想必大家都有這樣的經驗吧，假日的大賣場汽車停車位可說是一位難求，繞了半天還找不到，甚至為了搶車位，逆向行駛、人肉佔位的事件層出不窮，而導致許多停車糾紛。 相比之下機車停車格區的車位就好找很多，由於是私人土地，許多商場都會開放大型重機停機車區，不過狹小的格子也要停得進去才行，趁這機會來試看看兩台車的停車狀況。 同樣的路段筆者自身的TMAX在通過時必須戰戰競競，而TIGRA 250與STR 300則是顯得很輕鬆，兩台車在穿梭狹窄的巷弄時都與騎乘白牌車款無異，不論是要會車還是掉頭迴轉都很容易，對於沒有獨立車位，只能在住家附近找尋停車位的車主來說，真的可以省去很多移車、停車時的煩惱。 接著輪到試駕STR 300，跨坐上車後，可以感覺到座高比起TIGRA 250高了一些，但雙腳還是可以平貼在地上，手把的高度較高且靠近身體，此時筆者腦中浮現出類似於騎乘初代BWS125的感覺，腳踏空間很大，置腳的舒適性不錯，但座椅的段差很大，騎士被限制在較為侷限的乘坐空間中，短時間騎乘其實還好，但如過是長距離旅行的話，因為姿勢較為固定，可能會比較容易疲勞。 首先在座高方面，雖說兩台車都沒有公佈座高數據，不過身高173cm的騎士在兩台車上都可以雙腳著地，這點真的非常加分。 STR 300除了置物空間較大，坐墊還具備自動升起的鉸鏈設計，相比之下，TIGRA 250的椅墊雖然開啟角度很大，但在打開時，又長又大坐墊還是能感受明顯的重量感。
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- TIGRA 150 是由PGO最新研發高效能渦旋式冷卻技術水冷150c.c.引擎之街跑速克達機種，外型流線、性能卓越。
- TIGRA 125性能卓越，具有同級最大馬力13.5PS的高性能動力，是一部最佳力量輸出與重量比的精妙傑作，透過風洞測試來追求最佳流線效果，就像一把利劍般刺破嚴峻的嶺域，再次證明PGO在科技、技術及造車工藝上的領先地位。
彪虎200有19.7P的軸馬力，輪馬力也有14-15P的雙凸輪引擎水準，但是起步因傳動.電腦.引擎等設定非常緩和，傳動部分我是換上Speed evo+馬路西大彈簧+CT … 店門口有幾格機車停車格（附近店家也有），但還是有臨時暂停的狀況。 （有一些是事先烤好待售，人潮多，倒是還不太有烤好太久的。） 等待時，可以看店內萌萌的法鬥犬圖，不過雖有幾處，常被等候的人擋住。 彪虎250極速 不得不說整體騎乘上PGO TIGRA 200具備相當充足的配備，不僅安全滿載更帶給騎士截然不同的旅跑新定義，這回讓小編記憶點十足，來分享這輛新世代的旅跑 … 購買【極速世界】適用於PGO 彪虎200 Tigra 200 CNC鋁合金摩托車改裝優質握把手把套品質超好超讚的機.
彪虎250極速: AEON STR 300 規格表
Tigra 150搭載PGO最引以為傲的VORTEX水冷科技引擎，將再次引領創造水冷速克達新風潮。 不僅如此，Tigra 150 ABS更搭載BOSCH知名大廠設計的ABS防鎖死煞車系統，將國產速克達車型的主動安全提升到全新層次。 以性能車款聞名的PGO摩特動力機車，於2月24至27日在「2023台南車展」，首次快閃曝光眾所期待全新運動水冷旗艦-TIG。
Yamaha SMAX排气量达到155cc,破了150的极限,再加上生死气阀各有两个,4V引擎再 … 誠一機研CL部品2代彪虎150 TIGRA GOGORO2 代全可調掛瓶倒叉前避震器前叉 … 誠一機研極速火箭SR 前叉FRANDO對四卡鉗浮動碟盤彪虎150 TIGRA125 水冷BWS X 煞車改裝. 談到PGO品牌理念，摩特動力強調”機車不僅是交通工具，而是以創造騎士最大騎乘樂趣為目標”。 在這一理念下，融入「熱情夢想、創新科技、安全環保」的思考邏輯，不斷精進研發，方能成就傲人成績 。
彪虎250極速: 機車節流閥價格詳細攻略
至於社團上傳出一些車子的災情，我一路騎了1萬公里，也沒有訓過車，沒有遇過這些問題，所以如DRG那篇，只能說每台車都有車子自己的問題，不需要太過神話，當然也不用去否認，這些都是車行.車商自己要去解決或思考問題的，而不是要讓車主去當測試品質上的白老鼠阿。 畢竟考量到大羊的稅金.停車位.台灣用車環境.保養.車重下，即使多了路權和動力也是用這些東西換來的，身為平井小民可沒有這屁股養得起，Tigra 200對我而言已經是能力中的極限。 如有說這台車的優點，就是動力.剎車.後懸吊方面算非常足夠，稍微做調整和改裝即可適合熱血人士騎乘，在殺灣部分也不輸於其他的速克達，以大羊眼中極為穩定的水準。
也因此總結差異，動力系統除了排氣量從124.6c.c.增至150c.c.以外，缸徑從52.4mm加大至57.4mm、行程從57.8mm加長至58.0mm，壓縮比則從11.2提升到11.3，進氣閥中心距離加寬1.4mm，進排氣閥直徑從Φ19.5增加至Φ20.6，排氣閥則從Φ17增加至Φ19。 如此一來，最大馬力從13.5ps/8750rpm提升至16.5ps/8500rpm，峰值扭力則從11.2Nm/7500rpm增加至14.1Nm/7000rpm。 此外，前煞車來令升級，普利珠也全面加重，以對應強化的動力表現。
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主打ADV造型設計的宏佳騰 STR配有看起來相當適合高架道路通勤用的風鏡外，儀表部分也換上4.2吋 TFT COXERA智慧儀表，同樣擁有QC 3.0快充，另外STR更搭載KEYLESS系統，相當方便。 接著來看看兩輛車在懸吊以及煞車的配備部分，PGO TIGRA 250 在前懸吊採用33mm正立式前叉，後懸吊則為六連桿側置避震器，具有預載、阻尼可調功能，前煞車則配上輻射對四卡鉗與267mm碟盤，後煞車使用單活塞卡鉗配245mm碟盤，整體依舊維持不錯的規格配備。 PGO Scooters摩特動力，是一家臺灣的摩托車研發製造廠商，主要生產車種為排氣量250cc以下速克達、三輪機車及全地形車，2019年與Gogoro Network合作研發製造白牌電動機車Ur1 。
- 從最開始的G-max車系、X-Hot車系成功奠定市場基礎後，近期所新增的生力軍如Tigra 125與J-BuBu車系等，以更佳的C/P值表現，逐漸讓許多買車前「用功」的聰明消費者，注意到其過人實力，讓近年來的PGO不僅僅於台灣精品獎獲得十年的肯定，於市場中，其實也頗有斬獲。
- 後避震方面TIGRA 250使用獨家的水平式六連桿避震，除了無段預載可調之外更具備了阻尼可調功能，可說是誠意十足。
- 車身中後段同樣走圓潤、滑溜的線條，全車燈具也都使用LED設定，儀表也採用和前一代相同的單色數位儀表；此外，車尾燈部分則是透過燻黑的方式，消除TIGRA 200時期後尾燈看起來質感不夠細膩的問題。
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以水冷150大馬力引擎著稱的PGO TIGRA，憑藉著優異動力與操控，吸引不少買家的目光，PGO在去年首度推出「TIGRA彪炫版」，以亮眼的橘色車身， … TEXT：蔡至兼向來以硬底子功夫獲得消費者喜愛的PGO Tigra 150，挾著水冷技術及旗艦級主動安全配備ABS防鎖煞車系統，在街跑型速克達市場受到肯定， … 在外型上，車側前段銀色飾條與帥氣風鏡的搭配，將原先霸氣的肌肉感，修飾得更加完美。 Tigra 125的高效能水冷125引擎在高轉速持續運轉的表現穩定性長且佳，高速行駛下，傳動系統能有效的控制，主要歸因於引擎設計中，特別將散熱列為重點。
彪虎250極速: PGO TIG 運動型旗艦 地表最強性能展現
很明顯可感受到Tigra 150的重心下放，下吊架的特性明顯放大，且前懸吊的支撐性提升，對應於路面坑洞的回彈反應也略為增快，提供車輛更佳的穩定性與循跡性。 當然，Tigra 150的動力設定，明顯就是衝著口味較重的消費族群而來，但如果你對於動力僅是保留「備而少用」的心態，其實只要客氣點使用油門，Tigra 150也可以在離合器一接合後，以平順的反應起步，而當遭遇到需要瞬間加速時，全力扭轉油門，即刻湧現的向前拉力，立刻反映出與125車型的差異，毫不保留的加速感，無論是市區超車或山道爬坡，真的挺好用。 終於，鑒於網路資訊的逐漸發達，口碑行銷的方式漸趨熱絡，PGO的好，慢慢的從虛擬平台上擴展到實際的交易平台；難能可貴的是，PGO也不因此自滿，持續的以相同造車堅持，推出更優質的產品，此次的試車主角Tigra 150，其實就是最佳的例子。
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彪虎250極速: tigra 150缺點在PGO TIGRA 125/150 車主公認的五大優點&三大缺點的討論與評價
Pgo tigra 150 購買前要做好心理準備知識摘要】免費登錄台灣地區的公司資料, … 這些缺點在買車前就應先爬文的，有不少人都有PO過TIGRA的缺點,比如（ PGO 彪虎250極速 TIGRA 15… TIGRA 150 ABS 賞車經過+心得+抱怨(無圖)502 由於學校在山上，聽說宿舍也不是很多，想必大二之後應該也要住外面了吧，於是跟家裡討論買車的問題。 傳動機件部分，首先將前普利組拆解，可以發現普利盤與風葉盤的角度皆與125車型相同維持30度的設定，但普利珠的重量則因動力的差異，從125車型上的11g升級到了12g，六顆普利珠加總為72g；而後方的皮帶與離合器組則與125車型的相同。 2010年X-HOT150EFI、G-MAX220、E-HOT（電動郵務車）榮獲第18屆台灣精品獎。
而原廠前後大燈.方向燈都採用LED大燈，這是很多速克達少有的裝置，甚至連黃牌JZ和哈哈佛vita也沒有的配備，另外為了行車安全也裝上AMA S860行車紀錄器。 原廠的前叉對付台灣越野路面十分不足，彈跳明顯，十分令人不悅，所以便上改裝內管組來應對，原廠搭配對四輻射卡鉗加上267mm圓碟盤，在加上德國BOSCH 10 ABS 防鎖死剎車系統，在剎車方面是非常足夠，頂多把剎車皮換成金屬燒結即可。 接著水冷排在前土除後方位置，原廠便有配護網，不需要學三陽DRG和鈴木漢堡200還要特別去改，原廠配胎純屬RV用途，輪胎消耗完畢後便換上MAXXIS R1熱熔胎。 只好忍痛拋售，便迎來去年PGO最新車款 Tigra 200，選擇這台車前，曾經有三陽悍將六代.光陽雷霆王.山葉佛斯.S妹等人選。 但前兩者斜版車頭過於老氣，且雷霆王是上懸吊不利於攻灣，後兩者有沖墊片.配備規格不足等問題，至於三陽RV180價格貴且配備給的不夠有誠意。 為了驗證Tigra 200 ABS 的實際馬力數據，我們也將這部車送上了馬力機，看看198.8c.c.
彪虎250極速: 引擎動力
在芸芸125c.c.級距的運動速克達中，ALPHA MAX的價格算是當中相對親民的，然而，較低的價格並不代表規格較差。 ALPHAX MAX的引擎採用了同級中唯一的油冷引擎，確保了它在長時間騎乘下，性能不會因為溫度上升而面對性能衰退的問題，性能表現更加穩定，也更適合長距離騎乘。 這樣的規格對應較低廉的價錢，讓ALPHA MAX具有相當優秀的CP值，CP值高也因此成為車主最推薦予準車主的原因。 關於代購服務，若您有任何問題或您需要向代購業者提出反映，您可以在登入系統後，依照線上客服系統所定之處理機制、程序及相關聯絡資訊提出您的問題，系統將會把您的問題轉知予代購業者，由代購業者的客服人員為您提供服務。 PChome Online及代購業者不以任何明示或默示之方式保證所有出現在代購網頁上、或相關訊息上的資料均為完整、正確、即時的資訊。
不同於Tigra125／150，新Tigra 200採取休旅旗艦定位，車頭採用一體式LED頭燈、LED方向燈組，結合龍頭處的外露式手把、數位液晶儀錶，讓彪虎車系大哥的配備對得起身價。 ，即日起至門市購車還能享有：原廠購車金 $10,000元（直扣）、ESS緊急煞車警示裝置（價值 $2,500元，限前200名）、36 期 0 利率（現金/分期同價）、清境老英格蘭莊園下午茶餐券2張 ( 限前99名完成官網預購資格登記者)等優惠。
彪虎250極速: 黃牌爭霸戰 ！PGO TIGRA 250 vs AEON STR
不過雖然說車子可以改，但DOHC外加水冷引擎，要改就麻煩多了，一般頂多就 … 另外我要特別一提這次的彪虎200 有人刻意製造引戰話題說可以電小阿魯 … 嗨各位~ 上一篇tigra 150的養車分享到現在過了兩年半，又騎了36000千多公里，總里程也來到72000多，這篇文章其實也沒有什麼意思，畢竟tigra 200新車也 …
前輪制動系統使用輻射固定式對向四活塞卡鉗，搭配 267mm 固定碟盤，前輪規格為 13 吋前輪，懸吊系統則是 33mm 潛望正立式前叉，前輪輪心也可以看到提供 ABS 系統判讀用的輪速感應器組，後方則是水冷排空間。 從紙上規格來看，兩輛車在煞車及懸吊配備上的給的相當不錯，PGO TIGRA 250在前方搭載267mm碟盤搭配對向四活塞輻射卡鉗算是相當豪華的制動配置，而宏佳騰 STR在懸吊方面則採用更加強化的35mm前叉及雙槍無段可調氮氣後避震，兩者可說是各有好料。 而宏佳騰 STR在煞車系統則為前單向雙活塞卡鉗、後單活塞卡鉗，前碟盤大小來到266mm，後碟盤則為235mm，前後煞車都具有ABS功能；懸吊系統相當有誠意，前叉採用管徑為35mm的正立式前叉，後避震則配上雙槍無段可調氮氣避震系統，擁有更細膩、更穩定的吸震表現。 儀表板資訊一覽無遺，有時間.時速.轉速錶.電壓錶.油錶.里程錶.ABS燈.怠速熄火燈等，以及S妹和DRG所沒有的水溫錶，為騎士提供了很多車子方面的資訊。
彪虎250極速: 相關資訊
由於車身較小，軸距也比較短，在高速巡航與切換車道時的穩定性表現也比TIGRA 250來得差一些，且由於車頭與風鏡的面積較小，身體所承受風壓明顯又更大了一些，如果是長時間行駛在快速道路上，疲憊度會累積得更快。 我們特別找來了一輛FORCE來當對照，可以看得出來與TIGRA 250的車體大小相當，不論長度與寬度都可以輕鬆停進機車格內，尺碼再小一點的STR 300自然也是沒問題。 實測可以發現兩台車都能輕鬆停進去機車格內，即便通行的車道狹窄，但較短的軸距與輕巧的車身，也能輕鬆的將車輛轉90度移進車格內。
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若要說到第一個提出黃牌路權通勤車概念的國產車廠，非宏佳騰莫屬，自從黃牌路權開放後，大型重機的銷售量一飛衝天，雖然國產有許多廠商以較低的售價進行競爭，但對於黃牌大型重型速可達而言，15萬一直是一個門檻，再低也不會低於此金額。 勁戰五代災情2021年suzuki 台鈴機車gixxer 250 雙碟煞abs 七期; 2021年suzuki 台鈴機車gixxer sf … 等正鴻機車行前後鋁合金踏板ALPHA MAX 踏板阿法妹PGO 摩特動力. 當各家旗艦車款的戰場轉向 的水冷旅跑級距時，與以往給人”以小博大“的印象不同，TIGRA 車係選擇將排氣量一口氣加大到200c.c.，更使用了同級首創的DOＨC雙凸輪軸設定，自此將戰場轉向了追求更高的極速領域。 而最新推出的家族旗艦TIGRA 250則是在原有TIGRA 200的基礎上，將排氣量再次提升到251c.c.正式跨越白牌級距，成為PGO第一款黃牌產品。 最新推出的Tigra 250休旅旗艦，帶給消費者黃牌入門最平易近人的新選擇。 自2011年推出Tigra 125（彪虎）後，便率先以水冷引擎、超值配備為台灣機車市場投入震撼彈。
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引擎於8,750轉時即可輸出最大馬力13.5ps，性能較一般氣冷引擎高30%，6,000轉時即可發揮超過90%的最大扭力。 透過Computational fluid dynamic分析，找出離心式葉片最佳的流場設計；利用前普利盤上的葉片，有效將冷空氣大量吸入到傳動箱中，再經由左右雙排風孔排出熱氣，以減少熱氣滯留問題 ，同時降低傳動箱中的溫度。 這一款125水冷引擎的車款，除了獨特外觀造型，完全跳脫傳統氣冷的固有車型，令人印象深刻之外，還身負四大優點：1)滾子式進排氣搖臂 – 低摩擦設計，降低凸輪磨耗，增加閥門運作效率。
特別採用雙進雙排氣設計，加大進氣量及排氣量，並導入德國Bosch高霧化噴嘴，讓行駛中的油氣混合更均勻，燃燒更完全。 在長時間高速行駛下，引擎溫度也能有效的控制，不像一般氣冷引擎往往動不動就超過上限，造成引擎極大負擔，不僅在運轉上容易產生不順暢，引擎壽命也相對減少。 PGO 新一代水冷動力系統，具有更高性能、更長壽命，當然在騎乘也就產生了更多的樂趣。 此舉使得運轉溫度遠低於其他市售車款，以延長引擎使用壽命、增加運轉效率。 此外，為使水冷引擎能有最佳的散熱效率，在造型上更是考量低風阻的車身設計。
彪虎250極速: 車主公認的五大優點
您因委託代購所支付之款項，可能包含代購商品價金、各式運費、以及代購服務費等，詳細支付內容及各項費用明細以代購網頁上所顯示者為準。 您一旦依照代購服務網頁所定方式、條件及流程完成委託代購程序，就表示您提出要約、願意依照本約定條款及相關網頁上所載明的約定內容、交易條件或限制，委託代購業者在境外網站為您訂購您所選擇的代購商品。 ALPHA MAX的第三大優點在於其動力充足，車主們大都認為它的加速輕快，動力曲線非常線性。 部分車主也特別提到這樣的特性非常好上手，以及適合作為人生第一台車。 代號A7的水冷200c.c.引擎採用德國BOSCH 6.0噴射系統，並搭載高性能DOHC 彪虎250極速 雙頂置凸輪軸系統，可更精準的控制進排氣，擁有優異的燃燒效率；搭配曲軸平衡軸以減緩引擎所產生的震動而結構強、輕量化的鋁合金鍛造活塞，將使引擎效能發揮得淋漓盡致，展現出王者之姿，重新定義旗艦休旅新標準。
彪虎250極速: PGO TIGRA 125/150 車主公認的五大優點&三大缺點｜車主怎麼說
從右後方往前看去，兩台車都有著相當流線動感的車身曲線，使用水平側置單槍後避震的TIGRA 250成功營造出跑車般的流線車尾，STR300雖然仍維持傳統雙槍避震，但刻意縮短至後輪軸心之前的車尾，在運動感上也扳回不少分數，也讓車身長度看起來比TIGRA 250短了不少。 Tigra 150極速在彪虎150 abs 尾速- 台灣公司行號的討論與評價. – 小弟這台只能到錶速116KM 加速蠻快的但是尾速就跟tigra 125差不多. 遙想當年筆者正值大學時期的台灣車市，除了主流三大廠針對追求性能的消費族群所推出的125/150車款以外，在2011年由PGO正式推出搭載水冷124.6c.c.引擎 … PGO在推出第一代TIGRA 150後，許多車有紛紛提出TIGRA 150驚人的原廠加速能力，在 … 誠一機研Speed Evo 極速進化鍛造綠合金開閉盤上座TIGRA 200 彪虎傳動改裝PGO 比 …
彪虎250極速: 機車節流閥價格: 蘆洲福城車業 節流閥清洗 噴油嘴清洗 氫氧機引擎除碳保養 大保養 節氣門清潔 噴射系統 非吊點滴 機車
動力方面，TIGRA 250搭載了排氣量251.3c.c.的水冷四行程單缸DOHC 4V引擎，可輸出25.5ps / 8,000rpm 的最大馬力，與24.5Nm / 6,750rpm最大扭力。 STR 300則是使用排氣量278.3c.c.的水冷四行程單缸SOHC 4V引擎，可輸出21.7ps / 7,500rpm最大馬力，與2.4kg-m / 5,750rpm的最大扭力。 儀表方面，TIGRA 250的儀表面積相當大，各方面資訊的辨識度也都不錯，上方的轉速顯示方式，更是像極了ZX10的熱血風格，而宏佳騰在開始經營電車後，獨家的CROXERA智慧儀表，更是車系的一大賣點，STR 300的儀表同樣使用了相同的技術，看起來科技感十足，只不過螢幕的面積感覺偏小一點，與周圍提示燈號的間距，看起來很像黑色邊匡很粗的手機螢幕。
彪虎250極速: 彪虎200極速-在PTT/MOBILE01上 汽車保養配件評價分析-2022-06(持續更新)
2022胖虎200極速可以跑多少-汽車保養試乘體驗，精選在Youtube的開箱影片，找胖虎200極速可以跑多少,彪虎200召回,胖虎200極速可以跑多少,彪虎200災情 … PGO在推出第一代TIGRA 150後，許多車有紛紛提出TIGRA 150驚人的原廠加速能力，在當年可說是它廠原廠車直線殺手之一，然而，TIGRA 200承襲了依舊迷人的 … Yahoo奇摩合作 彪虎250極速 Blocto 今上線 NFT 商城，首波販賣 8 款「科幻ㄚ虎NFT」 Yahoo 奇摩今日下午發布新聞稿，宣布與台灣區塊鏈新創 Blocto 推出的 NFT 商店已於今 日中午正式上線，首波 NFT 將主打販售 Yahoo 自家 IP 角色「ㄚ虎」NFT，希望將「科 技」帶入人們生活中，讓ㄚ虎成為踏入元宇宙用戶的人生首張 NFT。