此外，城規會獲授權力，可委出由其成員組成的委員會，即聆訊申述小組委員會，聆訊申述個案。 亦有超級豪宅獲批建築圖則，信和置業主席黃志祥持有的南區大浪灣道16號洋房，准建1座2層高洋房，總樓面約11,954方呎。 由香港鐵路網 HKRail.NET製作，以創用CC 姓名標示-相同方式分享 4.0 國際 授權條款釋出。 而問卷會圖文並茂、簡單易明的方式，向業主了解單位內部的分間情況及破舊程度，讓研究團隊能夠除了知悉樓宇公用地方的狀況外，更預先掌握單位內部的使用和耗損資料，作為制定更新項目優先次序的其中一項參考。 韋志成透露，擬採用多元化的收集意見方式，包括以問卷形式，收集研究範圍內、樓宇樓齡達30歲或以上的業主，了解他們對單位內部、樓宇結構及附近居住環境的意見。 研究範圍內約有1,800多幢私人樓宇，當中樓齡超過50年的樓宇佔比例高達近70%。
文件顯示，上址於1963年落成，現為6層高的商住物業，申請人持有約83.33%業權。 是次申請由Or Pui Kwan（柯沛鈞）以個人名義提出，登記地址為太子始創中心九龍建業（00034）總部。 此外，市建局旗下觀塘市中心第四及第五重建區商業項目去年邀請19家發展商入標，市場估值約87億至130億元，結果只收到「一千零一份」標書，來自區內「大地主」新地（00016）；其餘18家發展商「連入標都慳返」，反映業界整體上興趣缺缺。 但市建局上周宣布，在全面考慮入標價格及市場數據等因素之後，決定不接納唯一一份標書，即是流標收場。 作為比較，在2019年風風雨雨刮起前，本港甲級寫字樓整體空置率長期低於4%，尤其是中環寫字樓極之搶手，影響到一些大企業擴張受限制，部分公司遂把總部或個別部門辦公室搬到港島東，隨後又進一步遷徙到九龍東。
九建發展: 建築規劃
市建局行政總監韋志成今日（5日）在網誌撰文，提到4個在九龍城和旺角區正進行收購的重建項目，皆在數年前樓價處於高位時收購。 按現時市場價格水平作估算，當局從4個項目招標所得的前期收入已不足以抵銷收購支出，初步估算項目的總虧蝕將高達數十億元。 發展商在2019年2月21日表示，項目預計於今年4月獲批入伙紙，屆時將安排重推，會有3%至5%提價空間。 發展商於2018年9月5日正式公佈項目名稱，在9月下旬獲批預售樓花同意書，於10月2日上載售樓說明書，並在同月4日公佈首張價單。 九龍建業有限公司(市務及銷售部)高級市務經理鄭子宏（右）；九龍建業有限公司(市務及銷售部)高級銷售經理陳淑芳小姐（左）。 九建發展 九龍建業（市務及銷售部）高級市務經理鄭子宏表示，項目被綠色山巒環抱、位置空曠，可遠眺灣岸優美景致，故以「海茵」兩字為名。
2009年，城市規劃委員會批准新修訂《啟德分區計劃大綱圖》；環境影響評估報告於同年3月4日獲得批准。 九龍建業有限公司（「九建」或「本公司」）（股份代號︰34）為保利達集團成員，於一九六一年成立，並於一九九五年七月四日在香港聯合交易所有限公司主板上市。 本公司自成立以來一直致力經營物業投資及投資控股業務，而早年業務主要集中於香港。 2020年2月，香港特別行政區政府與公司簽訂了屯馬綫一期的歸屬及轉讓契約。 九建發展 九建發展 公司隨即與港鐵簽訂了一份兩年期限的服務經營權補充協議，授權港鐵營運公司的屯馬綫一期。
九建發展: 九龍區 (不包括西九龍)
除私人樓宇外，研究範圍內亦有公務員合作社的樓宇，主要集中在順寧道及保安道一帶。 市建局會透過今次地區研究，向合作社社員收集他們對樓宇狀況的意見，以及了解他們對改善居住環境及合作社未來發展的意願，期望能從中找到合適方案，釋放這些土地的發展潛力。 今次深水埗地區研究涵蓋的範圍約有130公頃，東至巴域街及大埔道、南至界限街、西至西九龍走廊（通州街），以及北至興華街。 其中研究範圍的南面界線，毗連「油旺研究」範圍的北部，韋志成相信兩個地區研究的成果，可在日後發揮協同效應。 他又說，市建局團隊會進一步拓展「規劃主導」的模式，並由「二維」橫向規劃，「革新」為「三維」垂直規劃，即向高空發展，形容此舉可令市區更新的成效「更具可持續發展性」。 餘貨項目亦積極銷售，九建（00034）短期內加推將軍澳海茵莊園312伙；堅尼地城加多近山項目新近售出全盤最後1伙，作價逾1億元。
對此，由政務司司長（現為行政長官）林鄭月娥主持的高層政策委員會討論細節後，再交予行政會議決定。 上述項目地盤面積約103.59萬方呎，包括35.81萬方呎政府土地；住宅部分以地積比約4倍發展，擬建22幢樓高30至50層住宅，以及22幢3層高洋房，共提供6276伙，以容納1.82萬人口，涉及可建總樓面約414.36萬方呎；另有約72.12萬方呎非住宅樓面，作為商業用途。 項目地盤面積約417880方呎，包括27330方呎政府土地，住宅部分以地積比不多於3.6倍發展，以興建 4幢樓高不多於38層分層住宅，及2幢樓高不多於32層綜合樓宇，合共提供2634伙，可建總樓面約 方呎。 項目地盤面積約512151方呎，包括68653方呎政府土地。
九建發展: 申請地點內三座2級歷史建築將保留
由於設計上以鐵路為主導，只有承啟道跨越屯馬綫及啟德明渠，中間被啟德明渠及屯馬綫上方綠化空間阻隔，幾個坊里之間互不相通。 2020年5月11日，高銀金融和潘蘇通分別持有60%及40%權益的迅富國際有限公司啟德第4B區4號地盤，以70.4億元出售予一間名為Top Family Group的公司，並預期將錄25.7億元虧損。 但在7月24日公報取消交易，改與Agile World的公司交易，並收取對方25億元現金，並將提供不多11.42元貸款，以用一筆不少於24.26億元的新融資重續其現有銀行貸款。 7月30日，高銀金融再次公佈以35.77億元售予彥佑有限公司，並訂立30%及70%的分紅協議及由買方賠償28.72億元予Agile World。 2021年3月「證實」佳兆業集團入股持有地皮公司，按2020年年報顯示上述地皮於2020年11月購入及佔一半檳益。 2016年12月19日，海航集团旗下德廣置業以54.12億，投得啟德第1L區3號地皮，以最高的樓面面積397,967平方呎計，平均樓面呎價約13,600元。
集團一直在大中華地區三個主要物業市場，即香港、澳門及中國大陸，奉行三地發展策略。 過去十年，集團以相對具競爭力的成本，在三地市場建立起具規模且優質之土地儲備，於二零一八年六月三十日，集團之應佔樓面面積約為3,800,000平方米。 在2007年12月兩鐵合併時，九鐵公司委任港鐵公司管理九龍南線這個興建中的工程項目，而九鐵公司仍然全盤負責項目融資，直至該項目完成為止。 九龍南線在2009年開始為乘客提供服務，現為西鐵綫的一部分。
九建發展: 新界西北基建上馬 發展商拓商機
項目已於2017年7月4日上載售樓說明書，並在7月6日公佈首張價單，共涉及70伙，間隔由開放式至3房。 定價由639.3萬至1,711.2萬元；呎價為28,866至36,416元。 方面，樓盤附近有多間食肆及石塘咀街市(內設熟食中心)，而區內有酒店、郵局及民生商店林立，銀行、商場(西寶城)及超級市場亦一應俱全。 另有多間著名中小學以至大學座落西區，提供住戶一條龍上學服務。
依間鮮肉店已經被人多次投訴，但政府一直未有積極跟進，直至上星期多間傳媒報導之後，有議員批評當局唔積極作為，漁護署以及食環署再聯合行動，先檢走一批肉類化驗。 同時值得留意，近年WFH（居家工作）、遙距辦公等模式興起，全世界商廈需求都有機會受到一定影響；但有別於紐約、倫敦等其他商業中心，香港還面對傳統定位備受動搖、企業及人才流失等因素困擾，堪稱多重打擊，商廈前景難以樂觀。 這3年多香港發生巨變，如今連中環寫字樓也「十室一空」，地標商廈大業主需要大幅減租留住客戶，部分企業更趁機由港島東「回流」到中環，作為「核心外圍之外圍」的九龍東商廈，面臨更大挑戰。 在北部都會區概念下，財團加快改劃新界區用地，由九建及相關人士持有的牛潭尾土地，鄰近怡安苑的一幅用地，向城規會申建擬建22幢分層住宅及22幢洋房、涉及6276伙的大型住宅群。 此訊息已張貼在 港島住宅, 西營盤, 香港住宅項目目錄 及標籤 住宅項目, 分層屋苑, 已入伙, 現樓 by Richitt.
九建發展: 項目
市建局早前就本項目進行公開招標競投工作，在2022年11月24日截標時接獲共七份標書。 其後，經市建局董事會詳細考慮及審議後，於2022年12月15日將本項目批予長江實業集團有限公司的全資附屬公司，天洋企業有限公司，並透過新聞稿一併公布其港幣十一億六千一百萬元的成功投標金額，以及其餘六家合乎招標要求但落選的投標者名稱及其母公司名稱。 在與中標者完成簽訂本項目合作發展協議後，市建局以不具名方式，公布六家合乎招標要求但落選標書的投標金額，由… 新地旗下天水圍Wetland Seasons Bay第3期昨錄成交，為6A座2樓B3室，面積449方呎，以650.45萬成交，呎價約14487元。
2002年6月25日，政府首次公布研究九鐵公司與兩鐵合併條例授權九鐵公司授予香港鐵路有限公司 (港鐵公司、即合併前的地鐵公司)合併的可行性。 直到1982年12月制定九廣鐵路公司條例，九廣鐵路公司（九鐵公司）正式成立。 公司由政府全資擁有，設有管理局，其成員由香港特別行政區行政長官委任，負責監管公司的運作。 戰爭結束後，交通迅速恢復，但1949年10月14日，解放軍佔領廣州，直通車貨運及客運服務從此再度中斷。 此後，不論華段或英段的乘客或貨物，均須於羅湖轉駁，於另一段上的列車繼續行程。
九建發展: 九龍建業
有關擬議惹來香港體育界別強烈不滿，甚至計劃動員全體香港運動員遊行及示威。 於2012年10月27日，時任政務司司長林鄭月娥澄清香港政府無計劃改變興建啟德體育園區的決定，僅表示內部曾經有初步概念性研究。 於11月5日，民政事務局表示，預期啟德體育園區的工程將會於2019年至2020年年度完成，當局將會檢視計劃時間表及盡量加快推展計劃。
- 依間鮮肉店已經被人多次投訴，但政府一直未有積極跟進，直至上星期多間傳媒報導之後，有議員批評當局唔積極作為，漁護署以及食環署再聯合行動，先檢走一批肉類化驗。
- 立法會工務小組委員會雖然在上星期三（2月8日）通過首批撥款，但席上許多議員對九龍東發展方向表達了憂慮。
- 文件顯示，上址於1963年落成，現為6層高的商住物業，申請人持有約83.33%業權。
- 根據九建官方網頁，項目預計地盤面積一共43,465方呎，可建總樓面約364,900方呎，屬九建系內香港最大型發展地盤。
項目理念跟住年輕人走 而中小型單位入場銀碼較小；加上他觀察到，市民渴望置業的剛性需求不減，市況較豪宅市場穩定。 的確，2018年第四季有不少外圍因素本港影響樓市，包括政府政策、中美貿易戰、股市波動等。 與2018年首三季比較，楊聰永形容現時樓市正處於「歇息期」，市場觀望氣氛濃烈。
九建發展: 參考油旺研究 擬推出「發展節點」
興建中的的6號幹線連接將軍澳、藍田、茶果嶺及西九龍填海區，其中中九龍幹線將在承啟道及啟福道設置出入口。 2012年11月17日，發展局局長（現為財政司司長）陳茂波（黃偉綸）表示啟德發展區的發展密度可能會略為地提高，但是需要顧及限制，包括排污及交通等的考慮，所以不會是很大幅度的調整。 董事會相信，以本公司的企業文化實現現有的土地儲備的內在價值，將促使本公司成為一家具規模實力而長青的企業。 截至2007年，輕鐵網絡全面覆蓋屯門、元朗及天水圍地區；它全長36公里，建有68個月台，每日服務超過370,000名乘客。 封面照片為1983年7月15日的開通儀式中，第一代電動組合列車正在衝彩帶。 九廣鐵路的鐵路汽車，大埔淑女號，於1936年10月14日創下該紀錄。
南豐及港鐵合作發展的將軍澳日出康城LP10，今日開放現樓示範單位參觀，並加推54伙周六銷售。 南豐集團香港地產處執行董事許謙讓指，項目落實本周六（18日）銷售54伙，是次銷售的單位面積由472至1526方呎，涵蓋2至4房戶。 價單定價由1100.6萬至3622.1萬，呎價約19902至26231元，扣除最高18.5%折扣優惠後，折實售價約897萬至2952.1萬，呎價約16221至21379元，折實平均呎價18945元。
九建發展: 香港地產
九建（00034）旗下薄扶林道項目63 九建發展 POKFULAM，已屆現樓，剛上載新銷售安排，定於本周五(7日)起至11月5日招標1伙頂層連天台特色單位，該為第1座32樓B室，實用面積1291平方呎，連796… 因工程難度而泡湯的東九龍綫，政府有意以高架無軌捷運系統作替代方案，走綫將由寶達經秀茂坪、順安、彩雲接連彩虹站，不入慈雲山或啟德等區，明年上半年完成研究，預計安達臣石礦場樓盤，包括：華懋安峯及長實（01… 另外，上月截標的觀塘市中心第4及5區重建項目（即裕民坊位置），僅接獲一份標書，市建局早前宣布收回有關招標項目，意味著項目流標。 韋志成表示，市建局董事會設立的招標遴選小組審議標書時作出多項考慮，包括發展商入標的情況、入標的標價是否在可接納的範圍和發展空間等因素，最終建議收回項目。
九建發展: 住宅
只設8伙，分佈於各座31樓，樓底高度由3.5至3.75米，實用面積介乎259至391平方呎，各配置85至185平方呎干台及22平方呎露台；少數單位另設有16平方呎工作平台。 則有25伙，分佈於各座6樓，實用面積由179至353平方呎，樓底高度由3.125至3.475米，間隔基本與標準戶相同，戶戶配置27至150平方呎平台及採用開放式廚房設計；少數單位另設有22平方呎露台。 事實上，他今年已曾就西營盤高街4至6A號舊樓，向該處申請強拍，當時物業估值逾1.7億元，兩個地盤料有很大機會合併重建。 參考日出康城MONTEREY於2017年推出，其開放式戶的面積最細239平方呎，已是當時區內最細，是次海茵莊園的開放式單位面積再下試至200平方呎。
九建發展: 熱辣新盤放送｜嘉里跑馬地豪宅命名THE ASTER 提供106伙
他稱，市建局仍對該項目的發展前景樂觀，不會因一時的市場波動而急於批出標書，並將研究項目未來的發展路向，擬訂適當的替代方案，包括正參考紐約、倫敦和東京等高密度大城市所提倡的「垂直城市」（Vertical City）發展理念，以高空發展的都市形態進行更新規劃，期望提升整體建築的空間。 2013年3月20日，立法會通過有關盡快落實《啟德發展計劃》以配合九龍東發展的無約束力議案。 發展局局長陳茂波表示，發展局正在研究啟德體育園區的採購及融資安排，將會繼續與持份者商量及討論，預計於7年後落成啟用。 香港政府亦預留了3幅土地作為醫療用途，醫管局將會因應啟德發展區的規劃，重新檢視九龍半島的醫療設施，並且考慮興建醫院。 此外，啟德發展區肩負推動香港經濟發展的重責任務，早前成立了的起動九龍東辦事處將會協助推展多項措施，繼續與持份者溝通。 另外，在九龍灣連接與觀塘繞道平行的東南九龍T2主幹道，直達茶果嶺與將軍澳－藍田隧道連接。
接壤馬頭角的海濱一帶，則會發展為海濱飲食廊，設有小型商店及茶座。 2013年1月16日，香港前行政長官梁振英於《2013年度香港行政長官施政報告》中表示，前啟德機場跑道末端具有極大潛力發展成為旅遊及娛樂中樞，他建議在此建立城中樂園──飛躍啟德。 除了娛樂設施，亦可以利用啟德獨特的航空、航海及運輸背景，發展成為兼具教育及娛樂的主題公園。 該建議在2013年11月由起動九龍東舉行概念設計比賽，在2014年11月公佈結果。 註：有關各項基礎建設工程於2007年啟動後的進展及細節，請參見本條目發展時序一段。
此訊息已張貼在 九龍住宅, 油塘及藍田, 香港住宅項目目錄 九建發展 及標籤 住宅項目, 分層屋苑, 已入伙, 現樓 by Richitt. 首張價單涉及130伙單位，實用面積由201至374方呎，間隔涵蓋開放式至2房。 單位定價由440.9萬元至864.6萬元，呎價由20,422元至23,255元。 該地皮由發展商於2014年12月以15.82億元投得，屬九建首幅中標官地，樓面呎價約為5,040元，較當時市場估值上限大幅高出約12%。
有國際獵頭公司指出，看不到外籍僱員「大量回流」跡象，因為「這幾年離開香港的外派員，大部分已在其他地區開展生活，料不會回港」。 」，室內外面積約7,468平方呎，除了內設泳池、健身室及宴會廳外，另有全港首度引入的VX（virtual experience）Race單車競賽系統，模擬在香港著名景點及高速公路進行踏單車及比賽，目前暫擬購入兩條VX Race路綫，兩年內會提供12條本港路綫供使用。 楊聰永指，該項目戶型以開放式、一房及兩房單位為主，開放式及一房單位面積將不少於200及260平方呎。 楊聰永指，大發展商在鄰近地區開盤，一定是好事，碼可以帶動更多準買家留意九龍東的物業；加上自身項目主打細戶型，應該可以吸引到一定程度的回流客，特別是投資者。 發展商早前公布，海茵莊園「The Manor」會所設施及綠化園林「Manor Garden」，介紹項目2萬平方呎室內設施、9,000平方呎的室外設施以及園林設施。
九建發展: 規劃發展突破例行習慣
董事總經理夏睿德表示，新線可以是與香港島電車有關連或全新造型，要視乎政府決定。 發展局發言人表示，已經收到相關建議，初步認為此方案不適合在東九龍使用。 九巴公司於2012年3月底向政府建議開設電動巴士路線，該路線全長5.1公里，共4個車站，為循環線，連接港鐵彩虹站與啟德發展區，估計整個項目投資額約2至4億港元。
最矚目為元朗唐人新村丈量約份第121約地段第1829號A分段第3小分段（部分）和毗連政府土地，鄰近丹桂村北食水配水庫、毗鄰元朗公路。 把申請地點由「綠化地帶」改劃為「住宅(乙類)4」地帶和顯示為「道路」的地方及修訂適用於申請地點土地用途地帶的《註釋》。 啟德發展區提供106萬平方米樓面商業區，不少商業樓面原主要分布於啟德郵輪碼頭外，鄰近新蒲崗的北停機坪地區亦有不少商業元素。 其中以鄰近協調道的「綜合發展區」商業地皮面積達19.1萬平方呎，地積比率為10倍，提供逾190.5萬平方呎樓面，劃分為東西兩面地盤，將會興建1幢包括寫字樓、酒店及零售的綜合商業項目，將會成為地標式的建築。
本港與內地今日起全面通關，初期料將帶挈商舖、商場等零售物業回暖；反觀甲級寫字樓主要用於企業營運，暫時未必立竿見影受惠。 對於香港作為「亞太營運總部」之前景，其中一個參考指標是外籍人員派駐香港數量。 資料顯示，入境處去年根據一般就業政策批出13495個工作簽證，較2019年勁減63%，創逾20年新低。