1977年7月1日：實施以下安排：由於威利蔴街碼頭不敫應用，香港泊岸位置改動：逢星期一至六泊岸位置在港內線碼頭。 然而其他離島航線班次均能夠適應乘客需要，而且與時並進，惟南丫島航線的班次不能符合上述需求，政府於是在1968年與油蔴地小輪商討額外增加班次的可行性，以彌補該航線班次不足的問題。 並於1969年2月獲南約理民府批准調整班次；而由榕樹灣開出的首班船會提早於早上七時開出，尾班船則延至晚上八時開出。 (中環至索罟灣船期表及收費) (香港仔至索罟灣船期表及收費) 其他船期表及收費：中環至長洲，中環至梅窩，中環至坪洲，屯門至東涌。
從海外或台灣地區來港人士已免除隔離及疫苗接種要求。 香港與內地亦全面通關，包括開放全部口岸及取消出行前核酸檢測要求！ （由廣東省珠海市香洲漁船廠在1990年建造，擁有權證明書號碼：A5593）的鋼製渡輪航行，該船隻可載186人，上下層前端客艙皆裝設空調系統。
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月票只適用於同一天內乘搭購票時指定的航線(中環—榕樹灣航線來回程各一程/中環—索罟灣航線來回程各一程/中環—坪洲航線普通渡輪來回程各一程)。 持有人轉乘高速船(適用於中環—坪洲航線)，均須按該等客位之當日收費繳付費用差額。 「易乘碼」、支付寶或雲閃付「乘車碼」）繳付船費。 乘客使用此付款方式，將不能受惠於「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」及「公共交通費用補貼計劃」，亦不能享有轉乘優惠（如有）。
大人星期一至六全段單程19元，星期日及公眾假期全段單程21元。 山 頂 亭（離 洪 聖 爺 灣 不 遠 處）設 於 步 行 徑 旁 ， 沿 徑 路 可 步 行 至 索 罟 灣 。 走 得 累 了 ， 不 妨 於 此 稍 作 休 息 ， 順 道 可 在 該 處 遠 眺 長 洲 及 大 嶼 山 等 島 嶼 。 榕樹灣是南丫島一個海灣，七成島民在此聚居，榕樹灣碼頭亦是往來外界的主要連接點。 由中環 4 號碼頭可乘搭渡輪前往榕樹灣或索罟灣，船程不過 30 分鐘。
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經過翻閱文獻及徵求專家意見，他們對比後發現這種毛蟲叫榕透翅毒蛾，屬於毒蛾科，平時喜歡棲息在榕樹上。 在數碼港公園中毛蟲呈輻射狀分布開來，南園的57棵榕樹中24棵有毒蛾幼蟲棲息，北園的44棵榕樹中只有兩棵發現有毒蟲。 劉老師介紹說，他們每年都會舉辦一個STEAM夏令營，帶領同學們設計科創小項目並拍攝科學微電影。 榕樹灣香港仔 按慣例，他們會去郊野公園考察，由於今年營地設在數碼港，數碼港公園就成為了觀察的不二選擇。
先致電預約book場，到達時再致電魚排安排駁艇接載。 其中Private Corner的設備較新及齊全。 在九龍公園旁的海防道，長了12棵樹齡估計超過130年的樟樹，茂密的樹枝延伸至半條馬路，彷彿鬧市之中的太陽傘。 樟樹具有天然的驅蟲醒腦功效，走在樹蔭下分外舒爽精神。 中環是香港商業核心，亦是文化熔爐，你會在轉角發現逾百年歷史的唐樓，忽爾遇上街頭塗鴉，再到文青蒲點參觀藝術展，或許找一個晚上，在舉杯暢飲之間體驗港式夜生活。 盡管香港被稱為「石屎森林」，滿布各式商場和大廈，但內裡其實隱藏著不少匠心獨運的主題佈置和商場展覽，讓大家可跟愛侶或朋友一起打卡影相。
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又指，由於是調低快船速度來提供服務，將更能達至節省燃油消耗量的效果，而按此安排船程將比現時的慢船快7分鐘，對比快船則多出4分鐘。 為有效調配服務以維持整體財政穩定，油蔴地小輪於1987年初計劃將南丫島航線重組，當中包括將往來中環至索罟灣及榕樹灣的班次全數改為直航，並以兩艘船隻交替服務，避免索罟灣因虧蝕而停辦。 而運輸署亦支持計劃，但要諮詢離島區議會及地方人士的意見後能夠實行。 南丫島北段鄉事會為改善交通使方便前往香港上班的居民及學生上課，於1965年11月要求油蔴地小輪調整此航線的班次，同時增加首班及尾班船的班次；該會並向南約理民府促請公司實行計劃。
- 優惠月票持有人只適用於同一天內乘搭購票時指定的航線(中環—榕樹灣航線來回程各兩程/中環—索罟灣航線來回程各兩程/中環—坪洲航線普通渡輪來回程各兩程)，而其中來回各一程需用於接送學童。
- 起加入三層渡輪航行平日班次，該等船隻每以一小時行走一班 ；用船以普通版本（民昇、民慧號）為主，其後加入豪華版本（為民超號及民光號）。
- 想去南丫島行山，遊客可從中環或香港仔乘船至榕樹灣碼頭。
- 此外，行走南丫島和香港的船隻調動與班次及香港泊岸點停泊香港仔和西環等實際需要。
- 1999年油蔴地小輪專營權結束，此航線由港九小輪接辦。
- 隨後油蔴地小輪接納南丫島居民的要求，經磋商後，於1961年初表示可能在夏天開辦南丫島航線，其後開辦的時間延至8月中旬，並試辦一個月，若果試辦理想，將會長期營辦，但直至8月尚未有開辦。
並對此因素作出考慮，使問題解決，從而開辦新航線。 隨著南丫島發展，島上的索罟灣及榕樹灣開始有街渡接載貨物及乘客來往香港，分別是南段由香港仔至索罟灣及北段由西環至榕樹灣，於是在1959年向油蔴地小輪提出開辦上述航線。 南丫鄉事會希望船公司開辦航線時，航班時間要頻密及船費較廉宜，並指出若一條航線同時兼顧島上南北兩處，既耗費時間，亦不能顧及乘客需要，要再作研究。 榕樹灣香港仔 南丫島怎麼去洲南丫島交通便利，在中環碼頭和香港仔碼頭設有渡輪往返南丫島。 中環碼頭距離中環站有一段距離，步行方法留意本文：中環港鐵站去中環7號碼頭搭往尖沙咀小輪的散步路線。 最新南丫島船期表和價錢及優惠，請留意本文中環+香港仔-榕樹灣及索罟灣時間+船費+時間表。
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近 年 ， 一 些 市 區 居 民 及 外 籍 人 士 看 上 了 南 丫 島 的 廉 宜 租 金 和 與 世 無 爭 的 鄉 郊 生 活 ， 紛 紛 搬 到 島 上 居 住 。 想去南丫島行山，遊客可從中環或香港仔乘船至榕樹灣碼頭。 若要查看前往南丫島的最新交通資訊（包括船期及收費），請點擊此處。 香港特別行政區政府運輸署，〈搬遷中環─索罟灣及中環─榕樹灣持牌渡輪服務〉（交通通告），2002年6月24日。 2008年改為全高速渡輪服務後，改派上述兩款高速渡輪行走，並加入一艘購自珀麗灣客運的海弘級雙體船（海泰號，第二代）；而海揚級渡輪則調往坪洲航線。 2010年，此航線加入財利船廠製的32m玻璃纖維雙體船航行，而28m雙體船則改為部份時間（如晚間和假日）航行；其後調走「屋仔」雙體船。
長度： 約 7 公里 需時： 約 2 榕樹灣香港仔 榕樹灣香港仔 小時 (未計休息時間) 難度： ●●（●為最易，●●●●●為最難） 起點交通： 可從中環或香港仔乘坐渡輪至榕樹灣。 南丫島是香港近郊的一個較大島嶼，南丫島是不少香港朋友週末郊遊渡假的好地方。 南丫島交通依靠渡輪，南丫島渡輪有往中環和香港仔，南丫島渡輪碼頭有兩個，一個是南丫島榕樹灣渡輪碼頭，另一個是南丫島索罟灣渡輪碼頭。
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而且由於樓宇不高，如當天日光普照，陽光比較容易到達地面，即使在下午時分，在狹窄的橫街小巷中行走，有著充足光線在身邊陪伴，既光猛，又絲毫不覺沉悶。 南丫島一日遊地標必屬3支煙囪「三支香」莫屬，從船上已經可見「三支香」的宏偉，到南丫島一日遊必去打卡！ 想在沒有山頭遮擋的情況下影到三支香，推介去距離榕樹灣碼頭約15分鐘路程的大灣肚沙灘打卡，這裡與發電廠距離較近，是南丫島一日遊最佳拍照點。 所有航班皆可攜帶單車 (收費)， 攜帶一部單車或多部單車，均須最少提前一天預約。 ：半價優惠中小童的合資格年齡將由 1 歲或以上及 榕樹灣香港仔 12 歲以下改為 3 歲或以上及 12 榕樹灣香港仔 歲以下，免費優惠中合資格年齡將由 1 歲以下改為 3 歲以下。
南丫島有70%居民住在榕樹灣一帶，由於鄰近發電廠有一些外籍工程人員，加上其悠閒氣氛，近年吸引不少外國人在此居住，並開設咖啡室和素食餐廳等店舖。 英軍遷離後，太古地產公司投得該地以興建商場和商廈，港英政府要求不可砍伐或遷移老榕樹，公司同意。 為了保留榕樹，該公司在地下建造一個直徑18米、深10米的巨型圓筒花盆，把老榕架在大樓上面，使它看似長在樓頂上。 整個工程花費港幣二千三百八十九萬二百二十七元，公司認為「相信是世界上耗資最鉅來保存的一棵樹」。 儲點兌換一張單程票(現金票價)的兌換率為1儲點等如港幣1元。 不足1儲點的兌換率如下：0.1至0.5儲點兌港幣0.5元；0.6至0.9儲點兌港幣1元。
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路程中途可轉往南丫風采發電站，觀賞這個香港首個風力發電站；之後沿路返回，經過洪聖爺灣、蘆鬚城泳灘，途中可見二戰遺留下來的神風洞，便會到達索罟灣，可在此乘船返回中環。 又或者大家可從榕樹灣乘坐小型渡輪，渡海至香港仔避風塘，體驗昔日香港的漁民生活。 南丫島的小島風情一向引人入勝，在榕樹灣（Yung Shue Wan）這個小島的中心，聚滿餐廳、酒吧、小店、老舖，中西文化共融，街坊們在大街上來來往往，打個招呼也富饒人情味。 ：傍晚六時許，一艘往榕樹灣方向的雙體船（海翠號）在駛至西環青洲以西對開800米海面時，船隻的火警警報響起，而乘客亦發現左機房突然冒出濃煙，遂通知船員，一名美籍婦人不適送院。