他們通常會定期致電債仔、寄收數信予債仔、上門家訪提醒債仔償還款項，合法地協助債主討回債務金額。 但用極端手段的追數公司亦屢見不鮮，以不當手段嘗試催收債項，例如貼街招、淋紅油等騷擾方法。 根據銀行業務守則，貸款機構必須先以書面通知欠款人它們會雇傭收數公司來向你收取欠款。 通知書中必須包含相關逾期還款額的詳細信息，已違反多久，貸款機構因追討債務所增加的費用，以及貸款機構「收數部門」的聯繫方式。
- 我們著眼於與客戶建立長遠合作關係，透過提供優質服務、高水平管理和良好信譽，贏得長期客戶的高度信任。
- 美國總統拜登週二發表國情咨文演說，呼籲共和黨調高美國債務上限以及支持對美國中產階級更友善的稅務政策，還希望將企業庫藏股稅率從 1% 提高到 4%，以及開徵「富人稅」。
- 如首次申請，申請人 (綠色小巴營辦商除外) 亦須遞交身份證及司機證副本/客運營業證副本（個人名義申請）或公司註冊證副本（公司名義申請），以及銀行存摺或銀行月結單副本，作核對申請人資料及銀行帳戶號碼之用。
- 消委會今年頭七個月接獲涉及個人貸款嘅投訴，亦較舊年同期增加超過三成。
消息人士表示，有關工作需透過立法進行，當局會在2023至2024年度進行諮詢，提出政府建議的詳情，再交立法會審議。 至於「資本投資者入境計劃」，消息人士指，舊有計劃在2015年停辦，當時計劃要求申請者要將 1千萬資產投放在本地市場，而當年計劃並不涵蓋內地居民。 今次政府決定重啟計劃，主要是基於吸引海外資金，協助香港長遠發展，計劃細節會在今年內公布，初步傾向投放資產的門檻會比當年的計劃高，另外亦會考慮涵蓋內地居民。
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除假扮家屬尋找親人外，收數公司透過引蛇出洞方式尋找債仔。 由於整個小蠔灣項目已由港鐵一次過完成補地價，是次招標不設補地價條款，惟發展商除需要一筆過支付12億元入場費外，項目中標與否亦需取決於分紅比例，而中標發展商更要負責興建部分平台、車站設施及車廠等設施。 綜合市場人士估計，連同補地價在內，小蠔灣第1期估值約39.38億至65.64億元，預計每方呎樓面地價約3000至5000元。 申請人可按需要，定期(例如每季、每月或每兩個星期)向運輸署遞交補貼申請。
本頁內容關於「標保」電話號碼由於「標保」是網友舉報，記錄有一定參考價值但不一定準確，用家應自行分析及作出理性決定。 因為關於這JunkCall電話內中資料不能一一去確認，也並非指該公司標保有任何問題，市民應小心自行判斷有關產品或服務是否適切自己的需要，了解當中的風險以免有金錢上的損失。 財政司司長陳茂波公布本財政年度的修訂預算，將錄得約1400億元赤字，高於原來預算的約560億元，財政儲備則會下降至約8200億元的水平。
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陳茂波說，中醫藥發展基金自2019年啟動以來，已推出十多項資助計劃，惠及中醫藥界不同從業員及機構，資助範疇涵蓋人才培訓、設備及質量提升、中成藥註冊、中醫藥推廣及研究等。 基金亦在疫情期間發揮重要作用，支援社區中醫師為離院及康復人士提供遙距及復康診療。 他說，醫管局亦正推行措施縮短專科門診輪候時間，並將分階段推出全新的藥物送遞服務，進一步推廣遙距視像診症服務。 另外，政府會按《基層醫療健康藍圖》推出的「慢性疾病共同治理先導計劃」和優化長者醫療券措施，政府會在今年第三季公布詳情。 新一份財政預算案提出，會預留1億元加強支持婦女發展及相關工作，包括協助婦女在就業市場轉型；就照顧子女或長者提供培訓；以及就關注工作與生活平衡及精神健康等範疇，舉辦交流學習活動。
預扣價款暫存放於經紀商開立之「客戶證券承銷專戶」，屬「證券投資人及期貨交易人保護法」第37條規範之存放客戶款項專戶，依法受到保障。 目前花旗銀行因系統尚在建置中，故暫不接受花旗劃撥交割帳戶作為競拍扣退款帳戶，如您已投標，將無法扣款即無法參加競拍。 【18：43】被問到自僱人士戶口沒有再供款是否符合要求，羅致光指相關戶口只要於3月31日前已經開啓即可。 【18：56】政策創新與統籌辦事處總監馮程淑儀補充，第二期計劃覆蓋9月至11月，如僱主有意申請第二階段計劃，可望成為其保留僱員的誘因。 【19：00】計劃代理人的角色是一間會計師樓，對方會協助審批，亦會協助設立申請平台等工作，下星期完成招聘程序後公布。
標保收數: 香港理工大學COMP金融科技實習計劃 兩名優秀實習生交出亮眼成績
運輸署於2022年2月28日發信予各綠色小巴客運營業證持證人，通知有關補貼安排的詳情。 合資格的申請人必須為提供專線小巴服務的「公共小巴(專線)服務客運營業證」(下稱「客運營業證」)持證人(以立法會財委會通過「第六輪防疫抗疫基金」撥款申請日期作準，即2022年2月15日)。 請注意：除非申請人得到運輸署的書面同意，否則在2023年2月14日之後才完成續領車輛牌照及相關證明書的專線小巴將不符合資格申請上述一筆過補貼。 朋友不勝滋擾，冤有頭債有主，追數公司應追當事人而不是狂打電話或狂發短訊滋擾其家人。
【18：17】申請細節下星期公布，強積金僱主申請時要授權代理人處理。 羅致光稱，計劃涵蓋面包括200萬供強積金、ORSO、自僱的打工仔。 【18：49】對於如何避免公司請短期工充數，羅致光稱不會索取員工資料、工時等資料，以避免高昂行政成本。 會設有清單，港府、立法會、中國或其他國家政府在港機構都不符資格。 第六：委託收數公司後，欠債人自己還錢，還需要交服務費嗎？
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由於部分企業已表明無意申請，料現有810億元預算規模夠用。 羅致光料，計劃可覆蓋約200萬受薪僱員、自僱人士，由於部分僱主已表態不申請，料現時預算的810億元足夠。 標保收數 港府會從僱主向強積金受託人提交的資料「數人頭」，由於不會取得僱員個人資料，港府只會計算企業僱員人數，而非身份。
I級抽樣計劃通常用於放松檢驗，III級抽樣計劃壹般用於加嚴抽樣檢驗。 特殊抽樣計劃（S-1, S-2, S-3, S-4）通常用於小樣品量檢驗的項目，如壹些破壞性測試或是比較耗時的測試，或者對抽樣風險要求不高的檢驗。 我以前老板試過揾人收廿二萬數，只得人名/身份證號碼及電話(家居/手提都有)….歴時兩個月成功收返六萬一千蚊 收數公司用踩界方式追討…. 如果借貸者其實一直都乖乖還款，證明有能力還債，只是因為突發情況，如突然失業、受傷或染病無法工作、因故被凍結資產等，才會拖數甚至破產，那即使曾簽署承諾不申請破產，亦可成為抗辯理由，未必會構成欺詐。 另一方面，你可以和他們商討分期付款計劃，或者在銀行仍是債權人的情況下，收數公司或許能夠幫助你降低利率。
標保收數: 應收帳款周轉率與天數是什麼？如何計算、查詢、數值高低代表什麼？
本人對【黑財】有強烈的批判意思，故不斷出文踢爆他們的方法，由於借【黑財】都有其原因，故我希望說出其好壞以給網友分辨，請有問題借一線或二線財務，借【黑財】同自殺是沒分別的。 收數佬主要都係靠煩、靠嚇， 多數都係電話麻煩啲資訊人， 至於上門剛才都講過，搵人上門都要人工、車馬費。 標保收數 我的看法是，這是有錢人的無奈和被動，因為他們只能硬啃這口氣，如果當面回應，就會把事情炒作起來；然而，讓人日日在中環抹黑，這也怪難受，但只能硬頂了。 大哥有入主股壇指揮官旗下公司的管理層，也聞說有自己落手落腳搞過股票，不過，這點有待查證。 因為我問了幾個前輩，個個反應都話：「下？佢識傾刁做股票咩？佢幫阿邊個收數而已。」因此，用最文明的方法收數，有時會有意想不到的效果，文鬥未必不及武鬥。 結果無，他自己一個，衣著光鮮，沒有武器，用最斯文的方法向公司秘書講自己找上門。
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事實上，的確有財務公司曾以欺詐的罪名，去對付在取得貸款後短時間內破產以逃避還債的債仔。 貸款機構或者未能成功阻止債仔申請破產，但即使債仔成功獲批破產令，貸款機構依然可以用欺詐罪去對他作出指控，並成功地經公訴罪成後被判以刑事罪名成立。 如果你認為收數公司所使用的方法不符合《銀行營運守則》的要求，那麽你可以向認可機構投訴。 如果你不滿意相關機構處理你的投訴時的方式，你可向香港金融管理局投訴處理中心尋求協助。 如果你想對持牌貸款機構進行投訴，可以聯繫持牌放債人公會。 美國白宮經濟顧問 Jared Bernstei 週三表示，拜登加稅建議僅針對大型企業與富有人士，年薪少於 40 萬美元的納稅人不受影響。
計算出應收帳款周轉率之後，就能算出應收帳款周轉天數，這個比率通常每月、季、年計算一次，它能看出公司現金收回的情況。 許多企業在上下游的付款上，在銷售發生後可能會有30~90天甚至更長的時間，才能收到款項的狀況。 應收帳款如果太高，對企業現金流週轉是個不利因素，此外也有錢收不回來的風險。 好多人唔係供唔到，只係 供款期太短，手續費太貴，其實只要 延長還款，減輕供款支出，好多問題都可以解決到。 由清數博士提供的專業清數方案，有效地解決財務上的問題。
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加油收據印刷會隨時間褪色，如單據上的資料因褪色而模糊致難以辨認，運輸署將不能處理該筆交易之申請。 「加油表格」及已蓋印的加油收據只會在入油後即時發出，油公司將不會補發有關文件。 如持有多於一輛合資格領取補貼的的士及/或紅色小巴，只需要提供其中一輛合資格領取補貼的的士或紅色小巴的車輛資料。 無論你是急需周轉想借錢，還是有朋友向你借錢，都要記住不要亂借！ 有些人會覺得不斷上庭來來往往又要舉證十分麻煩，倒不如找聲稱「不成功不收費」的追數公司代勞。 追數公司成功收數後，其中20%至50%金額將成為服務費用。
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接獲通知信的合資格車主由2022年4月1日上午9時起，可以進入政府網上系統登記領取「一筆過補貼」(的士/紅色小巴)，截止日期為2023年5月31日。 如登記車主在2022年2月15日未持有的士或紅色小巴的有效車輛牌照，但於2023年2月14日或之前成功續領相關車輛牌照的登記車主，亦符合申請登記資格。 柴油公共小巴及汽油的士司機／營辦商可向運輸署申請於2022年5月1日至2022年9月30日的五個月期間入油交易的燃料補貼，補貼金額為四成的實際燃料支出。 在2022年5月1日至2022年9月30日的五個月期間，政府會為公共小巴及的士提供每公升港幣2.0元的液化石油氣補貼。 運輸署已於2022年2月28日發信通知各綠色小巴的客運營業證持有人有關補貼安排的詳情(請按這裡參閱詳情)。 運輸署在完成核實申請人所提交的資料後，有關補貼將於一個月內以自動轉帳形式發放給申請人。
標保收數: 核實來電「標保收數佬」身份就比單純阻擋廣告電話來得複雜？
當然要，因還錢的原因很大機會是因收數公司持續給予壓力。 有些時候公司進行一些重大變動，例如併購、分拆、新產品發布、重大新聞發布等等時機點，信評機構也可能會根據新資訊調整評等。 金融業算是例外，金融業的應收帳款週轉率會很小，理由應該是因為它們是在賺利差，本來就是動用很大的資本在賺小比例的利差，所以比率不會很大。
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應收帳款周轉率是公司一年內收回帳款幾次、應收帳款周轉天數是公司回收帳款所需的天數，這兩個數據可以看出公司收帳效率。 此外，當企業規模一大，應收帳款其實也隱含了利息的損失 (反之，如果應付帳款很多，留在帳上就能產生額外利息收入)。 從公式你也能看出來，它和應收帳款周轉率其實是同樣意思的東西，只是用365天去除讓它更直觀了解而已。 畢竟我們聽到周轉11次沒感覺，但聽到31天才能把帳款收回就有感覺了。
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首先我呢間公司係「正途」，雖然講到尾都係追數收數，但我又真係見過佢哋公司名同埋信件，只要你曾經欠過電話費、收費電視月費、寬頻費……等等，除咗服務營運商追你之外，一耐咗就會交由呢啲收數公司去追。 佢哋同財仔收數唔一樣，財仔一般有自己嘅人負責收數，我哋就係專責幫啲大公司收數。 【18：08】保就業計劃有兩大條件：1）僱主不裁員，即6月至8月的受薪僱員人數，不會少於3月底的受僱人數（包括受薪、無薪員工） ； 2）資助全數用於工資，未給予員工的款項，須交還政府。 僱主只可為5月7日前已申報強積金的僱員申領保就業計劃，政府5月7日已「定格」，會按當時時受託人手上的資料作準。
標保收數: 應收帳款周轉天數、應收帳款周轉率 快速重點整理
傳統淋紅油、寫大字報、膠水注入門鎖等迫使債仔現身的強硬手段，因警方嚴厲打擊，開始變招出擊。 元朗公屋朗屏邨一帶，近月出現大型尋人橫額，引起區內居民關注。 標保收數 橫額印有1名中年女子相片，寫上「此人與母親弟弟住在朗屏邨xx樓xxxx室，無故失蹤，了(杳)無音訊(音信)，希望各界提供消息。」製作橫額者亦留有聯絡電話，並指會向提供消息者給予薄酬。
強積金受托人交證明書所涉及的行政工作費用，亦會由政府代付。 林鄭估計，僱主提出申請後約3至4星期可發放，即僱主最快可以在6月下旬收到首批資助。 標保重視人才培訓，除了資助員工持續進修外，亦推動新舊員工進行經驗交流，以傳承及提升服務水平。