一般是搭 TurboJet 這家公司的，德安街，黃埔花園巴士總站，但票價貴（原價單程要HKD $100），海底隧道，紅磡道，大約十分鐘左右就到達九龍城碼頭再等另外一個朋友乘八點三十五分的船。 紅磡居民汪小姐表示，雖然港鐵紅磡站近日關閉，惟她指仍能步行前往黃埔站轉乘荃灣線過海上班。 由於今日出門前聽到收音機廣播，表示港鐵服務受阻，便隨即前往紅磡渡輪碼頭，打算乘坐渡輪前往灣仔。 但有現場職員表示，下一班船開出時間為10時，汪小姐認為等候時間超過30分鐘，便隨即改乘紅磡渡輪碼頭往北角。 她認為繁忙時間後，1小時一班的班次過於疏落，運輸署有必要加開班次。 黃埔居民鄭先生表示，過往一直乘搭過海巴士到灣仔上班，車程大概為30分鐘；而近日因紅隧未開通，鄭生生表示會步行至天星碼頭，再乘天星小輪過海，車程是過往兩倍時間。
- (465 儲點)21.8 儲點小童 (1歲或以上但12歲以下)21.8 儲點1歲以下小童(由成人陪同)免費免費免費註二：如T卡內的儲點不足以支付該航程，持卡人可以儲點兌換一張單程票(現金票價)並以現金補回差價。
- 香港特別行政區政府運輸署，〈開設新界專線小巴 第806A號線 (黃泥頭 – 運頭塘) 第806B號線 (石門 – 運頭塘) 第29號線 (馬料水渡輪碼頭 – 運頭塘)〉［交通通告］，2020年2月19日。
- 早上7時許首班船開出前，已有數十名市民在場等候進入碼頭。
- 該航線今日（28日）起復航，首班船於上午7時30分由紅磡開出，航程約需時16分鐘。
- 怎料兩人去到觀塘碼頭詢問職員時才得知,原來在觀塘乘搭去啟德再去北角的渡輪,需要收兩程船費!
- 北行站旁另有類似巴士總站的設施，內有兩條設有市區和新界的士站的車坑[註 1]，亦為瑞祥街之北面盡頭，惟鮮有的士駛入，空間多為大型商用車輛所佔用。
- 〈北角至觀塘小輪九月復航 將由一家大型公司承辦 班期與過去相若〉，《大公報》，1999年8月21日。
〈北角至九龍城汽車渡海小輪 立法局昨通過准許永久辦理 每月載車五萬輛對交通有貢獻〉，《華僑日報》，1978年11月16日。 雖然觀塘去西灣河船程約15分鐘, 不過下層也設有洗手間。 船隻離開觀塘公眾碼頭後，往港島方向行駛，途中經過啟德郵輪碼頭。 九龍城碼頭去北角船期 月票於前一個月之 26 日至當月之 10 日，於尖沙咀天星碼頭天星維港遊售票處發售。
九龍城碼頭去北角船期: 巴士
此航線主要採用2艘鋼製渡輪航行，分別是聲威11（A9693）及裕河號（A8983）；平日繁忙時間會加派「聲威6」（A8813）航行。。 九龍城碼頭去北角船期 2000年1月15日，油蔴地小輪載客服務結束，改由新渡輪營辦8條持牌渡輪航線，包括此航線；2002年4月2日起接受八達通繳費。 其後行政會議於1998年1月6日批准取銷三條油麻地小輪專利航線，其中一條是北角至九龍城汽車渡輪航線，並於1月28日起取消。
- 站長室旁邊是「北角碼頭公共運輸交匯處公廁」，設有男及女廁、暢通易達洗手間及育嬰室，出入口在建築物外圍的北角海濱花園。
- 富裕小輪北角至觀塘航線，來往北角（東）碼頭及觀塘渡輪碼頭，是富裕小輪營辦的港內線，不少交通迷稱之為「北觀線」。
- 中國客運碼頭位於中港城，交通網絡完善，步行至港鐵尖沙咀站、尖東站及柯士甸站只需十多分鐘，同時有多條主要巴士線、的士小巴均可直達。
- 自從此航線在星期六、日及公眾假期繞經啟德後，需要半小時才能來往北角及觀塘，減低此航線吸引力，同時星期一至五經啟德的特別班次於啟德上落的乘客量偏低。
- 黃色顯示的票價是富裕小輪於 2020 年 9 月 1 日至 2021 年 3 月 31 日期間為三條離島渡輪航線渡輪服務提供折扣票價。
- 所有航班皆可攜帶寵物(收費)但攜帶寵物人士請使用下層前 兩排的座位。
：一艘開往觀塘的汽車渡輪（民讓號）在啟德機場三號浮泡的附近，被另一艘開往中環的雙層船（民天號）撞向船尾，民天號三人受傷。 2005年至2007年期間，此航線船務調動時，使用了一部名為「積記」的船，該船是一隻單層小遊艇，全船只載客63人，沒有跳板，要靠放兩邊碼頭的可移動鐵架上落客。 2歲或以下嬰兒及幼兒，在不佔用座位下，可享免費船資優惠。 如該乘客高於95厘米，除非能提供年齡證明，否則當作3歲乘客計算。
九龍城碼頭去北角船期: 觀塘-西灣河交通+船期：懷舊小輪維港遊(4月更新)
2020年3月2日：29線投入服務，往來此站和運頭塘，是首條以此為總站的專綫小巴路線，設站於南行站。 馬料水公眾碼頭（Ma Liu Shui Public Pier），位於新界沙田區馬料水科學園路近馬料水三號梯台，乃一對設於南、北行綫停車灣的中途站。 站長室旁邊是「北角碼頭公共運輸交匯處公廁」，設有男及女廁、暢通易達洗手間及育嬰室，出入口在建築物外圍的北角海濱花園。 2018年4月23日，港島專綫小巴65X線以試辦形式投入服務，只於平日中午時段來往此站及東區醫院，成為首條使用此站的專綫小巴路線。
實際航行時間會受維多利亞港範圍的航速限制、海上交通，天氣及海面情況等因素所影響。 〈逾百乘客東歪西倒驚慌呼叫 觀塘昨晚小輪撞碼頭 十八乘客一船員受傷 疑因小輸線車葉被垃圾所纏未能開倒車出事〉，《大公報》，1987年5月25日。 此航線主要採用1艘可載294人，名為「富河」的雙層鋼製街渡(擁有權證明書號碼：A6073)航行。 北行站旁另有類似巴士總站的設施，內有兩條設有市區和新界的士站的車坑[註 1]，亦為瑞祥街之北面盡頭，惟鮮有的士駛入，空間多為大型商用車輛所佔用。 工務工程編號3194SC及6078TI－提供位於前北角邨用地東面部分的政府、機構或社區設施，立法會發展事務委員會，2011年5月24日。 關注舊北角邨綜合發展的規劃設計，政府部門及機構就東區區議會規劃、工程及房屋委員會文件第13/13號作出的書面回覆，2013年5月。
九龍城碼頭去北角船期: 九龍城碼頭去北角船期表
黃色顯示的票價是富裕小輪於 2020 年 9 月 1 日至 2021 年 3 月 31 日期間為三條離島渡輪航線渡輪服務提供折扣票價。 中國客運碼頭位於中港城，交通網絡完善，步行至港鐵尖沙咀站、尖東站及柯士甸站只需十多分鐘，同時有多條主要巴士線、的士小巴均可直達。 四日旅遊票於尖沙咀天星碼頭天星維港遊售票處發售，持票者可於四天內不限次數乘搭中環-尖沙咀及灣仔-尖沙咀航線。 由於觀塘站距離觀塘碼頭一帶商貿區有一段距離，加上北角碼頭位置方便，因此吸引不少乘客乘坐此航線上下班。
〈汽車渡海小輪航綫 明年可增至三條 兩艘新輪本年底將派出服務〉，《華僑日報》，1962年10月27日。 到90年代，民欣級單頭車雙層渡輪（民達、民耀和民清號）及雙頭車載客渡輪（民福號）亦間中航行。 其後於1997年，油蔴地小輪開始租用小型渡輪航行以取代自家船隊，並於9月派出裕河、聲威18及新華6號航行。 其後於70年代加入雙頭車載客渡輪，分別民榮級雙頭渡輪及黃埔船廠製造的雙頭渡輪（民家及民權號）航行。 很快到了西灣河碼頭，兩人上岸後， 西灣河碼頭設有出入閘機， 可以利用八達通付費；又或可在櫃檯以現金付費。 富裕小輪現誠懇呼籲所有乘船的乘客在整個航程中佩戴口罩並注意個人及環境衛生。
九龍城碼頭去北角船期: 北角/紅磡渡輪 時間表及收費
〈北角至觀塘小輪九月復航 將由一家大型公司承辦 班期與過去相若〉，《大公報》，1999年8月21日。 ：一艘開往觀塘的雙層船（民毅號）在觀塘泊岸時，由於小輪的車葉被垃圾所阻纏，撞向碼頭木枕，19人受傷。 1983年6月2日：一艘開往北角的三層渡輪（民超號）在啟德機場對開海面被一艘躉船相撞，船上1男1女受傷。
所有航班皆可攜帶寵物(收費)但攜帶寵物人士請使用下層前兩排的座位。 興建中的中九龍幹線以隧道形式在九龍城碼頭旁廣場及附近海床下通過，施工期間須分階段封閉九龍城碼頭巴士總站部分土地進行大規模挖掘，以及在碼頭以北海面進行臨時填海以便興建海床下的明挖回填式隧道。 港內線渡輪航線是指行走維多利亞港（「港」字為維多利亞港而非整個香港之簡稱）以內地點的專營及持牌渡輪服務。 普通位的成人票13.2港幣，星期日與國定假日19.4港幣；豪華位的成人票20.7港幣，星期日與國定假日30.2港幣。 另外，高速船成人票25.8港幣；禮拜日與國定假日為37.6港幣。
九龍城碼頭去北角船期: 觀塘北角渡輪船費和時間表
載客渡輪服務營運初期，主要以2艘民敦級單頭車雙層渡輪（民義、民信、民厚及民敦號）及民昌級或民量級航行。 乘客如需攜帶貨物登船（體積少於32吋闊 x 23吋高 x 12吋深的手提行李箱或行李袋除外），須攜同該物品到碼頭貨票售票處購買貨票。 汽車渡輪服務取消後，剩下載客渡輪服務；及後於1999年4月1日油蔴地小輪專營權結束，轉為牌照形式營運。
持有月票之人士若發現八達通失效致未能使用功能，必須帶同該八達通前往北角 (西) 碼頭的新渡輪貨票售票處申請辦理重新加入月票功能。 其後油蔴地小輪與政府磋商後，此航線的汽車渡輪於1965年1月27日投入服務，並在當日燃一喜炮替代開幕儀式；但於1974年7月1日取消並由北角至觀塘的汽車渡輪取代。 然而由於興建北角及九龍城碼頭的時間需時18個月，故此須延至年中開辦；其後受問題困擾，再延至1963年年中開辦。 服務性質成人來回程收費（HK$） #成 人單程收費（HK$）#普通船6030高速船7035#乘客可於北角購買來回程船票，而單程船票則只限於大廟灣發售。
九龍城碼頭去北角船期: 中環－榕樹灣（南丫島）
要不是在觀塘公眾碼頭，看到有觀塘西灣河渡輪的時間表也不知道有這條航線。 要不是背包豬和小白乘搭不到原本想乘搭的觀塘去北角渡輪航班， 背包豬和小白也不知道除了觀塘去北角渡輪外，原來觀塘碼頭也有另一個地方乘搭觀塘去西灣河的渡輪， 九龍城碼頭去北角船期 觀塘往返西灣河渡輪並不是在觀塘碼頭乘搭， 而是在觀塘公眾碼頭乘船。 觀塘公眾碼頭其實就在觀塘碼頭旁邊，位於觀塘海濱公園和觀塘汽車渡輪碼頭之間。
新渡輪北角至九龍城航線，來往北角（西）碼頭及九龍城渡輪碼頭，是一條新渡輪營辦的港內線。 交通迷把此航線與北角至紅磡航線合稱「北九紅/北紅龍」。 」個人八達通卡繳付船資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠；若65歲或以上長者或合資格殘疾人士正價船費折半後之優惠票價低於$2.0，則受惠人士只需支付該原來優惠票價。 如60至64歲香港居民的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士需支付該原來的全費票價。
九龍城碼頭去北角船期: 中環紅磡渡輪復航 黃埔居民：當年停航失落 今興奮毋須逼地鐵｜ …
另外，南行線於馬料水渡輪碼頭正門路邊亦設有專綫小巴站，由於位置相近，故一併記錄於本條目中。 實際上，南行專綫小巴路線均會停靠馬料水渡輪碼頭正門路邊及巴士站停車灣，而專綫小巴營辦商亦有在兩處放置站牌。 巴士總站車坑佈局與上一代北角碼頭總站頗為相似，設有前、中、後三組車坑，每組設三至五條車坑，各組之間有通道連接。 此外，交匯處設有城巴和新巴站長室各一，建於地庫停車場出入口斜路之上，地面水平較車站其他部份高，行人須使用梯級往返站長室。 交匯處北面的北角海濱花園（東堤）為香港島最北端陸地，令此站順理成章取代北角碼頭總站成為港島位處最北的巴士總站。
公布富裕小輪奪得該航線之渡輪牌照，並於航線復前簽發合約，當照期兩年渡輪服務牌照屆滿後可再續約。 富裕小輪隨之在北角及觀塘派發單張和掛上橫幅廣告作大量宣傳。 所有航班皆可攜帶寵物(收費)但攜帶寵物人士請使用下層前 兩排的座位。 所有寵物不可佔用座位，寵物必須關進籠內或用帶牽引及配上口罩。
九龍城碼頭去北角船期: 北角碼頭船期表紅磡 Hong
成人票價40港幣，夜間（凌晨12點至6早上點）成人票價57港幣，行船時間約25分鐘。 到香港旅遊，除了九龍半島與香港島，還有其他離島可以走跳，且這些離島的風光都和我們印象中的熱鬧香港大不相同，多了些悠閒與質樸，值得去走走。 不羈整理了「中環碼頭」裡各個碼頭船隻的目的地給大家，其中，許多知名離島（如常洲、南丫島、大嶼山）從這碼頭就能抵達，天星小輪也在這搭。 以下說明中環碼頭位置、各碼頭的船開往何處、船班時刻與票價。 有在場職員表示，今日新開紅磡來往灣仔渡輪服務，吸引大批市民坐船，他預計早上8時30分開出的渡輪，將是全日最多市民乘座的班次，他又謂「一架船坐到280人，坐唔到就要等下架喇」。 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴路線第27號香港科學園 – 沙田 (排頭街)〉［交通通告］，2003年10月。
九龍城碼頭去北角船期: 九龍城碼頭去北角船期表 CORAL
北角邨2003年清拆時，正值嚴重急性呼吸系統綜合症疫情後的經濟疲弱時期，加上輿論對土地日後用途尚有爭議，故一直丟空，暫作露天停車場之用。 九龍城碼頭去北角船期 房屋署最初有意在北角邨地皮發展公私住宅混合項目，最後決定在2007年將地皮交還政府。 政府隨後落實將渣華道市政大廈以北的西大樓與西風車樓故地用作興建酒店，其餘地段則劃作商住用地，僅留下市政大廈與酒店之間的「北角邨里」作歷史見證。 〈油蔴地北角九龍小輪 考慮延長時間 午夜停航使夜班工人深感不便〉，《工商晚報》，1967年4月12日。
九龍城碼頭去北角船期: 航行時間
而運輸署總運輸主任表示，要挑選有關渡輪公司時需要符合基本要求，但希望可以盡快物色渡輪公司接辦；其後東區臨時區議會因應居民的要求，向運輸署爭取復辦該航線，該署表示會承諾尋找渡輪營辦商經營，更發起乘客聯署簽名以示支持。 九龍城碼頭去北角船期 惟截標之後，卻有超過一間渡輪營辦商有興趣接手經營該航線，為此運輸署在1999年1月15日為此航線進行第二輪招標；當局更表示若標書符合要求會將渡輪牌照批予中標者，該航線因此得以繼續經營，避免不必的停辦。 富裕小輪北角至觀塘航線，來往北角（東）碼頭及觀塘渡輪碼頭，是富裕小輪營辦的港內線，不少交通迷稱之為「北觀線」。