「九巴月票」於2018年3月起正式推出，適用於全港逾400條九巴路線，包括常規路線、馬場專線、通宵線、口岸線以及假日特別線，亦適用於跨公司的聯營過海線。 以普通打工仔每月返22日為例，若每日搭2程九巴，平均每程車費要超過$17.7才能回本，較適合長途線乘客。 由2022年2月20日起，WeChat Pay HK客戶可以透過WeChat Pay HK乘車碼搭港鐵！ 只要在閘口機掃二維碼便可以直接入閘，跟使用八達通入閘原理一樣。 客戶開通乘車碼後可以選擇使用WeChat Pay HK餘額支付車費，連信用卡支付，更可以連接消費券用於「港鐵乖車碼」自動扣款。 巴士轉乘優惠 所有的士及非專營巴士的車費，以及以任何支付方式購買的港鐵（包括機場快綫）單程票、機場巴士單程票及機場快綫即日來回票的費用，和購買為遊客提供的車/船票的費用。
年齡界乎12歲至64歲的乘客(其個人八達通並沒有「學生身分」/「殘疾人士身分」) 必須繳付成人車費。 如成人攜帶超過兩名3歲以下之小童乘車，所有超額之小童必須使用車票乘車。 巴士轉乘優惠 ：由九巴B1線往天慈方向轉乘龍運巴士A43P線往機場方向，次程可獲回贈第一程實際繳付之車資，惟B1線的一程不可曾經享用轉乘優惠，否則只可享用一般（即最多$6.0）轉乘優惠；由龍運巴士A43P線往聯和墟方向轉乘九巴B1線往落馬洲方向，次程可獲免費轉乘優惠，惟A43P線的一程不可曾經享用轉乘優惠，其後亦不可享用B1線的其他轉乘優惠。 此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。
巴士轉乘優惠: 車費優惠
另外，台灣好行部分，考量元旦連假亦有大量之觀光旅遊人潮，持續提供42條路線實施電子票證半價優惠措施。 由上述路線往尖沙咀方向於上車後兩小時半內於西區海底隧道收費廣場轉乘本路線往港島方向，兩程總車資合共 $18.40。 由上述路線往尖沙咀方向於上車後兩小時半內於西區海底隧道收費廣場轉乘本路線往港島方向，兩程總車資合共 $25.60。 所有港鐵車票（包括但不限於輕鐵車票、港鐵紀念車票及搭十送一車票等；不包括屯門－南昌全日通及指定日子使用的紀念車票），不會獲得免費轉乘優惠。 路線資訊與停站參考資料：港鐵巴士K54綫是由港鐵巴士營運的屯馬綫接駁巴士路綫，循環來往和田邨及屯門市中心，途經菁田邨、兆康站及屯門公路。
每月16日之後，到下列指定地點的「補貼領取站」（藍色機）拍卡，上一個月的補貼會自動儲入八達通卡中。 該活動只進行了兩個多星期便於5月24日結束，車費優惠機亦隨即被移走；據商場職員稱，九巴職員拆除該器材及送返車廠作資料更新，此後未有重新擺放，亦未有推廣至其他商場。 除「全月通加強版」，大家亦可購買為每天中長途過海乘客度身訂造的「港鐵都會票」，現時售價為HK$435，40天內任坐40程港鐵，平均每程車費HK$10.875。
巴士轉乘優惠: 車費優惠2022｜2. 免費專乘電車
地下大堂$1以上優惠必須以同一張八達通卡，在同一個工作天內進行，計算時間為每日凌晨4時45分至翌日凌晨4時44分59秒，並適用於所有九巴路線（K12、K14、K17及K18線除外）。 西貢區議會秘書處，〈西貢區議會交通及運輸委員會西貢區巴士及小巴路線工作小組二零二零年第二次會議記錄（第24點） （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉，2021年1月。 981P線開辦後，於開辦當年先於3月6日增加去程班次至4班，後於7月17日再分別增加去程與回程班次至6班與4班。
香港鐵路有限公司，〈東鐵綫過海段將於二零二二年五月十五日通車 百年鐵路延伸港島 紅磡五分鐘直達會展站〉［新聞稿］，2022年5月3日。 現時仍存的例子有第一程車為34M、39M、211、216M、238M線等收費低於轉乘額（$4.2）的組合或分段差額導致低於一程收費。 惟近年新增設之轉乘或會只減收首程車資，如於2018年6月新增之282轉乘280X／287X線只享有等同282線車資的$4.1轉乘優惠。 此做法的好處是可以把轉車站變成開放式，令現金付費的乘客亦能享有優惠；缺點是經常因派發轉車票需時，耽誤車程。
巴士轉乘優惠: 轉乘優惠
用戶可選擇以銀行賬戶過賬至Alipay HK錢包或者預先在香港增值。 否則，用戶亦可選擇先綁定信用卡，即時以信用卡付款，但會收取一定手續費和承擔較高匯率。 你如你想省錢一些，機場巴士會是很不錯方式，巴士都聚集在廊曼機場國際線大廳6號出口附近，價格便宜、可以直達BTS各主要車站，會比機場捷運省時間很多。 喵爸算一下時間：國際線航廈入境走到捷運站(20-30分)+等車5分鐘+捷運行駛時間+轉乘BTS淺綠線，如果真的要搭廊曼機場捷運進市區，老實說會比塞車還要更慢。 廊曼機場捷運的車站蓋的相當氣派，雖然可以看見遠程路網規畫的野心(以後會連接高鐵)，但目前看起來就是路線規劃不佳；機場捷運的終點是Bang Sue站，要進入市區還需要再轉乘BTS淺綠線才能抵達，多次轉乘不夠方便也是目前硬傷。 另外，九巴於2016年向富豪訂購的220輛富豪B9TL 12米，其中70輛採用全新的塗裝及車廂規格。
Alipay HK 在内地商店逐漸普及，目前接受Alipay HK跨境支付的内地商戶已超過數以百萬，包括超市、便利店、餐廳、酒店住宿、交通等能照顧到港人衣食住行。 一卡通聯名卡加碼之「大眾運輸回饋」詳洽各發卡銀行公告，需使用聯名卡之一卡通儲值卡功能方可享有，惟不適用台灣高鐵。 使用中國信託「英雄聯盟信用卡 / 簽帳金融卡」搭乘大眾運輸享LINE POINTS點數2%回饋(高鐵、計程車除外)。 使用中國信託「LINE Pay 信用卡 / 簽帳金融卡」搭乘大眾運輸享 LINE POINTS 點數 1% 回饋(高鐵除外)。
巴士轉乘優惠: 車費優惠2022｜4. 車費扣減3.8%
無論是在內地見到「支付寶」或「Alipay+」標識，還是在澳門見到「Alipay+」標識，即可直接用AlipayHK完成支付，與在香港付款操作一樣，而當地合作商戶則會收取自動兌換後的當地貨幣。 AlipayHK 宣布，即日起香港市民於內地可用AlipayHK乘搭深圳地鐵。 若實名認證至中級，年度存入及支出上限可升至10萬元；跨境支付每筆上限為5,000元。 若用戶完成自拍則可升至高級，年度及支出上限為無限；跨境支付每筆上限為5萬元。 使用台北富邦銀行「momo 卡」、「富邦 J 卡」搭乘大眾運輸每月累積消費滿100元享 2% 回饋(高鐵除外)。
八達通：優惠不適用於東鐵綫頭等額外費、機場快綫及港鐵接駁巴士。 優惠可與其他優惠同時使用，折扣會被分開計算，惟總優惠金額不會高於該車程之車費。 乘搭指定九巴獨營過海路線，於港島轉乘電車，或乘搭電車於港島轉乘該指定過海路線，可享港幣 $2.6 成人 / 港幣$1.3 小童車資優惠。
巴士轉乘優惠: 巴士
此舉令由屯門或天水圍前往沙田時經大窩口站轉乘48X線比使用263／269D線便宜近三分一（介乎$4.2至$6.1），但車程會比263／269D線慢。 惟此轉乘首程必須於屯門、元朗或天水圍區內上車，於荃灣起上車支付分段收費轉乘48X線則只會免除首程車資。 自從八達通巴士轉乘優惠登場後，城門隧道路線轉乘優惠亦變成普通分段收費，即在轉車站付費登車並不會對第三程轉乘優惠造成影響，若免費轉乘的乘客或會未能享用之後的轉乘優惠。 為配合屯門公路轉車站全面啟用，由2013年9月28日起，本路線來回程均繞經屯門公路轉車站（南行位於小欖交匯處，北行位於屯門公路兄弟橋側），並提供轉乘優惠，俾使元朗及屯門其他屋苑區居民更方便往來港島區。
- 九龍巴士（1933）有限公司，〈九巴開辦W2及W3線服務配合高鐵香港西九龍站啟用 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［新聞稿］，2018年9月19日。
- 而九巴於1998年大欖隧道通車開始推出「大欖隧道巴士路線轉乘優惠」，在實施初期，九巴亦採用了轉車票模式，供乘客轉乘其他行駛大欖隧道巴士路線。
- 而其他交通工具如廣州、中山和佛山公共巴士，用戶只需在「跨境乘車碼」中，揀選相應目的地並完成開通方可使用。
- 巴士共有A1、A2、A3、A4四線，比較多遊客會利用的就是A1與A2，30泰銖就能直達BTS Mochi洽圖洽市集附近，要轉乘BTS、地鐵都很方便。
- 即日起至2023年6月30日，經MTR Mobile預約的士前往香港站、九龍站 或青衣站轉乘機場快綫，即可以7折優惠購買機場快綫車票前往機場；回程於預約的士平台以原價購買機場快綫車票，再轉乘的士前往目的地，亦可享30%車票等值之的士車費回贈。
- 乘客如想前往車票上所示方向或收費區以外各站，必須重新購買合適車票，方可乘車。
而九巴於1998年大欖隧道通車開始推出「大欖隧道巴士路線轉乘優惠」，在實施初期，九巴亦採用了轉車票模式，供乘客轉乘其他行駛大欖隧道巴士路線。 巴士轉乘優惠 近年，政府積極在各區推動區域性巴士路線重組，令巴士轉乘計劃成為路線重組重要一環，彼此相輔相成。 這是由於轉乘計劃可減少開設長途巴士服務和直接點到點巴士服務的需要，從而更妥善地使用有限路面空間和巴士資源、提高整體巴士網絡效率，以及紓緩因巴士服務重疊而引起的交通擠塞和環境問題；而市民仍能享用收費合理，甚或較為優惠而覆蓋範圍更廣泛的巴士服務，亦有助減低轉車乘客的交通開支。
巴士轉乘優惠: 香港浸會大學
乘客要享有車資優惠，須以同一張八達通卡繳付兩程車資，並於150分鐘限定時間內轉乘。 成人或持有「學生身份」個人八達通的乘客，可享第二程減一元優惠，小童則可享有減0.5元優惠。 乘客持八達通由新界各區乘搭指定龍運路線前往東涌市中心後，轉乘3條嶼巴路線往南大嶼山；或先乘搭3條嶼巴路線，由南大嶼山前往東涌市中心後，轉乘指定龍運路線，均可在第二程享有一元的車費折扣。 於同一輕鐵站確認入站及出站，或20分鐘內於同一港鐵站入閘及出閘，均不可享有免費轉乘優惠。 3歲或以上而未滿12歲之乘客及65歲或以上長者乘客均可使用特惠車票。
路程／登車站收費全程收費$7.2分段收費黃大仙轉車站－黃大仙站起$4.6收費備註12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴首次於大專院校設置「九巴大專優惠站」 提供$2車費回贈〉［新聞稿］，2018年12月13日。 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴第58M、58X、260X、63X、68A、68X、268X、276P、69M、69X、269B、269C、276A、276、269D、268B及268C號線增設短程分段收費的車資優惠〉［交通通告］，2020年7月30日。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴屯元天分段優惠再擴展 巴士轉乘優惠 增17路線18拍卡點〉［新聞稿］，2021年3月20日。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈本港首個區域性雙向分段收費計劃 優惠更多、選擇更多〉［新聞稿］，2020年7月30日。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈「九巴優惠站」及「九巴客務站」服務觀塘市民 (二零二一年十月五日更新)〉［新聞稿］，2021年4月1日。
巴士轉乘優惠: 服務時間及班次
如使用八達通，在轉乘次程車程前，必須確保八達通卡之餘額為正數，設有自動增值系統之八達通卡則不受影響。 2019年9月起，大部份掛牌車改派原58X、259D、260X及265B線富豪B8L 12米（V6B） ，取代大部份沒有披上全車身廣告的Enviro500 MMC掛牌車。 另一方面，運輸署批准本路線2019年起可採用12.8米巴士行走，同年9月開始正式派出行走，2020年5月起上掛6輛配置歐盟六型引擎、配置玻璃幕梯的Enviro500 MMC 12.8米巴士（E6X），替代部份富豪B8L 12米（V6B） ，同年7月3日部份Enviro500 MMC 巴士轉乘優惠 12.8米巴士（E6X）派車換入較新批次的車款。 翌年1月，以12.8米版本重新加入富豪B8L（V6X）行走。 而於2022年1月25日至3月31日過期的都會票，可前往指定港鐵車站的客務中心，換取一張載有餘下車程的全新都會票，並須於發出14日內啟用，啟用後有效期為40日。
- 其中，新巴30X線與九巴獨營過海路線603、603S增設的成人票價$1.5轉乘優惠，成為兩間公司首次推出涉及過海與港島路線之跨公司轉乘計劃。
- 註：根據現行「公共交通票價優惠計劃」，由於政府與綠色專線小巴/專營巴士營運商之間的補助計算安排，使用樂悠咭人士、長者或合資格殘疾人士由港鐵轉乘專線小巴/專營巴士時，可能未能享有全數轉乘優惠。
- 80年代盛極一時的滾軸溜冰，時至現今雖仍受不少人喜愛，卻並非任何地方都適合玩。
- 二維碼：優惠不適用於東鐵綫頭等額外費及機場快綫，亦不可與其他車費折扣優惠同時使用。
- 乘搭此路線的乘客大部分是熟客或「見車上車」，流水客佔大多數。
- 港鐵現時有多項車費優惠，包括「八達通車費8折」(優惠期至2021年3月31日)、「早晨折扣65折」、專線小巴「轉乘優惠」，以及全月通加強版及港鐵都會票減$100(優惠期至2021年6月30日)。
屯馬線屯門至元朗路段（屯門、兆康、天水圍、朗屏、元朗）使用八達通出閘後，再於附近輕鐵站轉乘輕鐵，即可享免費優惠（只適用於成人八達通車費$5.2或以下，小童及學生身份為$2.5或以下）。 九巴還有其他乘車優惠，包括坐指定的過海九巴路線，可免費轉乘電車。 九巴是不少香港人常用的巴士路線之一，它們推出的巴士優惠眾多，除使用指定信用卡購買九巴月票有優惠外，亦有提供車費回贈及扣減。