東鐵，今港鐵東鐵綫）尚未電氣化，該站當時人流較為冷清，通常只是到廣播道上班的人，及來往沙田的居民，利用九龍塘站接駁巴士。 經過多年建設，觀塘區現已成為人口超過50萬的社區，房屋遍佈觀塘市中心、九龍灣、牛頭角、藍田、秀茂坪、四順、油塘、安達臣道等；九龍灣至茶果嶺沿岸更發展成商貿區。 乘客如使用同一張八達通，即日往返香港、九龍或青衣站與博覽館站，並在博覽館逗留最少1小時 (以博覽館站出閘至回程入閘時間計算)，即可享有特別車費優惠。 乘客於市區入閘時會被扣八達通單程正價車費，多收的車費會於回程出閘時自動退回八達通內。
42年11月初，進行黃崖洞保衛戰，與敵人浴血奮戰8晝夜，斃傷敵1700餘人，取得了敵我傷亡八比一的輝煌戰果，八路軍總政治部授予“黃崖洞保衛戰英雄團”稱號。 戰後，全團進行整編，改為小團，團轄5個步兵連，2個直屬連及1個衛生隊，共900餘人。 團長歐致富，政委鄒開盛，副政委陳志彬（後接任政委）。
九龍塘屬於邊區: 香港十八區九龍半島
鑽石山與黃大仙以沙田坳道為界；而牛池灣西界則為五百呎等高線；另外黃大仙、九龍塘、石硤尾三區以北劃做龍翔道地方（Lung Cheung Road 九龍塘屬於邊區 Area）。 以下是1963年市區及80年代新界的法定分區，法定分區或因應地區發展而變動，但亦會印在香港年報內的地圖上。 九龍塘屬於邊區 60年代香港市區便有了法定分區，但新界到80年代才確定法定分區。 九龍半島設立22個區，以及3個處於開發中或處於鄉郊狀態的地區；香港島設14個區，然則該等區域僅限於港島北岸市區，南部地區及郊野地區並沒有設立區域。
由於觀塘區發展嘅歷史久遠，較舊嘅屋都俾新起房屋取代。 九龍塘屬於邊區 最近，市建局亦發表咗觀塘裕民坊重建計劃，重建日久失修同樓齡高嘅大廈。 九龍塘屬於邊區 呢個鹽場為該地區帶來「官富」一名，亦有居民稱之為「官塘」（官富鹽塘）。
九龍塘屬於邊區: 香港十八區屯門區
您可以隨時聯絡我們的資料保障主任，免費取消訂閱並要求停止使用您的個人資料作直接促銷用途（詳情見 「私隱政策聲明」 中的「直接促銷」一節）。 九龍站於1998年6月22日隨著東涌綫通車而啟用，機場快綫部分於同年7月6日隨著機場快綫通車而啟用。 小童八達通特惠車費只適用於3-11歲的小童；而特惠單程票或二維碼車費則只適用於3-11歲的小童及65歲或以上長者。 區內半新盤，基本上已成為進駐 41 校網的跳板，而大多數半新盤，集中在賈炳達道與太子道西之間，因不少新物業為重建項目。
當復工要求獲得接納後，建築署、屋宇署及機電工程署會向公眾公布。 港鐵表示，由2020年7月開始，港鐵一直密切監察尖沙咀消防局綜合大樓建築工地情況，並要求承建商於九龍站至奧運站之間的鐵路隧道多個位置設置監測點，以便監察沉降數據。 港鐵鐵路保護組人員於本月7日的監察中，發現有監測點錄得的沉降幅度，達預設的20毫米指標。 港鐵聯同相關政府部門，即要求該建築項目的註冊建築專業人士暫停導致沉降的相關工程。
九龍塘屬於邊區: 九龍站與奧運站之間隧道出現沉降
1953年至1954年起，香港政府開始發展嗰帶成為香港主要工業區，開始用「觀塘」呢個名。 1979年，香港地鐵通車，起咗「觀塘站」，令觀塘成為該區嘅最普遍稱呼。 ），原本叫做官塘，係香港新九龍東面一個地方，靠近維多利亞港。
而且學校冇精英班，所有學生平均分配六班，而不根據學業成績、體藝特長等分班。 2021 年小一入學申請報名競爭十分激烈，平均 22 人爭一個學位。 拔萃女小學位於佐敦，一直都係一間好受一班家長歡迎嘅小學，拔萃女小學培育出唔少文武雙全的學生並且校風純樸而且有完善校園設備配套，例如有室內游泳池、STEM 室、語言教學室等等。
九龍塘屬於邊區: 香港十八區西貢區
同時，地鐵公司亦已擴建九龍塘站大堂及提供相關的新設施，包括於近D出入口的大堂裝置12部出入閘機、1部闊閘機，以及在轉乘通道增設4間商店，以便利乘客。 啟用，設六部出閘機，初期只在星期一至六上午七時至十時以及賽馬日下午五時至七時開放，每分鐘可疏導約150名乘客，減輕地下大堂的擠塞情況。 另外，九鐵亦將九龍塘車站上下行月台的篷蓋由150米增建至300米，以配合十二卡列車的推出。
香港島於1842年成為英國殖民地，清政府於1847年擴建九龍汛為九龍寨。 1898年中英《展拓香港界址專條》，九龍半島與新界成為殖民地，但在清朝外交官員力爭下，九龍寨城仍歸清朝駐軍管轄；英國在1899年5月入侵寨城，趕走城內清朝官員，其後寨城一度荒廢，幾乎無人居住。 軌道及筆架山為界，東面則以獅子山隧道公路、竹園道、聯合道、九龍寨城公園及舊啟德機場為界，由紅磡、土瓜灣、何文田、九龍塘、九龍城與啟德六大分區組成。 雖然新界的生活指數較低，但居住在新界，最麻煩的是交通問題；由於大多數的新界地區並沒有港鐵連接，因此居民大多以車、輕鐵和小巴代步，交通時間亦相對較長。 如果您的家庭喜歡沙灘和水上活動，可選擇居住在清水灣，那裡有不少國際學校可以滿足您家小童的上學需要。 儘管九龍的物業價格較港島區低，但位於西九龍高聳的現代豪宅和九龍塘的老牌殖民地式豪宅，價格其實不相伯仲，皆因這兩個地區鄰近不少本地名校和國際學校，吸引大量家庭在區內置業及租樓。
九龍塘屬於邊區: 香港十八區觀塘區
新機場計劃為大角咀帶來生機，因為西九龍填海為大角咀帶來大幅土地，以方便舊區重建。 但結果區內不少舊樓仍未拆卸，而新填海區現時亦普遍被視作一個被稱為“奧運”的新區。 不過，市區重建局已經落實多個重建項目，未來大角咀會不同的面貌。 九龍仔響香港新九龍嘅一個地方，處於九龍塘同九龍城之間。 九龍仔原本係一條村，即係今日禧福道一帶，家下全個地方都係低密度住宅區，同九龍塘住宅區連埋，所以好多人都誤以為呢帶係九龍塘。 九龍仔公園東北角有座山叫老虎岩，亦都畀人改花名做格仔山，個山東北面就係樂富邨。
深水埗區據《2015年香港貧窮情況報告》，深水埗為最貧窮地區，區內每月住戶收入中位數為7,400元。 您只須填妥姓名及電郵，便可取得香港地方志中心有限公司（「香港地方志中心」）舉辦或安排的活動的新聞及／或宣傳推廣通訊資料或促銷資訊。 請注意，1967年《香港集體運輸研究》只有英文版，中文站名為根據1970年《集體運輸計劃總報告書》中文擇要中路綫圖的車站名稱或意譯得出。 輕鐵、港鐵巴士、港鐵接駁巴士、使用全月通加強版、迪士尼綫月票乘搭港鐵免費車程及東鐵綫頭等額外費除外。
九龍塘屬於邊區: 九龍城區
紅磡及黃埔區內有不少大型屋苑可供選擇，吸引不少中產人士聚居，紅磡住宅入場門檻比何文田低，屋苑配套則普遍又比土瓜灣高，只租不買的話，紅磡區的傳統服務式住宅也是高質選擇，多年來吸引不少外籍專業人士租住。 想找中大型單位，又不介意樓齡稍為高一點的樓盤，可考慮黃埔花園和黃埔新邨。 此外區內亦有主要傳媒機構進駐，包括香港電視娛樂有限公司（HKTVE）,旗下頻道ViuTV亦在此興建廠房。 宋朝年間，政府在九龍灣沿岸經營鹽田，名為「官富場」，鹽場一路延伸至尖沙咀及茶果嶺。 直到清朝因康熙立遷界令，居民須逼遷而一帶鹽場遭廢棄。
令各位誤會將軍澳為九龍區另一原因, 就是因為將軍澳的警力是屬於九龍東總部, 便使部分人認為將軍澳就是九龍東了。 當然, 將軍澳的警力是屬九龍東, 不過其實新界很多地區都屬於九龍東總部管轄的。 就連遠至西貢也是, 如果說將軍澳的警力是屬九龍東, 就說將軍澳是東九龍, 這當然是非常斷章取義的。 其實香港的警隊架構中, 只有 香港島總部, 九龍西總部, 九龍東總部, 新界南總部, 新界北總部 及 水警總部, 其餘都是屬上述總部的分區警署。
九龍塘屬於邊區: 香港十八區黃大仙區
元朗區（Yuen Long District），位於香港新界西北部，是香港十八個地方行政區域之中歷史最悠久的地區之一。 元朗區是香港唯一有兩個新市鎮（元朗新市鎮及天水圍新市鎮）的區份。 灣區內的大型商場首先在1980年代，地鐵（現港鐵）荃灣線開通後，在荃灣站附近建成。 如南豐中心、荃豐中心和直屬地鐵公司（現香港鐵路公司）物業綠楊新邨的綠楊坊。 然後，荃灣市中心逐漸在青山公路形成，荃錦中心、荃灣城市中心等商場皆在其後建成，逐漸形成為荃灣區重要的“心臟地帶”。
- 九龍塘有不少傳統名廈和低密度分層豪宅，亦以間隔寬敞，環境清幽見稱，如位於喇沙利道16號，由長實發展，樓齡已40年的「碧華花園」，便是其中一個有名的老牌屋苑，建有10幢樓高12層的中低密度住宅，提供總數480伙。
- 文理書院（九龍）於2019年搬遷至啓德新校舍，配合廿一世紀發展，打造「ECOL」校園，並以「建構關愛校園、發展學生潛能」為目標，致力為學生提供全人教育，發展學生潛能，培育富有才幹、知識、愛心及責任感的年輕人。
- 在國統區武漢的八路軍辦事處的工作人員也有相應的軍銜，如葉劍英領導下的中共中央代表團參謀處的張愛萍、聶鶴亭、李濤、邊章五、張經武等高級參謀也曾經被臨時授予少將軍銜。
- 另外，區內主要屋苑包括 畢架山一號,碧華花園,碧麗閣,龍翔苑,星輝豪庭。
區內的寫字樓自2006年起不斷增建，包括企業廣場三期、國際交易中心、Manhattan Place、傲騰廣場及億京中心等，成為東九龍新商業中心。 九龍灣國際展貿中心是香港主要的國際商品展覽會場之一，附設的辦公室亦可作不同產品陳列室之用。 現時國際展貿中心仍繼續舉辦不同的國際展覽，亦會不時舉辦演唱會。 1950年代港府在日佔時期擴建啟德機場的基礎下，決定把啟德擴建為現代化機場，在九龍灣海面填出一條超過三公里長的現代化機場跑道。 九巴只有兩條全日過海路線以九龍城區作總站，當中109線全由荔枝角車廠（L）派車；115線由九龍灣車廠（K）及荔枝角車廠（L）兩間車廠聯合管理車務，前者派出六輛車，而後者只派遣一輛兩味車行走。 這證明九龍城區是荔枝角車廠和九龍灣車廠共同管轄，與其他地區實行「一區一廠制」不同。
九龍塘屬於邊區: 主要交通總站
不過九龍仔無畀人用來做區名，所以範圍唔係好確定，加上九龍城同九龍塘有法定用處，冚埋九龍仔嘅地方，所以唔熟呢區嘅人會以為，九龍仔就係九龍仔公園。 九龍塘花園是香港首個參照英國規劃師霍華德Ebenezer Howard著名的Garden City“田園都市”概念建成的。 有説這是失敗例子，不過亦是香港少有的洋房式住宅區。 政府亦有見乃此，特別將這特式保留，規定那裏的發展最高地積比率和 層數為0.6及三層。 亦因為這樣，那些地主想重建為數十層高的樓宇也不可能，因為這樣，令到地主將土地賣/租給一些酒店、老人院、婚紗鋪只需要三層樓面的鋪頭，亦因為這樣，慢慢形成今天的模樣。
九龍塘屬於邊區: 九龍城區私立直資小學
以項目Altair一個811方呎的兩房連露臺單位為例，售價36.3萬英鎊（約377萬港元），預期租務回報率5厘。 而家有多條巴士同小巴線以及地鐵油塘站服務油塘區嘅交通。 由於觀塘一帶更加多巴士小巴來往各區，所以都唔少人選擇喺觀塘轉車進出油塘。 1950年代尾，香港政府為咗港口需要，將呢度海皮規劃畀船廠用。 九龍塘屬於邊區 除咗用地之外，計劃起鯉魚門道同茶果嶺道，北通官塘，南通鯉魚門。 油塘二戰前並無乜嘢發展，主要1841年英人得到香港島之後，要大興土木。
九龍塘屬於邊區: 車站佈置
1968年隨著市區設立類近理民府的民政處制度，港九市區設立10個區，1963年分區中未有涵蓋的南港島地域亦分別由西區及東區所管轄。 1975年9月29日，港島作出行政區劃改編，中區及西區合併成中西區，同時設立南區民政處，將南區從西區及東區中分出。 1857年港府為統計人口及其分佈，將香港島劃分為維多利亞城、筲箕灣、西灣、石澳、大潭篤、赤柱、香江、鴨巴甸及薄扶林九區，當中維多利亞城再細分為七約，七約內有四環的稱呼（即四環九約），當時人口聚集於太平山區及中環一帶。 1858年維多利亞城向東西擴張至石塘咀及掃桿埔，並新增石塘咀約。
九龍塘屬於邊區: 主要交通幹道
部份香港政府機關在九龍灣設置總部，包括機電工程署總部大樓、香港輔助警察隊總部，郵政署亦於2013年在該處設立中央郵件中心。 1990年代政府為未來因機場搬遷而空置的啟德用地作出多項規劃研究，曾建議填平九龍灣及跑道之間的水域以提供更多土地發展。 至2000年代受到中環及灣仔填海計劃的司法覆核影響，規劃署檢討《啟德發展計劃》，以「不填海」原則規劃啟德和九龍東的未來發展。 隨着工業轉型及商業發展，填海地段於1981年起用作啟德機場停機坪和貨運區、九龍灣工業區、九龍灣貨物起卸區和牛頭角工業區等用途，北面亦成麗晶花園及啟業邨一帶的住宅區，而由地鐵九龍灣車廠上蓋德福花園則成為區內重心。
概括而言，其範圍在獅子山郊野公園以南，加多利山以北，石硤尾及又一村以東，以及九龍仔以西。 而廣義上九龍仔（嘉林邊道、樂富公園、聯合道和竹園道以西的範圍）及又一村（即達之路以東至大坑東道一帶）也約定俗成地常被視為九龍塘一部分。 1904年，彌敦爵士出任香港總督，他大力拓展九龍半島，如擴闊主要大道，包括後來因他而更名的彌敦道，當時九龍半島的人流仍然稀少，被不少人指為蠢事，但現時彌敦道一帶是九龍最人煙稠密的地區。 自英國於1860年取得九龍半島後到1898年租借九龍半島北部和新界，這30多年沒有重點開發九龍，因為九龍半島的控制權在軍部，軍部主要保留九龍半島作為軍事用途保護港島。 軍部與英商一直爭議九龍半島的用途，直到1898年《展拓香港界址專條》簽訂後，九龍半島的用途才改為商業與旅遊，而開始大力發展。 1974年11月，新界政務署接替新界民政署管轄七個理民府。
德育及公民教育課程包括健康上網、反吸毒及反吸煙、性教育及情緒健康教育。 體育課加強體適能訓練，課程多樣化，包括花式跳繩、游泳、哥爾夫球、保齡球等。 每年跨科組「跳繩強心」活動鼓勵學生養成運動習慣，保持身心健康。 迎新活動方面，中一迎新日於每年八月底舉行，協助學生建立負責任的學習及處事態度，各班建立團隊精神，為中學生活作準備。
學校透過舉辦早會分享、跨科閱讀獎勵計劃、寫作比賽、閱讀圈、英語大使、英語角、「英語廚房」、「英語茶座」及其他午間英語學術活動，在校園不同角落創造英語環境。 學校設有獎學金獎勵學生參加英國暑期英語培訓課程，進一步提升學生英語能力。 學校積極鼓勵學生參加語文活動，特聘經驗豐富專家培訓同學參加校際朗誦節比賽及聯校英語閱讀挑戰賽。 中文科老師舉辦語文擂台，學生參加聯校文學創作比賽、校本及聯校讀書會等跨科閱讀活動，務求令學生知識廣博，兩文三語兼備。 觀塘區住宅發展主要喺公共房屋同居者有其屋屋苑，得 30% 喺私人樓。