沿途風光如畫，可欣賞土瓜坪紅樹林、高塘口景色、登上高處可遠看大灘海峽及塔門。 2019年5月31日：大網仔巴士站由大網仔停車場遷往大網仔路，以便使用載客量較高的雙層巴士，並於2021年1月15日永久實施。 路線簡介：整段路不是政府郊遊徑，就是行環塘的馬路，難度較低，適合新手。 頭段及尾段都是平路或落斜，較辛苦的是由上窰民俗文物館上到萬宜路的一段，途中有段上石級。
2021年10月3日：九巴與本地虛擬銀行WeLab Bank（「匯立銀行」）合作，舉辦免費乘車日，當日乘客可全日無限次免費乘搭此路線。 當天此路線於鑽石山站巴士總站改於可容納兩行巴士的行車通道（即現有的82P、82X、84M、85M、286M巴士站）開出。 九巴預料此路線當日客流量較大，便使用車海戰術，共派出了超過50輛雙層巴士行走此路線，平均3-5分鐘開出一班車，惟客滿情況仍不時出現。 九巴預料此路線當日客流量較大，安排此路線於鑽石山站巴士總站改用可容納兩行巴士的行車通道（即現有的82P、82X、84M、85M、286M巴士站），並使用車海戰術，共派出超過50輛雙層巴士行走，平均3-5分鐘開出一班車，惟頂閘情況仍不時出現。 路線主要沿海岸線水平前進，途經各種沿海植物及上窰民俗文物館。
九巴96r: 香港公交九巴96r路运营时间
從壩上可以遠觀到破邊洲、木橋步道可看到海蝕洞、還有S形岩柱。 九巴96r 大家可留意潮汐漲退的時間， 於退潮時來一般可找到泥灘孖寶。 還可以看到客家村落上窰村，上窰早已全村荒廢，1984年改成上窰民俗文物館，將已列為法定古蹟的上窰村及灰窰開放給公眾參觀。 最後來到黃石碼頭，有洗手間和飲品自動販賣機讓大家小休，可以對住遼闊大海BBQ，不時有水上活動發燒友在玩風帆、wakeboard 等活動。 有各式蟹類、寄居蟹、彈塗魚等棲身於紅樹林根部，不時發現紅樹樹幹有貽貝及藤壺等動物。 到達土瓜坪碼頭前，會途經以鄭姓為主的土瓜坪村，古村至少有200年歷史，村民早已遷走，大家可看到一排排老屋。
山徑的尾段還會途經昔日客家村民居住的村屋和荒廢了的農田果園。 然後接著約1公里長的北潭涌自然教育徑則較具觀賞價值， 九巴96r 九巴96r 有潮澗帶、紅樹林、客家村落可供欣賞。 2006年11月12日：下午五時許，一輛往黃石碼頭方向的丹尼士巨龍（ADS）在北潭路近屋頭村與一輛失控越過對面線的電單車相撞，電單車司機死亡。 若天氣欠佳，服務或會在短時間通知後暫停或縮減班次；假如天氣進一步惡化，服務將會在未能預先通知下即時停止。 黃石家樂徑入口位於黃石碼頭旁，全長2公里，行程需時約1小時。
九巴96r: 九巴最新交通安排：
2016年5月29日起，由黃石碼頭開出的部份班次會以特快形式前往鑽石山站，以疏導前往西貢北郊遊的市民，與92線共同提供連接西貢與九龍東的特快服務，及減輕94線的負擔。 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付「乘車碼」。 乘客使用此付款方式，使用此支付方式的乘客可享有中途下車之分段收費，以及與其他九巴／龍運獨營路線或聯營線九巴／龍運班次之轉乘優惠，惟不適用於與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」。 1990年8月5日：本線投入服務，來往彩虹臨時巴士總站及黃石碼頭，取代1982年1月3日起投入服務的93R線（彩虹來往北潭涌）及95R線（北潭涌來往海下／黃石碼頭），方便市民前往西貢北郊遊。 黃石碼頭開經：北潭路、大網仔路、普通道、美裕街、西貢北公共運輸交匯處、美裕街、普通道、西貢公路、清水灣道、龍翔道、斧山道、彩虹道、天橋、斧山道、鳳德道及龍蟠街。
麥理浩徑第三段（北潭坳至企嶺下段） 是麥理浩徑十段中最為難行的兩段其中之一，必須體力充沛及裝備良好才可，以應付當中部份日久失修的路段。 乘搭本路線於北潭凹村（往黃石碼頭方向45號站）下車，位於海拔100米，一開始就要登上海拔422米的牛耳石山，然後下山向嶂上進發。 這段上山路不太辛苦，很快就來到山腰開揚處，能夠回望牛耳石山。 再沿雷打石山前進，落到百多米高的山坳，繼而登上海拔399米的雞公山，然後下山抵達企嶺下西沙路的水浪窩燒烤場結束此段，有巴士及專線小巴前往西貢墟、馬鞍山、港鐵大學站及沙田。 受到大網仔路及北潭路的道路限制，尤其因受到大網仔停車場巴士站的路面狹窄影響，多年來本路線只能採用短身雙層巴士行走，即使改為全空調服務後，仍然沒有改變。
九巴96r: 使用狀況
上窰民俗文物館是香港最早設立的民俗館，館內展出客家人日常生活的情況，農村家居佈置和農耕用具等。 上窰民俗文物館的開放時間為早上九時至下午四時，逢星期二、聖誕日、聖誕翌日、元旦及農曆年初一、二、三休息，乘搭本路線於北潭涌巴士總站（往黃石碼頭方向40號站）下車前往。 西貢向來為愛好郊遊者之好去處，北潭涌遊客中心位於北潭涌停車場巴士分站側，是一金字頂新屋，內展出大量西貢半島郊野設施及鄉村、水陸動植物等資料，是了解西貢區域必到之處，乘搭本路線於北潭涌巴士總站（往黃石碼頭方向40號站）下車前往。 另外，於2021年10月3日及12月26日「拆禮物日」，九巴分別獲本地虛擬銀行WeLab Bank（「匯立銀行」）及本地初創保險科技公司YAS微保險合作，舉辦免費乘車日，當日乘客可全日無限次免費乘搭本路線。 因應免費乘車日帶來的額外人流，九巴於該等日子大量加派巴士行走，因此出現不少「跨廠特見」的派車，而且本路線於鑽石山站巴士總站改於可容納兩行巴士的行車通道開出。 於12月26日的免費乘車日，行走本路線的巴士均加入特別電牌分頁「YAS 26/12請您搭」以作宣傳。
- 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈82X, 84M, 85M, 92, 96R, 286M 鑽石山站巴士總站臨時安排〉［乘客通告］，2021年12月。
- 〈運輸署就SKDC文件第287/20號「進一步查詢西貢北交通交匯處現時的運作狀況」的書面回應〉，西貢區議會交通及運輸委員會文件第342/20號，2020年9月。
- 2016年5月29日起，由黃石碼頭開出的部份班次會以特快形式前往鑽石山站，以疏導前往西貢北郊遊的市民，與92線共同提供連接西貢與九龍東的特快服務，及減輕94線的負擔。
- 或於黃石碼頭巴士總站轉乘街渡往赤徑亦可，省回由北潭凹村往赤徑的一段路。
- 北潭凹是麥理浩徑第2及第3徑的交接點，也是西貢主要的行山徑交匯處。
- 由於這條是兜圈路線，行山人士也可以選擇由萬宜路上斜，再沿山路落去上窰民俗文物館。
為方便市民前往參加活動，九巴首次開辦本路線，一連兩日提供服務，早上由元朗（形點I）前往大棠，及下午回程返回形點I。 九巴96r 本路線提供元朗（形點I）往返大棠（大棠山道）的特別巴士服務，於2017年12月31日起投入服務，袛於每年紅葉觀賞季節期間（12月）指定日子提供服務。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈加強郊遊服務 方便往來西貢 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［宣傳單張］。 路線簡介：黃石碼頭是96R的總站，這個碼頭在周日有船前往灣仔南及赤徑，亦有船開往塔門。 除了搭船外，黃石碼頭後的山上都有條黃石家樂徑，長約2公里，兜個圈大約要1小時，難度適合新手。 雖然黃石家樂徑有支路可往北潭凹，但考慮到這日遊人肯定多，還是以黃石碼頭為終點搭車走較好。
九巴96r: 起點服務時間
黃石碼頭開經：北潭路、大網仔路、普通道、美裕街、西貢北公共運輸交匯處、美裕街、普通道、西貢公路、清水灣道、龍翔道、彩虹道、天橋、斧山道、鳳德道及龍蟠街。 2010年代後期，隨着黃石碼頭總站條件改善，九巴開始派出12米中軸驅動的巴士行走。 2019年6月2日，九龍灣車廠首次派出亞歷山大丹尼士Enviro 500MMC12米行走此線，及後更全線改派此車型以疏導人潮。 2021年10月3日，本線獲機構贊助免費乘車，九龍灣車廠及原本不負責本線派車的荔枝角車廠一同派出大量用車支援本線。 香港特別行政區政府運輸署，〈查詢的和94號巴士路線的詳細班次資料（附件三）〉，西貢區議會交通及運輸委員會委員轄下西貢區巴士及小巴路線工作小組文件第5/21號，2020年12月21日。
如需於平日來往鑽石山及北潭涌、黃石碼頭，或不欲付出昂貴的車費（九巴月票持票人或$2.0票價優惠之受惠人士除外），可選擇乘搭92線到西貢，然後轉乘94線，車費只需$14.4（$7.2 + $7.2），遠較此路線（$20.3）便宜。 1990年8月5日：旅遊路線93R及95R合併為新路線96R，來往彩虹（四美街臨時巴士總站）及黃石碼頭，以方便遊客直接往返九龍市區及西貢北郊遊而毋須轉車。 由於本線被訂為旅遊線，收費比使用92線和94線合共高出40%（本線由西貢巴士總站往鑽石山站亦要$11.6），但因行車時間大為縮短，很多市民並不介意。 不過亦有部份市民刻意在黃石碼頭等候94號線回西貢轉車，畢竟兩者收費相差一倍以上，所以便出現「有車少人上、有人等車到」的現象。
九巴96r: 【3】9月19日 —— 1A 來往中秀茂坪及尖沙咀（已完結）
聖誕將至，九巴表示，YAS微保險於12月26日(星期日)贊助來往鑽石山站和西貢黃石碼頭的96R路線車費，當天乘客登上96R線，均毋須繳付車資，盡情享受「聖誕免費乘車郊遊日」。 九巴96r 路線96R的服務時間為（往黃石碼頭）上午7時30分至下午6時20分，及（往鑽石山站）上午8時50分至下午7時30分。 九巴會預留車務資源及加派外勤人員，並在車頭位置提示乘客有關優惠。 本路線提供鑽石山、彩虹、彩雲往來西貢公路、西貢市中心、大網仔、北潭涌、北潭凹及黃石碼頭的巴士服務，前身為假日路線93R（彩虹←→北潭涌）及95R（北潭涌←→海下，1983年10月30日遷往黃石碼頭），該兩條路線同於1982年1月3日起投入服務。 由於往來黃石碼頭及市區，乘搭常規或假日路線都要轉車前往，因此於1990年8月5日起把這兩線合併為96R（即本路線），仍只在假日行走，以方便遊客到西貢東一帶的郊野公園旅遊，或轉乘渡輪往返塔門觀光。
