警方隨即調派近80名警員另築人鏈，保護工人燒焊圍板，並徐徐向前逼進，與原先的人牆形成一個「L」形封鎖線，把70-80名村民困在封鎖線內，其中一名巡守隊女生緊抱鐵架，即時遭到保安員及警員拉走，雙方嚴陣對峙。 警方隨即加派警員並向前衝，多名村民跌倒受傷，也有警員失平衡倒地。 橫台山治安 混亂間有記者險遭鋼鐵插傷，警員亦未有察覺誤當村民，數度大力推開記者。
）位於香港新界元朗區的一個鄉村地區，具有悠久的歷史，早於香港開埠以前已有新界原居民居住。 八鄉的名稱來源有多個版本，較廣為流傳的說法是由於早期共有八條村莊，因而命名為八鄉。 “來龍去脈”—香港山脈走勢探討（三） （页面存档备份，存于互联网档案馆）參見新界鄧氏族譜內有關鄧氏始祖鄧符協在丫髻山“玉女拜堂”的點穴描述，提及「剃刀屻」。 關於菜園村關注組與港鐵工人引發衝突，朱凱迪報稱受傷，其中編輯黃俊邦以「港鐵摔角手實為港鐵柔道手」為題發表文章，並請來柔道教練黃柱光和前香港柔道代表李嬪拍攝短片指責「地盤工人以柔道招式處理示威者」，釐清該柔道招式，解構朱凱迪的受襲經過。 菜園村關注組成員葉寶琳譴責警方濫用暴力，在沒有預警下突然收窄封鎖線，強行拉走村民。
橫台山治安: 大刀屻
本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 橫台山治安 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 橫台山是香港新界元朗區八鄉的一個鄉村地區，位於粉錦公路與錦田公路之間，具有多條以橫台山為首的原居民村落，包括：橫台山下新屋、橫台山永寧里、橫台山河瀝背、橫台山散村及橫台山羅屋村。 除此之外，橫台山尚有一條非原居民村落─—橫台山菜園村 。
數十名村民和巡守隊坐在鐵架下，阻止工人燒焊圍板，並要求停工及與港鐵對話。 在場其中100名機動部隊築起人牆戒備，雙方原本沒有衝突。 泛民主派議員於1月21日譴責港鐵以暴力收地，又批評在場的警員袖手旁觀，並無介入，將會聯署去信要求警務處處長曾偉雄交待事件，以及要求運輸及房屋局局長鄭汝樺，先解決村民安置才拆村。 職工盟的李卓人則批評警方處理中聯辦外示威時，即使有人被香檳潑中，都提出檢控，反而朱姓被摔倒受傷，卻無拘捕任何人，質疑警方執法的專業標準。 2014年10月25日：增加一部小巴行走，同時增設特別班次於星期一至五上下午繁忙時間循環來往橫台山及錦上路站。
橫台山治安: 村落
事件引來村民與香港保育人士的迴響，自2008年11月起投入「抗爭」運動。 該村很多村民在該地居住了數十年，希望維持「新界既有的生活模式」，並指責工程師設計時沒有考慮到當地村民，因而拒絕遷出。 根據運輸署《服務詳情表》，此路線共需使用7輛小巴提供服務。 新界專綫小巴路線608，由信威國際（客運營業證編號8392C）營辦，來往橫台山及元朗（阜財街），途經錦田公路、錦上路站及元朗站。 目前香港黑人少得連在政府2016年人口普查，也被歸納為「其他」種族，與居港拉丁美洲人合計共有3,700多名。 香港非洲人協會主席駱美清（Camy）說，在橫台山以外，一般港人對黑人感覺很陌生，在較多非洲人出入的其他元朗區域，部分街坊見到黑人也表現抗拒。
「村民的不滿，例如好嘈吵、聯誼後沒清理好地方，我們知道後就會改善，也想對方知道非洲人的文化。」Sylva說。 至今天，這班非洲人已與村民熟稔得像老街坊，甚至有人嘗過非洲菜後，特意到他們的店買來食材自己試煮。 橫台山如今有多個由非洲人經營的車場，不少黑人大熱天時赤膊劏車拆零件，傍晚收工就聚首村內空地飲酒聊天。 記者想Sylva或同鄉帶路導賞這個元朗小非洲，但他們說那裡的黑人或避忌傳媒，記者較不好現場採訪。 2015年12月18日下午4時40分，一輛貨車駛至錦上路西行至東匯路交界處時，疑未有遵守燈號十字路口突然駛出，由東匯路北行駛出的九巴雙層巴士及時剎停。 警方於現場發現4具遺體，連同1名留醫3日後離世的乘客，共奪去五條人命，另有13人受傷。
橫台山治安: 新界區專線小巴608線
由於附近有河流提供水源，早年盛產稻米，並為清朝進貢品。 現在還有少量農地給居民耕作，有數個有機菜場，如種植士多啤梨、有機菜等供應本地市場。 由於發展鄉郊，農地陸續減少，多數發展成村屋及車房、廢車場等；另外八鄉內有消防局、警署。 八鄉位於盆地之中，被觀音山、大帽山、大刀屻、雞公嶺及大欖郊野公園等山頭所包圍。 八鄉範圍廣泛，大概北至上輋村及下輋村一帶，南至河背村、河背水塘、馬鞍崗、清潭水塘、三號幹線大欖交匯處一帶； 西至錦田市中心及錦上路西鐵站一帶，而東至上村、觀音山凌雲寺、雷公田及石崗村軍營一帶。 橫台山治安 不過到了下午2時許，港鐵高級統籌工程師李永孝到場與村民談判破裂，情況急轉直下。
- 1959年八鄉鄉事委員會獲香港政府按《社團條例》豁免註冊。
- 運輸署服務詳情表顯示此路線為循環線，但在任何情況下，用車抵達阜財街近光華中心後所有乘客必須落車及重新上客且稍作停留，而在鳳翔路專綫小巴總站不上落客，故屬假循環線。
- 康樂及文化事務署古物古蹟辦事處證實發現宋代瓷器殘片 、明朝墓葬群及一個陶罐， 但在原址保護原則下不會主動進行挖掘，而路政署亦向元朗區議會要求改動原來的設計以免影響古蹟。
- 根據橫台山村民表示，駕駛此線的司機大多都是新聘請的司機，但大多駕駛態度惡劣，不但飛站，甚至對乘客的態度一樣惡劣，故此有村民事發後向相關區議員反映有關問題。
- 他說，自己不會歧視少數族裔人士，「如果他們來投靠親戚，那也只能幫助他們。」他希望政府推出更嚴厲措施控疫。
當年參與抗英的鄉民來自不同村落，雙方衝突由1899年4月3日開始，持續了半個月之久，以4月18日在八鄉上村石頭圍一役最為慘烈，由於鄉民的武器軍備落伍，無法抵擋駐港英軍，於4月19日宣佈投降，估計有多達450名鄉民陣亡。 尼泊爾社群主要是來自回歸前在石崗軍營服役的僱傭兵，退役後與其家眷留居香港，大部分男士從事體力勞動工作，例如地盤工和保安員等。 八鄉錦田大量農地變成二手車買賣場和回收場等，二手車最初從日本進口轉售內地，其後轉口的目的地改為南亞地區，巴基斯坦和印度商人隨之到來八鄉。 最後生意再擴展至非洲，當地的商人也就在八鄉錦田紮根。 新移民還有一些是因為經濟和政治原因逃難到香港來的，八鄉錦田也特別多來自非洲和南亞地區的難民。 八鄉面積約有15.5平方哩，共有30條圍頭與客家村落，人口約3萬人。
橫台山治安: 相關事件
非華裔人口佔八鄉錦田社區總人口約百份之十，較全港平均數為高，主要包括菲律賓、印尼、尼泊爾、印度、巴基斯坦和來自非洲諸國的居民。 村民以「不遷不拆」為基本要求，開展了一系列的抗議活動，包括印製及派發特刊、到政府部門抗議、舉行「高高燢興唱低高鐵音樂會」等，務求使公眾及政府關注他們的要求。 2009年10月20日，香港特區政府拍板興建廣深港高速鐵路-香港段，橫台山菜園村將會不遲於2010年10月全面清拆。 雖然居民可於2010年1月底前接納政府的特惠補償，惟他們要在收到補償後的1個月內遷出。 村民後來作出讓步，不再堅持「不遷不拆」，而要求政府將整個菜園村覓地重置，政府初步反應正面。
非洲人是繼尼泊爾、巴基斯坦和印度人後，最新落戶八鄉的少數族裔。 首先來到八鄉的是尼日利亞人，主要來自東尼日利亞，為信奉基督教的伊博族。 逐漸變成了在香港的黑人的聯絡點，當他們抵達香港後都是先到八鄉落腳。 橫台山治安 其中橫台山羅屋村更被在港的非洲人稱為「小尼日利亞」。
橫台山治安: 樓盤編號# 2555087
〈運輸署進展報告－元朗區主要交通管理計劃摘要：2014年10月至2014年11月〉，元朗區議會交通及運輸委員會文件2014/第88號。 置於豐田Coaster後的一組編號（如有）只於交通迷界內使用，其他人（包括行內人士）均沒有對小巴有此稱呼。 本人已查閱貴公司的 私隱政策 和 橫台山治安 收集個人資料聲明 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 居住在橫台山羅屋村的巴基斯坦裔居民坦言，近日佐敦附近「封區」，身邊有不少朋友被困其中，倍感無奈。 橫台山治安 他說，因為少數族裔文化差異和溝通障礙，對特區政府出台的各類抗疫措施不夠了解，再加之怕收入受影響，所以都有聽聞有人「逃走」。
後來特惠補償金登記限期延長至2010年2月28日，所有受影響的村民均已在限期前登記。 相反卻按照港鐵要求，如期於2010年10月起進行收地行動，使衝突事件陸續發生。 村民在過去40多年間，在當地從事養豬、種菜等農業維生，菜園村因而得名，但大部份村民並非原居民。 最近數年，香港政府及港鐵公司為要建造廣深港高速鐵路，準備清拆該村，以在當地興建列車停車側綫及緊急救援站。
橫台山治安: 相關條目
區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 22,160，年齡中位數為 40.9歲。 Prince、Diamond和Sylva說非洲人在港一樣是辛勤的打工仔，他們平日各有各忙，卻依然抽空設法籌辦共融活動，因參加港台的電台節目製作，這夜訪問前趕到錄音室錄製節目。 1993年來港做生意的尼日利亞人Prince一直定居新界，包括屯門、青衣至現在的元朗洪水橋。 他的許多同鄉，譬如Sylva和Diamond，分別於2000年和2006年來港，他們同為商人，亦住在元朗。
1994年8月26日：運輸署公開招標8組共21條專綫小巴新路線，此路線與第一代41、42、609及610S線編為同一組。 元朗區的八鄉北@中原樓市片區，區內共356個私人住宅單位，涉及人口共11,510人。 主要街道包括八鄉下輋、錦田大江埔、八鄉上輋、八鄉竹坑、八鄉水澗石、八鄉打石湖、錦田菜園村、錦田七星崗。 另外，區內主要屋苑包括 四季名園,四季雅苑,富興花園,七星崗,八鄉下輋。
橫台山治安: 路線資訊
根據橫台山村民表示，駕駛此線的司機大多都是新聘請的司機，但大多駕駛態度惡劣，不但飛站，甚至對乘客的態度一樣惡劣，故此有村民事發後向相關區議員反映有關問題。 新界區專線小巴608線是由信威國際投資有限公司營辦的一條循環專線小巴線，由橫台山往來元朗阜財街，是該公司在錦田唯一營運的專線小巴路線。 橫台山菜園村，又稱「石崗菜園村」，一般稱作「菜園村」，是一條非原居民村，與石崗機場僅一河之隔，是計劃中廣深港高速鐵路列車停車側綫（地面段）及緊急救援站的所在地。
- 〈運輸署進展報告－元朗區主要交通管理計劃摘要：2014年10月至2014年11月〉，元朗區議會交通及運輸委員會文件2014/第88號。
- 此外，關注組副主席盧明光表示，曾租用一輛「吊雞車」作高空拍攝，以記錄實況，但遭港鐵承辦商向租車公司投訴，指吊雞車違規駛進工場，要求立即離開，否則追究責任。
- 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。
- 最後生意再擴展至非洲，當地的商人也就在八鄉錦田紮根。
- 2011年1月18日，政府出動近500警員和政府人員收地，卻引起村民及支持者不滿，指政府無視他們「先安置到新村，後搬遷舊村」的訴求。