你可能會問，如果真的鍾情「純一房」戶型，在該12柱單位中，又應該怎樣選擇? 另外，根據樓書記載，樓盤以西位置會有一個祖墳的位置，相信只會影響第二至三期「第7座」及「第1座」的景觀，今次發售的第一期則預計不會有大影響。 而且當中不少買家因看好項目位處大灣區樞紐之地利優勢，及大型基建效應而入市。 林達民表示，「帝御‧嵐天」價錢亦將會參照對上兩期及區內新盤價錢。 根据按揭保险旧例，400万以下楼花可申请高达九成按揭，因此就算选用即供计划，仍可申请使用按揭保险。
- 規模最大要數嘉里的「滿名山」，也被視為可跟「帝御．金灣」可直接比較的樓盤，事關「滿名山」前身也是「掃管軍營」的一部份，只不過項目位於公路以北的位置，毗鄰「哈羅國際學校」。
- 恒基物業代理負責銷售的區內帝御‧嵐天，昨正式啟動軟銷攻勢，最快下周開價及開放示範單位，料月底至下月初開售。
- 圖中所標示之基建項目、景點及設施僅為該等基建項目、景點及設施的大約位置，只供參考。
- 2.上述「帝御．嵐天」之設計概念圖乃設計師的初步構思，只供參考。
- 恒基物業代理有限公司營業(一)部總經理林達民同日表示，帝御‧嵐天有機會在本月下旬上載樓書及開價，最快1月底及2月初開賣，定價將參考帝御第1期帝御‧金灣及帝御第2期帝御‧星濤售價。
單位的實用面積介乎184至388平方呎，樓底高度由2.925至3.5米，均採用開放式廚房設計，多數單位配置露台，少數另設有工作平台。 帝御‧嵐天共提供557個住宅單位，單位間隔多元化，包括開放式、一房、一房連衣帽間及兩房不等，實用面積由約184至388方呎，大部分單位層與層之間高度約3.3米，成就寬裕空間感，勢成2021年新界西北區首個上車紅盤。 事實上，受惠屯赤隧道全新大型基建落成，屯門區交通網絡日臻完善，居民往返大嶼山及香港國際機場更為便捷，由原來30分鐘車程減少至約10分鐘，並可無縫連接港珠澳大橋，吸引四方八面不同類型的買家進駐區內一、二手物業。 受惠屯赤隧道全新大型基建落成，屯門區交通網絡日臻完善，居民往返大嶼山及香港國際機場更為便捷，由原來30分鐘車程減少至約10分鐘，並可無縫連接港珠澳大橋，吸引不同類型的買家進駐區內一、二手物業。 屯門區的掃管笏@中原樓市片區，區內共12,910個私人住宅單位，涉及人口共16,827人。 主要街道包括青山公路 – 青山灣段(掃管笏段)。
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整個「帝御．金灣」共有107個開放式戶型，分布於七柱單位內，除上述提及最細戶型外，還設有211呎、212呎、213呎及215呎。 連同間隔計算在內，以20分為滿分的話，我們《胡．說樓市》編輯團隊共給予樓盤5分。 論密度，「第3座」較高，分層單位接近一層二十三伙；而「第5座」則較低，一層十三個單位，但別以為「第5座」一定取勝，只因向西面單位，前方會朝向一小撮「政府、機構及社區」用地。 根據樓書的「發展項目的所在位置圖」，用地以北望向啹喀廟，是為三級歷史建築物，現為國際紅十字會的租用範圍內。 因為跟「國際紅十字路會」的地盤之間，現時建有一條私家路，發展商向路政署建議加建一條連接路，通往「青盈路」方向。
洗手間一邊牆身看似非實心牆，變相可偷了部份內空間，而朝向客飯廳的洗手間門也改用趟門，藉以有助擴闊室內視野。 但如果論校網，「帝御．金灣」所在的掃管笏，除了有「哈羅國際學校」外，其所跌入的「71區校網」也雲集了不少屯門區的名校，如「李金小學」、「鄭任安夫人千禧小學」也頗著名。 屋苑並不設商鋪，雖然行過對面已是「黃金海岸商場」，外型呈歐陸式建築，並有不同食肆，商場內只有一間超市「MARKETPLACE」，而營業時間由早上八時至晚上十一時。
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【新盤2021】帝國集團及香港小輪合作發展的帝御第3期「帝御‧嵐天」提供557伙，單位由184呎起。 而且最快下周開價，本月內開售，預計2022年4月落成。 嵐天的單位分布在項目第6座及第7座，共提供557伙，戶型由開放式至兩房戶，面積由184至388平方呎。
- 純粹是「3座11室」跟毗鄰單位連接的牆身，均厚「200毫米」；反觀「3座15室」跟毗鄰單位外接牆身，分別為「200毫米」及「100毫米」，從而影響了標示的面積大細。
- 據樓書資料，面積最細單位為第7座2樓12室，實用面積184平方呎，設有花園119平方呎。
- 有區議員建議可利用區內的空置用地作臨時停車場，及建議把「掃管笏路」與「冠峰街」道路連接起來，並通往「青山公路」，一概被署方否決。
- 僅設18伙，分佈於各座2樓及第7座3樓05室，實用面積介乎184至331平方呎，各配置48至180平方呎花園。
- 至於六柱單位的面積上，雖然略有差異，介乎 呎之間，但比較內櫳會發現沒有差異的。
- 1.此等設計概念圖乃設計師的初步構思，其背景(如有)並非期數「帝御•金灣」的真實景觀，只供參考。
項目及後推出的價單都已提價，部分加1.5%，例如第6座7樓08室346平方呎，呎價由15974元加至16214元。 他又指，項目訂價將參考過去期數、近期成交，及部分交通便利項目如屯赤隧道開通，形容訂價會合理。 他又指，現時項目開放式單位接近沽清，一房部分類型亦短缺，因此加快供應。
帝御嵐天交通: 屯門帝御．嵐天登場在即 最細184呎 最大388呎 年青買家上車之選？
根據條款，二按首兩年息率為3厘，第三年4厘，而其後全期6厘，故需要適時甩掉二按。 我們致電發展商查詢，表示二按計劃需要得到一按銀行同意方可確立，準買家要有做加息三厘壓力測試的心理準備。 在審批按揭時，除了要提三個月至六個月的入息證明外，還要提交稅單。
當中，一房戶有約404伙，佔單位總數72%；開放式戶則有139伙，佔總數的25%；餘下14伙則為兩房戶。 他指出，受惠全新大型基建落成，帝御‧嵐天交通更加方便，料成為年輕買家上車之選。 而項目首兩期至今累售1,058伙，佔整體單位逾86%，銷售金額約51.3億元，當中2期平均成交呎價約1.48萬元。
帝御嵐天交通: 樓盤資料
據成交紀錄冊顯示，上述單位原於2021年2月以550.2萬元沽出，當時買家選用建築期付款計劃，惟單位去年12月22日已終止買賣合約，料當時買家已撻訂並遭沒收10%訂金，涉及約55萬元訂金，及後發展商將單位重新推售。 換言之，單位撻訂逾兩個月後賣貴近23萬元或4%。 據樓書資料，面積最細單位為第7座2樓12室，實用面積184平方呎，設有花園119平方呎。 至於面積最大為第7座5至12樓、15至17樓的1室，實用面積388平方呎。 嵐天的景觀主要望內園景及國際學校，預計關鍵日期為2022年4月30日。 單位的實用面積介乎184至388平方呎，間隔涵蓋開放式至兩房，普遍單位樓底高度為3.3米。
雖然表面上有助接近樓盤名校優勢，但實際上早上接載學校返學的家長車，經常令「青盈路」相當擠塞，有可能迫爆這個路段，亦難怪這邊單位也需進行噪音緩解措施。 首先推出的第一期「第3座」及「第5座」，由於位置較捱向地盤東面，一路之隔就是「國際紅十字路會」的用地。 在論述未來供應時，我們曾提及過「國際紅十字路會」用地已納入今年的賣地計劃中，稍後會推出招標作住宅發展。 問題是，「帝御．金灣」的實際位置在「青山公路-青山灣段」中段，剛好座落在「香港黃金海岸1-4座」的，「帝御．金灣」樓高只得19樓，故很難穿過前方「香港黃金海岸」望青山灣景緻，故準買家不應對海景有過份期望。
帝御嵐天交通: 按揭計算機
跟「即供+100天成交期+發展商二按/發展商一按」相同，選用「即供+200天成交期」的折扣額也是5%，但好處卻是除非最優惠利率有變化，否則全期供款相同。 至於分層面積最大的單位，就是「兩房一套連儲物室」單位，限量只得一柱單位提供，共有15個單位，買家只按樓價高低作排序便可以了。 發展商在首張價單中也有推出相關貨源，但就只有一樓及二樓，訂價為697.3萬至698.2萬元，即供價折實為655萬及656萬元。 「一房連衣帽間」單位入場價折實為459萬，最貴則為509萬元，如果想升格真正的兩房單位，在「帝御．金灣」也有136個單位提供。
帝國集團項目總監姚志偉曾在2017年7月表示，預計可於2019年年初推售項目，不過至2020年9月方公佈進一步銷售資料。 ⌋，提供25米戶外泳池、按摩池、岩鹽桑拿浴、24小時健身室、寵物樂園、兒童遊樂室及宴會廳等逾30項設施；於地下和高層地下另設有55,541平方呎綠化地帶/園景區。 則設40伙，位於各座頂層18樓，實用面積由206至388平方呎，各配置101至323平方呎天台及22平方呎露台。 屯赤隧道通車為屯門區樓市注入全新強大動力，區內一、二手交投量隨即顯著激增。
帝御嵐天交通: 青山公路青山灣段8號
以上的物業資料只供參考，一切以發展商最新公布為準。 「帝御‧嵐天」項目合共提供557個住宅單位，單位間隔由開放式至兩房不等，當中約25%為開放式、72%為主打一房及一房半單位，當中有部份一房半單位設有窗戶，打破過往僅限作為雜物房或衣帽間用途，更可用作BB房或工人房。 嵐天涉557伙，間隔包括開放式、1及2房戶型，全為標準單位，面積介乎184至388方呎。
當中不少單位外牆設有長長「隔音鯺」，部份則跟外牆連接公共地方，有一邊牆身需獨力承擔計入實用面積。 以首張價單中推出「3座11室」(211呎)及「3座15室」(207呎)為例，兩個單位出現了四呎差異，大單位平均賣貴細單位七萬元，但實情純粹跟客飯廳外接牆身厚度不一有關。 帝御嵐天交通 雖然「御海灣」的景觀也充滿不確性，但至少未必需受噪音所影響；相比之下，「帝御．金灣」要受兩邊公路噪音夾擊下，我們也只能給予1分；以至樓盤依賴的「黃金海岸商場」，內裡選擇並不算多樣化，故也極其量只能給予1分。
帝御嵐天交通: 示範單位(
另外區內還有兩個大型私人住宅重建計劃，包括由新地及興勝創建持有的「星堤二期」、以及新地及長實「小秀村」大型重建計劃，分別提供1,326伙及800伙。 在2010年《可行性研究》中，顧問也曾建議作專上學院發展，但其後政府卻改劃為住宅，並在2015年9月推出招標，終由保利置業以17.3億元投得，地盤可建樓面達114,604呎，每呎地價高達15,095元。 「帝御．金灣」前身是「掃管笏軍營」一部份，是1994年中英聯合聯絡小組成協議，把25幅軍營交還作重建發展用地之一，連同現時已發展的「滿名山」及「哈羅國際學校」在內，整個發展範圍高達26.5公頃。 梁太表示，一家人想轉換居住環境，丈夫亦喜歡附近的黃金海岸，所以選擇屯門區入市。 而其女兒梁小姐補充指，新居環境或與自己原先居住的九龍區有頗大分別，如交通配套或不及黃大仙，但黃大仙區較密集，人口老化問題嚴重，基建落後，公營房屋較多，區內難有重大變更；而新盤（屯門）區內環境較好，發展潛力高，是他們一家所看重。 林達民預計，部署明年上半年登場的帝御‧嵐天，是區內受惠全新大型基建落成效應的大型新盤，而且項目交通更加方便，料成為年輕買家上車之選，售價亦有望看高一線。
「屯門公路」處於地勢較高位置，故車輛經過時對樓盤「第5座」西北方高層單位影響較深，「第5座1室、10-16室」也需要進行噪音緩解措施。 至於第二期為「第1座」及「第2座」，位置上貼著「青山公路-青山灣段」而建；第三期則為「第6座」及「第7座」則較貼近屯門公路，及頗貼近毗鄰「佳兆業」青山灣的項目。 帝御嵐天交通 三期之中，第一期「第3座」及「第5座」是優質還是劣質?
帝御嵐天交通: 交通及配套
若未能趕及超市營業期間購物，就只有能依賴「7-11」便利店。 如果需要前往街市的話，最近也只能往屯門方向，搭五分鐘車，前往「三聖邨」一帶的領展商場及街市。 兩幅均為政府推出招標的用地，可建樓面分別為47.3萬呎及20.6萬呎，分別在17年及16年中標，中價價分別為31.68億元及14.01億元，每呎地價6,700元及6,800元。
帝御嵐天交通: 有關中原
第二，他可以選取「即供+100天成交期」，之後直接選用「全期發展商一按85%」計劃。 整體條款大致跟二按相差不遠， 但「全期發展商一按85%」計劃，跟「二按」的分別在於，「全期發展商一按85%」的最高貸款額為85%，買家需墊支15%首期。 不過，我們致電發展商職員查詢時，他們表示「全期發展商一按85%」的計劃，在審批上相對較寬鬆，不用通過壓力測試，並僅以供款佔入息一半作為審批準則；且未必需要提交稅單，提交三個月至六個月的入息證明已可審批。 帝御嵐天交通 其後，新地在掃管笏推出了「星堤」，這個由12座組成的項目，合共提供459個單位，實用面積由554呎起。 位置上比起「愛琴海岸」還要隔涉一點，交通並不算十分方便，卻勝在屋苑爭取到村巴接駁往荃灣港鐵站，較附近新興屋苑優勝。 帝御嵐天交通 發展商在2011年推出發售，首批單位平均呎價約6,900元，並提供了首兩年免息免供計劃。
帝御嵐天交通: 屯門帝御．嵐天入場料300萬有找
景觀方面，項目所在地點清幽，不過向南景觀受黃金海岸所遮擋，預料只有部份單位可享有海景；向西單位望另一屋苑滿名山。 項目首兩輪銷售已共賣275伙，佔發售單位近99%，套現逾32億元，單位平均售價逾1,176萬元，平均成交呎價24,370元。 該盤昨亦錄得新高價成交，為2A座37樓A室三房戶，實用面積762方呎，售價2,120萬元，呎價27,822元。 帝御嵐天交通 由於市場上向隅者眾多，發展商正考慮日內加推新價單，定價具有一定提升空間。 屯赤隧道通車帶動屯門區樓市轉旺，發展商乘勢加速推盤。
嵐天建有557伙，設開放式至兩房間隔，實用面積最細只有184平方呎，最大則有388平方呎。 由於單位面積較細，預計入場門檻較低，料吸引預算不多的上車客支持。 星濤，合共賣出1,058伙，佔可發售單位逾86%，套現約61.3億元，其中二期平均實用呎價約1.48萬元。 帝御嵐天交通 隨著政府大力發展大灣區，預計屯門區會加快興建不少配套設施，發展商認為後市樂觀。