由合和實業主席兼建築師胡應湘設計，是合和實業的總部所在地。 或國金二期）是目前香港第二高的摩天大樓，世界排名35。 國際金融中心位於香港島中環金融街8號、港鐵機場快綫及東涌綫香港站上蓋，其中二期大樓（IFC2）於2003年落成，樓高415米，當時是全球第五高及大中華地區第二高建築物。
- 至於價錢方面，各餐廳菜式平均約$100左右（小食類及曲奇除外），以全自助的food court形式來看，是有點兒偏貴，惟勝在食物分量夠大，絕對能滿足大胃王，相對食量較小的OL，也許點一個餐兩份share會比較適合。
- 這家漢堡餐廳早於灣仔及荃灣設有店舖，今年初更被美國資訊網站Bloomberg評選為「全球最佳漢堡2020」之一，亦是榜上唯一的香港代表。
- 有別於港島綫其他車站，兩個月台在乘客眼中看似兩個位於不同層數的月台，但事實上它們是採用對向式月台排列，只是兩個月台之間被牆壁完全阻隔，故容易讓乘客難以得知兩個月台位於同一層。
- 大廈高層為辦公室，低層設有商場及美心集團旗下食肆，鄰接交易廣場、香港郵政總局、國際金融中心及港鐵香港站，並以行人天橋連接。
- 不少香港摩天大樓都使用玻璃幕牆，由於香港的夏天較潮濕炎熱，特製的玻璃除了限制適量的太陽光進入室內，並有隔絕室內冷氣之用，可是這卻令陽光反射到地面，形成熱島現象。
- 就記者現場所見，整體範圍不算大，因此可能等候時間會較久。
- 今次漢堡店進駐怡和地庫，除保留品牌最經典的芝士漢堡外，更特別推出BaseHall Burger（$138），將濃味半融的芝士釀在漢堡肉中，配上自家製醬汁和醃菜，更惹味，味道更有層次。
- 對上班族來說，午飯時間1小時，到處人山人海，大排長龍，加上要跟同事互相遷就，他想食漢堡，我想食素，又有人想食喇沙。
就記者現場所見，整體範圍不算大，因此可能等候時間會較久。 由於午餐時間緊張，記者建議等位的同時可以利用現場的便利設施亦預先落單，省卻等候時間。 甘棠燒鵝由前鏞記燒味部總管馮浩棠（棠哥）創辦，棠哥1975年入職鏞記燒味部，92年位至主管，近50年炮製燒味的經驗。 甘棠燒鵝於2019年在銅鑼灣南華會開業，不過餐廳只招待會員，如今非會員都有機會品嚐到棠哥的手勢！
康樂大廈中環: 交易廣場二期
大廈高層為辦公室，低層設有商場及美心集團旗下食肆，鄰接交易廣場、香港郵政總局、國際金融中心及港鐵香港站，並以行人天橋連接。 1973年落成的怡和大廈（前稱康樂大廈），初建成時，外牆是以混凝土和白色紙皮石為主，但卻經常剝落。 （圖片來源：Getty ）怡和大廈在1984年將外牆改為採用金屬框架和圓形玻璃窗的幕牆，令大廈看來更有時尚感。 （圖片來源：南華早報）為什麼香港在70年代才有摩天大廈？
停站路線主要是由中西區前往灣仔區及東區，大部分途經干諾道中往灣仔及銅鑼灣的西區海底隧道路線在此設站，同時亦為城巴90C線之終點。 重要聲明：本討論區是以即時上載留言的方式運作，香港討論區對所有留言的真實性、完整性及立場等，不負任何法律責任。 康樂大廈中環 而一切留言之言論只代表留言者個人意 見，並非本網站之立場，讀者及用戶不應信賴內容，並應自行判斷內容之真實性。 於有關情形下，讀者及用戶應尋求專業意見(如涉及醫療、法律或投資等問題)。 由於本討論區受到「即時上載留言」運作方式所規限，故不能完全監察所有留言，若讀者及用戶發現有留言出現問題，請聯絡我們。 香港討論區有權刪除任何留言及拒絕任何人士上載留言 (刪除前或不會作事先警告及通知 )， 同時亦有不刪除留言的權利，如有任何爭議，管理員擁有最終的詮釋權 。
康樂大廈中環: 大廈資料：怡和大廈
現時全港最高的住宅天璽於2008年落成、是一座樓高270米的純住宅大廈。 康樂大廈中環 中銀大廈位於中環花園道1號，由美籍華裔建築師貝聿銘設計。 康樂大廈中環 大廈樓高70層，樓高305米，加頂上兩桿的高度共有367.4米。
另外，區內主要屋苑包括 曉峰閣,帝景園,慧景臺,愛都大廈,嘉富麗苑。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 104,160，年齡中位數為 44.0歲。 九巴曾稱此站為「康樂廣場」（Connaught Place），2011年5月起跟隨城巴新巴命名。
康樂大廈中環: 交易廣場三期
Louise位於中環PMQ元創坊，裝潢帶瑰麗復古的殖民地風情，當時餐廳開業未夠一年已獲2020米芝蓮一星餐廳的肯定，由法籍名廚Julien Royer帶領。 隱藏於大館的Sushi Zo，是一家日式壽司店，主打江戶時代風格的廚師發辦壽司體驗（Omakase），其中洛杉磯分店更奪得米芝蓮星級殊榮。 康樂大廈中環 香港分店每天選用由日本空運到港的新鮮食材，為客人打造菜單，確保食客可以享受到頂級的日式美饌體驗。 ，但在2004年3月的計劃中，西港島綫（暫稱南港島綫西段）改在西營盤站與港島綫西延交匯，故林士街月台使用機會更見渺茫，最終林士街月台結構於港島綫西延的時候一併移除，原有路軌位置現時改為樓梯直達月台。
為方便一眾打工仔點餐，BaseHall更設有手機預先點餐的系統程式。 不論堂食或外賣，都可透過官方網站order.basehall.hk預先點選各餐廳的心水食物，然後以信用卡付款，便可大大縮減排隊等食的時間。 由於堂食座位不多，若午膳時間到來，建議還是外賣較省時方便。 烤雞套餐：日式燒鳥餐廳Roti Tori的50% Combo套餐（$218），單點一客就有齊芝麻柚子醬沙律、炸薯球，以及半隻香口嫩滑的烤雞配兩款特製醬汁，好味夾抵食。 （黃志東攝）新店與Yardbird的最大分別，就是店內不賣串燒，而是賣燒雞。 先別動氣，只要你吃過這隻以三黃雞炮製而成的燒雞，肯定不會叫「回水」。
康樂大廈中環: 康樂大廈 筍盤推介
隨著香港經濟在1960至70年代開始出現高速發展，香港首棟摩天大樓在1973年落成，是位於中環的康樂大廈（現改名怡和大廈）。 康樂大廈中環 其後隨著香港經濟的起飛，地產價格急速上升，香港亦逐漸發展成亞洲的金融中心，一些跨國機構開始在香港開設辦事處以至地區性總部，對辦公室的需求上升，中環、金鐘及灣仔等商業區陸續出現摩天大樓。 合和中心、中銀大廈及中環廣場在1980年代至1990年代曾先後成為香港以至亞洲最高的建築物。
另一方面，由於東九龍區人口增長放緩及落實搬遷啟德機場，東九龍綫的落實一直遙遙無期，而林士街的東九龍綫預留月台亦一直空置。 康樂大廈中環 1990年，政府更在《香港運輸政策白皮書》提及東九龍綫原有過海路段由機場快綫取代，並重新規劃東九龍綫，意味著林士街月台則會無用武之地。 上環站的前身是於1967年9月的《香港集體運輸研究》及1970年《集體運輸計劃總報告書》所提及的港島綫上環街市站。 而在1970年的方案中，同時建議在上環街市站興建東九龍綫林士站，成為現時上環站雛型。 該月台現為車站通道的一部分，設有4組共8條扶手電梯連接東大堂及1／2號月台，預留作為列車停靠的部分已於2010年8月被完全封閉。 此月台曾傳言因在建築時鬧鬼而被廢用，加上偶然發生自殺事件，鬧鬼之說在1980－1990年代經常不脛而走。
康樂大廈中環: 樓盤資料
上環站內提供不同類型的商店供乘客購物或進食，例如有便利店、麵包糕餅店及銀行等服務，主要分佈在德輔道中及林士街大堂內。 此外，上環站也有不少自助服務設施供乘客享用，包括自動櫃員機、自動售賣機等。 1970年，今日康樂廣場一帶的地皮由香港置地投得，興建了當時全亞洲最高的大樓康樂大廈，當時圍繞著大廈的三條內街分別名為怡樂街、海樂街、星樂街，後來在1975年8月22日被當局合併成同一條街道，以康樂大廈的名稱命名為「康樂廣場」。 雖然康樂大廈於1988年改名為怡和大廈，但康樂廣場的名稱維持不變。