同時，其中一項最新乘車優惠會延長至2023年1月1日。 《香港財經時報》整合8大港鐵乘車優惠，以供大家參考。 港鐵票價2022｜港鐵宣布2022年港鐵票價維持不變，同時其中一項乘車優惠會延長至明年1月1日。 根據去年9月環境保護署的資料顯示，全港九新界合共多達500個充電場（停車場），合共多達5283個充電位置，已經幾乎總有一個充電站在左近，無疑對電動車車主而言，比以往搵充電站更加輕易。 九龍區就大約有164個充電場，以下就為大家整理九龍區充電站的位置。
泊車外遊收費以泊車起24小時為一日計算，並必須停泊兩日或以上。 著數優惠｜港鐵優惠懶人包｜《香港財經時報》整合9個港鐵乘車優惠合集，包括：都會票、特惠站、早晨折扣等，當中全年可慳逾700元，一文詳細講解。 現時西鐵錦上路站泊車轉乘設施將永久重置於錦上路站第一期物業發展項目內，預期於二○二五年啟用，提供610個泊車轉乘車位。 根據「服務表現安排」，港鐵2021年發生12宗延誤達31分鐘或以上的事故，一共被罰款2,000萬元，同時亦是用作票價優惠。 【港鐵票價2022】港鐵宣布，2022年度港鐵票價會維持不變。
彩虹泊車轉乘公眾停車場: Charger Quantity 充電器數目
運輸署今日（15日）宣布，寶石湖邨第一期公眾停車場下星期三（8月1日）凌晨零時起，將取代現有上水泊車轉乘停車場，並提供泊車轉乘優惠。 寶石湖邨第一期停車場月租收費1,840元，時租12元。 另外，就議員建議在屯門公路巴士轉乘站及大欖隧道巴士轉乘站增設私家車泊車轉乘計劃，運輸署會繼續密切留意需求，循「一地多用」的原則探討和尋覓可供應的土地，以提供所需的泊車及相關的連接道路設施。
- 運輸署於 2018 年 8 月 1 日起於寶石湖邨公眾停車場實施一個新的泊車轉乘計劃∆，提供優惠予轉乘鐵路的駕駛人士，以鼓勵他們泊車後轉乘鐵路，減少車輛駛進道路交通擠塞的地區。
- 自 1984 年起，這些多層停車場已交由運輸署的營辦商管理。
- 九巴在港督主持坪石邨揭幕的前一日開辦九巴9A線，建於屋邨東北隅近清水灣道的露天巴士總站隨之啟用。
- 五個月後，位於一樓平台交匯處的專綫小巴總站在8月13日上午十時啟用。
換領方法：「泊食易」手機程式用戶須使用同一張八達通卡於指定領展停車場泊車後轉乘港鐵，提供指定商場的任何消費證明，便可於當日早上10時至晚上9時30分期間，前往客戶服務台換領免費泊車優惠。 地鐵發言人表示，可興建該類停車場地方不多，下一個可能興建的地點是將軍澳。 換領方法：「泊食易」手機程式用戶須使用同一張八達通卡於指定領展停車場泊車後轉乘港鐵，提供指定商場的任何消費證明，便可於當日早上 10 時至晚上 9 彩虹泊車轉乘公眾停車場 時 30 分期間，前往客戶服務台換領免費泊車優惠。 • 編輯泊車轉乘乘客於下列停車場泊車並轉乘港鐵可享泊車優惠：停車場名稱地址優惠泊車費彩虹泊車轉乘公眾停車場九龍清水灣道8號2樓至10樓$10/小時使用方法： 1. 彩虹泊車轉乘公眾停車場 乘客只須以同一張備有可用票值之八達通，並於1小時內於香港站、九龍站或青衣站轉乘至機場快綫或任何港鐵之車程，即可享免費港鐵接駁服務（如途經尖沙咀站或尖東站轉綫，必須於30分鐘內完成）。
彩虹泊車轉乘公眾停車場: Marina 8 停車場
彩虹站亦是前往香港科技大學的公共交通途經之處，故在上下課時間，很多科技大學的師生會取道彩虹站轉乘巴士或小巴往返科技大學。 另外，四順區的居民亦會於彩虹站，轉乘由彩虹站開出的專線小巴往四順區。 乘客逢星期一至五（公眾假期除外）早上7時15分至8時15分，使用成人八達通於任何指定核心市區車站出閘，即可享車費65折優惠。 不過，泊車轉乘收費只適用於泊車首日早上5時至翌日早上1時；其他時間將按標準時租收費計算(高鐵西九龍站及紅磡站停車場除外)。 各項時租泊車收費以每小時計算，不足一小時亦作一小時計。 泊車外遊及高鐵泊車轉乘收費以每日計算，不足一日亦作一日計。
用八達通搭港鐵轉乘全港超過500條綠色專線小巴及其他交通工具指定路線，即享$0.3或以上轉乘優惠。 須使用同一張八達通進出停車場及泊車期間乘搭港鐵或機場快綫 (輕鐵、港鐵巴士及港鐵接駁巴士除外)。 專綫小巴使用任何八達通於此站出閘並轉乘任何專綫小巴路綫可享至少$0.3轉乘優惠，反之亦然。 所有合資格學生使用「學生身分」個人八達通，可於港鐵本地服務（包括輕鐵及港鐵巴士（新界西北））全綫享有特惠車費，但不包括機場快綫、港鐵接駁巴士、往返羅湖站或落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 合資格學生如使用單程票或二維碼乘搭港鐵，需支付成人車費。
彩虹泊車轉乘公眾停車場: K11 Musea 及 K11 泊車優惠
但需留意特惠站優惠只適用於拍卡記錄當日（至服務停止為止）由指定港鐵站出發的付費車程。 港鐵泊車轉乘計劃 Park & Ride 目的在於鼓勵市民前往市區時，將私家車停泊在交通樞紐或港鐵站旁，再轉乘公共交通工具，以紓緩道路交通擠塞的地區。 彩虹站於首份提議香港興建地鐵的報告《香港集體運輸研究》（1967年發表）中已建議設置，其後於1970年發表的《集體運輸計劃總報告書》亦有提及。 倘此站列車服務中斷，港鐵或會提供免費接駁巴士服務。
2000年6月，地鐵公司宣布在當時3條營運中路線的地底車站加裝月台幕門。 地鐵公司於2001年重新在此站中央路軌進行加建月台幕門的研究，其後再於2號及3號月台加建月台幕門。 此站1號及4號月台的月台幕門於2005年完成安裝。 現時港鐵彩虹站為數個公共屋邨所圍繞，其中在1971年4月26日由港督戴麟趾爵士（Sir David 彩虹泊車轉乘公眾停車場 Trench）揭幕的坪石邨，是前屋宇建設委員會策劃的第九個房屋計劃，專為中低收入人士而設，可容29,000人居住。 彩虹泊車轉乘公眾停車場 該地在四、五十年代是坪石及白屋仔寮屋區原址，因而得名。
彩虹泊車轉乘公眾停車場: 觀塘
由即日起，於奧海城商戶消費滿指定金額，即可享高達 2 小時免費泊車優惠。 如泊車地點於奧海城 1 期，假日更可享高達 3 小時免費泊車優惠。 於西九龍中心以電子貨幣消費於最多兩間商戶買滿 $200，每日早上 7 時至下午 6 時可享 2 彩虹泊車轉乘公眾停車場 小時免費泊車、每日晚上 6 時後至晚上 11 時可享 4 小時免費泊車。 即日累積任何時間的消費滿港幣 500 元或以上，或於下午五時後累積消費滿港幣 300 元或以上，即可享 3 小時免費泊車優惠一次。 在之前的香港養車費用全攻略中，快而保已提過泊車費用是香港車主的主要開支之一。 相信大家每日都為泊車地點和費用而煩惱，今天我們就集齊全港各大商場免費泊車優惠。
港鐵都會票於67個指定市區車站適用，40日內搭40程，售價為435元。 注意：有效期 – 購票當日起計14日內作首次使用，車票於首次使用起計40日內有效。 二維碼：優惠不適用於東鐵綫頭等額外費及機場快綫，亦不可與其他車費折扣優惠同時使用。 上水泊車轉乘停車場由7月31日中午12時起停止時租泊車，駕駛人士須於當日將停泊車輛駛離停車場，在8月1日凌晨零時後仍停放的車輛會被拖走，車主或司機須繳付相關的泊車費和拖車費。
彩虹泊車轉乘公眾停車場: 青衣城泊車優惠
地鐵公司表示，停車場建築費若未算地價需要7,000萬元。 逢星期一至四於朗豪坊消費滿 $200 即可享 1 小時泊車優惠，逢星期一至日及公眾假期消費滿 $400 即可享 2 小時泊車優惠。 單一消費滿 $100，可享有 1 小時泊車優惠，星期一至五最多 5小時，星期六、日及公眾假期最多 3 小時。 ，於利園區商戶消費滿 $200 或以上，星期五、六、日及公眾假期於利園區商戶消費滿 $300 或以上，即可享高達 3 小時免費泊車優惠。 由即日起至 2023 年 3 月 31 日，於時代廣場消費滿 $200 或以上，星期一至五即可獲得 3 小時免費泊車；星期六、星期日及公衆假期，可獲 2 小時免費泊車。 換領方法：請親臨國際金融中心商場第一層的禮賓部換取優惠（分別鄰近舖號 1033 及 1090）。
- 1990年代末期，香港政府發現由於過多巴士及小巴路線使用坪石公共運輸交匯處接駁地鐵，故遂批出土地予前地鐵公司發展公共運輸交匯處、泊車轉乘停車場、商場，以及住宅。
- 彩虹站是前地鐵系統中唯一採用同層雙島式月台的車站，包括在兩側常用的兩個月台，以及在中央共用一條路軌的兩個月台。
- 彩虹站亦是前往香港科技大學的公共交通途經之處，故在上下課時間，很多科技大學的師生會取道彩虹站轉乘巴士或小巴往返科技大學。
- 視乎實際需要，日後的申請上限數目經雙方同意後，可作適當調整。
- 〈69TI – 毗鄰彩虹地下鐵路站的坪石公共運輸交匯處〉，立法會財務委員會工務小組委員會討論文件，1998年2月17日。
- 另外，若使用迪士尼綫月票，不論轉綫時限，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份。
- 由於彩虹站是部分班次的終點站之一，所以在3號月台的西端設有員工專用洗手間。
至於會否有駕車者泊車後，只在彩虹站即時出入閘博取泊車優惠，他坦言不排除有濫用情況，但會在停車場開放後因應情況再作檢討。 請注意，1967年《香港集體運輸研究》只有英文版，中文站名為根據1970年《集體運輸計劃總報告書》中文擇要中路綫圖的車站名稱或意譯得出。 彩虹泊車轉乘公眾停車場 月台幕門1996年，地鐵已開始着手研究在地底車站安裝月台幕門，並在本站中央月台加設第一代的月台幕門，於1997年完成安裝。
彩虹泊車轉乘公眾停車場: 青衣站停車場
地下巴士總站與中途站分為露天與室內兩部分，露天部分是過海隧巴111線的總站，由太子道東經坪石邨通道駛入；途經巴士路線則使用室內部分，從清水灣道駛入，兩者使用同一出口離開總站。 彩虹站上蓋項目最終由建築商俊和集團以冷門姿態奪得發展權，估計投資額逾八億元。 九巴在港督主持坪石邨揭幕的前一日開辦九巴9A線，建於屋邨東北隅近清水灣道的露天巴士總站隨之啟用。 總站耗資12萬元建成，初屬傳統的平行式單排車站月台設計，佔地約三萬平方呎，設三條與清水灣道呈45度角的斜向車坑，可容納10輛巴士。 初期使用坪石總站的路線尚包括於1974年取代9A線的10線，以及先後於1975年和1978年進駐此站的過海隧巴111線與九巴9號線。 一樓平台設有專綫小巴總站與的士站，以及泊車轉乘公眾停車場出入口，只限長度少於7米、高度少於3.5米及重量少於5.5公噸的車輛使用。
事實上，目前香港每日有超過1 200萬人次使用公共交通服務，佔出行人次近九成，使用率為全球之冠。 地鐵物業總監何恆光說，停車場主要吸引彩虹、西貢及清水灣道一帶的駕車者使用，為首個專為鼓勵泊車轉乘而建的停車場，標準收費每小時十二元，與同區停車場收費相若。 政府曾於《鐵路發展策略2014》提出興建東九龍綫，擬由鑽石山站為起點，經秀茂坪一帶接駁寶琳站。 消息稱，經修改後的東九龍綫方案考慮的載具包括類似內地無軌電車等。
彩虹泊車轉乘公眾停車場: 車站用途
當中，九個由房屋署及港鐵公司管理並提供泊車轉乘服務的停車場，提供合共3 513個泊車轉乘泊車位。 這些停車場設置於港鐵站或鄰近的地點，包括香港站、海洋公園站、九龍站、高速鐵路西九龍站、紅磡站、青衣站、彩虹站、上水站及錦上路站，方便駕駛人士轉乘港鐵。 停泊車輛後轉乘港鐵前往目的地的人士可以獲得平均約五折的優惠。 各停車場的泊車轉乘收費詳情已上載至港鐵公司的網頁，供市民參閱。
第1814號公告：《道路交通（交通管制）規例 (第374章)–觀塘坪石公共運輸交匯處禁區》，香港特別行政區政府憲報第10卷第11期，2006年3月17日。 第1634號公告：《道路交通（交通管制）規例 (第374章)–觀塘坪石公共運輸交匯處禁區》，香港特別行政區政府憲報第10卷第10期，2006年3月10日。 而每當平日繁忙時間開始前，部分列車會由九龍灣車廠駛到2、3號月台起載（然後只開啟3號月台的車門）。 而當往黃埔末班車開出後，1號月台便會成為落客月台清客後駛回九龍灣車廠。 由於彩虹站是部分班次的終點站之一，所以在3號月台的西端設有員工專用洗手間。 觀塘綫往黃埔方向的列車由九龍灣站開出是只能夠駛入車站4號月台，而由九龍灣車廠開出往黃埔方向的列車則能夠駛入車站2－4號月台；而觀塘綫往調景嶺方向的列車卻能駛入車站1－3號月台後前往九龍灣站或九龍灣車廠。
彩虹泊車轉乘公眾停車場: 車站設計
位於彩虹地鐵站上蓋的彩虹泊車轉乘公眾停車場於去年12月竣工，停車場上建有樓高55層的物業，包括住宅和商場。 該停車場由地鐵與發展商合資而建，建築面積12,029平方米，共有7層，地庫備有行人通道通往彩虹地鐵站。 另外，亦有兩層面積合共3700平方米的公共運輸交匯處，設有巴士、公共小巴及的士站。
彩虹泊車轉乘公眾停車場: 彩虹泊車轉乘公眾停車場 Choi Hung Park & Ride Public Car Park (清水灣道8號 8 Clear Water Bay Road)
【著數優惠｜港鐵優惠】香港交通四通八達，特別是港鐵今年開通東鐵綫過海段後，出行搭車相較以往更方便，不過車費方面並不便宜。 幸好港鐵均推出一系列優惠計劃，整合9個乘車優惠合集，包括：都會票、特惠站、早晨折扣等，當中全年可慳超過700元，一文詳細講解。 寶石湖邨第一期公眾停車場投入服務後，上水泊車轉乘停車場將同時終止營運，並永久關閉，土地會用作發展寶石湖邨工程。