1986年的港口發展策略研究反映政府在1970至1990年代對港口政策的取向。 面對需求上升，政府總是有效率地制定未來港口發展方向。 政府全面監察貨櫃港的發展進度，並不時檢討有關情況，以期在有需要時能夠迅速開展新建設工程。 警方指涉事九巴沿新碼頭街一巴士總站往土瓜灣道方向行駛，期間懷疑因機件故障收掣不及，撞倒過路的49歲非華裔男子後，再撞向另一輛巴士，其後駛上路壆及行人路後停下。
- 香港政府在現存社區的沿海位置填海，讓地產發展商興建龐然巨物屏風樓，亦即數幢連在一起，多數為出售牟利的私家住宅建築物，形狀如屏風。
- 另一方面，方案二的好處是園景平台的結構可以比較纖薄，在視覺上的影響會較少。
- 十年後，九巴於2012年9月推出「九巴．路線指南」資料板，詳細列出此站各條路線主要途經地點，並遮蓋原有數碼互動巴士站的輕觸式屏幕。
- 53線設有下車回贈之短途分段收費，一般情況下不能與上述轉乘優惠共用（互轉龍運路線除外），因此以上轉乘金額以沒有下車回贈時計算。
- 故此，報告建議政府仔細規劃在昂船洲一帶填海，以興建貨櫃碼頭和其他港口設施。
- 如未能按指示撤換獨立環境查核人，或在聘用新獨立環境查核人後仍未能通知署長有關情況，則或會導致許可證遭暫時吊銷、取消或更改。
2002年改為全空調服務後，全線使用該兩款巴士行走。 或之前$14.7$8.9$4.6收費備註12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 1996年7月1日：往九龍城碼頭方向到達龍翔道後，繞經龍蟠街及鳳德道返回蒲崗村道，並增設「龍蟠街」及「龍蟠苑」站。 1993年6月1日：為配合輕鐵專區法例修改，屯門區內的所有巴士站均可上落，增設由豐景園往屯門市中心之分段收費。 1990年12月11日：為配合青山灣填海區道路工程完成，來回程改經16C路（海皇路）及D2路（今屯門鄉事會路），不再途經16E路及未命名路（豐安街）。 啟德行政大樓及通風大樓建造工程將應用預製組件技術，並盡量使用可持續森林產品、循環再造及區域內物料、綠色產品，以及無破壞臭氧物質的物料。
九龍城碼頭工程: 交通意外
為配合中九龍幹線工程，北面泊位由2021年4月19日起暫時封閉，為期兩年，期間渡輪改用臨時設置的潤興號登岸浮躉上落。 本工程合約包括設計和建造連接北衛星客運廊與一號客運大樓的高架客運走廊(天橋)，以提高兩者之間的旅客服務水平。 開山造地后的場地內建造擋土墻、雨水渠及污水渠排放系統、排洪箱涵、水喉及公共事業設施、馬路及行人路。 從深圳后海灣吸取約2,100萬立方米海沙將天水圍356公頃魚塘填為平地，並進行排洪、道路、橋樑等土木工程，以便港府發展能容納十四萬人居住的土地。
有意投標者可向奧雅納－－莫特麥克唐納聯營（地址：香港九龍塘達之路80號又一城5樓）索取投標表格和其他資料。 1976年7月1日：九巴8號線總站由紅磡碼頭延至尖沙咀碼頭往來愛民（於1983年9月28日由愛民延長至佐敦道碼頭，1999年2月28日延至九龍機鐵站）。 九龍城碼頭工程 1976年3月15日：九巴豪華巴士210線投入服務（當時來往尖沙咀碼頭及郝德傑道，該線已由九龍專綫小巴30M線取代）。 1975年2月17日：九巴機場豪華巴士201、202（當時來往尖沙咀碼頭及又一村）、207（當時來往尖沙咀碼頭及筆架山道）及208（當時來往尖沙咀碼頭及廣播道）線投入服務。
九龍城碼頭工程: 使用狀況
長長的車龍令支路車輛難以匯入這些主要道路，使擠塞情況蔓延至周邊地區。 另一方面，政府當局去年11月發表的演唱會意外調查報告，當中建議一系列改善措施，從紅館場地租用人守則方面，加強專業人員監督舞台工程安全、引入第三方獨立核查人員檢查工程與裝置等，以確保舞台裝置符合安全要求。 去年7月MIRROR紅館演唱會意外，勞工處於完成職業安全及健康，以及僱員補償方面的調查後，於本月17日向法庭申請傳票，向有關處所佔用人及僱主提出15項檢控，案件已排期於3月27日在九龍城裁判法院進行首次聆訊。 領展計劃以5供1形式，供股集資約188億元，每個供股基金單位價格44.2元，較停牌前價格折讓近30%。 領展行政總裁王國龍表示，今次是首次建議以供股方式集資，供股有3個原因，包括預示在加息周期及利率正常化時代，未來一、兩年房地產資產重新定價時，會帶來不少投資機會，有更強資本就有更大能力捕捉機會。
當中有不少重要建築物或者地標都座落填海區上，包括國際金融中心及香港會議展覽中心等等。 九龍城碼頭工程 由此可見，香港填海工程對香港的城市規劃發展以至整個香港社會的發展都有著深遠的影響。 此外，填海工程為香港帶來了就業機會，尤其是香港建築業。
九龍城碼頭工程: 馬頭角公眾碼頭
周邊地區如黃大仙、何文田及九龍城等亦可因交通情況改善而同時受惠。 政府採用「觸發點機制」，只會在現有設施預計將會達到充分使用的情況下，才會興建新的貨櫃碼頭。 雖然此舉有機會出現對貨櫃碼頭服務的預期需求高於供應，使現有設施超出負荷；然而，這個機制卻能夠為現有貨櫃碼頭營辦商的利益作出合理的保障。 1970年8月18日，港府公布貨櫃碼頭一號至三號碼頭的第一期發展競投結果。 現代貨箱碼頭有限公司（MTL）奪得一號碼頭的發展權；九龍貨櫃倉庫有限公司和美國海陸聯運有限公司分別奪得二號和三號碼頭。
登船後須將物品存放在普通位客艙的指定載貨區內。 路政署網頁今日刊登一份招標公告，涉及中九龍幹線啟德西工程，由奧雅納－莫特麥克唐納聯營公司負責設計及監督建造工程，截標日期為今年5月12日正午12時。 九龍城渡輪碼頭（Kowloon City Ferry Pier），簡稱九龍城碼頭，位於九龍半島九龍城區土瓜灣新碼頭街翔龍灣與偉恒昌新邨偉景閣之間海濱，海事結構編號KP085，與馬頭角公眾碼頭和九龍城汽車渡輪碼頭為鄰。
九龍城碼頭工程: 設計、建造及運作將軍澳海水化淡廠第一階段(2019-工程進行中)
2021年4月4日：新增由屯門市中心往豐景園的八達通短程分段收費，乘客需於下車後於相關車站的八達通機拍卡方可享用。 重要聲明：本討論區是以即時上載留言的方式運作，香港討論區對所有留言的真實性、完整性及立場等，不負任何法律責任。 而一切留言之言論只代表留言者個人意 見，並非本網站之立場，讀者及用戶不應信賴內容，並應自行判斷內容之真實性。 於有關情形下，讀者及用戶應尋求專業意見(如涉及醫療、法律或投資等問題)。 由於本討論區受到「即時上載留言」運作方式所規限，故不能完全監察所有留言，若讀者及用戶發現有留言出現問題，請聯絡我們。
1969年公布的葵涌貨櫃碼頭工程報告標誌着貨櫃碼頭興建的開展。 它是首份詳細闡述多項興建貨櫃碼頭實際事宜的綜合報告，亦反映了政府在決策過程背後的理據和邏輯。 九龍城碼頭工程 正如前述，貨櫃運輸的全球趨勢加快了決策過程。 早在1955年，貨櫃船已行走美國境內以及來往美國與歐洲之間，貨櫃碼頭的數量亦因而迅速增長。
九龍城碼頭工程: 政府斥10億重建梅窩碼頭巴士站 | 梅窩碼頭郵筒去向令人擔心
當局於六月就興建迴轉處工程刊憲，但諮詢期間收到超過五千份反對意見。 政府翌年修改迴轉處設計後，修訂方案於十月刊憲，可是反對意見卻較首輪諮詢多，逾一萬三千份。 當年路訊通籌備上市期間，九巴曾承諾巴士車廂的巴士電視，會與巴士站和巴士總站的數碼互動巴士站結合，作為研究全球衛星定位系統式技術及通訊系統的平台，透過應用衛星定位技術追蹤巴士，從而改善車隊管理工作。 九巴打算在建立有關通訊系統後，改善為乘客提供的資訊服務，將巴士行駛情況及抵站時間發放至車廂電視螢幕，方便乘客掌握時間。
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九龍城碼頭工程: 香港機場北商業區前期工程(2016 –
設施 關閉日期 女洗手間 2022 年 12 月 28 日 女更衣室 由 2022 年 12 月 29 日至 2023 年 2 月 28 日。 暢通易達洗手間 由 2022 年 11 月 4 日至 2023 年 2 月 28 日。 在上述設施關閉期間，市民可使用設於青衣市政大廈地下或一樓的女洗手間和暢通易達洗手間。 設施 暫停開放期 舞蹈室、健身室、1號及2號活動室 2023年2月1日至3月20日 在上述期間，體育館內其他設施將會照常開放。 設施 暫停開放日期暫停開放時間 觀眾廊暨緩跑徑 2023年2月5日上午9時至晚上11時 觀眾廊暨緩跑徑 2023年2月19日上午9時至晚上10時 不便之處，敬請原諒。
2007年1月28日：早上十一時許，一輛往九龍城碼頭方向的猛獅24.310（AMN6／JM2711）在屯門鄉事會路右轉海珠路時，下層上車門及左邊車頭座位之間的玻璃突然爆裂，碎片濺傷一名女乘客。 九龍城碼頭工程 2001年12月10日：一輛往九龍城碼頭方向的富豪奧林比安（3AV）在黃大仙蒲崗村道遭後方一輛剎掣不及的重型密斗貨車撞及，巴士被推前撞向前方的泥頭車。 乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。
九龍城碼頭工程: 設計資訊
早在貨櫃碼頭竣工前，香港貨櫃業於1960年代初期已開始發展。 當時，香港只有三個設施處理標準貨櫃的裝卸，分別是香港九龍碼頭貨倉有限公司的九龍倉、北角碼頭和九龍船塢。 這些設施提供類似現今貨櫃碼頭的服務，但它們欠缺獨立的設備，以及須要使用設置在貨船上的貨物處理設備。 九龍城碼頭工程 大窩口體育館的主場將於2023年1月13日至2023年4月30日暫停開放，以便進行翻新工程。
